專利名稱：引擎除塵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種除塵裝置，特別針對(duì)于汽車濾清器與進(jìn)氣管道除塵的裝置。
背景技術(shù)：
目前，針對(duì)濾清器的除塵方法很多，如手持風(fēng)管無(wú)規(guī)則地在濾清器內(nèi)除塵，無(wú)法保證對(duì)濾清器除塵質(zhì)量，不能把嵌入過(guò)濾介質(zhì)深層粉塵清理出去，造成了濾清器由于粉塵嵌死而早期損壞，并且費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、浪費(fèi)能源，給汽車的維護(hù)人員造成粉塵損害。
(三)實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用汽車多余壓縮氣體，產(chǎn)生暴氣自動(dòng)對(duì)濾清器隨時(shí)除塵的裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是、包括截氣閥，貯氣裝置，電磁排氣閥，電磁閥、限流閥、截氣閥、減壓分水器、貯氣裝置依次連接，貯氣裝置與電磁排氣閥連接，電磁排氣閥通過(guò)導(dǎo)氣管與閉氣裝置連接，閉氣裝置的尾部設(shè)有導(dǎo)氣板，導(dǎo)氣板的外圍設(shè)有減壓腔。減壓腔外有氣體均流圈。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案還可以是這樣的貯氣裝置連接氣壓表，貯氣裝置下部至少設(shè)有一個(gè)孔，孔的正下部設(shè)置貯水杯，貯水杯的底部安裝有排水閥，貯水杯中放有吸水物；閉氣裝置內(nèi)設(shè)有碟閥，碟閥的轉(zhuǎn)軸與碟閥控制器相連接，蝶閥的轉(zhuǎn)軸的端面設(shè)有油碗；電磁排氣閥管道出口處并聯(lián)有旁通管，旁通管串聯(lián)有單向閥，單向閥出口連接在主濾芯與安全濾芯之間；導(dǎo)氣板至少設(shè)置一個(gè)，形狀最佳為傘形；減壓腔是由具有孔狀的腔體；氣體均流圈是一個(gè)圈狀物，濾清器總成外壁至少設(shè)有一個(gè)可視窗，可視窗內(nèi)設(shè)有照明燈與燈開(kāi)關(guān)；模擬控制開(kāi)關(guān)分別與按扭、電磁閥、電磁排氣閥、碟閥控制器、引擎工作信號(hào)、車輛氣壓充足信號(hào)連接。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是，利用汽車自身壓縮氣體以暴氣形式對(duì)濾清器除塵，把過(guò)濾介質(zhì)上的粉塵除掉。與傳統(tǒng)工藝相比具有1、維護(hù)人員不用拆裝濾清器，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
2、由于清理頻繁，使濾清器過(guò)濾介質(zhì)不被粉塵嵌死，濾清器壽延長(zhǎng)。
3、隨時(shí)可以使用該裝置，將濾清器當(dāng)時(shí)收集起的粉塵清除，而不使其穿透過(guò)濾介質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生磨損，明顯延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
4、保證混和比，使汽車動(dòng)力強(qiáng)、燃油省。
5、該裝置不但對(duì)濾清器進(jìn)行清理，同時(shí)對(duì)進(jìn)氣管也進(jìn)行清理，保證整車進(jìn)氣部分清潔。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的閉氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的電路原理示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)用新型包括截氣閥(3)，貯氣裝置(8)，電磁排氣閥(10)，電磁閥(1)、限流閥(2)、截氣閥(3)、減壓分水器(4)、貯氣裝置(8)依次連接，貯氣裝置(8)連接氣壓表(9)，貯氣裝置(8)下部至少設(shè)有一個(gè)孔，孔的正下部設(shè)置貯水杯(7)，貯水杯(7)的底部安裝有排水閥(5)，貯水杯(7)中放有吸水物(6)，貯氣裝置(8)與電磁排氣閥(10)連接，電磁排氣閥(10)通過(guò)導(dǎo)氣管與閉氣裝置(11)連接，如圖2所示，閉氣裝置(11)內(nèi)設(shè)有碟閥(17)，碟閥(17)的轉(zhuǎn)軸與碟閥控制器(16)相連接，蝶閥(17)的轉(zhuǎn)軸的端面設(shè)有油碗(18)，閉氣裝置(11)的尾部至少設(shè)置一個(gè)形狀最佳為傘形的導(dǎo)氣板(12)，導(dǎo)氣板(12)的外圍設(shè)有具有孔狀的腔體減壓腔(15)，減壓腔(15)外有氣體均流圈(14)，電磁排氣閥(10)管道出口處并聯(lián)有旁通管(19)，旁通管(19)串聯(lián)有單向閥(20)，單向閥(20)出口連接在主濾芯與安全濾芯之間，濾清器總成外壁至少設(shè)有一個(gè)可視窗(13)，可視窗(13)內(nèi)設(shè)有照明燈(23)與燈開(kāi)關(guān)(24)；如圖3所示，模擬控制開(kāi)關(guān)(22)分別與、電磁閥(1)、電磁排氣閥(10)、按扭(21)、碟閥控制器(16)、引擎工作信號(hào)(25)、車輛氣壓充足信號(hào)(26)連接。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是，電磁閥(1)與汽車氣罐相通，在汽車氣罐壓力大于設(shè)定壓力時(shí)，車輛氣壓充足信號(hào)(26)接通，模擬控制開(kāi)關(guān)(22)工作，電磁閥(1)處于開(kāi)通狀態(tài)，氣體通過(guò)限流閥(2)，截氣閥(3)減壓分水器(4)進(jìn)入貯氣罐(8)中，限流閥(2)防止汽車的壓縮氣體流失過(guò)猛。截氣閥(3)在該裝置發(fā)生故障時(shí)切斷氣源。減壓分水器(4)可調(diào)節(jié)貯氣裝置(8)中的氣體壓力，防止氣體壓力過(guò)大，對(duì)濾清器造成損壞，隨著進(jìn)入貯氣裝置(8)的氣體不斷增加、隨之會(huì)產(chǎn)生水霧，這些水霧通過(guò)貯氣裝置(8)的下孔、流入貯水器(7)中，可經(jīng)排水閥(5)排出，當(dāng)引擎關(guān)閉后，引擎工作信號(hào)(25)接通，維護(hù)人員開(kāi)啟按紐(21)，模擬控制開(kāi)關(guān)(22)得到指令，開(kāi)始計(jì)時(shí)，同時(shí)給碟閥控制器(16)供電，關(guān)閉碟閥(17)。模擬控制開(kāi)關(guān)(22)給電磁排氣閥(10)通電，氣體經(jīng)過(guò)導(dǎo)氣管進(jìn)入閉氣裝置(11)中，由于碟閥(17)的關(guān)閉，壓縮氣體以脈沖方式經(jīng)傘形導(dǎo)氣板(12)，進(jìn)入具有孔狀的減壓腔(15)、迅速通過(guò)減壓腔(15)的壁孔充滿濾清器內(nèi)部，并且通過(guò)、過(guò)濾介質(zhì)外逸。壓縮氣體以高速通過(guò)，過(guò)濾介質(zhì)、進(jìn)氣管連同粉塵一同排出車外。由于安全濾芯的過(guò)濾面積遠(yuǎn)小于主濾芯過(guò)濾面積，在脈沖氣體壓差大的一瞬間單向閥(20)開(kāi)啟，提供大的能量對(duì)主濾芯除塵，接著，電磁排氣閥(10)斷電關(guān)閉。整車氣源對(duì)貯氣裝置補(bǔ)充一部分氣源電磁排氣閥再次開(kāi)啟，可以反復(fù)除塵。直到設(shè)定壓力或設(shè)定時(shí)間，模擬控制開(kāi)關(guān)(22)給指令信號(hào)，碟閥控制器(16)斷電，碟閥(17)開(kāi)啟，汽車進(jìn)氣管道接通。
調(diào)整氣體均流圈(14)在減壓腔(15)所處的位置，可以使脈沖氣體分布更加合理。調(diào)整模擬控制開(kāi)關(guān)(22)的延遲時(shí)間，可以控制除塵次數(shù)。當(dāng)模擬控制開(kāi)關(guān)(22)斷開(kāi)后，汽車恢復(fù)正常，引擎除塵裝置停止工作。
權(quán)利要求1.一種引擎除塵裝置，包括截氣閥(3)，貯氣裝置(8)，電磁排氣閥(10)，其特征在于電磁閥(1)、限流閥(2)、截氣閥(3)、減壓分水器(4)、貯氣裝置(8)依次連接，貯氣裝置(8)與電磁排氣閥(10)連接，電磁排氣閥(10)通過(guò)導(dǎo)氣管與閉氣裝置(11)連接，閉氣裝置(11)的尾部設(shè)有導(dǎo)氣板(12)，導(dǎo)氣板(12)的外圍設(shè)有減壓腔(15)，減壓腔(15)外有氣體均流圈(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引擎除塵裝置，其特征在于貯氣裝置(8)連接氣壓表(9)，貯氣裝置(8)下部至少設(shè)有一個(gè)孔，孔的正下部設(shè)置貯水杯(7)，貯水杯(7)的底部安裝有排水閥(5)。貯水杯(7)中放有吸水物(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引擎除塵裝置，其特征在于閉氣裝置(11)內(nèi)設(shè)有碟閥(17)，碟閥(17)的轉(zhuǎn)軸與碟閥控制器(16)相連接，蝶閥(17)的轉(zhuǎn)軸的端面設(shè)有油碗(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引擎除塵裝置，其特征在于電磁排氣閥(10)管道出口處并聯(lián)有旁通管(19)，旁通管(19)串聯(lián)有單向閥(20)，單向閥(20)出口連接在主濾芯與安全濾芯之間。
5.根據(jù)權(quán)利1所述的引擎除塵裝置，其特征在于導(dǎo)氣板(12)至少設(shè)置一個(gè)，形狀最佳為傘形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引擎除塵裝置，其特征在于減壓腔(15)是由具有孔狀的腔體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引擎除塵裝置，其特征在于濾清器總成外壁至少設(shè)有一個(gè)可視窗(13)，可視窗(13)內(nèi)設(shè)有照明燈(23)與燈開(kāi)關(guān)(24)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引擎除塵裝置，其特征在于模擬控制開(kāi)關(guān)(22)分別與、電磁閥(1)、電磁排氣閥(10)、碟閥控制器(16)、按紐(21)、引擎工作信號(hào)(25)、車輛氣壓充足信號(hào)(26)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車濾清器的除塵裝置，該裝置是將減壓分水器與貯氣裝置連接，貯氣裝置與電磁排氣閥、閉氣裝置依次連接。閉氣裝置的下部設(shè)有導(dǎo)氣板，導(dǎo)氣板的外圍設(shè)有減壓腔。它的工作原理，在內(nèi)然機(jī)工作時(shí)，收積了本因排出車外壓縮氣體的一部分。在內(nèi)然機(jī)停止工作時(shí)，該部分壓縮氣體又以脈沖釋放能量，把內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)所收集的粉塵，一同排出車外。具有成本低，免拆裝，提高濾清器使用壽命，降低油料消耗與內(nèi)燃機(jī)磨損，從而降低汽車的使用成本。
文檔編號(hào)F02M35/02GK2735022SQ20042008726
公開(kāi)日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2004年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月12日
發(fā)明者孫斌 申請(qǐng)人:孫斌