專利名稱：內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車 主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)是調(diào)車機(jī)車的主要客戶群，長久以來，鋼鐵企業(yè) 用于牽引渣罐車實(shí)施倒渣作業(yè)的一般都為蒸汽機(jī)車或者液力傳動(dòng)的內(nèi)燃 調(diào)機(jī)。電傳內(nèi)燃調(diào)機(jī)遲遲不能應(yīng)用于此行業(yè)，主要由于電傳機(jī)車存在大 量電氣元件，而倒渣作業(yè)時(shí)機(jī)車的運(yùn)用環(huán)境異常惡劣，高溫度、大粉塵 都對(duì)使用電傳機(jī)車提出了很大的挑戰(zhàn)，恰當(dāng)?shù)姆雷o(hù)和適應(yīng)性的改進(jìn)成為 運(yùn)用電傳調(diào)機(jī)實(shí)施倒渣作業(yè)的前提。
國內(nèi)現(xiàn)有大部分電傳調(diào)機(jī)主發(fā)電機(jī)的冷卻方式為徑向自通風(fēng)。冷卻 風(fēng)的進(jìn)風(fēng)方式一般都是車架底部進(jìn)入，冷卻主發(fā)電機(jī)后，冷卻風(fēng)分別從 主發(fā)電機(jī)上、下排風(fēng)道排出。此結(jié)構(gòu)由于受車底空間限制，無法布置充 足的濾清元件，使得進(jìn)風(fēng)質(zhì)量無法適應(yīng)高粉塵環(huán)境下的運(yùn)用要求。其次， 由于進(jìn)風(fēng)口位于車架下部，倒渣時(shí)，高溫爐渣的輻射熱使得車下空氣的 溫升較大，而以此處的空氣作為冷卻風(fēng)源來冷卻主發(fā)電機(jī)，無疑對(duì)主發(fā) 電機(jī)的工作有直接的負(fù)面影響。再次，位于車下的濾網(wǎng)使得其拆洗時(shí)的 可接近性較差，不便于運(yùn)用部門的維護(hù)保養(yǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車的不足，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是， 一種內(nèi)燃調(diào)車機(jī) 車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置，包括h、下進(jìn)風(fēng)道裝配，外罩裝配、柔性 連接軟管、濾清元件，上進(jìn)風(fēng)道安裝于具有良好工藝性的側(cè)壁鋼結(jié)構(gòu)平 面上，風(fēng)道上部的側(cè)壁部分設(shè)計(jì)為可拆卸結(jié)構(gòu)，上進(jìn)風(fēng)道中部安裝有兩 塊導(dǎo)流板，下進(jìn)風(fēng)道定位于前、后支架托及車架地板面上，風(fēng)道兩側(cè)設(shè) 有窺視孔，中間柔性連接軟管通過法蘭將上、下進(jìn)風(fēng)道連為一體，外罩 裝配將濾清元件壓緊在上進(jìn)風(fēng)道進(jìn)口處，濾清元件下部設(shè)有集塵槽。
本實(shí)用新型的有益效果是，這種內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng) 裝置由于慣性濾清器的加裝，冷卻風(fēng)得到了充分濾清，將進(jìn)風(fēng)口置于車 體上部鋼結(jié)構(gòu)室兩側(cè)，相應(yīng)的減少了高溫輻射源對(duì)進(jìn)氣溫度的影響，側(cè) 壁鋼結(jié)構(gòu)部分設(shè)計(jì)為可拆卸結(jié)構(gòu)，便于拆檢，兩塊導(dǎo)流板減小了系統(tǒng)阻 力，窺視孔便于觀察和檢修，柔性連接可補(bǔ)償柴油機(jī)工作時(shí)柴油發(fā)電機(jī) 組的整體竄動(dòng)，通過拆卸外罩可以方便的清洗、拆換濾清元件，便于運(yùn) 用部門的維護(hù)保養(yǎng)，集塵槽可將濾除的灰塵集中排除。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。 圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
圖中l(wèi).上進(jìn)風(fēng)道，2.下進(jìn)風(fēng)道，3.外罩，4.軟管，5.濾清元件，6.側(cè) 壁，7.導(dǎo)流板，8.窺視孔，9.集塵槽，IO.后支架托，ll.前支架托，12.車架地板面。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這 些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)， 因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
如
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，上進(jìn)風(fēng)道1安裝于具有良好工
藝性的側(cè)壁6鋼結(jié)構(gòu)平面上，上進(jìn)風(fēng)道1中部安裝有兩塊導(dǎo)流板7。下 進(jìn)風(fēng)道2定位于前、后支架托10和11及車架地板面12上，下進(jìn)風(fēng)道2 兩側(cè)設(shè)有便于觀察、檢修的窺視孔8。中間柔性連接軟管4通過法蘭將 上進(jìn)風(fēng)道1和下進(jìn)風(fēng)道2連為一體，外罩裝配3將濾清元件5壓緊在上 進(jìn)風(fēng)道1進(jìn)口處，濾清元件5下部設(shè)有集塵槽9，冷卻風(fēng)經(jīng)慣性濾清器5、 導(dǎo)流板7后進(jìn)入主發(fā)電機(jī)，冷卻主發(fā)電機(jī)后，冷卻風(fēng)分別從主發(fā)電機(jī)上、 下排風(fēng)道排出。
以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容， 相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行 多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上 的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置，包括上進(jìn)風(fēng)道(1)、下進(jìn)風(fēng)道(2)和濾清元件(5)，其特征是，上進(jìn)風(fēng)道(1)位于主發(fā)電機(jī)上部，上進(jìn)風(fēng)道(1)進(jìn)風(fēng)口處配裝外罩(3)，外罩(3)內(nèi)側(cè)設(shè)置濾清元件(5)，上進(jìn)風(fēng)道(1)通過軟管(4)與下進(jìn)風(fēng)道(2)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置， 其特征是，上進(jìn)風(fēng)道(1)安裝于側(cè)壁(6)鋼結(jié)構(gòu)平面上，側(cè)壁(6)設(shè) 計(jì)為可拆卸結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置， 其特征是，上進(jìn)風(fēng)道(1)中部安裝有兩塊導(dǎo)流板(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置， 其特征是，下進(jìn)風(fēng)道(2)定位于前、后支架托(10)和(11)及車架地 板面(12)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置， 其特征是，下進(jìn)風(fēng)道(2)兩側(cè)設(shè)有窺視孔(8)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置， 其特征是，柔性連接軟管(4)通過法蘭將上進(jìn)風(fēng)道(1)和下進(jìn)風(fēng)道(2) 連接。 .
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置， 其特征是，濾清元件(5)下部設(shè)有集塵槽(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置。這種內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)道的上進(jìn)風(fēng)道安裝于具有良好工藝性的側(cè)壁鋼結(jié)構(gòu)平面上，風(fēng)道上部的側(cè)壁部分設(shè)計(jì)為可拆卸結(jié)構(gòu)。上進(jìn)風(fēng)道中部安裝有兩塊導(dǎo)流板。下進(jìn)風(fēng)道定位于前、后支架托及車架地板面上，風(fēng)道兩側(cè)設(shè)有便于觀察、檢修的窺視孔。中間柔性連接軟管通過法蘭將上、下進(jìn)風(fēng)道連為一體，外罩裝配將濾清元件壓緊在上進(jìn)風(fēng)道進(jìn)風(fēng)口處。這種內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車主發(fā)電機(jī)上部外進(jìn)風(fēng)裝置解決了冷卻風(fēng)充分濾清的問題，減少了高溫輻射源對(duì)進(jìn)氣溫度的影響，使得濾清元件方便拆洗、更換。
文檔編號(hào)F01P11/12GK201386587SQ20092004175
公開日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
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