專利名稱：柴油汽車燃油節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車節(jié)能裝置，特別是一種柴油汽車燃油節(jié)能裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的柴油汽車燃油供給裝置是由高壓油泵經(jīng)高壓油管向噴油嘴輸送燃油的單一機械式的控制裝置，當汽車帶檔下坡時汽車處于后推前的自然現(xiàn)象，此時本應無需燃油，但燃油供給裝置是機械齒輪式的而無法停止，使原本不該浪費的燃油得不到節(jié)約，從而增加運費成本更污染環(huán)境。如果換成低燃油的空檔下坡，特別是長坡，陡坡，由于車速過快，極易造成剎車失靈，或剎不住，而造成嚴重的安全隱患，對人的生命財產(chǎn)構(gòu)成嚴重的威脅。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種柴油汽車燃油節(jié)能裝置，本裝置能使汽車下坡時不僅能節(jié)省不必要浪費的燃油，而且能減少汽車尾氣對環(huán)境的污染和避免連帶的下坡安全隱患。
本實用新型的技術(shù)解決方案是該燃油節(jié)能裝置是在現(xiàn)有柴油機動車燃油噴油供給裝置的基礎(chǔ)上改進而成，它由高壓油泵總成，燃油噴油嘴，從高壓油泵至噴油嘴的高壓油管，和位于高壓油泵上的油門桿，以及作為電源的蓄電池所組成，其特征是在高壓油管上還附設(shè)一減壓回油電磁閥，該減壓回油電磁閥的閥體上設(shè)有回油進口端和回油出口端，其中回油進口端與高壓油管相接通，其回油出口端與油箱相接通，在駕駛室內(nèi)加設(shè)有一個可控制減壓回油電磁閥作啟動或關(guān)閉動作的手動開關(guān)。
本實用新型工作原理如下當汽車帶檔下坡時讓油門桿處于最低或怠速狀態(tài)。啟動裝在駕駛室內(nèi)的手動開關(guān)使減壓回油電磁閥得電(可在手動開關(guān)和回油電磁閥之間設(shè)一大電流繼電器，通過該繼電器的大電流開關(guān)導通并啟動回油電磁閥工作)讓其電磁線圈得電產(chǎn)生磁力，使電磁吸塊閥芯(向后)移動打開回油閥門，因與油箱相連通的回油進口端的油壓低于高壓油管噴油嘴的噴油壓力，在壓差作用下使高壓油管中的燃油經(jīng)電磁閥的回油出口流回油箱，實現(xiàn)節(jié)油節(jié)能效果。當需要提速時，關(guān)閉手動電源開關(guān)，或加大油門使油門桿斷開行程電源開關(guān).回油電磁閥斷電，電磁吸塊閥芯復位關(guān)閉回油閥門的回油進口，燃油在高壓油泵的作用下，又重新經(jīng)高壓油管直遞噴油嘴向發(fā)動機供油，讓汽車正常行駛。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型在汽車帶檔下坡時，能有效節(jié)約燃油，減少尾氣對環(huán)境的污染，且結(jié)構(gòu)簡單操控方便。


圖1是本實用新型燃油節(jié)能裝置的示意圖。
圖2是本實用新型燃油節(jié)能裝置的另一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖1和圖2中1～燃油噴油嘴，2～高壓油泵至噴油嘴的高壓油管，3～三通接頭，4～回油用高壓油管(與電磁閥的回油進口相接)，5～減壓回油電磁閥，6～與電磁閥回油出口相接的回油管(回油至油箱)，7～高壓油泵總成，8～油門桿，9～行程開關(guān)，10～駕駛室內(nèi)手動電源開關(guān)，11～轉(zhuǎn)速感應電源開關(guān)，12～大電流繼電器，13～回油進口端，14～回油出口端，15～汽車用蓄電池，16～小電流導線，17～大電流導線，18～發(fā)動機轉(zhuǎn)速感應器(與轉(zhuǎn)速感應電源開關(guān)聯(lián)接)，19～駕駛室內(nèi)回油工作指示燈(與減壓回油電磁閥聯(lián)接)。
具體實施方式
參照附圖可知，本實用新型在按照前述技術(shù)方案進行具體實施時還可具有以下技術(shù)特征一、還可在本燃油節(jié)能裝置的手動開關(guān)10和減壓回油電磁閥5之間加設(shè)一能提供大電流開關(guān)的繼電器12，位于駕駛室內(nèi)的手動開關(guān)10可通過該繼電器控制減壓回油電磁閥的開通(啟動)和關(guān)斷。
二、參照圖2，在所述手動電源開關(guān)10和大電流繼電器12之間還可依次串接一個行程電源開關(guān)9及一個轉(zhuǎn)速感應電源開關(guān)11，其中與轉(zhuǎn)速感應電源開關(guān)(11)配套使用的轉(zhuǎn)速感應器(18)是通過導線(16)與手動開關(guān)(10)連接以得到電源提供，其中行程電源開關(guān)9的觸點可與油門桿8碰觸。其工作原理如下當汽車帶檔下坡或需要停止向發(fā)動機提供燃油時，讓油門桿8處于最低位置或怠速狀態(tài)，因油門桿回位可碰觸觸點，使行程電源開關(guān)回到通電狀態(tài)，啟動裝在駕駛室內(nèi)的手動電源開關(guān)，讓小電流通到轉(zhuǎn)速感應電源開關(guān)11，因發(fā)動機轉(zhuǎn)速感應電源開關(guān)11設(shè)在略高于最低發(fā)動機轉(zhuǎn)速或怠速時自動開啟通電狀態(tài)，在汽車帶檔下坡時由于重力作用，汽車處于后推前而帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)速提高使發(fā)動機轉(zhuǎn)速感應電源開關(guān)11自動開啟并通電，將小電流送入繼電器，繼電器得電動作打開其大電流開關(guān)，最后使減壓回油電磁閥5得電并開始進行回油工作。
三、所述的減壓回油電磁閥5的回油進口端13是通過回油用高壓油管4和三通接頭3與高壓油管2相接通。減壓回油電磁閥5的回油進口端13也可直接通過三通接頭3與高壓油管2相接通(附圖略)。
權(quán)利要求1.一種柴油汽車燃油節(jié)能裝置，它是由高壓油泵總成(7)，燃油噴油嘴(1)，從高壓油泵至噴油嘴的高壓油管(2)，安裝在高壓油泵上的油門桿(8)，以及作為電源的蓄電池所組成，其特征是高壓油管(2)上還附設(shè)一減壓回油電磁閥(5)，該減壓回油電磁閥的閥體上設(shè)有回油進口端(13)和回油出口端(14)，其中的回油進口端與高壓油管相接通，其回油出口端與油箱相接通，在駕駛室內(nèi)設(shè)有一個可控制減壓回油電磁閥(5)作啟動或關(guān)閉動作的手動開關(guān)(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油節(jié)能裝置，其特征是可在所述手動開關(guān)(10)和減壓回油電磁閥(5)之間加設(shè)一能提供大電流開關(guān)的繼電器(12)，駕駛室內(nèi)的手動開關(guān)(10)可通過該繼電器控制減壓回油電磁閥的開通和關(guān)斷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油節(jié)能裝置，其特征是在所述手動開關(guān)(10)和大電流繼電器(12)之間依次串接一個行程電源開關(guān)(9)和一個轉(zhuǎn)速感應電源開關(guān)(11)，其中與轉(zhuǎn)速感應電源開關(guān)(11)配套使用的轉(zhuǎn)速感應器(18)是通過導線(16)與手動開關(guān)(10)連接以得到電源提供，其中行程開關(guān)(9)的觸點可與油門桿(8)碰觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的燃油節(jié)能裝置，其特征是所述的減壓回油電磁閥(5)的回油進口端(13)是通過回油用高壓油管(4)和三通接頭(3)與高壓油管(2)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的燃油節(jié)能裝置，其特征是所述的減壓回油電磁閥(5)的回油進口端(13)也可直接通過三通接頭(3)與高壓油管(2)相接通。
專利摘要一種柴油汽車燃油節(jié)能裝置，它是由高壓油泵總成，燃油噴油嘴，從高壓油泵至噴油嘴的高壓油管，位于高壓油泵的油門桿，以及作為電源的蓄電池所組成，其特征是在高壓油管上還附設(shè)一減壓回油電磁閥，該減壓回油電磁閥的閥體上設(shè)有回油進口端和回油出口端，其中的回油進門端與高壓油管相接通，其回油出口端與油箱相接通，在駕駛室內(nèi)加設(shè)有一個可控制減壓回油電磁閥作啟動或關(guān)閉動作的手動開關(guān)。本實用新型在汽車帶檔下坡時，能有效節(jié)約燃油、減少尾氣對環(huán)境的污染，且結(jié)構(gòu)簡單、操控方便。
文檔編號F02D11/06GK2797651SQ20042008875
公開日2006年7月19日 申請日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者邱文棟 申請人:邱文棟