專利名稱：便于安裝及拆卸的柴油機(jī)排氣總管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)排氣總管，尤其是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可提高工作效率 及產(chǎn)品合格率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、便于安裝及拆卸的柴油機(jī)排氣總管。
背景技術(shù)：
目前，中速柴油機(jī)排氣總管一般都是由鑄鐵或鑄鋼材料制成，受鑄造工藝
和部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等因素制約，其壁較厚(一般在6 7mm左右)，又由于排氣 總管都安裝在柴油機(jī)上部靠近氣缸蓋附近，所處的幾何空間受柴油機(jī)V形夾角、 錯(cuò)缸距、進(jìn)排氣支管形狀等因素影響，因此排氣總管的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)非常緊湊。現(xiàn) 有排氣總管的兩端頭均鑄造連接有法蘭，即法蘭、排氣總管形成一體化結(jié)構(gòu)， 當(dāng)兩個(gè)排氣總管通過(guò)螺栓組裝時(shí)，兩個(gè)相對(duì)法蘭孔的位置度誤差或插入螺栓的 操作空間狹小都會(huì)使法蘭螺栓難以安裝或拆卸，給排氣總管的組裝和維護(hù)帶來(lái) 了很大的困難。同時(shí)因?qū)Ψㄌm孔位置精度的要求較高，導(dǎo)致法蘭的廢品率加大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 可提高工作效率及產(chǎn)品合格率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、便于安裝及拆卸的柴油機(jī)排氣 總管。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是 一種便于安裝及的柴油機(jī)排氣總管，有管體l，
在管體1的一個(gè)端頭固定有法蘭2，在管體1的另一個(gè)端頭外側(cè)套有活法蘭3， 在活法蘭3的內(nèi)圓周面上設(shè)有第一止口 4，在管體1的外圓周面上設(shè)有與第一 止口4相對(duì)應(yīng)的第二止口 5，在第一止口4、第二止口 5之間置有鎖夾塊6。 所述鎖夾塊6由兩個(gè)半環(huán)對(duì)合而成。
本發(fā)明所設(shè)置的活法蘭在管體的軸向、徑向上固定，但在管體的圓周上可 相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，可降低對(duì)法蘭孔位置精度的要求，減少?gòu)U品率，提高產(chǎn)品的合格率； 兩個(gè)排氣總管相互連接時(shí)，可在操作空間較大的地方將螺栓插入活法蘭螺栓孔， 再旋轉(zhuǎn)活法蘭，使螺栓與另一個(gè)排氣總管的固定法蘭螺栓孔相對(duì)，擰緊螺栓即 可，便于排氣總管的安裝及拆卸，可提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合

本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。如圖1所示有同現(xiàn)有技術(shù) 相同的排氣總管管體1，在管體1的一個(gè)端頭固定有法蘭2，與現(xiàn)有技術(shù)所不同 的是在管體1的另一個(gè)端頭外側(cè)套有活法蘭3，在活法蘭3的內(nèi)圓周上設(shè)有第
一止口 4，在管體1的外圓周上設(shè)有與第一止口 4相對(duì)應(yīng)的第二止口 5，在第一 止口 4、第二止口 5之間置有鎖夾塊6，所述鎖夾塊6至少由兩個(gè)半環(huán)對(duì)合而成， 活法蘭3和鎖夾塊6的材料選用耐熱鋼。
組裝時(shí)將活法蘭3先套入排氣總管管體1，然后再將兩個(gè)半環(huán)構(gòu)成的鎖夾塊 6安裝在活法蘭3內(nèi)圓周面的第一止口4和管體1外圓周面上的第二止口5之間，保 證活法蘭3在管體1的軸向、徑向上固定，但在管體l的圓周面上可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
連接時(shí)，將第一個(gè)螺栓插入活法蘭3的法蘭孔中，旋轉(zhuǎn)活法蘭3使螺栓與另 一個(gè)排氣總管的固定法蘭螺栓孔相對(duì)，此時(shí)將螺栓穿過(guò)活法蘭(其余螺栓根據(jù) 第一個(gè)螺栓的定位)同相鄰的排氣總管法蘭孔擰緊。拆卸時(shí)，反向操作即可。
權(quán)利要求
1. 一種便于安裝及拆卸的柴油機(jī)排氣總管，有管體(1)，在管體(1)的一個(gè)端頭固定有法蘭(2)，其特征在于在管體(1)的另一個(gè)端頭外側(cè)套有活法蘭(3)，在活法蘭(3)的內(nèi)圓周面上設(shè)有第一止口(4)，在管體(1)的外圓周面上設(shè)有與第一止口(4)相對(duì)應(yīng)的第二止口(5)，在第一止口(4)、第二止口(5)之間置有鎖夾塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于安裝及的柴油機(jī)排氣總管，其特征在于所 述鎖夾塊(6)由兩個(gè)半環(huán)對(duì)合而成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種便于安裝及拆卸的柴油機(jī)排氣總管，有管體，在管體的一個(gè)端頭固定有法蘭，在管體的另一個(gè)端頭外側(cè)套有活法蘭，在活法蘭的內(nèi)圓周面上設(shè)有第一止口，在管體的外圓周面上設(shè)有與第一止口相對(duì)應(yīng)的第二止口，在第一止口、第二止口之間置有鎖夾塊?；罘ㄌm在管體的軸向、徑向上固定，在管體的圓周上可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，可降低對(duì)法蘭孔位置精度的要求，減少?gòu)U品率，提高產(chǎn)品的合格率；兩個(gè)排氣總管相互連接時(shí)，可在操作空間較大的地方將螺栓插入活法蘭螺栓孔，再旋轉(zhuǎn)活法蘭，使螺栓與另一個(gè)排氣總管的固定法蘭螺栓孔相對(duì)，擰緊螺栓即可，便于排氣總管的安裝及拆卸，可提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)F01N13/18GK101476502SQ200910010119
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日
發(fā)明者常智琨, 鍵 張 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司