專利名稱：活塞環(huán)竄氣的分油器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及分離從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部漏出的活塞環(huán)竄氣中含有的潤(rùn)滑油的分油器裝置。
背景技術(shù)：
在車輛用的發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了防止大氣污染，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部漏出的活塞環(huán)竄氣再次返回吸氣管時(shí)，設(shè)置了分離活塞環(huán)竄氣中含有的、呈霧狀的潤(rùn)滑油，使之回到發(fā)動(dòng)機(jī)的滑動(dòng)部側(cè)的分油器裝置。
圖8中，現(xiàn)有的分油器裝置，是用鋁壓鑄或者聚酰胺、聚縮醛等合成樹脂形成的、下面是開放的、箱狀的汽缸蓋罩1內(nèi)，設(shè)置了從該汽缸蓋罩內(nèi)的上壁開始隔開間隔地劃分內(nèi)部的底蓋體2，在該底蓋體2與汽缸蓋罩1的上壁之間形成了潤(rùn)滑油分離室3。在潤(rùn)滑油分離室3內(nèi)部迷宮狀地適當(dāng)?shù)嘏帕兄舭搴痛┛装澹O(shè)置潤(rùn)滑油分離裝置，并且在底蓋體2的一側(cè)設(shè)置有活塞環(huán)竄氣的入口，在另一側(cè)的汽缸蓋罩側(cè)壁上設(shè)置有活塞環(huán)竄氣的出口導(dǎo)管，并且在底蓋體2上下垂設(shè)置有排油管7，回收分離過(guò)的潤(rùn)滑油，即，使分離過(guò)的潤(rùn)滑油回到汽缸蓋8。排油管7設(shè)置在上述隔板和穿孔板與活塞環(huán)竄氣的出口之間，還設(shè)置有為了在內(nèi)部積存分離過(guò)的潤(rùn)滑油、形成了規(guī)定的長(zhǎng)度和直徑的、具有凹部的潤(rùn)滑油積存處7a，及在其下端上縮小成形成油膜的內(nèi)徑的節(jié)流口狀的排除孔9。潤(rùn)滑油被保持在排油管7內(nèi)，不會(huì)從排油管7通過(guò)排除孔9吸入活塞環(huán)竄氣，排油管7內(nèi)潤(rùn)滑油積存到一定量以上時(shí)，確保使平衡高度以上的潤(rùn)滑油滴下。
專利文獻(xiàn)實(shí)公昭64-5046號(hào)公報(bào)。
一方面，為了驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的吸、排氣閥裝置等，設(shè)置了凸輪軸B、凸輪C及其他的氣門裝置，將潤(rùn)滑油撒在這些需要潤(rùn)滑的裝置上。凸輪軸B旋轉(zhuǎn)，被供給的潤(rùn)滑油由于離心力而飛散，從下方碰撞到設(shè)置在排油管7下端的排除孔9(參照?qǐng)D8中表示潤(rùn)滑油飛散的箭頭。從圖8左側(cè)的凸輪軸飛散的潤(rùn)滑油，由于是朝下，所以不會(huì)直接碰撞到排除孔9)，汽缸蓋罩內(nèi)的活塞環(huán)竄氣被出口導(dǎo)管吸入，并且，排油管7內(nèi)積存的分離潤(rùn)滑油被攪拌，再次向分離室內(nèi)飛散。致使排氣惡化和起潤(rùn)滑作用的潤(rùn)滑油的量減少，導(dǎo)致大氣污染和發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。
本發(fā)明的目的是為了防止這樣的問(wèn)題，改善排油管下端的孔部分。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是固定設(shè)置劃分發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩內(nèi)的底蓋體，形成潤(rùn)滑油分離室，其內(nèi)部設(shè)置有潤(rùn)滑油分離裝置，在底蓋體上形成的具有潤(rùn)滑油排除孔的排油管的活塞環(huán)竄氣的分油器裝置，在排除孔一側(cè)設(shè)置有阻擋由于凸輪軸的離心力產(chǎn)生的、來(lái)自于下方的飛散潤(rùn)滑油的擋片。


圖1是本發(fā)明實(shí)施狀態(tài)的剖面圖(圖2的B-B剖面圖)。
圖2是本發(fā)明實(shí)施狀態(tài)的仰視圖。
圖3是圖1的A-A剖面圖。
圖4是本發(fā)明實(shí)施狀態(tài)的主要部位剖面圖。
圖5是本發(fā)明其他實(shí)施狀態(tài)的剖面圖。
圖6是本發(fā)明其他實(shí)施狀態(tài)的主要部位剖面圖。
圖7是本發(fā)明另外其他實(shí)施狀態(tài)的主要部位剖面圖。
圖8是表示現(xiàn)有技術(shù)的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
圖1至圖4中，本發(fā)明的分油器裝置10，是在用含有玻璃纖維的聚酰胺樹脂形成的、下面是開放的、箱狀的汽缸蓋罩11內(nèi)，固定設(shè)置了從汽缸蓋罩內(nèi)的上壁開始有間隔地劃分內(nèi)部的底蓋體12，在該底蓋體12與汽缸蓋罩11的上壁之間形成了潤(rùn)滑油分離室13。在潤(rùn)滑油分離室13內(nèi)部設(shè)置有迷宮狀地適當(dāng)配置著隔板14a和穿孔板14b的潤(rùn)滑油分離裝置14，并且在底蓋體12的一側(cè)設(shè)置有活塞環(huán)竄氣的入口15，在另一側(cè)設(shè)置了貫通汽缸蓋罩11側(cè)壁的管狀出口16，并且在底蓋體12上，下垂設(shè)置有排油管17，排油管17設(shè)置在上述隔板14a和穿孔板14b與活塞環(huán)竄氣的出口16之間，使分離過(guò)的潤(rùn)滑油回到發(fā)動(dòng)機(jī)E的汽缸蓋8。排油管17為了在內(nèi)部積存分離過(guò)的潤(rùn)滑油，形成了一定長(zhǎng)度和直徑的、具有凹部17a的潤(rùn)滑油積存處，在其下端上形成縮小成形成油膜的內(nèi)徑的長(zhǎng)孔節(jié)流口狀的排除孔18。潤(rùn)滑油被保持在排油管17內(nèi)，不會(huì)從排油管17通過(guò)排除孔吸入活塞環(huán)竄氣，排油管17內(nèi)的潤(rùn)滑油積存到一定量以上時(shí)，確保使平衡高度以上的潤(rùn)滑油滴下。排除孔18的右側(cè)上，與排油管17一體地設(shè)置了擋片19。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)E的運(yùn)轉(zhuǎn)，從噴油嘴(無(wú)圖示)噴射出用于潤(rùn)滑氣門裝置的潤(rùn)滑油，撒在擺臂(無(wú)圖示)、凸輪軸B、凸輪C等上，防止各部位的磨損。通過(guò)向氣門裝置的各部位噴射潤(rùn)滑油，各部位呈被潤(rùn)滑油淋濕的狀態(tài)，附著在向同方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)凸輪軸B、B和凸輪C、C上的潤(rùn)滑油由于離心力分別向切線方向飛散。凸輪軸B和凸輪C與排油管17的排除孔18的關(guān)系是如圖3所示的位置關(guān)系的情況下，由于來(lái)自左側(cè)凸輪軸B、凸輪C的飛散潤(rùn)滑油不會(huì)從該排除孔18的下方碰撞排除孔18，所以不成問(wèn)題，但是來(lái)自右側(cè)凸輪軸B、凸輪C的潤(rùn)滑油，原來(lái)從排除孔18的下方飛散的潤(rùn)滑油受到擋片19的阻擋，不會(huì)碰撞到積存在排油管17中的潤(rùn)滑油的下面。因此，不會(huì)使積存在排油管17中的潤(rùn)滑油發(fā)生混亂，不會(huì)發(fā)生將保持的潤(rùn)滑油帶出的問(wèn)題。
圖5和圖6所示的是其他擋片的例子，與形成排除孔18的筒狀部分平行地形成，在面對(duì)凸輪軸B的位置上形成了與排油管17一體地設(shè)置的擋片19a。該擋片19a比形成排除孔18的筒狀部分要長(zhǎng)。因此，與前述擋片19的情況相同，不會(huì)發(fā)生將積存的潤(rùn)滑油帶出的問(wèn)題。
另外，如圖4和圖6所示，擋片可以不是平板狀的，是沿著孔的形狀或如圖7所示在圓弧的部分上傾斜。并且，也可以延長(zhǎng)形成排除孔的一部分筒狀部分，使下端傾斜。另外，上述的實(shí)施方式中，表示的是將底蓋體設(shè)置在蓋罩的一側(cè)，也可以利用整個(gè)蓋罩，或?qū)⑸鲜瞿菢拥姆钟推餮b置設(shè)定在幾個(gè)地方。
本發(fā)明，是固定設(shè)置劃分發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋罩內(nèi)的底蓋體，形成潤(rùn)滑油分離室，其內(nèi)部設(shè)置有潤(rùn)滑油分離裝置，在前述底蓋體上形成潤(rùn)滑油排除孔的活塞環(huán)竄氣的分油器裝置，由于在排除孔一側(cè)設(shè)置有阻擋由于凸輪軸的離心力產(chǎn)生的、來(lái)自于下方的飛散潤(rùn)滑油的擋片，因此隨著凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，被供給的潤(rùn)滑油即使向排油管的下端部飛散，也可以被擋片阻擋。因此，不會(huì)有內(nèi)部積存的分離潤(rùn)滑油被攪拌、再次向分離室內(nèi)飛散、從出口排油管被吸入的情況。所以，不會(huì)有與被吸入的活塞環(huán)竄氣一起、被吸入的潤(rùn)滑油燃燒、致使排氣惡化和起潤(rùn)滑作用的潤(rùn)滑油的量減少、從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的情況。
權(quán)利要求
1.一種活塞環(huán)竄氣的分油器裝置，這種潤(rùn)滑油分離裝置是在汽缸蓋罩內(nèi)，固定設(shè)置有劃分該汽缸蓋罩內(nèi)的底蓋體，在該底蓋體與汽缸蓋罩的上壁之間形成潤(rùn)滑油分離室，在潤(rùn)滑油分離室內(nèi)部設(shè)置有潤(rùn)滑油分離裝置，同時(shí)形成有連通潤(rùn)滑油分離室的活塞環(huán)竄氣的入口和出口，并且，在前述底蓋體上形成油的排除孔，其特征在于，在排除孔一側(cè)設(shè)置有阻擋由于凸輪軸的離心力產(chǎn)生的、來(lái)自于下方的飛散潤(rùn)滑油的擋片。
全文摘要
本發(fā)明的課題是利用分離發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)竄氣中潤(rùn)滑油的分油器，防止帶走分離后的潤(rùn)滑油。固定設(shè)置從汽缸蓋罩11的上壁開始隔開間隔地劃分內(nèi)部的底蓋體12，在該底蓋體12與汽缸蓋罩11的上壁之間形成潤(rùn)滑油分離室13，在從底蓋體12下垂設(shè)置的排油管17的下端設(shè)置的排除孔18的一側(cè)上，設(shè)置有阻擋由于凸輪軸B、凸輪C等的離心力產(chǎn)生的、來(lái)自下方的飛散潤(rùn)滑油的擋片19。
文檔編號(hào)F01M11/00GK1512042SQ03149410
公開日2004年7月14日 申請(qǐng)日期2003年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月26日
發(fā)明者山崎敦司 申請(qǐng)人:馬勒-特耐株式會(huì)社