專利名稱：液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置本發(fā)明涉及一種液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，所述風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置具有其工作容積可調(diào)節(jié)的液壓泵，給所述液壓泵配設(shè)用于通過(guò)調(diào)節(jié)工作容積調(diào)節(jié)泵壓力的壓力調(diào)節(jié)閥裝置，還具有用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪的液壓馬達(dá)和壓力管道，所述壓力管道與液壓馬達(dá)的壓力輸入端連接，并且可由液壓泵將壓力液輸送到所述壓力管道中。這樣的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置主要可用在建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)和森林機(jī)械、輸送技術(shù)、載重汽車、公共汽車和有軌車輛中。例如DE 43 21 637 Al公開(kāi)了這種類型的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置。在這篇文獻(xiàn)中在敞開(kāi)的液壓回路中用具有恒定的吸收容積的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的液壓泵運(yùn)行。壓力調(diào)節(jié)閥裝置主要由調(diào)節(jié)閥一它具有與液壓泵的壓力輸出端連接的壓力接頭，因此在所述壓力接頭上存在泵壓力——由與液箱連接的油箱接頭和與調(diào)節(jié)活塞上的調(diào)節(jié)室連接的調(diào)節(jié)接頭、由與電成比例可調(diào)節(jié)的直接控制的壓力限制閥以及噴嘴組成，所述噴嘴設(shè)置在液壓泵的壓力輸出端和壓力限制閥的輸入端之間。調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)活塞是按照液壓泵的壓力輸出端的流體連接原則，按照減小液壓泵的工作容積(每轉(zhuǎn)一圈的輸送量)的原則用調(diào)節(jié)接頭由泵壓力提供載荷，并且按照調(diào)節(jié)接頭與液箱接頭流體連接的原則，并且按照增大活塞工作容積的原則由彈簧和在壓力限制閥的輸入端上的壓力提供載荷。因此，通過(guò)對(duì)壓力限制閥的一定調(diào) 節(jié)產(chǎn)生一定的泵壓力，并且因此在液壓馬達(dá)上產(chǎn)生一定的力矩，并且因此風(fēng)扇葉輪產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明的任務(wù)是如此地對(duì)所述液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行改進(jìn)，即它可用于能量回收。根據(jù)本發(fā)明這個(gè)任務(wù)可通過(guò)下述措施得以完成，即在具有權(quán)利要求I的前序部分特征的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置中液壓蓄能器和壓力管道連接、并且液壓馬達(dá)的吸收容積是可調(diào)節(jié)的。在根據(jù)本發(fā)明的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置中由于液壓蓄能器是和壓力管道是連接的，通過(guò)輸入的壓力液除液壓馬達(dá)吸收的量外可將能量中間存儲(chǔ)起來(lái)。這種能量在機(jī)器的另一些過(guò)程中，例如制動(dòng)過(guò)程中，或者在載荷下降時(shí)釋放出來(lái)。與能量的中間存儲(chǔ)和能量的輸出有關(guān)聯(lián)的壓力管道中的壓力變化可如此地通過(guò)液壓馬達(dá)的吸收容積的變化得以平衡，即由液壓馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)矩與所希望的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速一致。優(yōu)選地液壓蓄能器無(wú)待操作閥門地直接與壓力管道連接。人們從從屬權(quán)利要求中可得到根據(jù)本發(fā)明的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置的一些有利的方案。當(dāng)根據(jù)權(quán)利要求2可遙控地改變壓力調(diào)節(jié)閥裝置的調(diào)節(jié)時(shí)附加的能量例如可直接通過(guò)液壓泵提供。在正常運(yùn)行時(shí)有利地將壓力調(diào)節(jié)閥裝置調(diào)節(jié)到這樣的壓力，即這個(gè)壓力位于最大的和最小的存儲(chǔ)器運(yùn)行壓力之間的中間。如果現(xiàn)在將壓力調(diào)節(jié)閥裝置調(diào)節(jié)到一個(gè)較高的壓力，那么例如在制動(dòng)過(guò)程中，或者在驅(qū)動(dòng)液壓泵的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突然卸載時(shí)為了保護(hù)它的轉(zhuǎn)速將附加的壓力液輸送到液壓蓄能器中。所提高的壓力水平通過(guò)減小液壓馬達(dá)的吸收容積予以補(bǔ)償，這樣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就不會(huì)變化。當(dāng)如在權(quán)利要求3中所說(shuō)明的，在液壓泵和壓力管道的一個(gè)段一液壓蓄能器與這個(gè)段連接一之間設(shè)置止回閥一所述止回閥朝液壓泵方向關(guān)閉一，則可與液壓泵無(wú)關(guān)地，并且與它的壓力調(diào)節(jié)無(wú)關(guān)地以更高的壓力水平將壓力液輸入到壓力管道中。然后按照權(quán)利要求4可從外部的壓力液源通過(guò)匯入到壓力管道中的分支管道輸入壓力液。按照權(quán)利要求5有利地在分支管道中設(shè)置止回閥，所述止回閥朝壓力管道的段是打開(kāi)的。這樣在止回閥的上游在分支管道中的壓力也可以比壓力管道中的壓力小，或者甚至比液箱壓力小。中間存儲(chǔ)能量可用于驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，其中，當(dāng)在泵的輸出端設(shè)置有止回閥時(shí)在輸入了附加的壓力液量以后可調(diào)節(jié)的壓力調(diào)節(jié)閥裝置馬上又可調(diào)節(jié)到原始的數(shù)值。在沒(méi)有設(shè)置止回閥時(shí)壓力調(diào)節(jié)閥裝置調(diào)節(jié)得比瞬時(shí)的存儲(chǔ)器壓力稍高是有利的。這也可通過(guò)與時(shí)間有關(guān)的緩慢地撤回壓力調(diào)節(jié)閥裝置的控制信號(hào)達(dá)到。當(dāng)按照權(quán)利要求6所述地在保持旋轉(zhuǎn)方向的情況下將液壓泵也用作液壓馬達(dá)運(yùn)行是特別合適的。原則上講，這借助換向閥就可辦到，借助換向閥液壓泵的高壓接頭和低壓接頭就可彼此互換。 然而更為有利的是，按照權(quán)利要求7所述液壓泵是一種過(guò)零點(diǎn)可調(diào)節(jié)的泵，這樣，當(dāng)壓力接頭相同，并且旋轉(zhuǎn)方向相同時(shí)它也可作為液壓馬達(dá)運(yùn)行。在這種情況中更為有利的是在液壓泵的壓力接頭和液壓蓄能器之間不設(shè)置止回閥。通過(guò)將壓力調(diào)節(jié)閥裝置調(diào)節(jié)到比在液壓蓄能器中的壓力更低的壓力，液壓泵擺過(guò)零，并且作為液壓馬達(dá)運(yùn)行。通過(guò)這一措施所出現(xiàn)的在液壓蓄能器中壓力水平的下降在風(fēng)扇轉(zhuǎn)速方面通過(guò)下述措施得到補(bǔ)償，即增大液壓馬達(dá)的吸收容積。此外，風(fēng)扇葉輪以所希望的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。在馬達(dá)的這種運(yùn)行狀態(tài)中作為馬達(dá)運(yùn)行的液壓泵支持柴油機(jī)。通過(guò)由柴油機(jī)要求的驅(qū)動(dòng)功率較小時(shí)對(duì)液壓蓄能器的加載和在驅(qū)動(dòng)功率要求高時(shí)通過(guò)然后作為液壓馬達(dá)運(yùn)行的液壓泵對(duì)液壓蓄能器的卸載可扯平柴油機(jī)的功率輸出，或者使其保持恒定。壓力調(diào)節(jié)閥裝置也可調(diào)節(jié)到正常壓力水平以下的數(shù)值，這樣就有特別多的能量來(lái)支持柴油機(jī)，或者通常的內(nèi)燃機(jī)，或者電動(dòng)機(jī)(主機(jī))使用。甚至可任選地將液壓馬達(dá)調(diào)節(jié)到零吸收容積，這樣，雖然短時(shí)地不驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪，然而可提供全部存儲(chǔ)的能量來(lái)支持主機(jī)。即使不是由液壓泵，而是由另一壓力源給壓力管道并且因此給液壓存儲(chǔ)器提供壓力液，由于加載更為均勻所以能保護(hù)主機(jī)，并且因此主能消耗更為有利。根據(jù)按照權(quán)利要求8所述的特別優(yōu)選的方案給液壓馬達(dá)配設(shè)用于通過(guò)調(diào)節(jié)吸收容積調(diào)節(jié)馬達(dá)力矩的力矩調(diào)節(jié)閥裝置。然后對(duì)于一定的控制信號(hào)將液壓馬達(dá)分別調(diào)節(jié)到這樣的吸收容積，即正好在壓力管道和液壓蓄能器中有該壓力時(shí)這種吸收容積產(chǎn)生與所希望的風(fēng)扇葉輪的轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)矩。在有壓力波動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)這種轉(zhuǎn)矩。通過(guò)改變液壓控制壓力或者電觸發(fā)信號(hào)可平行移動(dòng)力矩特性曲線。為了驅(qū)動(dòng)多個(gè)風(fēng)扇葉輪也可特別簡(jiǎn)單地并列設(shè)置多個(gè)力矩控制的風(fēng)扇電機(jī)。優(yōu)選地按照權(quán)利要求9設(shè)計(jì)力矩調(diào)節(jié)閥裝置。按照權(quán)利要求10也可給液壓馬達(dá)配設(shè)調(diào)節(jié)閥裝置，使用所述調(diào)節(jié)閥裝置可與控制信號(hào)成比例地改變液壓馬達(dá)的吸收容積，其中，所述控制信號(hào)一方面與液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速額定值有關(guān)，并且另一方面與檢測(cè)到的液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，或者檢測(cè)到的壓力管道中的壓力有關(guān)。從檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速，通過(guò)和額定轉(zhuǎn)速的比較可直接看出，吸收容積是必須增大還是減小。從檢測(cè)到的壓力和額定轉(zhuǎn)速可計(jì)算出和規(guī)定額定吸收容積。
在附圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置的三個(gè)實(shí)施例?，F(xiàn)在借助這些附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更加詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖是
圖I:第一實(shí)施例，在這個(gè)實(shí)施例中液壓泵具有可遙控的，且用于改變液壓蓄能器中的壓力水平的壓力調(diào)節(jié)閥裝置，并且在它的工作容積中可過(guò)零調(diào)節(jié)。圖2 :第二實(shí)施例，在這個(gè)實(shí)施例中液壓泵具有調(diào)節(jié)到固定值的壓力調(diào)節(jié)閥裝置，并且通過(guò)外部的壓力液源可提高液壓蓄能器中的壓力水平，并且液壓馬達(dá)是力矩調(diào)節(jié)的。圖3 :第三實(shí)施例,在這個(gè)實(shí)施例中，如同在第一實(shí)施例中一樣，液壓泵具有可遙控的，且用于改變液壓蓄能器中的壓力水平的壓力調(diào)節(jié)閥裝置，并且它的工作容積可過(guò)零調(diào)節(jié)，并且在這個(gè)實(shí)施例中如同第二實(shí)施例一樣液壓馬達(dá)是力矩調(diào)節(jié)的。根據(jù)

圖1，第一液壓機(jī)10屬于液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，之所以如此地稱呼這個(gè)液壓機(jī)·是因?yàn)樗瓤勺鳛橐簤罕眠\(yùn)行，也可作為液壓馬達(dá)運(yùn)行。液壓機(jī)10與柴油機(jī)11機(jī)械連接。它具有高壓接頭(壓力接頭)12和低壓接頭(液箱接頭)13，所述低壓接頭持續(xù)地與液箱9連接。壓力管道14從壓力接頭12通往液壓馬達(dá)15，可由這個(gè)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪16。液壓蓄能器17直接與壓力管道連接。所述液壓蓄能器例如可在100巴和300巴之間的壓力范圍中運(yùn)行，并且，在正常運(yùn)行時(shí)加載到200巴。液壓機(jī)例如是一種斜盤結(jié)構(gòu)形式的軸向活塞機(jī)，并且它的工作容積可過(guò)零地在最大正值和最大負(fù)值之間調(diào)節(jié)。在正的工作容積時(shí)液壓機(jī)10作為液壓泵將壓力液輸送到壓力管道14中。在負(fù)的工作容積時(shí)，液壓機(jī)以相同的旋轉(zhuǎn)方向作為液壓馬達(dá)運(yùn)行，并且從壓力管道14中提供壓力液。為了調(diào)節(jié)工作容積設(shè)置了兩個(gè)調(diào)節(jié)活塞和一個(gè)彈簧，其中，一個(gè)相對(duì)于另一調(diào)節(jié)活塞具有更大作用面的調(diào)節(jié)活塞18限制著可輸入壓力液和可從其中排出壓力液的調(diào)節(jié)室19。通過(guò)設(shè)置到液壓機(jī)10上的壓力調(diào)節(jié)閥裝置20控制壓力液的輸入和輸出。一個(gè)總是可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)閥21屬于所述的壓力調(diào)節(jié)閥裝置，所述調(diào)節(jié)閥21在控制邊緣之間具有零遮蓋，或者小的正遮蓋、并且具有壓力接頭22，所述壓力接頭與液壓機(jī)10的壓力接頭12流體連接，還具有液箱接頭23，所述液箱接頭23通過(guò)液壓機(jī)10的殼體的內(nèi)腔室與溢油接頭30連接，還具有調(diào)節(jié)接頭24，所述調(diào)節(jié)接頭24通過(guò)阻尼噴嘴25與調(diào)節(jié)腔室19連接。調(diào)節(jié)閥的閥活塞按照調(diào)節(jié)接頭24與壓力接頭22連接的原則，按照將液壓機(jī)12的工作容積一直減小到泵壓力的負(fù)值的原則，按照調(diào)節(jié)接頭24與液箱接頭23連接的原則，并且按照增大工作容積的原則由彈簧26和由可變化的控制壓力提供載荷。所述控制壓力可在控制油噴嘴27和與電磁鐵29成比例可調(diào)節(jié)的壓力限制閥28之間提取，也就是說(shuō)相當(dāng)于壓力限制閥的調(diào)節(jié)值。當(dāng)調(diào)節(jié)閥位于調(diào)節(jié)位置中時(shí)，在此位置閥活塞總是圍繞中間位置可作小的運(yùn)動(dòng)，則控制油流與壓力水平無(wú)關(guān)地總是相同的控制油流，因?yàn)槿缓笠簤簷C(jī)的壓力接頭中的壓力總是比控制壓力高出彈簧26的壓力當(dāng)量，并且因此在噴嘴27上的壓差總是相同的。壓力限制閥28具有下降的特性曲線。給電磁鐵29通電越強(qiáng)，它的輸入端的壓力就越低。其結(jié)果是當(dāng)電氣設(shè)備有故障時(shí)壓力限制閥具有它的最大調(diào)節(jié)值，并且相應(yīng)地在液壓機(jī)12的壓力接頭上的壓力變得最大。優(yōu)選地液壓馬達(dá)15為一種軸向活塞結(jié)構(gòu)式，特別是斜軸結(jié)構(gòu)式的液壓馬達(dá)，并且可在吸收容積為零和最大吸收容積之間調(diào)節(jié)。它用壓力接頭35與壓力管道14連接，并且通過(guò)液箱接頭36與液箱9連接。為了改變吸收容積液壓馬達(dá)15具有操縱活塞37。所述操縱活塞在一側(cè)設(shè)置有活塞桿38，并且因此將活塞一側(cè)的環(huán)形腔室39和活塞桿對(duì)側(cè)的調(diào)節(jié)腔室40彼此分開(kāi)。通過(guò)電磁鐵41可按比例施加載荷的調(diào)節(jié)閥42控制著壓力液的流入調(diào)節(jié)室和從調(diào)節(jié)室40中的排出。所述調(diào)節(jié)閥42設(shè)置在液壓馬達(dá)15上，并且具有壓力接頭43，它與壓力接頭35連接，具有液箱接頭44，它通過(guò)液壓馬達(dá)的殼體內(nèi)部和未詳細(xì)示出的泄漏接頭與液箱9連接，還具有調(diào)節(jié)接頭45，它與調(diào)節(jié)腔室40連接。環(huán)形腔室39通過(guò)調(diào)節(jié)閥42的未詳細(xì)示出的殼體持續(xù)地與壓力接頭35流體連接。電磁鐵41按照調(diào)節(jié)接頭45與壓力接頭43連接的原則，并且按照減小液壓馬達(dá)15的吸收容積的原則給調(diào)節(jié)閥42的調(diào)節(jié)活塞提供載荷。在按照調(diào)節(jié)接頭和液箱接頭44連接的原則時(shí)調(diào)節(jié)活塞由第一彈簧46——它殼體固定地支撐著，并且通過(guò)它可設(shè)定調(diào)節(jié)開(kāi)始——并且通過(guò)第二彈簧47加載，所述第二彈簧47設(shè)置在調(diào)節(jié)活塞和活塞桿38，也就是操縱活塞37之間。這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致操縱活塞的位置，并且因此液壓馬達(dá)15的吸收容積直接與 電磁鐵41的力，也就是與流過(guò)電磁鐵的線圈的電流的聞度有關(guān)。也就是說(shuō)在調(diào)整狀態(tài)時(shí)一方面操縱活塞必須處于靜止之中，并且另一方面與操縱活塞的位置無(wú)關(guān)地調(diào)節(jié)閥的在其調(diào)節(jié)位置中的調(diào)節(jié)活塞力的平衡。也就是說(shuō)由兩個(gè)彈簧46和47所施加的力的總和必須和電磁鐵41的力一樣。彈簧46的力在調(diào)節(jié)活塞的調(diào)節(jié)位置中必須總是一樣的。也就是說(shuō)，按照磁力，彈簧47的力必須是不同的。彈簧47的這種不同的力產(chǎn)生自操縱活塞37的按照磁力的不同的位置。這種類型的調(diào)節(jié)也作為與電成比例的調(diào)節(jié)公開(kāi)。由轉(zhuǎn)速傳感器50檢測(cè)液壓馬達(dá)的15的轉(zhuǎn)速，并且因此也檢測(cè)風(fēng)扇葉輪16的轉(zhuǎn)速。所述轉(zhuǎn)速傳感器50給電控制器51輸出相應(yīng)的信號(hào)。此外,還給這個(gè)電控制器輸送轉(zhuǎn)速額定值，所述轉(zhuǎn)速額定值是從應(yīng)冷卻的介質(zhì)的溫度中求得的?，F(xiàn)在控制器51如此地控制電磁鐵41，即由于出現(xiàn)的吸收容積而達(dá)到所希望的轉(zhuǎn)速。代替轉(zhuǎn)速傳感器地也可設(shè)置壓力傳感器52。使用壓力傳感器檢測(cè)壓力管道14中的壓力。在風(fēng)扇葉輪中，在驅(qū)動(dòng)力矩和轉(zhuǎn)速之間存在著固定的關(guān)系。因此，可用這種壓力計(jì)算吸收容積，之所以需要這種吸收容積是用于提供達(dá)到或者保持所希望的轉(zhuǎn)速所必需的驅(qū)動(dòng)力矩，并且可對(duì)電磁鐵進(jìn)行相應(yīng)的觸發(fā)。在純風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)液壓機(jī)10是作為液壓泵運(yùn)行，并且例如調(diào)節(jié)到150巴的壓力值。在壓力管道14和液壓蓄能器17中就是這種壓力?，F(xiàn)在如此地調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)15的吸收容積，即當(dāng)壓力為150巴時(shí)得到用于以所希望的轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪所需要的驅(qū)動(dòng)力矩。若電氣設(shè)備發(fā)生故障，則將液壓機(jī)調(diào)節(jié)到最大壓力，并且將液壓馬達(dá)調(diào)到最大吸收容積，這樣，在任何情況下都能保證應(yīng)冷卻的介質(zhì)的足夠冷卻。例如為了能使液壓馬達(dá)15主要能以大的吸收容積運(yùn)行，或者能整平應(yīng)由柴油機(jī)11輸出的功率，液壓10上的壓力值的調(diào)節(jié)，并且因此液壓蓄能器17的加載狀態(tài)是可以變化的。當(dāng)柴油機(jī)正好要求過(guò)低，則可短時(shí)地提高壓力水平，當(dāng)要求過(guò)高時(shí)可短時(shí)降低壓力水平。通過(guò)提高壓力水平可保護(hù)柴油機(jī)，防止超速。在制動(dòng)過(guò)程中可通過(guò)下述措施利用制動(dòng)能量，即可通過(guò)汽車本身驅(qū)動(dòng)作為液壓泵的液壓機(jī)10。在這種情況中可將壓力調(diào)節(jié)到最大值，這樣，液壓機(jī)10達(dá)到最大的擺角，并且從最大工作容積和液壓蓄能器中的當(dāng)前的壓力中產(chǎn)生制動(dòng)作用。在柴油機(jī)壓縮時(shí)通過(guò)給電磁鐵29相應(yīng)地通以電流調(diào)節(jié)壓力，這個(gè)壓力比液壓蓄能器中的壓力低，這樣，液壓機(jī)過(guò)零地?cái)[到按其數(shù)值為最大的負(fù)的工作容積，并且作為液壓馬達(dá)運(yùn)行時(shí)如此長(zhǎng)時(shí)間地支持柴油機(jī)，即直到蓄能器壓力降低到在液壓機(jī)10上調(diào)節(jié)的壓力。以前在液壓蓄能器中存儲(chǔ)的制動(dòng)能可用于幫助柴油機(jī)。然而它可提供給液壓馬達(dá)15，并且因此可用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪。然后在液壓機(jī)上調(diào)節(jié)的壓力在考慮由液壓馬達(dá)15所吸收的壓力液量的情況下如此緩慢地下降，即所調(diào)節(jié)的壓力不低于蓄能器壓力。液壓泵60屬于圖2的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置。所述液壓泵60通過(guò)聯(lián)接器可與主機(jī)組61機(jī)械連接，并且可由它驅(qū)動(dòng)。在此沒(méi)有為機(jī)器60設(shè)置馬達(dá)運(yùn)行。與此相應(yīng)地液壓泵的工作容積只可在接近，或者等于零最小值的和最大值之間調(diào)節(jié)。壓力泵具有壓力接頭62和吸入接頭63，它持續(xù)地與液箱9連接。壓力管道14是從壓力接頭62通往液壓馬達(dá)65。可由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪16。又是液壓蓄能器17與壓力管道連接。液壓蓄能器例如可在 100巴和300巴之間的壓力范圍中運(yùn)行。在壓力管道14中，在液壓蓄能器和壓力接頭62之間設(shè)置有止回閥66，所述止回閥朝液壓泵60方向是閉鎖的。液壓泵60例如是一種斜盤結(jié)構(gòu)形式的軸向活塞泵。為了調(diào)節(jié)液壓泵60的工作容積，如在第一實(shí)施例的液壓機(jī)10 —樣設(shè)置兩個(gè)操縱活塞，其中一個(gè)相對(duì)于另一調(diào)節(jié)活塞具有更大作用面的操縱活塞限制18可輸入壓力液和從其中排出壓力液的調(diào)節(jié)腔室19。通過(guò)設(shè)置在液壓泵60上的壓力調(diào)節(jié)閥裝置70控制壓力液的輸入和輸出。一個(gè)總是可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)閥71屬于所述的壓力調(diào)節(jié)閥裝置，所述調(diào)節(jié)閥71在控制邊緣之間具有零遮蓋，或者小的正遮蓋，并且具有壓力接頭72，所述壓力接頭與液壓泵60的壓力接頭62流體連接，具有液箱接頭73，所述液箱接頭通過(guò)液壓泵60的殼體的內(nèi)腔室與溢油接頭67連接，具有調(diào)節(jié)接頭74，所述調(diào)節(jié)接頭74與調(diào)節(jié)腔室19連接。調(diào)節(jié)閥的閥活塞按照調(diào)節(jié)接頭74與壓力接頭62連接的原則，按照減小液壓泵60的工作容積的原則由泵壓力加載，并且按照調(diào)節(jié)接頭74與液箱73連接的原則，并且按照增大工作容積的原則單由彈簧75加載。在運(yùn)行時(shí)在液壓泵60的壓力接頭62上分別出現(xiàn)壓力，所述壓力與彈簧75的壓力當(dāng)量相當(dāng)，例如壓力為100巴的高度。與圖I的實(shí)施例不同的是沒(méi)有設(shè)置壓力遙控調(diào)節(jié)。然而在投入運(yùn)行時(shí)，或者在服務(wù)運(yùn)行時(shí)可改變彈簧75的調(diào)節(jié)。優(yōu)選地液壓馬達(dá)65是一種軸向活塞結(jié)構(gòu)式，特別是斜軸結(jié)構(gòu)式的液壓馬達(dá)，并且如圖I中的實(shí)施例的液壓馬達(dá)15—樣可在吸收容積為零和最大吸收容積之間調(diào)節(jié)。它用壓力接頭76與壓力管道14連接，并且通過(guò)液箱接頭77與液箱9連接。為了改變吸收容積，液壓馬達(dá)15具有操縱活塞78，所述操縱活塞在一側(cè)設(shè)置有活塞桿79，并且因此將活塞桿側(cè)的環(huán)形腔室80和活塞桿對(duì)側(cè)的調(diào)節(jié)腔室81彼此分開(kāi)。力矩調(diào)節(jié)閥裝置69用調(diào)節(jié)閥82控制壓力液的流入和從調(diào)節(jié)腔室81的流出。所述調(diào)節(jié)閥82設(shè)置在液壓馬達(dá)65上，并且具有壓力接頭83，它與壓力接頭76連接，具有液箱接頭84，它通過(guò)液壓馬達(dá)的殼體內(nèi)部和未詳細(xì)示出的泄漏接頭與液箱9連接，并且具有調(diào)節(jié)接頭85，它與調(diào)節(jié)腔室81連接。環(huán)形腔室80持續(xù)地與壓力接頭76連接。按照調(diào)節(jié)接頭85與液箱接頭84連接的原則，并且按照增大液壓馬達(dá)65的吸收容積的原則由彈簧86——它殼體固定地支撐——并且通過(guò)控制管道87由可變化的控制壓力給調(diào)節(jié)閥82的調(diào)節(jié)活塞加載，因此通過(guò)所述控制壓力可給調(diào)節(jié)活塞施加遙控可變化的力。有利地當(dāng)電氣設(shè)備有故障時(shí)這個(gè)控制壓力是最大的。按照調(diào)節(jié)接頭與壓力接頭83連接的原則由這樣一種力給調(diào)節(jié)活塞加載，即這個(gè)力與調(diào)節(jié)活塞78的位置，并且因此與液壓馬達(dá)65的吸收容積和壓力管道14中的壓力有關(guān)。為此，首先調(diào)節(jié)活塞以一種在調(diào)節(jié)位置中總是離杠桿88的殼體固定的旋轉(zhuǎn)軸線相同間距地支撐在這個(gè)杠桿88上。相反地杠桿88是通過(guò)連桿89加載，所述連桿可移動(dòng)地插入到操縱活塞78中，并且在壓力管道14中的壓力在這個(gè)連桿上施加作用。通過(guò)連桿89在杠桿88上產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩由此形成由在液壓馬達(dá)65上存在的壓力和液壓馬達(dá)的吸收容積的乘積，并且因此形成液壓馬達(dá)的輸出力矩。在杠桿88上的相反的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生由彈簧86和控制壓力施加到調(diào)節(jié)閥門82的調(diào)節(jié)活塞上的力的總和。在穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)在杠桿88上起作用的轉(zhuǎn)矩應(yīng)該為零。例如當(dāng)壓力管道14中的壓力增加時(shí)通過(guò)連桿89施加到杠桿88上的轉(zhuǎn)矩大于通過(guò)調(diào)節(jié)活塞施加的轉(zhuǎn)矩。杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并且調(diào)節(jié)活塞移動(dòng)，這樣，調(diào)節(jié)接頭85就與調(diào)節(jié)閥門82的壓力接頭83連接。壓力液流入到調(diào)節(jié)室81，并且操縱活塞朝減小吸收容積的方向移動(dòng)。連桿89用這個(gè)操縱活塞沿著杠桿88移動(dòng)，這樣，用于通過(guò)連桿起作用的壓力的力臂變得更小，直到在轉(zhuǎn)矩之間重新存在平衡。因此，當(dāng) 在控制管道87中的控制壓力不發(fā)生變化時(shí)，當(dāng)壓力管道14中的壓力水平有變化時(shí)，由液壓馬達(dá)65所施加的轉(zhuǎn)矩不發(fā)生變化。通過(guò)控制壓力的變化轉(zhuǎn)矩可反過(guò)來(lái)，并且因此風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生變化。現(xiàn)在在圖2的實(shí)施例中規(guī)定，可與液壓泵60無(wú)關(guān)地將壓力液輸入到風(fēng)扇液壓回路中。在這種情況中液壓蓄能器17可在沒(méi)有通過(guò)壓力限制閥噴射多余的液量的情況下使所輸入的液量大于暫時(shí)由液壓馬達(dá)65所吸收的液量成為可能。在圖2中示出了附加地輸入的兩種情況。除了液壓泵60外還設(shè)置另外一種，例如電比例可調(diào)節(jié)的液壓泵90，所述液壓泵通過(guò)聯(lián)接器91可與汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)耦合。在制動(dòng)過(guò)程中接通聯(lián)接器，并且液壓泵90由汽車驅(qū)動(dòng)，并且通過(guò)向它關(guān)閉的止回閥92將壓力液輸送到壓力管道14中。在此的優(yōu)點(diǎn)是，無(wú)論在風(fēng)扇回路中的壓力如何的高總是能輸入。第二種情況是在載荷降低時(shí)輸入，在此，這種載荷的降低通過(guò)液壓缸95顯現(xiàn)出來(lái)。為了對(duì)降低運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制給流調(diào)節(jié)閥96設(shè)置未詳細(xì)示出的按比例可調(diào)節(jié)的測(cè)量孔板和與它串聯(lián)設(shè)置的壓力稱。在流調(diào)節(jié)閥和壓力管道14之間的分支管道94中設(shè)置朝流調(diào)節(jié)閥方向閉鎖的止回閥97。2/2方向閥98與流調(diào)節(jié)閥96和止回閥97之間的流體連接段相連接。用這個(gè)方向閥可使流動(dòng)朝液箱打開(kāi)。當(dāng)載荷壓力比在壓力管道14和液壓蓄能器17中的壓力高出在流調(diào)節(jié)閥96的測(cè)量孔板上的壓降時(shí)，從液壓缸中排出的壓力液可以在所希望的下降速度時(shí)輸入到壓力管道14中。在下降運(yùn)動(dòng)開(kāi)始時(shí)可以這么規(guī)定，但在以后的運(yùn)行中不再能這樣，因?yàn)樵谝簤盒钅芷?7中的壓力提高了。然后必須打開(kāi)閥門98。是否還能輸入，這可借助檢測(cè)載荷壓力和蓄能器壓力的壓力傳感器確定。也可以監(jiān)控壓力稱的位置。當(dāng)壓力稱完全打開(kāi)時(shí)不再能輸入。然而在此在打開(kāi)方向閥98之后信息丟失了，這樣就不能確定在一些時(shí)間之后由于液壓馬達(dá)65的壓力液的消耗，蓄能器壓力又降低到載荷壓力以下。只有在下一次下降過(guò)程中才可重新嘗試著輸入。關(guān)于附加地輸入壓力液量可區(qū)分兩種情況，當(dāng)輸入的壓力液量小于液壓馬達(dá)65的消耗量時(shí)由液壓泵60輸運(yùn)其余的量，并且在系統(tǒng)中的壓力水平保持在液壓泵60上調(diào)定的高度。在這種情況中也可節(jié)省能量，因?yàn)橐簤罕?0擺到較小的工作容積。當(dāng)附加輸入的壓力液量大于通過(guò)液壓馬達(dá)65的消耗量時(shí)，在風(fēng)扇回路中的壓力升到在液壓泵60上調(diào)節(jié)的水平以上加。通過(guò)壓力限制將液壓泵回調(diào)到零行程?，F(xiàn)在壓力水平可以達(dá)到高得多的數(shù)值，例如300巴，直到受到與壓力管道14相連接的壓力限制閥99的限制。若不再輸入，或者輸入的量比液壓馬達(dá)65消耗的量要少，則首先是液壓蓄能器17承擔(dān)給風(fēng)扇回路的全部的或者部分的供應(yīng)，直到壓力水平在100巴時(shí)液壓泵60重新擺開(kāi)。原則上講可在圖2的實(shí)施例中設(shè)想電動(dòng)調(diào)節(jié)液壓 馬達(dá)65的輸出力矩，其中，通過(guò)傳感器檢測(cè)蓄能器壓力，并且根據(jù)必需的轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)工作容積。在圖2中實(shí)施例中在壓力接頭76和液箱接頭77之間畫入了一個(gè)從這個(gè)液箱接頭77，向壓力接頭76打開(kāi)的充液閥100。也可在圖I的實(shí)施例中設(shè)置這種充液閥。在圖3的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置中將圖I的實(shí)施例中的液壓泵和圖2的實(shí)施例的液壓馬達(dá)組合在一起。因此在圖3中為相應(yīng)的部件使用了圖I和圖2中的附圖標(biāo)記。也就是說(shuō)，第一液壓機(jī)10屬于圖3的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一液壓機(jī)之所以如此稱呼是因?yàn)樗捎米饕簤罕眠\(yùn)行，也可作為液壓馬達(dá)運(yùn)行。液壓機(jī)10與柴油機(jī)11機(jī)械連接。它具有高壓接頭(壓力接頭)12和低壓接頭(液箱接頭)13，低壓接頭持續(xù)地與液箱9連接。壓力管道14從壓力接頭12通往液壓馬達(dá)65，風(fēng)扇葉輪16可由所述液壓馬達(dá)65驅(qū)動(dòng)。液壓蓄能器17與壓力管道直接連接，所述液壓存儲(chǔ)器例如可在100巴和300巴之間的壓力范圍中運(yùn)行，并且正常運(yùn)行時(shí)加載到200巴。此外，壓力管道14還與壓力限制閥99連接。液壓機(jī)10例如是一種斜盤結(jié)構(gòu)式軸向活塞機(jī)，并且它的工作容積可在最大的正值和最小的負(fù)值之間過(guò)零地調(diào)節(jié)。在正的工作容積時(shí)液壓機(jī)10作為液壓泵將壓力液輸送到壓力管道14中。在負(fù)的工作容積時(shí)液壓機(jī)在旋轉(zhuǎn)方向相同的情況下作為液壓馬達(dá)運(yùn)行，并且從壓力管道提供壓力液。為了調(diào)節(jié)工作容積設(shè)置兩個(gè)操縱活塞和一個(gè)彈簧，其中，相對(duì)換于另一操縱活塞具有更大作用面的操縱活塞18限制調(diào)節(jié)室19，可將壓力液輸送到所述調(diào)節(jié)室中，并且可從中排出壓力液。通過(guò)設(shè)置在液壓機(jī)10上的壓力調(diào)節(jié)閥裝置20控制壓力液的輸入和排出。一個(gè)總是可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)閥21屬于所述的壓力調(diào)節(jié)閥裝置，所述調(diào)節(jié)閥21在控制邊緣之間具有零遮蓋或者小的正遮蓋，并且具有壓力接頭22，所述壓力接頭與液壓機(jī)10的壓力接頭12連接，具有液箱接頭23，所述液箱接頭通過(guò)液壓機(jī)10的殼體的內(nèi)腔室與溢油接頭30連接，并且具有調(diào)節(jié)接頭24，所述調(diào)節(jié)接頭24通過(guò)阻尼噴嘴25與調(diào)節(jié)腔室19連接。調(diào)節(jié)閥的閥活塞按照調(diào)節(jié)接頭24與壓力接頭22連接的原則，并且按照將液壓機(jī)12的工作容積減小到負(fù)值的原則由泵壓力加載，并且按照調(diào)節(jié)接頭24與液箱接頭23連接的原則，和按照擴(kuò)大工作容積的原則由彈簧26和可變化的控制壓力加載，所述控制壓力是在控制油噴嘴27和由與電磁鐵29成比例可調(diào)節(jié)的壓力限制閥28之間提取，也就是說(shuō)相當(dāng)于壓力限制閥的調(diào)節(jié)值。當(dāng)調(diào)節(jié)閥位于調(diào)節(jié)位置中時(shí)一在這個(gè)調(diào)節(jié)位置中閥活塞總繞中間位置作小的運(yùn)動(dòng)一控制油流與壓力水平無(wú)關(guān)地總是同一控制油流，因?yàn)槿缓笤谝簤簷C(jī)的壓力接頭中的壓力總是比控制壓力要高出彈簧26的壓力當(dāng)量，并且因此通過(guò)噴嘴27的壓力差總是相同的壓力差。壓力限制閥28具有下降的特性曲線，因此，流過(guò)電磁鐵28的電流越強(qiáng)則在它的輸入端的壓力越低。其結(jié)果是，當(dāng)電氣設(shè)備有故障時(shí)壓力限制閥的調(diào)節(jié)值最大，并且相應(yīng)地在液壓機(jī)12的壓力接頭上的壓力也最大。圖3的實(shí)施例的液壓馬達(dá)65優(yōu)選地是一種軸向活塞結(jié)構(gòu)，特別是一種斜軸結(jié)構(gòu)式的液壓馬達(dá)，并且如圖I的實(shí)施例的液壓馬達(dá)15 —樣，在零吸收容積和最大吸收容積之間是可調(diào)節(jié)的。它用壓力接頭76與壓力管道14連接，并且通過(guò)液箱接頭77與液箱9連接。為了改變吸收容積液壓馬達(dá)15具有操縱活塞78，所述操縱活塞在一側(cè)設(shè)置有活塞桿79，并且因此將活塞桿側(cè)的環(huán)形腔室80和活塞連桿對(duì)側(cè)的調(diào)節(jié)室81分開(kāi)。力矩調(diào)節(jié)閥裝置69用調(diào)節(jié)閥82控制壓力液的流入和從調(diào)節(jié)腔室81中的流出。所述調(diào)節(jié)閥設(shè)置在液壓馬達(dá)65上，并且具有壓力接頭83——它與壓力接頭76連接——，具有液箱接頭84——它通過(guò)液壓馬達(dá)的殼體的內(nèi)部和未詳細(xì)畫出的泄漏接頭與液箱9連接，具有調(diào)節(jié)接頭85——它與調(diào)節(jié)腔室81連接。環(huán)形腔室80持續(xù)地與壓力接頭76流體連接。調(diào)節(jié)閥82的調(diào)節(jié)活塞按照調(diào)節(jié)接頭85與液箱接頭84連接的原則，并且按照增大液壓馬達(dá)65的吸收容積的原則由彈簧86——它殼體固定地支撐——，并且通過(guò)控制管道87由可變化的控制壓力加載，通過(guò)所述控制壓力因此可給調(diào)節(jié)活塞施加一種遙控可變化的 力。優(yōu)選地當(dāng)電氣設(shè)備有故障時(shí)控制壓力是最大的。按照調(diào)節(jié)接頭與壓力接頭83連接的原則由這樣一種力給調(diào)節(jié)活塞加載，即這種力與調(diào)節(jié)活塞78的位置，并且因此與液壓馬達(dá)65的吸收容積，并且與壓力管道14中的壓力有關(guān)。為此，首先調(diào)節(jié)活塞以一種在調(diào)節(jié)位置中總是距杠桿88的殼體固定的旋轉(zhuǎn)軸線相同間距地支撐在這個(gè)杠桿88上。相反地杠桿88是通過(guò)連桿89加載，所述連桿運(yùn)動(dòng)地插入到操縱活塞78中，并且在壓力管道14中的壓力在其上作用。因此通過(guò)連桿89在杠桿88上產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩形成由在液壓馬達(dá)65上存在的壓力和液壓馬達(dá)的吸收容積的乘積，并且因此形成液壓馬達(dá)的輸出力矩。在杠桿88上的相反的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生由彈簧86和控制壓力施加到調(diào)節(jié)閥門82的調(diào)節(jié)活塞上的力的總和。在穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)在杠桿88上起作用的轉(zhuǎn)矩的和應(yīng)該為零。例如當(dāng)壓力管道14中的壓力上升時(shí)通過(guò)連桿89施加到杠桿88上的轉(zhuǎn)矩大于通過(guò)調(diào)節(jié)活塞施加的轉(zhuǎn)矩。杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并且調(diào)節(jié)活塞移動(dòng)，這樣調(diào)節(jié)接頭85就與調(diào)節(jié)閥門82的壓力接頭83連接。壓力液流入到調(diào)節(jié)室81，并且操縱活塞朝減小吸收容積的方向移動(dòng)。用操縱活塞使連桿89沿著杠桿88運(yùn)動(dòng)，這樣，用于通過(guò)連桿作用的壓力和力臂變得更小，直到在轉(zhuǎn)矩之間重新存在平衡。因此，當(dāng)在控制管道87中的控制壓力不發(fā)生變化時(shí)當(dāng)壓力管道14中的壓力水平有變化時(shí)，由液壓馬達(dá)65所施加的轉(zhuǎn)矩不發(fā)生變化。相反地通過(guò)控制壓力的變化，轉(zhuǎn)矩及風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生變化。在按照?qǐng)D3的實(shí)施例中如同在圖2的實(shí)施例中一樣地規(guī)定，可與液壓泵10無(wú)關(guān)地將壓力液輸入到液壓風(fēng)扇回路中。在這種情況中，液壓蓄能器17可在沒(méi)有通過(guò)壓力限制閥噴出多余的液量的情況下使所輸入的液量大于當(dāng)前由液壓馬達(dá)65所吸收的液量成為可倉(cāng)泛。在圖3的實(shí)施例中示出了在載荷下降時(shí)壓力液輸入到壓力管道和液壓蓄能器17中的情形，所述載荷在此通過(guò)液壓缸95表示。為了對(duì)下降運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制給流調(diào)節(jié)閥96設(shè)置未詳細(xì)示出的成比例可調(diào)節(jié)的測(cè)量孔板，和與它串聯(lián)設(shè)置的壓力稱。在流調(diào)節(jié)閥和壓力管道14之間的分支管道94中設(shè)置朝流調(diào)節(jié)閥方向閉鎖的止回閥97。2/2方向閥98與流調(diào)節(jié)閥96和止回閥97之間的流體連接段連接，用這個(gè)方向閥可使流動(dòng)朝液箱打開(kāi)。當(dāng)載荷壓力比在壓力管道14和液壓蓄能器17中的壓力高出在流調(diào)節(jié)閥96的測(cè)量孔板上的壓降時(shí)，從液壓缸中排出的壓力液可以在所希望的下降速度時(shí)輸入到壓力管道14中。在下降運(yùn)動(dòng)開(kāi)始時(shí)可以這么規(guī)定，但在以后的運(yùn)行中不再能這樣，因?yàn)樵谝簤盒钅芷?7中的壓力提高了。然后必須打開(kāi)閥門98。是否還能輸入，這可借助檢測(cè)載荷壓力和蓄能器壓力的壓力傳感器確定。也可監(jiān)控壓力稱的位置。當(dāng)壓力稱完全打開(kāi)時(shí)不再能輸入。然而在此打開(kāi)方向閥98之后信息就丟失了，這樣就不能確定是否在一些時(shí)間之后由于液壓馬達(dá)65的壓力液的消耗蓄能器壓力又降低到載荷壓力以下。只有在下一次下降過(guò)程中才可重新嘗試著輸入。在圖3的實(shí)施例中也可如在圖2的實(shí)施例中一樣規(guī)定通過(guò)另一液壓泵輸入，所述液壓泵可由柴油機(jī)11驅(qū)動(dòng)。關(guān)于附加地輸入壓力液量可區(qū)分兩種情況。當(dāng)輸入的壓力液量小于液壓馬達(dá)65的消耗量時(shí)由液壓泵60輸入其余的量，并且在系統(tǒng)中的壓力水平保持在液壓泵60上調(diào)節(jié)的高度。在這種情況中也可節(jié)省能量，因?yàn)橐簤罕?0擺到較小的工作容積。當(dāng)附加輸入的壓力液量大于通過(guò)液壓馬達(dá)65的消耗量時(shí)，在風(fēng)扇回路中的壓力 升到在液壓泵60上調(diào)節(jié)的水平以上。通過(guò)壓力限制將液壓泵回調(diào)到零行程，其中，在此還是可以使用擺角傳感器，使用這種擺角傳感器掃描擺角。然后如此地調(diào)節(jié)閥門28，即擺角為零，或者勉強(qiáng)過(guò)零?，F(xiàn)在壓力水平可以達(dá)到高得多的數(shù)值，例如300巴，直到受到與壓力管道14相連接的壓力限制閥99的限制。若不再輸入，或者輸入的量比液壓馬達(dá)65消耗的量要小，則首先是液壓蓄能器17承擔(dān)給風(fēng)扇回路全部的或者部分的供應(yīng)，直到壓力水平在100巴時(shí)液壓泵60又?jǐn)[出。也可在圖3的實(shí)施例中在壓力接頭76和液壓馬達(dá)65的液箱接頭77之間設(shè)置從液箱接頭朝壓力接頭76方向開(kāi)通的充液閥100。原則上講，也可在圖3的實(shí)施例中設(shè)想電動(dòng)調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)65的輸出力矩，其中，通過(guò)傳感器檢測(cè)蓄能器壓力，并且根據(jù)必需的轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)工作容積。在圖3的實(shí)施例中可在下降過(guò)程中使用外部能源，例如行程液壓缸，或者將附加的液壓泵用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪。此外，也可通過(guò)液壓機(jī)10短時(shí)地支持柴油機(jī)。在根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置中，特別是在具有按照?qǐng)DI的實(shí)施例的液壓馬達(dá)的EP調(diào)節(jié)的，或者具有借助電擺角傳感器的擺角返饋的電調(diào)節(jié)的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置中也可以使用可過(guò)零偏轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)。然后可無(wú)附加閥門地使風(fēng)扇葉輪的旋轉(zhuǎn)方向反轉(zhuǎn)，以使冷卻器更干凈地吹風(fēng)。這特別是在森林機(jī)械和建筑機(jī)械中是有利的。
權(quán)利要求
1.液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，具有其工作容積可調(diào)節(jié)的液壓泵(10、60)，給所述液壓泵配設(shè)用于通過(guò)調(diào)節(jié)工作容積調(diào)節(jié)泵壓力的壓力調(diào)節(jié)閥裝置(20、70)，具有用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪(16)的液壓馬達(dá)(15、65)，還具有壓力管道(14)，所述壓力管道與液壓馬達(dá)(15、65)的壓力接頭(35、76)連接，并且可由液壓泵(10、60)將壓力液輸送到所述壓力管道中，其特征在于， 液壓蓄能器(17)特別是直接地與壓力管道(14)連接，并且液壓馬達(dá)(15、65)的吸收容積是可調(diào)節(jié)的。
2.按照權(quán)利要求I所述的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，壓力調(diào)節(jié)閥裝置(20)的調(diào)節(jié)是遙控可變化的。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在液壓泵(60)與壓力管道(14)的部段之間設(shè)置止回閥(66)，所述止回閥朝液壓泵(60)方向關(guān)閉，在此部段上連接有液壓蓄能器(17)。
4.按照前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，分支管道(94)匯入到壓力管道(14)中，通過(guò)所述分支管道可與液壓泵(60)無(wú)關(guān)地將壓力液輸入到壓力管道(14)中。
5.按照權(quán)利要求3和4所述的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在分支管道(94)中設(shè)置止回閥(97)，所述止回閥朝壓力管道(14)的部段打開(kāi)。
6.按照前述權(quán)利要求I所述的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，液壓泵(10)在保持旋轉(zhuǎn)方向的情況下也可作為液壓馬達(dá)運(yùn)行。
7.按照權(quán)利要求6所述的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，液壓泵(10)是可過(guò)零點(diǎn)調(diào)節(jié)的液壓泵，從而在壓力接頭(12)相同并且旋轉(zhuǎn)方向相同時(shí)也可作為液壓馬達(dá)運(yùn)行。
8.按照前述權(quán)利要求所述的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，給液壓馬達(dá)(15、65)配設(shè)用于通過(guò)調(diào)節(jié)吸收容積調(diào)節(jié)馬達(dá)力矩的力矩調(diào)節(jié)閥裝置(69)。
9.按照權(quán)利要求8所述的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，力矩調(diào)節(jié)閥門裝置(69)具有閥活塞，按照擴(kuò)大液壓馬達(dá)(65)的吸收容積的原則給所述閥活塞施加遙控可變化的力，并且所述閥活塞以距旋轉(zhuǎn)軸線至少接近固定的距離支撐在杠桿(88)上；并且在相反的方向上與壓力管道(14)中的壓力有關(guān)的，且按照減小吸收容積的原則作用到閥活塞上的壓力作用在杠桿(88)上，其中，在杠桿(88)上的壓力引入點(diǎn)距它的旋轉(zhuǎn)軸線的距離與液壓馬達(dá)(65)的操縱活塞(78)的位置有關(guān)，并且因此與液壓馬達(dá)(65)的吸收容積有關(guān)。
10.按照權(quán)利要求I至7中的任一項(xiàng)所述的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，給液壓馬達(dá)(65)配設(shè)調(diào)節(jié)閥裝置(42)，使用所述調(diào)節(jié)閥裝置可與控制信號(hào)成比例地改變液壓馬達(dá)(15)的吸收容積，其中，所述控制信號(hào)一方面與液壓馬達(dá)(15)的轉(zhuǎn)速額定值有關(guān)，并且另一方與檢測(cè)到的液壓馬達(dá)(15)的轉(zhuǎn)速，或者與檢測(cè)到的壓力管道(14)中的和液壓蓄能器(17)中的壓力有關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明以一種液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置為依據(jù)，它具有工作容積可調(diào)節(jié)的液壓泵——給所述液壓泵配設(shè)用于通過(guò)調(diào)節(jié)工作容積調(diào)節(jié)泵壓力的壓力調(diào)節(jié)閥裝置，具有用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪的液壓馬達(dá)和壓力管道，所述壓力管道與液壓馬達(dá)的壓力輸入端連接，并且可由液壓泵將壓力液輸送到所述壓力管道中。這樣的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置例如可應(yīng)用在建筑機(jī)械、農(nóng)機(jī)和森林機(jī)械、輸送技術(shù)、載重汽車、公共汽車和軌道車輛中。本發(fā)明的任務(wù)是，將這種類型的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置作如此進(jìn)一步地發(fā)展，即它可用于能量回收。這樣任務(wù)通過(guò)下述措施得以完成，即液壓蓄能器與壓力管道連接，并且液壓馬達(dá)它的吸收容積是可調(diào)節(jié)的。在根據(jù)本發(fā)明的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置中，由于液壓蓄能器和壓力管道是相連接的，并且輸入的壓力液超過(guò)液壓馬達(dá)的吸收量，所以可將能量中間存儲(chǔ)起來(lái)。這種能量在機(jī)器的另一些過(guò)程中，例如制動(dòng)過(guò)程中，或者是載荷下降時(shí)釋放出來(lái)。與能量的中間存儲(chǔ)和能量的輸出有關(guān)聯(lián)的壓力管道中的壓力變化可如此地通過(guò)液壓馬達(dá)的吸收容積的變化得以平衡，即由液壓馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)矩與所希望的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是一致的。
文檔編號(hào)F01P7/04GK102812218SQ201180017435
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者M.許特, T.普夫林德, M.法斯本德, E.里爾 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司