一種焦?fàn)t四大車用供電小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及焦?fàn)t移動機械的供電裝置，尤其是指一種焦?fàn)t四大車用供電小車。
【背景技術(shù)】
[0002]焦?fàn)t四大車(裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車)均為移動機械，通過供電小車與摩電道接觸經(jīng)電纜傳送對該四大車輛供電。當(dāng)車輛移動時，供電小車與摩電道各相均需要保持良好的接觸，才能滿足車輛用電的需求。
[0003]現(xiàn)有焦?fàn)t四大車用供電小車的結(jié)構(gòu)如圖1所示，焦?fàn)t四大車中每輛大車設(shè)有一輛供電小車，所述供電小車101為軌道小車形式，每輛供電小車101上安有上導(dǎo)向滑輪1021及下導(dǎo)向滑輪1022，還安有走行輪103，使得供電小車101在爐體上的軌道104內(nèi)來回移動，每輛供電小車101的立板上安有四對電源滑觸器105，四對滑觸器105分別與同類型車輛所屬的四根摩電道接觸，該四根摩電道分別與四個相電源連接，四根摩電道上的各相電源分別傳遞到四對滑觸器后使每一對滑觸器分別通有一相電源，四對滑觸器通過電纜將四相電源傳遞至大車上。
[0004]上述供電結(jié)構(gòu)在運行中易發(fā)生過缺相、斷電的弊端，嚴(yán)重時甚至損壞了電氣室內(nèi)的UPS等設(shè)備，對設(shè)備及人身都存在安全隱患。究其原因有如下幾點:
[0005]供電小車101的上、下導(dǎo)向滑輪1021，1022易損壞或卡死，導(dǎo)致供電小車101動作不良，使其滑觸器與摩電道接觸不好；
[0006]供電小車101的下部走行輪103易產(chǎn)生故障卡死，導(dǎo)致供電小車滑觸器與摩電道接觸不良。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種焦?fàn)t四大車用供電小車，能夠充分保障其對焦?fàn)t四大車(移動機械)安全可靠地提供電源。
[0008]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0009]一種焦?fàn)t四大車用供電小車，其特征在于:所述焦?fàn)t四大車中每輛大車設(shè)有一輛供電小車，每輛供電小車由基座，伸縮支架，調(diào)節(jié)裝置及滑觸器連接組件組成，其中:
[0010]所述的基座由2個平行設(shè)置的調(diào)節(jié)底座及置于調(diào)節(jié)底座后面的2個平行設(shè)置的支撐底座組成；所述調(diào)節(jié)底座是一個截面為方框型的長條座子，2個調(diào)節(jié)底座的底面均焊接固定在大車平臺上，使2個調(diào)節(jié)底座之間形成一條滑槽；所述支撐底座采用豎立的直角三角形結(jié)構(gòu)，其直角底邊的底面焊接固定在大車平臺上，2個支撐底座的直角豎邊的上部之間用支撐連接板連接；
[0011]所述的伸縮支架由2節(jié)第一支架，2節(jié)第二支架，調(diào)節(jié)支架及雙頭螺桿組成；所述調(diào)節(jié)支架是長方板，其底部置于所述2個調(diào)節(jié)底座之間形成的滑槽內(nèi)；所述雙頭螺桿是一根兩端帶相反方向螺紋段并螺距相同的長螺桿；所述2節(jié)第一支架的一端分別通過第一銷與調(diào)節(jié)支架上部的兩側(cè)分別連接，所述第二支架的一端分別通過第二銷與所述支撐連接板的兩端分別連接；所述2節(jié)第一支架的另一端與2節(jié)第二支架的另一端組成兩個公共端并分別通過第一螺母連接于雙頭螺桿的兩端；
[0012]所述的調(diào)節(jié)裝置由手輪及固定在手輪一側(cè)的手柄組成，手輪固定在雙頭螺桿的一端，通過轉(zhuǎn)動手柄使手輪旋轉(zhuǎn)，帶動雙頭螺桿轉(zhuǎn)動，從而帶動調(diào)節(jié)支架在由2個調(diào)節(jié)底座組成的滑槽內(nèi)前后移動；
[0013]所述的滑觸器連接組件由4塊滑觸器連接板及固定在每塊滑觸器連接板前面的滑觸器組成；所述4塊滑觸器連接板相互以等距間隔平行固定在所述調(diào)節(jié)支架的前側(cè)面。
[0014]所述2個平行的調(diào)節(jié)底座相面對的一側(cè)分別設(shè)有長槽。
[0015]所述調(diào)節(jié)支架的下部安裝一根柱子，柱子兩頭突出于調(diào)節(jié)支架的表面，并突出部分分別嵌置于相面對的兩個長槽內(nèi)。
[0016]所述2個支撐底座的直角豎邊的上部與連接板用螺栓固定連接。
[0017]所述公共端的連接結(jié)構(gòu)為:所述第一支架的另一端與第二支架的另一端通過第三銷串接組成一個公共端，2塊擋板分別置于第三銷兩端，用螺栓將擋板固定在第一支架的端頭上，通過擋板將第三銷固定，用第二螺母固定第三銷及雙頭螺桿。
[0018]所述滑觸器連接板用螺栓固定安裝在所述調(diào)節(jié)支架上。
[0019]本發(fā)明的有益效果:
[0020]本發(fā)明的焦?fàn)t四大車用供電小車由于該小車的基座焊接固定在焦?fàn)t四大車的每輛大車平臺上，故不存在移動中供電小車卡住的情況，有效的避免了現(xiàn)有供電小車經(jīng)常發(fā)生因移動卡住而出現(xiàn)缺相、斷電的故障。同時，由于設(shè)計了伸縮裝置，從而能有效地調(diào)節(jié)供電小車上滑觸器的伸出長度，即使摩電道有些許變形也能保持滑觸器與摩電道間良好的接觸。本發(fā)明能夠充分保障供電小車對焦?fàn)t四大車(移動機械)安全可靠地提供電源，并能確保操作人員與設(shè)備的安全。由于該裝置安裝在車輛上也方便了操作人員進(jìn)行調(diào)節(jié)與檢修。
[0021]為進(jìn)一步說明本發(fā)明的上述目的、結(jié)構(gòu)特點和效果，以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有焦?fàn)t四大車用供電小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明焦?fàn)t四大車用供電小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為圖2供電小車的左視圖(圖2的B-B視圖)；
[0025]圖4為圖2供電小車的俯視圖；
[0026]圖5為圖4的A-A視圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合實施例的附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0028]本發(fā)明的焦?fàn)t四大車用供電小車的結(jié)構(gòu)參見圖2 —圖5，所述焦?fàn)t四大車中每輛大車設(shè)有一輛供電小車，每輛供電小車由基座，伸縮支架，調(diào)節(jié)裝置及滑觸器連接組件組成。
[0029]所述的基座由2個平行設(shè)置的調(diào)節(jié)底座1及置于調(diào)節(jié)底座1后面的2個平行設(shè)置的支撐底座7組成；如圖3-圖4所示，調(diào)節(jié)底座1是一個截面為方框型的長條座子，2個平行的調(diào)節(jié)底座1相面對的一側(cè)分別設(shè)有長槽1001 (圖2所示)，2個調(diào)節(jié)底座1的底面均焊接固定在大車平臺15上，使2個調(diào)節(jié)底座1之間形成一條滑槽，2個調(diào)節(jié)底座1用于調(diào)節(jié)供電小車與摩電道的接觸距離(下面將作進(jìn)一步說明)；每個支撐底座7采用豎立的直角三角形結(jié)構(gòu)，其直角底邊的底面焊接固定在大車平臺15上，2個支撐底座7的直角豎邊的上部之間用支撐連接板6連接(圖4所示)，本實施例用螺栓連接固定，使2個支撐底座7牢固支撐供電小車；
[0030]所述的伸縮支架由2節(jié)第一支架2，