專利名稱：具有整體容納在單個殼體中的電機的燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃油泵，該燃油泵泵送燃油并對燃油增壓，用于向內(nèi)燃機供應(yīng)燃油。
背景技術(shù)：
上述種類的燃油泵在日本專利文獻JP-A-11-159412中公開。如該申請附圖9、11和13中所示，電能供應(yīng)接頭連接到形成在電機蓋中的電能接收接頭上。電能供應(yīng)接頭的一對連接件37、38彈性地連接到形成在電機蓋4中的電能接收接頭的一對槽29、30中。通過使電能供應(yīng)接頭的突起41與電能接收接頭的排水孔27相接合，使得兩個接頭彼此緊固地連接。因為具有上述連接結(jié)構(gòu)，即連接件37、38和槽29、30在徑向?qū)R，不可避免地使電機蓋4的直徑變大。
傳統(tǒng)燃油泵的另一種結(jié)構(gòu)如本申請所附的圖8所示。在該燃油泵200中，將電能供應(yīng)到燃油泵電機上的端子206位于形成在電機蓋202的上部分處的電能接收接頭204中。端子206位于電刷210的上方，用于將電能傳遞給電機。因此，燃油泵的軸向長度變長。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明致力于解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種尺寸緊湊的改進的燃油泵。特別地，本發(fā)明的目的是減小燃油泵的直徑和/或軸向長度。
本發(fā)明的燃油泵包括圓筒形殼體、覆蓋殼體后端的后蓋、覆蓋殼體前端的前蓋、容納在殼體中的電機和放置于后蓋和電機之間的泵部分。連接到電能供應(yīng)接頭上的電能接收接頭在前蓋中形成。通過從機載電池經(jīng)電能接收接頭供應(yīng)電能，來驅(qū)動電機。燃油泵浸沒在汽車的油箱中。當泵部分被電機所驅(qū)動時，在油箱中的燃油通過形成在后蓋中的燃油入口孔進行泵送，被泵送的燃油在泵部分中被增壓，且被增壓的燃油通過形成在前蓋中的燃油出口孔向內(nèi)燃機供應(yīng)。
通過使電能供應(yīng)接頭的一對卡爪連接到電能接收接頭的一對鉤子上，使電能供應(yīng)接頭和電能接收接頭連接起來。為了使燃油泵的直徑變小，所述一對卡爪偏離前蓋的中心并位于靠近前蓋的外周的位置上。所述一對卡爪連接到所述一對鉤子上，使得沿前蓋的周邊每個卡爪面朝每個鉤子。為了使燃油泵的軸向長度變短，電能接收接頭中的細長端子和接觸位于電樞前端處的整流器軸面的電刷，沿平行于燃油泵的軸向的方向而布置。同時，從垂直于軸向的方向來看，該端子和電刷被放置成彼此交迭。
優(yōu)選地，在電能接收接頭中用于排水的排水孔形成在對應(yīng)于所述一對鉤子的位置處，使得排水孔和鉤子可以由成型過程一起制成。優(yōu)選地，燃油出口孔形成在前蓋的中心處，使得燃油供應(yīng)管可以容易地連接到燃油出口孔上，而不需考慮安裝在汽車主體上的燃油泵的角位置。
通過以下所述的優(yōu)選實施例以及附圖，將更清楚地理解本發(fā)明的其他目的和特性。


圖1是一個剖視圖，顯示根據(jù)本發(fā)明的燃油泵；圖2A是顯示燃油泵的前側(cè)的一個平面圖，其前側(cè)和后側(cè)如圖1所示；圖2B是從圖2A中的IIB方向來看的側(cè)視圖，顯示燃油泵的前蓋；圖3A是從燃油泵的后側(cè)來看的平面圖，顯示前蓋和容納在其中的各個部件；圖3B是沿圖3A中的IIB-IIB線所取的剖視圖，用于顯示前蓋；圖4是一個透視圖，顯示前蓋以及連接到形成在前蓋中的電能接收接頭上的電能供應(yīng)接頭；圖5A是一個主視圖，顯示電能供應(yīng)接頭；圖5B是從圖5A中的VB方向來看的側(cè)視圖，顯示電能供應(yīng)接頭；圖6A是用于顯示前蓋的一個平面圖，其中電能供應(yīng)接頭連接到該前蓋上；圖6B是沿圖6A中的VIB-VIB線所取的、用于顯示前蓋的剖視圖，其中電能供應(yīng)接頭連接到該前蓋上；圖7A是從一對排水孔的所示方向來看的、用于顯示前蓋的側(cè)視圖，其中電能供應(yīng)接頭連接到該前蓋上；圖7B是從圖7A中的VIIB方向來看的、用于顯示前蓋的另一個側(cè)視圖，其中電能供應(yīng)接頭連接到該前蓋上；
圖8是一個剖視圖，顯示了傳統(tǒng)燃油泵的相應(yīng)部分。
具體實施例方式
以下參考圖1-7B來描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例。如圖1所示的燃油泵1被用作從油箱中泵送燃油、對燃油增壓并向內(nèi)燃機供應(yīng)燃油。燃油泵1浸沒在油箱中。燃油泵1包括泵部分2和用于驅(qū)動泵部分2的電機4，兩者都整體地容納在殼體12中。為了便于解釋，圖1的上側(cè)被稱為燃油泵1的前側(cè)，圖1的下側(cè)被稱為燃油泵的后側(cè)。
泵部分2包括一個后蓋14、葉輪蝸殼15和置于葉輪蝸殼15和后蓋14之間的葉輪16，其中燃油從該后蓋14吸入到燃油泵1中。電機4是一個直流電機，其包括產(chǎn)生磁場的永磁鐵40、在磁場中旋轉(zhuǎn)的電樞42和向電樞42供電的整流器70。
后蓋14和前蓋20分別位于電樞軸19的后端和前端，且兩者都由殼體12所支持。葉輪蝸殼15和后蓋14通過壓凹接合(staking)殼體的后端而一起連接到圓筒形殼體12上。C形的泵送通道100形成于葉輪蝸殼15和后蓋14之間。由電樞42所旋轉(zhuǎn)的葉輪16置于葉輪蝸殼15和后蓋14之間。電樞42由保持在葉輪蝸殼中的軸承17和保持在前蓋20中的另一個軸承18可旋轉(zhuǎn)地支承。
葉輪16是盤體形狀，且在葉輪16的外周上交替地形成有多個葉片和溝道。當葉輪16被電機4驅(qū)動時，燃油從油箱中通過形成在后蓋14中的燃油入口孔102被泵送到泵送通道100中。被泵送的燃油在泵送通道100中被增壓，并流經(jīng)電樞42外側(cè)的空間。燃油通過形成在前蓋20中的燃油出口孔104被供應(yīng)到內(nèi)燃機中。燃油出口孔104與形成于前蓋20中的電樞軸19周圍的四個連通通道105相連通。
前蓋20由樹脂制成，且覆蓋放置有整流器70的電機4的前端。燃油出口孔104形成在前蓋20的中心處。如圖2A所示，電能接收接頭22形成在偏離前蓋20的中心且靠近其外周的位置處。電能接收接頭22具有凹入部分23，其中固定到前蓋20上的細長端子26位于該凹入部分23當中。更好地如圖3B所示，凹入部分23從前蓋20的前端凹入。與形成于電能供應(yīng)接頭30上的一對卡爪35相接合的一對鉤子24，形成在凹入部分23的壁上(更好地如圖6B所示)。穿過凹入部分23的壁并朝向前蓋20外側(cè)開口的一對排水孔110，形成在對應(yīng)于所述一對鉤子24的位置上，如圖2A和2B所示。
如圖3A和3B所示，電機4的部件，例如電刷27、將電刷27朝向整流器70偏壓的彈簧28、將端子26帶電連接到電刷27上的金屬板29等，置于前蓋20的后部空間中。如圖3A所示，一對金屬板29繞電樞軸19周向布置。如圖3B所示，端子26和電刷27的縱向平行于電樞軸19，且從垂直于電樞軸19縱向的方向上來看被布置成彼此交迭。
如圖4所示，電能供應(yīng)接頭30連接到形成于前蓋20中的電能接收接頭22的凹入部分23上。從而，電能通過導(dǎo)線36(如圖6A和6B所示)、電能供應(yīng)接頭30和電能接收接頭22從機載電池供應(yīng)到電機4上。
如圖5A和5B所示，電能供應(yīng)接頭30由扁平的盒狀主體32和形成在主體32兩側(cè)上的一對條帶34組成。每個條帶34具有與電能接收接頭22的鉤子24相接合的卡爪35。如圖6A和6B所示，電能供應(yīng)接頭30連接到電能接收接頭22上。上述一對條帶34一部分暴露于電能接收接頭22的外側(cè)，另一部分設(shè)置在電能接收接頭22的內(nèi)部。換句話說，每個條帶34跨接到主體32上，使得一個跨接點位于電能接收接頭22的外側(cè)，另一個跨接點位于電能接收接頭22的內(nèi)部。如圖5B所示，條帶34被制成比主體32的厚度要窄。條帶34可彈性變形，從而通過使上述一對條帶34彈性變形將電能供應(yīng)接頭30從電能接收接頭22上分離。
再次參見圖1，以進一步解釋燃油泵1的結(jié)構(gòu)。殼體12的內(nèi)腔使用粘合劑等間距地固定有四個永磁鐵40，使得S-極和N-極交替布置。整流器70布置在電樞42的前端，電樞42的后端覆蓋有電機罩80。電樞42包括緊固地連接到電樞軸19上的中央磁芯44和連接到中央磁芯44的外周上的六個線圈組50。每個線圈組由電樞芯52、繞線筒60和纏繞在繞線筒60周圍的電樞線圈62組成。
每個電樞線圈62的一端帶電連接到電樞42的整流器側(cè)處的端子64上。端子64略微位于電樞42的外周的內(nèi)側(cè)，使得端子64不妨礙流經(jīng)殼體12與電樞42之間的燃油。端子64連接到另一個端子74上，該另一個端子74位于端子64的更深一層的內(nèi)側(cè)。每個電樞線圈62的另一端帶電連接到端子66上，該端子66反過來連接到端子68上。整流器70具有在圓周方向排列且彼此絕緣的六個區(qū)段72。區(qū)段72例如由碳制成，且通過中間端子73帶電連接到端子74上。電刷27可滑動地接觸整流器70的軸向端面。
本發(fā)明具有如下所述的優(yōu)勢。與電能供應(yīng)接頭30的一對卡爪35相接合的一對鉤子24，形成在電能接收接頭22之中。每個鉤子24形成在靠近前蓋20的外周且遠離軸心的位置上。上述一對卡爪35在垂直于徑向的線(在圖6A中的VIB-VIB線)上與上述一對鉤子24相接合。因此，電能接收接頭22和電能供應(yīng)接頭30兩者沿徑向所占的空間變小。換句話說，燃油泵1的直徑變小。進一步地，因為電機4的部件例如電刷27、彈簧28、金屬板29置于前蓋20的后側(cè)的空間中，可以縮短燃油泵1的長度。
通過在軸向推壓前蓋20而制成電能接收接頭22，且電能供應(yīng)接頭30插入到被推壓后的電能接收接頭22當中。這樣，燃油泵1的整體長度可以變得更短。因為排水孔110形成在對應(yīng)于鉤子24的位置處，排水孔110和鉤子24兩者可以在成型過程中同時制成。因為燃油出口孔104形成在燃油泵1的軸向中心處，即使在安裝位置旋轉(zhuǎn)燃油泵1，燃油出口孔104仍可以容易地連接到燃油管道上。此外，因為被壓縮的燃油的脈動壓強作用于軸向中心，可以使燃油泵1的震動減小。
電能供應(yīng)接頭30的卡爪35形成在薄且窄并在兩個位置跨接到主體32上的條帶34上。條帶34被制成具有足夠的彈性和機械強度。因此，可以使得由條帶34和卡爪35所占的空間最小化；此外，通過使條帶34彈性變形，可以很容易地使電能供應(yīng)接頭30從電能接收接頭22上分離。此外，因為端子26和電刷27被放置成在電樞42的旋轉(zhuǎn)方向上交迭，可以進一步使燃油泵的長度變短。
本發(fā)明不限于上述的實施例，且可以進行各種的修改。例如，可以在前述實施例中采用以下兩個重要特征將電刷27和端子26放置成彼此平行且彼此交迭(從垂直于軸向的方向來看)，以及沿前蓋20的周向形成一對鉤子24；也有可能只使用上述兩個重要特征中的任意一個。盡管鉤子24在前述實施例中與前蓋20一體形成，但是也可以使鉤子24與前蓋20分開。此外，也有可能使前蓋24的前表面上的鉤子24與前蓋20整體制成或分開制成。
盡管在前述實施例中電能接收接頭22被制成承插形狀，但也有可能將電能供應(yīng)接頭30制成承插形狀。只要保留在凹入空間23內(nèi)的水能排出去，排水孔110也可以形成在任何位置上。電能供應(yīng)接頭30可以作為構(gòu)成燃油泵1的一個組成部件，也可以不作為構(gòu)成燃油泵1的一個組成部件。
盡管已經(jīng)參考前述的實施例來顯示并描述了本發(fā)明，但很明顯地，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠在不偏離權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)進行各種形式和細節(jié)上的變化。
權(quán)利要求
1.一種燃油泵(1)，用于泵送燃油并將所泵送的燃油供應(yīng)給內(nèi)燃機，所述燃油泵包括圓筒形殼體(12)；用于泵送燃油并對燃油進行增壓的泵部分(2)，所述泵部分容納在殼體中；電機(4)，其包括帶電樞軸(19)的電樞(42)以及向電樞供電的整流器(70)，所述電機與所述泵部分一起被容納在殼體中，從而所述泵部分由所述電機進行驅(qū)動；前蓋(20)，其覆蓋電樞的前軸端，其中整流器(70)在該電樞的前軸端處固定到電樞上；電能接收接頭(22)，其具有帶電連接到電能供應(yīng)接頭(30)上的細長端子(26)，所述電能接收接頭在偏離前蓋(20)中心的位置處形成在前蓋(20)中；以及電刷(27)，其可滑動地接觸用于向電樞供應(yīng)電流的整流器，其中從垂直于電樞軸(19)縱向的方向來看，電能接收接頭的細長端子(26)與電刷(27)被放置成彼此交迭。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油泵，其中在電能接收接頭中形成有一對鉤子(24)，用于將電能供應(yīng)接頭(30)連接到電能接收接頭(22)上，所述一對鉤子位于靠近前蓋(20)的外周的位置上。
3.一種燃油泵(1)，用于泵送燃油并將所泵送的燃油供應(yīng)給內(nèi)燃機，所述燃油泵包括圓筒形殼體(12)；用于泵送燃油并對所泵送的燃油進行增壓的泵部分(2)，所述泵部分在殼體的后側(cè)容納在殼體(12)中；電機(4)，用于驅(qū)動所述泵部分；前蓋(20)，其覆蓋殼體的前側(cè)；以及電能接收接頭(22)，其具有帶電連接到電能供應(yīng)接頭(30)上的細長端子(26)，所述電能接收接頭在偏離前蓋(20)中心的位置處形成在前蓋(20)中，其中在電能接收接頭中形成有一對鉤子(24)，用于將電能供應(yīng)接頭(30)連接到電能接收接頭(22)上，所述一對鉤子位于靠近前蓋(20)的外周的位置上。
4.如權(quán)利要求2或3所述的燃油泵，其中在電機(4)和前蓋(20)之間的空間內(nèi)布置有組成電機的多個小部件(27，28，29)。
5.如權(quán)利要求2-4中任一所述的燃油泵，其中在前蓋(20)的中心處設(shè)置有燃油出口孔(104)。
6.如權(quán)利要求2-5中任一所述的燃油泵，其中電能接收接頭(22)是一個與電能供應(yīng)接頭(30)相連接的承插接頭。
7.如權(quán)利要求6所述的燃油泵，其中電能接收接頭(22)包括設(shè)置有端子(26)的凹入空間(23)，以及在電能接收接頭(22)中形成有排水孔(110)，其中所述凹入空間通過所述排水孔(110)與外部空間相連通。
8.如權(quán)利要求7所述的燃油泵，其中所述排水孔(110)是形成在對應(yīng)于所述一對鉤子(24)的位置上的一對孔。
9.如權(quán)利要求1-8中任一所述的燃油泵，其中所述燃油泵還包括連接到電能接收接頭(22)上的電能供應(yīng)接頭(30)，其中所述電能供應(yīng)接頭包括一對卡爪(35)，所述一對卡爪連接到電能接收接頭的所述一對鉤子(24)上；以及每個卡爪(35)形成在彈性條帶(34)上，所述彈性條帶(34)在兩個位置處跨接到電能供應(yīng)接頭(30)的主體(32)上；其中在電能接收接頭和電能供應(yīng)接頭相連接時，一個位置位于電能接收接頭(22)的外側(cè)，另一個位置位于電能接收接頭(22)的內(nèi)側(cè)。
10.如權(quán)利要求4所述的燃油泵，其中所述多個小部件包括一對金屬板(29)，其中每一個金屬板(29)將電能接收接頭(22)的端子(26)帶電連接到電刷(27)上，用于將電流供應(yīng)到電機(4)上，且所述一對金屬板周向布置在電樞軸(19)的周圍。
全文摘要
一種燃油泵(1)，其具有一體容納在圓筒形殼體(12)中的泵送葉輪(16)和電機(4)，并浸沒在汽車的油箱中。燃油泵泵送油箱中的燃油，并將增壓的燃油供應(yīng)到內(nèi)燃機中。為了使燃油泵的尺寸緊湊，即直徑變小和長度變短，通過繞燃油泵的軸線在圓周方向上使電能接收接頭(22)和電能供應(yīng)接頭(30)相互面對，從而將燃油泵的電能接收接頭(22)連接到電能供應(yīng)接頭(30)上。在燃油泵的旋轉(zhuǎn)方向上，電能接收接頭的細長端子(26)的電刷(27)被放置成彼此交迭。
文檔編號F04D5/00GK1573079SQ20041004847
公開日2005年2月2日 申請日期2004年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月11日
發(fā)明者小林正幸, 巖成榮二 申請人:株式會社電裝