專利名稱：油壓軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
油壓軸承技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承，尤其涉及一種油壓軸承。背景技術(shù)：
[0002]軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，也可以說(shuō)，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來(lái)降低動(dòng)力傳遞過(guò)程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。因此，軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。常見(jiàn)的軸承有滾動(dòng)軸承及含有軸承，滾動(dòng)軸承具有噪聲大及成本高等缺點(diǎn)，而含油軸承則相對(duì)于滾動(dòng)軸承噪聲低、成本低而被廣泛應(yīng)用于各種電機(jī)等產(chǎn)品中，然而，現(xiàn)有的含油軸承由于其內(nèi)部?jī)?chǔ)油結(jié)構(gòu)問(wèn)題，導(dǎo)致其儲(chǔ)油效果不好，造成漏油等現(xiàn)象，如此，就引起軸承與轉(zhuǎn)軸之間摩擦系數(shù)增大，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)噪聲大，磨損快，使用壽命短等系列問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于有效克服上述技術(shù)的不足，提供一種使用壽命長(zhǎng)、應(yīng)用中噪聲低的油壓軸承。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種油壓軸承，包括一軸承本體，于所述軸承本體的軸線設(shè)有一用以與轉(zhuǎn)軸配合的軸孔，所述軸承本體的軸孔內(nèi)部圓周表面設(shè)有多個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽，所述多個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽沿軸孔內(nèi)圓周表面橫向或縱向依次排列。[0005]下面對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)一步闡述:[0006]所述“Y”型導(dǎo)油槽由一 “V”型槽及一條形槽連接形成。[0007]所述軸孔包括上部、中部及下部，所述中部的孔徑大于上部及下部孔徑。[0008]所述軸孔的中部圓周表面為光滑表面，所述軸孔的上部圓周表面及下部圓周分別設(shè)有多個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽，所述多個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽沿軸孔內(nèi)圓周表面橫向或縱向依次排列。[0009]所述軸孔內(nèi)表面的“Y”型導(dǎo)油槽沿其內(nèi)圓周表面橫向依次排列形成一圈或多圈導(dǎo)油槽，每個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽的“V”型槽一側(cè)或兩側(cè)分別向軸承本體上下邊緣延伸。[0010]所述軸孔內(nèi)表面的“Y”型導(dǎo)油槽沿其內(nèi)圓周表面縱向依次排列形成一列或多列導(dǎo)油槽。[0011]所述軸承本體的外圓周表面上沿軸向設(shè)有至少一個(gè)定位槽。[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型在軸承本體內(nèi)圓周表面設(shè)置若干沿軸孔內(nèi)圓周表面橫向或縱向依次排 列的“Y”型導(dǎo)油槽，如此，在與轉(zhuǎn)軸裝配后，“Y”型導(dǎo)油槽具有良好的儲(chǔ)油效果，于轉(zhuǎn)軸和軸承內(nèi)圓周表面之間形成一圈油膜，避免了轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)圓周表面之間的直接摩擦,減小轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)圓周表面之間的摩擦系數(shù),延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)軸及軸承的使用壽命，同時(shí)降低了轉(zhuǎn)軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的剖視圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的俯視圖；[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的剖視圖；[0016]圖中:軸承本體I ;軸孔11 ;上部111 ;中部112 ;下部113 ;定位槽12 ;“Y”型導(dǎo)油槽2。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。[0018]實(shí)施例一[0019]參照?qǐng)D1至圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種油壓軸承，包括一軸承本體1，于所述軸承本體I的軸線設(shè)有一用以與轉(zhuǎn)軸配合的軸孔11，所述軸承本體I的軸孔11內(nèi)部圓周表面設(shè)有多個(gè)由一“V”型槽及一條形槽連接形成”Y”型導(dǎo)油槽2，所述多個(gè)”Y”型導(dǎo)油槽2沿軸孔11內(nèi)圓周表面橫向依次排列。[0020]可以理解的是，可以在軸孔11整個(gè)內(nèi)部圓周表面設(shè)置橫向排列的”Y”型導(dǎo)油槽2，也可以在軸孔11內(nèi)圓周表 面的上部分或下部分或其他局部表面設(shè)置橫向依次排列的” Y”型導(dǎo)油槽2。[0021]本實(shí)施例中，作為較佳實(shí)施方式，所述軸孔11包括上部111、中部112及下部113，所述中部112的孔徑大于上部111及下部113孔徑；所述軸孔11的中部112圓周表面為光滑表面，所述軸孔11的上部111圓周表面及下部113圓周分別設(shè)有多個(gè)”Y”型導(dǎo)油槽2，所述多個(gè)I”型導(dǎo)油槽2沿軸孔11內(nèi)圓周表面橫向依次排列形成一圈或多圈導(dǎo)油槽，每個(gè)I”型導(dǎo)油槽2的“V”型槽一側(cè)或兩側(cè)分別向軸承本體I上下邊緣延伸。即本實(shí)施例中，僅在軸孔11的上部111和下部113設(shè)置”Y”型導(dǎo)油槽2，而孔徑較大的中部112不設(shè)置導(dǎo)油槽。[0022]此外，所述軸承本體I的外圓周表面上沿軸向設(shè)有至少一個(gè)定位槽12，便于在于與軸套安裝時(shí)進(jìn)行定位或固定等。[0023]實(shí)施例二[0024]參照?qǐng)D3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種油壓軸承，本實(shí)施例與實(shí)施例一結(jié)構(gòu)基本相同，其不同之處在于:所述多個(gè)”Y”型導(dǎo)油槽2沿內(nèi)圓周表面縱向依次排列形成一列或多列導(dǎo)油槽。[0025]可以理解的是，可以在軸孔11整個(gè)內(nèi)部圓周表面設(shè)置縱向排列的”Y”型導(dǎo)油槽2，也可以在軸孔11內(nèi)圓周表面的上部分或下部分或其他局部表面設(shè)置縱向依次排列的” Y”型導(dǎo)油槽2。[0026]同樣，本實(shí)施例中，作為較佳實(shí)施方式，所述軸孔11包括上部111、中部112及下部113，所述中部112的孔徑大于上部111及下部113孔徑；所述軸孔11的中部112圓周表面為光滑表面，所述軸孔11的上部111圓周表面及下部113圓周分別設(shè)有多個(gè)”Y”型導(dǎo)油槽2，所述多個(gè)” Y”型導(dǎo)油槽2沿軸孔11內(nèi)圓周表面縱向依次縱向排列形成一列或多列導(dǎo)油槽。[0027]綜上，本實(shí)用新型在軸承本體I內(nèi)圓周表面設(shè)置若干沿軸孔11內(nèi)圓周表面橫向或縱向依次排列的”Y”型導(dǎo)油槽2，如此，在與轉(zhuǎn)軸裝配后，”Y”型導(dǎo)油槽2具有良好的儲(chǔ)油效果，于轉(zhuǎn)軸和軸承內(nèi)圓周表面之間形成一圈油膜，避免了轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)圓周表面之間的直接摩擦，減小轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)圓周表面之間的摩擦系數(shù)，延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)軸及軸承的使用壽命，同時(shí)降低了轉(zhuǎn)軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。[0028]以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，上述具體實(shí)施例不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所 做的潤(rùn)飾、修改或等同替換，均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種油壓軸承，其特征在于:包括一軸承本體，于所述軸承本體的軸線設(shè)有一用以與轉(zhuǎn)軸配合的軸孔，所述軸承本體的軸孔內(nèi)部圓周表面設(shè)有多個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽，所述多個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽沿軸孔內(nèi)圓周表面橫向或縱向依次排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓軸承，其特征在于:所述“Y”型導(dǎo)油槽由一“V”型槽及一條形槽連接形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油壓軸承，其特征在于:所述軸孔包括上部、中部及下部，所述中部的孔徑大于上部及下部孔徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油壓軸承，其特征在于:所述軸孔的中部圓周表面為光滑表面，所述軸孔的上部圓周表面及下部圓周分別設(shè)有多個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽，所述多個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽沿軸孔內(nèi)圓周表面橫向或縱向依次排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油壓軸承，其特征在于:所述軸孔內(nèi)表面的“Y”型導(dǎo)油槽沿其內(nèi)圓周表面橫向依次排列形成一圈或多圈導(dǎo)油槽，每個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽的“V”型槽一側(cè)或兩側(cè)分別向軸承本體上下邊緣延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油壓軸承，其特征在于:所述軸孔內(nèi)表面的“Y”型導(dǎo)油槽沿其內(nèi)圓周表面縱向依次排列形成一列或多列導(dǎo)油槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓軸承，其特征在于:所述軸承本體的外圓周表面上沿軸向設(shè)有至少 一個(gè)定位槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油壓軸承，包括一軸承本體，于所述軸承本體的軸線設(shè)有一用以與轉(zhuǎn)軸配合的軸孔，所述軸承本體的軸孔內(nèi)部圓周表面設(shè)有多個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽，所述多個(gè)“Y”型導(dǎo)油槽沿軸孔內(nèi)圓周表面橫向或縱向依次排列。其有益效果在在于本實(shí)用新型在軸承本體內(nèi)圓周表面設(shè)置若干沿軸孔內(nèi)圓周表面橫向或縱向依次排列的“Y”型導(dǎo)油槽，如此，在與轉(zhuǎn)軸裝配后，“Y”型導(dǎo)油槽具有良好的儲(chǔ)油效果，于轉(zhuǎn)軸和軸承內(nèi)圓周表面之間形成一圈油膜，避免了轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)圓周表面之間的直接摩擦，減小轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)圓周表面之間的摩擦系數(shù)，延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)軸及軸承的使用壽命，同時(shí)降低了轉(zhuǎn)軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。
文檔編號(hào)F16C33/04GK203114904SQ20122072996
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
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