一種機(jī)油盤結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：機(jī)油盤主體的前端布置有安裝凸臺(tái)，軸孔貫通機(jī)油盤主體的前后兩端，軸孔與機(jī)油盤主體的內(nèi)腔不連通，主減速器通過螺栓與安裝凸臺(tái)配合固定連接在機(jī)油盤主體上，主減速器的主減速器內(nèi)半軸插入軸孔穿過機(jī)油盤主體前端從后端露出。其可以安裝主減速器并且主減速器內(nèi)半軸可從機(jī)油盤穿過。
【專利說明】一種機(jī)油盤結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油盤結(jié)構(gòu)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種可以安裝主減速器并且主減速器內(nèi)半軸從機(jī)油盤穿過的機(jī)油盤結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，主減速器安裝在整車底盤上，主減速器內(nèi)半軸從機(jī)油盤底部通過，并與機(jī)油盤保持一定間隙，使整車布置不夠緊湊。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)油盤結(jié)構(gòu)，其可以安裝主減速器并且主減速器內(nèi)半軸可從機(jī)油盤穿過。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種機(jī)油盤結(jié)構(gòu)，其特征在于:機(jī)油盤主體的前端布置有安裝凸臺(tái)，軸孔貫通機(jī)油盤主體的前后兩端，軸孔與機(jī)油盤主體的內(nèi)腔不連通，主減速器通過螺栓與安裝凸臺(tái)配合固定連接在機(jī)油盤主體上，主減速器的主減速器內(nèi)半軸插入軸孔穿過機(jī)油盤主體前端從后端露出。
[0005]本實(shí)用新型的積極效果是其使整車布置更緊湊，大大降低整車高度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:如圖1所示，一種機(jī)油盤結(jié)構(gòu)，其特征在于:機(jī)油盤主體的前端布置有安裝凸臺(tái)I，軸孔2貫通機(jī)油盤主體的前后兩端，軸孔2與機(jī)油盤主體的內(nèi)腔不連通，主減速器3通過螺栓與安裝凸臺(tái)I配合固定連接在機(jī)油盤主體上，主減速器3的主減速器內(nèi)半軸4插入軸孔2穿過機(jī)油盤主體前端從后端露出。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)油盤結(jié)構(gòu)，其特征在于:機(jī)油盤主體的前端布置有安裝凸臺(tái)，軸孔貫通機(jī)油盤主體的前后兩端，軸孔與機(jī)油盤主體的內(nèi)腔不連通，主減速器通過螺栓與安裝凸臺(tái)配合固定連接在機(jī)油盤主體上，主減速器的主減速器內(nèi)半軸插入軸孔穿過機(jī)油盤主體前端從后端露出。
【文檔編號(hào)】F01M11/00GK204002979SQ201420389689
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】劉正勇, 柳國(guó)立, 吳貴榮, 韓令海, 張蒙, 韓俊楠, 葛海龍, 王睿智, 張國(guó)宇 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司