專利名稱：具有改進(jìn)性能的發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及一種具有改進(jìn)性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，本發(fā)明公開(kāi)了聚合物用于改進(jìn)潤(rùn)滑油的乳液穩(wěn)定性的用途。
背景技術(shù)：
當(dāng)今，燃料通常由化石源獲得。然而，這些資源是有限的，從而要尋找替代品。因此，對(duì)可用于生產(chǎn)燃料的可再生原料的關(guān)注不斷提升。汽車行業(yè)已多年研究用于運(yùn)輸?shù)奶娲剂先缂状肌⒁掖嫉?。雖然這類燃料提供了減少的發(fā)動(dòng)機(jī)排放的一些優(yōu)點(diǎn)，但它們的使用伴隨著許多的缺陷和限制，如果要使它們成為可行的汽油替代品，就必須要解決這些缺陷和限制。鑒于生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的惡化和世界原油儲(chǔ)量的減少，使用純生物醇例如乙醇(E100)或甲醇(M100)已經(jīng)成為很多國(guó)家的一個(gè)重要目標(biāo)。然而，已經(jīng)報(bào)道了很多問(wèn)題，從不同的燃燒特性到密封材料的腐蝕，妨礙了生物醇類作為化石類汽油的替代品的使用。與傳統(tǒng)汽油相比，另一個(gè)主要的障礙是燃燒過(guò)程中形成的或基于在醇的制備過(guò)程中存在的大量的水。燃燒過(guò)程中形成的水連同旁經(jīng)活塞環(huán)的或由漏泄氣體攜帶走的醇一起傾向于在油品中累積。使用這種替代燃料可能造成醇和水在潤(rùn)滑油中的累積，從而增加了采用這種替代燃料，特別是醇的發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕和磨損問(wèn)題。上述問(wèn)題取決于客車的使用類型。汽車在非常短程的循環(huán)上的使用會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的問(wèn)題，這導(dǎo)致潤(rùn)滑油短時(shí)間改變。而且，對(duì)于具有高度精密的排放控制系統(tǒng)以及用于節(jié)省燃料的其它技術(shù)方案的發(fā)動(dòng)機(jī)而`言問(wèn)題更加嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)越精密，其對(duì)潤(rùn)滑油的性能下降越敏感，例如，基于過(guò)度的水含量。潤(rùn)滑油的性能下降，特別是高含水量和相分離對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能均具有不利影響。這些對(duì)具有彈性燃料相容性的發(fā)動(dòng)機(jī)而言是特別嚴(yán)重的。高含水量通?？赡軐?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)和冷運(yùn)行特性方面的問(wèn)題。除此之外，潤(rùn)滑油的高含水量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和燃料消耗也有不利影響。迄今為止，已經(jīng)進(jìn)行了很多嘗試以通過(guò)工程技術(shù)和新設(shè)施改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)和冷運(yùn)行特性。然而，這些選項(xiàng)與基于高成本并且通常只有最新的汽車才能從這些改進(jìn)中獲益的事實(shí)的缺點(diǎn)相關(guān)聯(lián)。因此，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)和冷運(yùn)行特性、使用壽命和燃料消耗的另外的機(jī)會(huì)將是有益的。使用含酯基的聚合物在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的，例如US 4，290，925公開(kāi)了含有N-乙烯基-2-吡咯烷酮的接枝的聚甲基丙烯酸酯，其可用于制備穩(wěn)定的烯烴共聚物乳液。US 4，057，623公開(kāi)了甲基丙烯酸烷基酯和N-乙烯基-2-卩比咯烷酮的共聚物，其可用于生產(chǎn)化妝品應(yīng)用用的油包水乳液。US 3，519，565公開(kāi)了甲基丙烯酸烷基酯和N-乙烯基硫代吡咯烷酮的共聚物，其可用于減少發(fā)動(dòng)機(jī)淤泥和清漆。
此外，GB2307916A公開(kāi)了具有分散劑性能的多功能的烯烴共聚物粘度指數(shù)改進(jìn)劑與其它添加劑組合可改進(jìn)潤(rùn)滑油的乳液穩(wěn)定性。然而，沒(méi)有提及任何關(guān)于具有高極性的含酯基聚合物的暗示。另外，沒(méi)有公開(kāi)具體的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的目的因此是提供一種不限于新發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)且可應(yīng)用于現(xiàn)有的彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的解決方案。特別是彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)和冷運(yùn)行特性應(yīng)得以改進(jìn)。此外，本發(fā)明的另一個(gè)目的是改進(jìn)使用壽命和燃料消耗。應(yīng)當(dāng)在沒(méi)有環(huán)境缺陷的情況下實(shí)現(xiàn)這些改進(jìn)。本發(fā)明的另外一個(gè)目的是提供用于潤(rùn)滑油的添加劑，其為彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)提供改進(jìn)的冷啟動(dòng)和冷運(yùn)行特性。此外，該添加劑應(yīng)改進(jìn)彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和燃料消耗。此外，該添加劑應(yīng)可簡(jiǎn)單和便宜的方式生產(chǎn)，特別是應(yīng)使用可購(gòu)買獲得的組分。在本文中，它們應(yīng)可以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)，而為此目的不需要新的工廠或復(fù)雜構(gòu)造的工廠。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種添加劑，其在潤(rùn)滑油中帶來(lái)多種希望的性能。這可使不同添加劑的數(shù)目最小化。此外，該添加劑不應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油的燃料消耗或環(huán)境相容性有任何不利影響。另外，該添加劑應(yīng)改進(jìn)含高水量的潤(rùn)滑油的乳液穩(wěn)定性。這些目的以及沒(méi)有明確闡述但通過(guò)介紹在此討論的上下文能直接推導(dǎo)出或辨別的其它目的由具有權(quán)利要求1的所有特征的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)。對(duì)本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)的適當(dāng)改進(jìn)在引用權(quán)利要求1的權(quán)利要求中得到保護(hù)。至于用途，權(quán)利要求22提供了一種對(duì)所基于的問(wèn)題的解決方案。因此，本發(fā)明提供了一種設(shè)計(jì)用于彈性燃料相容性的發(fā)動(dòng)機(jī)，其含有潤(rùn)滑油組合物，其特征在于該潤(rùn)滑油組合物含有至少一種具有高極性的含酯基聚合物。因此可能以一種不可預(yù)見(jiàn)的方式提供一種設(shè)計(jì)用于彈性燃料相容性的發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有改進(jìn)的冷啟動(dòng)和冷運(yùn)行特性。此外，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)顯示增強(qiáng)的使用壽命和降低的燃料消耗。此外，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)的換油間隔。由此，基于在特定里程基礎(chǔ)上的較低的機(jī)油量，該發(fā)動(dòng)機(jī)提供顯著的在經(jīng)濟(jì)性方面的改進(jìn)。另外，本發(fā)明提出的解決方案不限于新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)并可應(yīng)用于現(xiàn)有的彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)可具有非常高的壓縮比而關(guān)于彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)和冷運(yùn)行特性以及使用壽命和燃料消耗沒(méi)有受到有害影響。另外，為獲得能解決上述問(wèn)題的潤(rùn)滑油所使用的添加劑可以一種簡(jiǎn)單和便宜的方式制備，特別是可使用能購(gòu)買到的組分。同時(shí)，可以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)，而為此目的不需要新的工廠或復(fù)雜構(gòu)造的工廠。此外，依照本發(fā)明使用的聚合物顯示出特別有利的性能分布。例如，可配置聚合物以使得具有出人意料 地剪切穩(wěn)定性，從而使?jié)櫥途哂蟹浅ｉL(zhǎng)的使用壽命。此外，依照本發(fā)明使用的添加劑可在潤(rùn)滑油中帶來(lái)多種希望的性能。例如，可制備具有突出的低溫性能或粘度性能的包含本發(fā)明的含酯基聚合物的潤(rùn)滑油。這允許不同添加劑的數(shù)目最小化。此外，本發(fā)明的含酯基聚合物與許多添加劑相容。這允許潤(rùn)滑油根據(jù)多種不同要求而進(jìn)行調(diào)節(jié)。此外，所使用的添加劑不對(duì)潤(rùn)滑油的燃料消耗或環(huán)境相容性有任何不利影響。出人意料地，本發(fā)明的含酯基聚合物改進(jìn)含高水量的潤(rùn)滑油的乳液穩(wěn)定性。本發(fā)明提供了一種設(shè)計(jì)用于彈性燃料相容性的新發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)通常是彈性燃料車輛的一部分。 彈性燃料車輛(FFV)或雙燃料車輛(通俗地稱作彈性燃料車輛)是一種替代燃料車輛，其具有設(shè)計(jì)用于采用多于一種的燃料，通常是與乙醇或甲醇燃料摻混的汽油運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)燃機(jī)，并且兩種燃料都儲(chǔ)存于同一個(gè)共同的油箱內(nèi)。當(dāng)燃料噴入時(shí)彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)能將燃燒室中任意比例的所得摻混物燃燒并且根據(jù)電子傳感器檢測(cè)到的實(shí)際摻混物自動(dòng)調(diào)節(jié)火花定時(shí)。彈性燃料車輛不同于雙燃料車輛，在雙燃料車輛中兩種燃料儲(chǔ)存于分開(kāi)的油箱中且發(fā)動(dòng)機(jī)每次采用一種燃料運(yùn)轉(zhuǎn)，例如，壓縮天然氣(CNG)，液化石油氣(LPG)，或氫氣。雖然存在技術(shù)以允許乙醇FFV以汽油和乙醇的任意混合物運(yùn)轉(zhuǎn)，但是從純汽油直到100%乙醇(E100)，北美和歐洲的彈性燃料車輛經(jīng)優(yōu)化以15%汽油和85%無(wú)水乙醇的最大摻混物(稱作E 85燃料)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種在乙醇含量中的限制的設(shè)定是為了減少低溫下的乙醇排放并避免寒冷天氣期間，低于irC (52 T )的溫度下的冷啟動(dòng)問(wèn)題。冬季期間在溫度降到(TC (32 T )以下的地區(qū)，醇含量被降低到從十一月到三月在美國(guó)采用E70的冬季摻混物，或瑞典采用E75。巴西彈性燃料車輛經(jīng)優(yōu)化以E20-E25汽油和直到100%的含水乙醇燃料的任何混合物(E100)運(yùn)轉(zhuǎn)。巴西的彈性車輛被內(nèi)置有小型的汽油儲(chǔ)槽用于在溫度降至15°C (59 T )以下時(shí)冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)選地，本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)用于含有按體積計(jì)至少5%，特別是至少10%，尤其是20 %，更特別是至少50 %且更優(yōu)選至少80 %的醇，例如甲醇和/或乙醇的燃料。此外，本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)選設(shè)計(jì)用于含有按體積計(jì)至少5%，特別是至少10%，尤其是20%，更特別是至少50%且更優(yōu)選至少80%的汽油的燃料。優(yōu)選地，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有至少10: 1，更優(yōu)選至少12: I的壓縮比。根據(jù)本發(fā)明的特殊方面，發(fā)動(dòng)機(jī)可含有燃料噴射泵。通過(guò)具有多氣門技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)不可預(yù)見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)。此外，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)可含有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和/或二次空氣系統(tǒng)。優(yōu)選地，發(fā)動(dòng)機(jī)含有發(fā)動(dòng)機(jī)管理裝置用于燃料噴射和火花定時(shí)的優(yōu)化。本發(fā)明優(yōu)選的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)歐5的要求，更優(yōu)選滿足DirectiveN0.715/2007/EC中規(guī)定的歐6的要求。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)含有潤(rùn)滑油組合物，其含有至少一種具有高極性的含酯基聚合物。 含酯基的聚合物在本發(fā)明的上下文中應(yīng)理解是指通過(guò)聚合單體組合物可得到的聚合物，該單體組合物含有帶有至少一個(gè)酯基的烯屬不飽和化合物，其在下文中稱為酯單體。因此，這些聚合物含有酯基作為側(cè)鏈的一部分。這些聚合物特別包括聚(甲基)丙烯酸烷基酯(PAMA)，聚富馬酸烷基酯和/或聚馬來(lái)酸烷基酯。酯單體本身是已知的。它們特別包括(甲基)丙烯酸酯，馬來(lái)酸酯和富馬酸酯，其可具有不同的醇?xì)埢??！?甲基)丙烯酸酯”的表述涵蓋甲基丙烯酸酯和丙烯酸酯，以及二者的混合物。這些單體是公知的。
含酯基的聚合物優(yōu)選含有至少40重量％，更優(yōu)選至少60重量％，特別優(yōu)選至少80重量％和最優(yōu)選至少90重量％的衍生自酯單體的重復(fù)單元。依照本發(fā)明可用的聚合物具有高極性。因此，聚合物可以是一種統(tǒng)計(jì)共聚物，其含有大量的衍生自分散單體的分散重復(fù)單元。優(yōu)選地，該統(tǒng)計(jì)共聚物含有按重量計(jì)至少7%，更優(yōu)選至少9%的衍生自分散單體的分散重復(fù)單元。此外，聚合物可以是一種接枝共聚物，其具有非極性聚合物作為接枝基底和分散單體作為接枝層。采用如下的接枝共聚物可實(shí)現(xiàn)出人意料的改進(jìn)，該接枝共聚物優(yōu)選含有按重量計(jì)0.5% _10%，特別是按重量計(jì)0.8-7%,更優(yōu)選按重量計(jì)1% -5%的衍生自至少一種分散單體，優(yōu)選雜環(huán)乙烯基化合物的分散重復(fù)單元。術(shù)語(yǔ)“重復(fù)單元”是本技術(shù)領(lǐng)域中公知的。本發(fā)明聚合物可優(yōu)選通過(guò)單體的自由基聚合得到。這將雙鍵打開(kāi)以形成共價(jià)鍵。因此，重復(fù)單元來(lái)自于所用的單體。分散單體應(yīng)理解為特別是指具有官能團(tuán)的單體，對(duì)此可以假定，具有這些官能團(tuán)的聚合物可保持顆粒，特別是煙灰顆粒處于溶解狀態(tài)(參見(jiàn)R.M.Mortier,
S.T.0rszulik(編者):uChemistry and Technology of Lubricants，，，BlackieAcademic&Professional,倫敦,第2版，1997)。這些特別包括具有含硼、含磷、含娃、含硫、含氧和含氮基團(tuán)的單體，優(yōu)選氧官能化和氮官能化的單體。非極性接枝基底可含有低比例的分散重復(fù)單元，其優(yōu)選按重量計(jì)小于20%，更優(yōu)選按重量計(jì)小于10%和最優(yōu)選按重量計(jì)小于5%，基于非極性接枝基底的重量。在一個(gè)特別合適的設(shè)計(jì)中，非極性接枝基底基本上不含分散重復(fù)單元。含酯基的聚合物的非極性接枝基底可含有按重量計(jì)5-100%，特別是按重量計(jì)20-98 %，優(yōu)選按重量計(jì)30-95 %和最優(yōu)選70-92 %的衍生自在醇?xì)埢哂?_15個(gè)碳原子的
酯單體的重復(fù)單元。
在一個(gè)特別的方面，含酯基的聚合物的非極性接枝基底可含有按重量計(jì)0_80%，優(yōu)選按重量計(jì)0.5-60 %，更優(yōu)選按重量計(jì)2-50 %和最優(yōu)選按重量計(jì)5-20 %的衍生自在醇?xì)埢哂?6-40個(gè)碳原子的酯單體的重復(fù)單元。此外，含酯基的聚合物的非極性接枝基底可含有按重量計(jì)0-40%，優(yōu)選按重量計(jì)0.1-30%和更優(yōu)選按重量計(jì)0.5-20%的衍生自在醇?xì)埢哂?-6個(gè)碳原子的酯單體的重復(fù)單元。含酯基的聚合物的非極性接枝基底優(yōu)選含有按重量計(jì)至少40%，更優(yōu)選按重量計(jì)至少60 %，特別優(yōu)選按重量計(jì)至少80 %和最優(yōu)選按重量計(jì)至少90 %的衍生自酯單體的重復(fù)單元。可用于獲得可用的含酯基聚合物或統(tǒng)計(jì)聚合物的接枝基底的混合物可含有按重量計(jì)0-40%，特別是按重量計(jì)0.1-30%和更優(yōu)選接重量計(jì)0.5-20%的一種或多種式(I)的烯屬不飽和酯化合物
權(quán)利要求
1.一種設(shè)計(jì)用于彈性燃料相容性的發(fā)動(dòng)機(jī)，其含有潤(rùn)滑油組合物，其特征在于該潤(rùn)滑油組合物含有至少一種具有高極性的含酯基聚合物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該發(fā)動(dòng)機(jī)具有至少10: I的壓縮比。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該發(fā)動(dòng)機(jī)包括燃料噴射泵。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該發(fā)動(dòng)機(jī)具有多氣門技術(shù)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該發(fā)動(dòng)機(jī)滿足歐5廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該發(fā)動(dòng)機(jī)包括廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于該發(fā)動(dòng)機(jī)包括二次空氣系統(tǒng)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述具有高極性的含酯基聚合物是一種統(tǒng)計(jì)共聚物，其含有按重量計(jì)至少7%的衍生自分散單體的分散重復(fù)單元。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述具有高極性的含酯基聚合物是一種統(tǒng)計(jì)共聚物，其含有按重量計(jì)至少7%的衍生自至少一種雜環(huán)乙烯基化合物的分散重復(fù)單元。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述含酯基聚合物為接枝共聚物，其具有非極性聚合物作為接枝基底和分散單體作為接枝層。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述含酯基聚合物含有至少一種雜環(huán)乙烯基化合物作為接枝層。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述含酯基聚合物是一種接枝共聚物，其含有按重量計(jì)0.5-10%的衍生自至少一種雜環(huán)乙烯基化合物的分散重復(fù)單元。
13.根據(jù)權(quán)利要求10-12的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述含酯基聚合物是一種接枝共聚物，其含有按重量計(jì)1-5%的衍生自至少一種雜環(huán)乙烯基化合物的分散重復(fù)單元。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述含酯基聚合物具有通過(guò)FTIR光譜法測(cè)量的在1689-1692CHT1范圍內(nèi)的-CO-NR2-峰。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述含酯基聚合物選自聚(甲基)丙烯酸烷基酯(PAMA)，聚富馬酸烷基酯和/或聚馬來(lái)酸烷基酯。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述含酯基聚合物的重均分子量為 10 000-600 000g/mol。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述含酯基聚合物為接枝共聚物，其含有可通過(guò)單體組合物聚合得到的接枝基底，該單體組合物包含 a)基于用于制備非極性鏈段的單體組合物的重量，按重量計(jì)0-40%的一種或多種具有式(I)的烯屬不飽和酯化合物 R⑴ R2 O 其中R是氫或甲基，R1是具有1-6個(gè)碳原子的直鏈或支鏈烷基，R2和R3分別獨(dú)立地是氫或式-C00R’的基團(tuán)，其中R’是氫或具有1-6個(gè)碳原子的烷基，b)基于用于制備非極性鏈段的單體組合物的重量，按重量計(jì)5-100%的一種或多種具有式(II)的烯屬不飽和酯化合物
18.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述雜環(huán)乙烯基化合物選自2-乙烯基吡啶、3-乙烯基吡啶、2-甲基-5-乙烯基吡啶、3-乙基-4-乙烯基吡啶、2，3-二甲基-5-乙烯基吡啶、乙烯基嘧啶、乙烯基哌啶、9-乙烯基咔唑、3-乙烯基咔唑、4-乙烯基咔唑、1-乙烯基咪唑、N-乙烯基咪唑、2-甲基-1-乙烯基咪唑、N-乙烯基吡咯烷酮、2-乙烯基批咯燒酮、N-乙烯基卩比咯燒、3-乙烯基卩比咯燒、N-乙烯基己內(nèi)酸胺、N-乙烯基丁內(nèi)酸胺、乙烯基氧雜環(huán)戊烷、乙烯基呋喃、乙烯基噻吩、乙烯基硫雜環(huán)戊烷、乙烯基噻唑和氫化乙烯基噻唑、乙烯基5惡唑和氫化乙烯基只惡唑。
19.根據(jù)前述權(quán)利要求的至少一項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述潤(rùn)滑油組合物含有至少一種額外的添加劑，其不是具有高極性的含酯基聚合物。
20.根據(jù)權(quán)利要求19的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述添加劑為粘度指數(shù)改進(jìn)劑、傾點(diǎn)改進(jìn)齊U、分散劑、清潔劑、消泡劑、腐蝕抑制劑、抗氧化劑、抗磨添加劑、極壓添加劑和/或摩擦改進(jìn)劑。
21.根據(jù)權(quán)利要求20的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于抗磨添加劑和/或極壓添加劑選自含磷化合物，含硫和磷的化合物，含硫和氮的化合物，含硫元素和H2S-硫化烴的硫化合物，硫化甘油酯和脂肪酸酯，過(guò)堿化磺酸鹽，氯化合物，石墨或二硫化鑰。
22.具有高極性的含酯基聚合物作為潤(rùn)滑油中的乳液穩(wěn)定劑的用途。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種設(shè)計(jì)用于燃料相容性的發(fā)動(dòng)機(jī)，其含有潤(rùn)滑油組合物，該潤(rùn)滑油組合物含有至少一種具有高極性的含酯基聚合物。
文檔編號(hào)C10M149/02GK103249820SQ201180049656
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月14日
發(fā)明者J·A·朗斯頓, M·E·韋伯, P·摩爾, T·克萊斯曼, 王仁隆 申請(qǐng)人:贏創(chuàng)油品添加劑有限公司