專利名稱：一種機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起動(dòng)發(fā)電機(jī)，特別是一種機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)車上使用的起動(dòng)發(fā)電機(jī)具有兩種工作方式，其一是在蓄電池供電狀態(tài)下 作串勵(lì)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，拖動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)到點(diǎn)火轉(zhuǎn)速；其二是當(dāng)柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，柴油 機(jī)拖動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，此時(shí)的起動(dòng)發(fā)電機(jī)工作在它勵(lì)發(fā)電機(jī)狀態(tài)，為機(jī)車輔助設(shè)備供電。 參照?qǐng)D1的起動(dòng)發(fā)電機(jī)的方向，當(dāng)前，起動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與接線板設(shè)置的關(guān)系有如下 幾種1 當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)時(shí)，接線板設(shè)置在起動(dòng)發(fā)電機(jī)左端，線路從起動(dòng)發(fā)電機(jī)的左端出線； 2 當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)時(shí)，接線板設(shè)置在起動(dòng)發(fā)電機(jī)右端，線路從起動(dòng)發(fā)電機(jī)的右端出線；3 當(dāng)逆 時(shí)針轉(zhuǎn)時(shí)，接線板設(shè)置在起動(dòng)發(fā)電機(jī)左端，線路從起動(dòng)發(fā)電機(jī)的左端出線；4 當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn) 時(shí)，接線板設(shè)置在起動(dòng)發(fā)電機(jī)右端，線路從起動(dòng)發(fā)電機(jī)的右端出線。通常情況下，需要根據(jù) 機(jī)車的具體位置關(guān)系旋轉(zhuǎn)進(jìn)行安裝，受到環(huán)境的影響很大，當(dāng)機(jī)車的起動(dòng)發(fā)電機(jī)需要檢修 的時(shí)候，只能選擇相對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向和接線端位置，如果選擇不當(dāng)，則需要從新選擇，不易 互換，不便于維護(hù)和檢修。起動(dòng)發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，由于風(fēng)扇葉片為鉚接片結(jié)構(gòu)，噪音相 當(dāng)?shù)拇螅撛胍糁饕怯捎跉怏w的非穩(wěn)定流動(dòng)，也就是氣流的擾動(dòng)，氣體與氣體之間以及氣 體與物體之間作用所產(chǎn)生的噪聲。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)安全可靠，安裝 簡(jiǎn)便，噪音小的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，包括起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體，所述起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體上 連接有電源線，在起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體的頂部設(shè)置有接線盒，所述接線盒的兩側(cè)均設(shè)置有接線 端口，所述電源線穿過(guò)接線盒任意一側(cè)的接線端口。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，將接線盒設(shè)置于起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體頂部，且接線盒兩側(cè)均設(shè) 置有接線端口，使得電源線可以從接線盒的任一側(cè)同起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體連接，即電源線可以 從起動(dòng)發(fā)電機(jī)的任意一側(cè)進(jìn)行連接，使得起動(dòng)發(fā)電機(jī)可以任意順時(shí)針或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，不 用再考慮接線盒的位置關(guān)系，使得本實(shí)用新型的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，能夠根據(jù)機(jī)車實(shí)際的 位置，能夠滿足背景技術(shù)中的接線位置與旋轉(zhuǎn)方向的要求，為提供任意選擇的機(jī)會(huì)，當(dāng)需要 更換起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，無(wú)需關(guān)注其接線位置和旋轉(zhuǎn)方向的問(wèn)題，使得維修和檢修方便，可以采 用該款機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)代替現(xiàn)有的四種款式的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，具有良好的通用性， 便于推廣。本實(shí)用新型的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，所述起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體上設(shè)置有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇 包括風(fēng)扇本體，所述風(fēng)扇本體上設(shè)置有葉片，任意兩葉片的間距不等，在風(fēng)扇本體表面設(shè)置 有小孔，在風(fēng)扇本體的邊緣設(shè)置有齒口。[0008]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在保證風(fēng)扇本體旋轉(zhuǎn)受力均衡的情 況下，將風(fēng)扇本體上的葉片之間設(shè)置為不等間距，并且在風(fēng)扇本體表面采用穿孔法鉆有小 孔，同時(shí)在風(fēng)扇本體的邊緣設(shè)置有齒口，使得風(fēng)扇在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，氣體穩(wěn)定流動(dòng)，有效地降 低風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)噪音和渦流噪音，并減小了電機(jī)振動(dòng)，使得機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)的噪音小，增加 了舒適性。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是1. 本實(shí)用新型的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，可以任意選擇接線方向和旋轉(zhuǎn)方向，安 裝方便，且便于維修和檢修，利于推廣；2. 本實(shí)用新型的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，有效地降低了噪音和振動(dòng)，增加了舒適 性。

圖1是本實(shí)用新型的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)；圖2是本實(shí)用新型中接線盒的俯視圖；圖3是圖2的A-A剖面圖；圖4是本實(shí)用新型中風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的右視圖。圖中標(biāo)記1-起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體、2-接線盒、3-電源線、4-接線端口、5-風(fēng)扇本體、 6-葉片、7-小孔、8-齒口、Tl, T2, S2, HI, Ql, Q2-接線端。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，包括起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體1，在起 動(dòng)發(fā)電機(jī)本體1上連接有電源線3，在起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體1的頂部設(shè)置有接線盒2，所述接線 盒2的兩側(cè)均設(shè)置有接線端口 4，所述接線端口 4包括6對(duì)接線端，分別設(shè)置在接線盒2的 兩側(cè)，包括接線端Tl、接線端T2、接線端S2、接線端HI、接線端Ql和接線端Q2，同一對(duì)接 線端同時(shí)連接到接線盒2中間的線路端上，使得同一對(duì)接線端上的所接線路相同，便于從 接線盒2兩側(cè)的任一側(cè)邊接入電源線，便于起動(dòng)發(fā)電機(jī)的布置，所述電源線穿過(guò)接線盒2任 意一側(cè)的接線端口 4。所述起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體1上設(shè)置有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇包括風(fēng)扇本體5，所 述風(fēng)扇本體5上設(shè)置有葉片6，任意兩葉片6的間距不等，在風(fēng)扇本體5表面設(shè)置有小孔7， 在風(fēng)扇本體5的邊緣設(shè)置有齒口 8。本實(shí)用新型的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，可以任意選擇接線方向和旋轉(zhuǎn)方向，安裝方便， 且便于維修和檢修，利于推廣；有效地降低了噪音和振動(dòng)，增加了舒適性。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，包括起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體(1)，其特征在于所述起動(dòng)發(fā)電機(jī)本 體(1)上連接有電源線(3)，在起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體(1)的頂部設(shè)置有接線盒(2)，所述接線盒 (2 )的兩側(cè)均設(shè)置有接線端口( 4 )，所述電源線穿過(guò)接線盒(2 )任意一側(cè)的接線端口( 4 )。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體(1)上 設(shè)置有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇包括風(fēng)扇本體(5)，所述風(fēng)扇本體(5)上設(shè)置有葉片(6)，任意兩葉片 (6)的間距不等，在風(fēng)扇本體(5)表面設(shè)置有小孔(7)，在風(fēng)扇本體(5)的邊緣設(shè)置有齒口 (8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，屬于起動(dòng)發(fā)電機(jī)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，包括起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體(1)，其特征在于所述起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體(1)上連接有電源線(3)，在起動(dòng)發(fā)電機(jī)本體(1)的頂部設(shè)置有接線盒(2)，所述接線盒(2)的兩側(cè)均設(shè)置有接線端口(4)，所述電源線穿過(guò)接線盒(2)任意一側(cè)的接線端口(4)。本實(shí)用新型的機(jī)車用起動(dòng)發(fā)電機(jī)，可以任意選擇接線方向和旋轉(zhuǎn)方向，安裝方便，且便于維修和檢修，利于推廣；有效地降低了噪音和振動(dòng)，增加了舒適性。
文檔編號(hào)H02K5/24GK201877938SQ201020628760
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者王蓉生 申請(qǐng)人:南車成都機(jī)車車輛有限公司