一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽輪機(jī)領(lǐng)域，具體是一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)是利用汽輪機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾姍C(jī)的設(shè)備。汽輪發(fā)電機(jī)各機(jī)組的正常運(yùn)行離不開潤滑油系統(tǒng)的潤滑作用?，F(xiàn)有的潤滑油系統(tǒng)儲存在主油箱內(nèi)，一般情況下，都是通過主油泵將主油箱內(nèi)的潤滑油泵出然后經(jīng)過冷油器冷卻后向各機(jī)組，對其進(jìn)行潤滑后，經(jīng)回油管回到主油箱，如此循環(huán)。
[0003]由于潤滑油的質(zhì)量直接決定了機(jī)組的使用壽命，而潤滑油在循環(huán)使用過程終會被腐蝕和氧化，需要定期取樣檢測其質(zhì)量，在適當(dāng)?shù)臅r候更換，從而延長機(jī)組的使用壽命。
[0004]國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽輪機(jī)油取樣必須在冷油器出油處取樣。可是由于出口閥較大，取樣時，容易流出較多的潤滑油，加上冷油器排出的潤滑油存在一定的油壓，容易導(dǎo)致潤滑油濺射，導(dǎo)致潤滑油浪費，甚至對機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型意在提供一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道；能有效防止取樣時潤滑油的浪費。
[0006]一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道，包括管道本體，所述管道本體一端與冷油器出口閥相連，另一端與待潤滑的機(jī)組的進(jìn)油口相連，所述管道本體上設(shè)有一支管，所述支管兩端均與管道本體相通，支管上還設(shè)有兩個閥門，兩個閥門之間設(shè)有一與支管相通的出液管，所述出液管上也設(shè)有閥門，三個閥門之間的管體的容積小于取樣管。
[0007]進(jìn)一步，所述支管為一根弧形的彎管。
[0008]進(jìn)一步，所述出液管端口與取樣管端口相匹配。即取樣管端口的大小以及形狀與出液管端口相匹配。
[0009]本實用新型的有益效果在于:
[0010]三個閥門之間的管體的容積可以根據(jù)取樣量設(shè)定，在不需要要取樣時，所有的閥門都處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)需要取樣時，僅需要打開支管上的兩個閥門，讓支管內(nèi)充滿潤滑油，然后關(guān)閉取樣支管上的兩個閥門，最后將取樣管對準(zhǔn)出液管端口，打開出液管端口處的閥門即可。由于在取樣的過程中，將支管上的兩個閥門關(guān)閉，因此不會影響整個系統(tǒng)的油壓，對機(jī)組運(yùn)行不會產(chǎn)生影響。并且由于三個閥門之間的管體的容積可以根據(jù)取樣量設(shè)定，因此，每次取樣不會流出多余的潤滑油，減少浪費。專門的出液管的設(shè)置可有效防止取樣時潤滑油濺射。
[0011]本實用新型還可以通過一下方案實現(xiàn):
[0012]一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道，包括管道本體，所述管道本體一端與冷油器出口閥相連，另一端與待潤滑的機(jī)組的進(jìn)油口相連，所述管道本體上設(shè)有一支管，所述支管兩端均與管道本體相通，所述支管上設(shè)有一與支管相通的出液管，所述出液管上設(shè)有兩個閥門，所述支管位于兩個閥門之間的一段的體積不超過取樣管的最大容積。
[0013]該方案的有益效果在于:
[0014]平時不需要取樣時，所有閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，使用時僅需打開位置靠上的閥門，讓支管內(nèi)充滿潤滑油，然后將靠上的閥門關(guān)閉。將取樣管置于出液管的端口，然后打開靠近出液管端口的閥門即可完成取樣，最后將閥門關(guān)閉。本實用新型結(jié)構(gòu)更加簡單。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0018]實施例1
[0019]如圖1所示一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道，包括管道本體1，管道本體I一端與冷油器出口閥相連，另一端與待潤滑的機(jī)組的進(jìn)油口相連，管道本體I上設(shè)有一支管2，該支管2為弧形的彎管，兩端均與管道本體I相通，支管2上還設(shè)有第一閥門3和第二閥門4，第一閥門3和第二閥門4之間設(shè)有一與支管2相通的出液管5，所述出液管5端口處也設(shè)有第三閥門6 ;出液管5端口與取樣管端口可以通過螺紋連接或者卡接；三個閥門之間的管體的容積可以根據(jù)取樣量來確定。
[0020]實施例2
[0021]如圖2所示，一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道，包括管道本體1，管道本體I 一端與冷油器出口閥相連，另一端與待潤滑的機(jī)組的進(jìn)油口相連，管道本體I上設(shè)有一支管2，支管2兩端均與管道本體I相通，支管2上設(shè)有一與支管2相通的出液管3，出液管3上設(shè)有兩個閥門，即第一閥門4和第二閥門5 ;第一閥門4和第二閥門5之間的一段的支管2的體積不超過取樣管的最大容積。即該段體積根據(jù)取樣量來確定。
[0022]為了保證取樣的通暢性，還可以在第一閥門4和第二閥門5之間的支管壁上設(shè)置通氣閥。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道，包括管道本體，所述管道本體一端與冷油器出口閥相連，另一端與待潤滑的機(jī)組的進(jìn)油口相連，其特征在于，所述管道本體上設(shè)有一支管，所述支管兩端均與管道本體相通，支管上還設(shè)有兩個閥門，兩個閥門之間設(shè)有一與支管相通的出液管，所述出液管上也設(shè)有閥門，三個閥門之間的管體的容積小于取樣管。
2.如權(quán)利要求1所述的便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道，其特征在于，所述支管為一根弧形的彎管。
3.如權(quán)利要求1所述的便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道，其特征在于，所述出液管端口與取樣管端口相匹配。
4.一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道，包括管道本體，所述管道本體一端與冷油器出口閥相連，另一端與待潤滑的機(jī)組的進(jìn)油口相連，其特征在于，所述管道本體上設(shè)有一支管，所述支管兩端均與管道本體相通，所述支管上設(shè)有一與支管相通的出液管，所述出液管上設(shè)有兩個閥門，所述支管位于兩個閥門之間的一段的體積不超過取樣管的最大容積。
【專利摘要】本實用新型涉及汽輪機(jī)領(lǐng)域，具體是一種便于汽輪機(jī)潤滑油取樣的連接管道；包括管道本體，所述管道本體一端與冷油器出口閥相連，另一端與待潤滑的機(jī)組的進(jìn)油口相連，所述管道本體上設(shè)有一支管，所述支管兩端均與管道本體相通，支管上還設(shè)有兩個閥門，兩個閥門之間設(shè)有一與支管相通的出液管，所述出液管上也設(shè)有閥門；本實用新型能有效防止取樣時，潤滑油的浪費。
【IPC分類】F01D25-18
【公開號】CN204267105
【申請?zhí)枴緾N201420576697
【發(fā)明人】張華峰, 王健蘅, 郎少東
【申請人】重慶中節(jié)能三峰能源有限公司, 中節(jié)能工業(yè)節(jié)能有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年10月8日