專利名稱：汽車尾氣測(cè)控儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣檢測(cè)及自動(dòng)控制裝置屬于汽車尾氣測(cè)控
背景技術(shù)：
目前行駛車輛日益迅猛增加，同時(shí)汽車尾氣排放造成的空氣污染日益嚴(yán)重，但是對(duì)汽車尾氣排放的監(jiān)測(cè)手段僅僅只能依靠工作人員手持專門儀器對(duì)過(guò)往車輛攔截抽查，發(fā)現(xiàn)廢氣中有毒氣體濃度超標(biāo)再作處理。這樣的方法不僅工作量大人力有限難免掛一漏萬(wàn)不能解決根本問(wèn)題，而且也難免影響本無(wú)尾氣問(wèn)題車輛的正常行駛從而對(duì)正常的經(jīng)濟(jì)生活運(yùn)行帶來(lái)負(fù)面影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種汽車尾氣測(cè)控儀，能對(duì)汽車排放的尾氣進(jìn)行適時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦有毒有害氣體濃度超標(biāo)排放能自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音警告并切斷油路或電路使之停駛，這樣從根本上解決了由于汽車尾氣排放超標(biāo)造成大氣污染日益嚴(yán)重的問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是汽車尾氣測(cè)控儀由監(jiān)測(cè)器(2)、控制器(11)、定位卡(9)、等部件構(gòu)成，其特征在于監(jiān)測(cè)器(2)、控制器(11)空間上分開(kāi)設(shè)置，監(jiān)測(cè)器(2)用定位卡(9)固定于消聲器排氣管(1)或汽車尾部底盤(pán)上，監(jiān)測(cè)器(2)外殼(10)上設(shè)置有氣源孔(3)、排氣孔(7)、調(diào)節(jié)孔(18)，消聲排氣管(1)上設(shè)置有檢測(cè)孔(4)，且檢測(cè)孔(4)與氣源孔(3)位置重相通或用金屬軟管使二者相連通。控制器(11)設(shè)置于汽車儀表板或其它便于安裝的位置，控制器(11)系由無(wú)線接收機(jī)(13)、執(zhí)行單元(12)、喇叭(16)、數(shù)顯屏(17)、輸出插孔(14)、電源插孔(15)構(gòu)成；其中輸出插孔(14)與汽車油泵電機(jī)(19)或點(diǎn)火線圈相連。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以適時(shí)監(jiān)測(cè)汽車尾氣中的有毒有害氣體濃度，一旦超標(biāo)將自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音告警及自動(dòng)切斷油路或電路使排放廢氣有問(wèn)題的車輛停駛，因此節(jié)省了大量監(jiān)管人力又有效控制了大氣污染不斷增加的問(wèn)題，同時(shí)也不干預(yù)影響正常車輛的行駛運(yùn)行。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是監(jiān)測(cè)器線路板(6)的電原理圖。
圖3是控制器(11)的電原理圖。
圖中，1、消聲器排氣管，2、監(jiān)測(cè)器，3、氣源孔，4、檢測(cè)孔，5、氣敏元件，6、線路板，7、排氣孔，8、無(wú)線發(fā)射機(jī)，9、定位卡，10、外殼，11、控制器，12、執(zhí)行單元，13、無(wú)線接收機(jī)，14、輸出插孔，15、電源插孔，16、喇叭，17、數(shù)顯屏、18、調(diào)節(jié)孔，19、油泵電機(jī)。
具體實(shí)施方式
圖1中監(jiān)測(cè)器(2)用定位卡固定于消聲器排氣管(1)之上而且消聲器排氣管上的檢測(cè)孔(4)與監(jiān)測(cè)器(2)上的氣源孔(3)位置重合使二孔相通，于是汽車尾氣中的一部分就可以通過(guò)上述二孔進(jìn)入監(jiān)測(cè)器(2)內(nèi)部空間并流過(guò)氣敏元件(5)從排氣孔(7)流出。調(diào)節(jié)孔(18)引進(jìn)外界空氣與氣源孔(3)進(jìn)來(lái)的高溫廢氣混合既降低其溫度又稀釋廢氣濃度，調(diào)節(jié)孔的大小和數(shù)量便于模擬有關(guān)規(guī)定中的測(cè)試條件以進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。因此調(diào)節(jié)孔(18)的位置應(yīng)向著汽車行駛的方向設(shè)置。
氣敏元件(5)可選用對(duì)CO和NO敏感的測(cè)量探頭，因?yàn)槠噺U氣中對(duì)人體有毒害作用的氣體主要成份就是CO和NO它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完善的產(chǎn)物。
另外監(jiān)測(cè)器(2)也可以安裝于汽車尾部底盤(pán)下面，它的好處是離開(kāi)排氣管較遠(yuǎn)所承受的振動(dòng)和熱影響都較小，此時(shí)須用一條金屬軟管將檢測(cè)孔(4)和氣源孔(3)連通起來(lái)，使排氣管中的廢氣進(jìn)入監(jiān)測(cè)器(2)進(jìn)行檢測(cè)。
在圖2當(dāng)氣敏元件MQ-7(5)感受到尾氣中的有毒氣體如CO時(shí)就會(huì)輸出一個(gè)正的電信號(hào)并經(jīng)IC1放大后送入IC2。IC2CK98是一無(wú)線高頻調(diào)頻發(fā)射機(jī)，隨著輸入端電壓的變化它發(fā)射出調(diào)頻高頻無(wú)線信號(hào)。
圖3CK99是與CK98配對(duì)的調(diào)頻無(wú)線接收機(jī)(13)，它收到CK98的調(diào)頻信號(hào)之后從輸出端輸出超低頻信號(hào)，該超低頻信號(hào)幅度隨著CK98的輸出信號(hào)變化。經(jīng)IC2放大后一路輸入IC5作數(shù)顯信號(hào)，在數(shù)顯屏(17)上用數(shù)字顯示當(dāng)前有毒害氣體濃度，其10腳因變?yōu)楦唠娢挥|發(fā)，一路送入IC3作觸發(fā)信號(hào)。當(dāng)CO濃度超標(biāo)時(shí)調(diào)整電阻R*使IC3翻轉(zhuǎn)，3腳輸出低電位，IC4是語(yǔ)音模塊，于是發(fā)出語(yǔ)音告警信號(hào)，經(jīng)BG1放大推動(dòng)喇叭發(fā)出告警聲。另一路信號(hào)從IC410腳到至BG2使繼電器J吸合，常閉觸點(diǎn)J1斷開(kāi)，因輸出插孔(14)與油泵電機(jī)D相連，于是D斷電停轉(zhuǎn)，油泵停止供油，汽車因失去燃油而失去動(dòng)力，只能滑行停駛。若與點(diǎn)火線圈相連，則使汽車不能點(diǎn)火同樣停止行駛。
若還需要測(cè)檢NO等其它有毒害氣體成份，只需在氣敏元件(5)上并聯(lián)對(duì)NO敏感元件，即可對(duì)NO成分氣體進(jìn)行同上檢測(cè)。此時(shí)氣敏元件之間的關(guān)系是邏輯或。如更換氣敏元件產(chǎn)品型號(hào)，只須根據(jù)產(chǎn)品具體技術(shù)要求調(diào)整電路形式和參數(shù)即可，茲不贅述。
權(quán)利要求1.汽車尾氣測(cè)控儀由監(jiān)測(cè)器、控制器、定位卡部件構(gòu)成，其特征在于監(jiān)測(cè)器(2)、控制器(11)，空間上分開(kāi)設(shè)置，監(jiān)測(cè)器(2)用定位卡(9)固定于消聲排氣管(1)或汽車尾部底盤(pán)上，監(jiān)測(cè)器(2)外殼(10)上設(shè)置有氣源孔(3)、排氣孔(7)、調(diào)節(jié)孔(18)、消聲排氣管(1)上設(shè)置有檢測(cè)孔(4)，且檢測(cè)孔(4)與氣源孔(3)位置重合相通或用金屬軟管相聯(lián)通。
2.權(quán)利要求1所述的汽車尾氣測(cè)控儀、其特征在于監(jiān)測(cè)器(2)系氣敏元件(5)、線路板(6)、無(wú)線發(fā)射機(jī)(8)、外殼(10)構(gòu)成。
3.權(quán)利要求1所述的汽車尾氣測(cè)控儀，其特征在于控制器(11)系無(wú)線接收機(jī)(13)、執(zhí)行單元(12)、喇叭(16)、輸出插孔(14)、電源插孔(15)、數(shù)顯屏(17)構(gòu)成。
4.權(quán)利要求1所述的汽車尾氣測(cè)控儀，其特征在于輸出插孔(14)與油泵電機(jī)(19)或點(diǎn)火線圈電氣連接。
5.權(quán)利要求1所述的汽車尾氣測(cè)控儀，其特征在于控制器(11)設(shè)置于儀表盤(pán)或電路配電盤(pán)上。
專利摘要一種汽車尾氣監(jiān)控儀由監(jiān)測(cè)器、控制器、定位卡等部件構(gòu)成，其監(jiān)測(cè)器用定位卡固定于汽車消聲器排氣管上，控制器設(shè)置于儀表盤(pán)上。本實(shí)用新型能對(duì)汽車排放尾氣進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)有毒有害氣體濃度超標(biāo)時(shí)觸自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音告警并切斷油路使汽車停止行駛。本實(shí)用新型能極大減輕環(huán)保監(jiān)測(cè)部門勞動(dòng)強(qiáng)度，有效保護(hù)環(huán)境大氣不受汽車尾氣污染。
文檔編號(hào)F01N11/00GK2751143SQ200420088620
公開(kāi)日2006年1月11日 申請(qǐng)日期2004年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月27日
發(fā)明者高永祥 申請(qǐng)人:高永祥, 李靜華