用于熱交換器瓶子的緊固夾子、特別是用于機動車空氣調(diào)節(jié)回路冷凝器瓶子的緊固夾子的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于熱交換器的瓶子的夾緊凸緣，特別是用于機動車輛空氣調(diào)節(jié)回路冷凝器的瓶子的夾緊凸緣，且涉及一種包括這樣的夾緊凸緣的瓶子和包括這樣的瓶子的熱交換器。
【背景技術】
[0002]已知空氣調(diào)節(jié)回路冷凝器瓶子通常在其基部處固定到冷凝器，例如平行于冷凝器的集管箱(header tank)。
[0003]用于這樣的瓶子的封閉罩是已知的，該罩為杯子的形式，覆蓋瓶子的頂部開口，且通過兩個相對側(cè)向凸片緊固到冷凝器，每一個側(cè)向凸片接合在集管箱的一側(cè)上。這樣的罩具有對冷凝器經(jīng)受的運動、振動和撞擊較差的抗性，且這導致在冷凝器和瓶子之間的連接斷開，或甚至導致不良密封的風險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]這樣的連接需要被改善，且為此提出了一種用于熱交換器的瓶子的夾緊凸緣，所述熱交換器特別地為機動車輛空氣調(diào)節(jié)回路冷凝器，所述凸緣被配置為牢固地保持所述瓶子到交換器，所述凸緣包括固定凸片，該固定凸片包括用于保持到熱交換器的第一部分和用于保持到瓶子的第二部分，所述凸緣在所述保持部分之間延伸，以便于確保瓶子相對于交換器以懸臂方式被保持為具有彎曲自由度，其允許瓶子遠離和/或靠近交換器移動。
[0005]換句話說，所述夾緊凸緣包括用于保持到交換器的單個部件，而非現(xiàn)有技術那樣的多個保持部件。這是因為申請人發(fā)現(xiàn)已知方案中在瓶子和交換器之間的連接過于剛性，導致夾緊凸緣在交換器經(jīng)受的運動、振動和撞擊的作用下被削弱，特別是在稱為X方向的方向，其平行于車輛的縱向軸線且對應于與交換器的芯束正交的方向。根據(jù)本發(fā)明的懸臂支撐另一方面賦予夾緊凸緣彈性自由度，特別地在X方向中，特別地沿X方向，其促進所述運動、振動或撞擊的吸收。
[0006]所述瓶子，例如在總體構(gòu)造上為管狀。它可以在其基部處在第一固定點處固定到交換器。所述夾緊凸緣于是被配置為在從第一固定點處間隔開的第二固定點處將所述瓶子牢固地保持到冷凝器。
[0007]有利地，所述保持部分相對于瓶子的軸線成角度地偏置，例如以在5°和175°或-175°和-5°之間的角度α。所述角度α被認為其邊在所述保持部分的中部，且其頂點在瓶子的軸線上。
[0008]所述角度α有利地包括在30°和60°之間或在_60°和-30°之間，優(yōu)選地包括在40°和50°之間或在-50°和-40°之間，且更特別地接近45°或-45°。在最后的值處，根據(jù)古德曼標準，沿X方向的應變被減小約35%。
[0009]換句話說，通過在保持部件之間延伸的單個凸片實現(xiàn)的所述連接允許夾緊凸緣橫向撓曲，特別地沿X方向的所述車輛方向，由此緩沖沿該方向的振動，且防止連接斷裂。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的可視為一起或單獨使用的各實施例:
[0011]-所述保持部分通過繞所述瓶子卷繞的分支部連接，以便于在第一保持部分處具有基本切向于以所述瓶子的軸線△為中心的圓的取向，且在第二保持部分的水平處具有平行于所述瓶子的軸線△的取向，
[0012]-所述分支部被配置為根據(jù)角度α的大小或多或少地圍繞所述瓶子，
[0013]-所述分支部被成形為在頂部附近倒圓以便于與所述瓶子相接，
[0014]-所述倒圓為半圓的形式，且倒圓的半圓的半徑R在Imm和5mm之間，
[0015]-在第一保持部分和倒圓的內(nèi)端部之間的高度h’在5mm和20mm之間，
[0016]-第一保持部分具有5mm和15mm之間的高度h，
[0017]-第二保持部分的寬度e在5mm和15mm之間，
[0018]-所述凸片具有扭曲S形輪廓，
[0019]-第一保持部分對應于S的基部，
[0020]-第二保持部分為S的上部部分，
[0021]-所述凸片由鋁基金屬制成，或甚至由鋁合金制成，如瓶子那樣，以便于允許瓶子通過釬焊安裝到交換器上。
[0022]應該注意所述凸片的上部部分的倒圓配置，在其沿X方向撓曲的能力之外，賦予夾緊凸緣沿沿Z方向或沿垂直方向撓曲和抵抗機械應變的能力。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一方面，其可以單獨使用或結(jié)合前述方面使用，所述夾緊凸緣包括蓋，其密封瓶子，特別地用于密封瓶子的頂部開口。該蓋優(yōu)選地設置到瓶子的開口中。所述第二保持部分被緊固到所述蓋。有利地，所述凸片和所述蓋由同一材料形成到一起。
[0024]所述凸片的倒圓具有一個端部與密封蓋的一個邊緣鄰接。這樣，凸片經(jīng)由安裝在所述瓶子開口中的密封蓋保持瓶子。
[0025]本發(fā)明還涉及一種具有如上所述的夾緊凸緣的瓶子。
[0026]所述瓶子例如用于固定到交換器的集管箱且定位為與所述集管箱相鄰且平行，優(yōu)選地在所述集管箱所連接的交換器的熱交換芯束的平面中，或接近該平面。所述凸片為，例如，通過所述第一保持部分插入在所述集管箱和瓶子之間。
[0027]本發(fā)明還涉及一種熱交換器，特別是機動車輛空氣調(diào)節(jié)回路冷凝器，包括如上所述的瓶子。有利地，所述凸緣被固定到交換器的集管箱。
[0028]所述集管箱例如包括收集板和罩，所述罩具有側(cè)向邊緣，其由收集器板的側(cè)向邊緣所覆蓋，和后表面，連接所述側(cè)向邊緣。所述第一凸片保持部分可至少部分地緊貼所述后表面，特別地通過被彎曲實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0029]本發(fā)明的這些和其他特征通過研宄附圖將會變得更加明顯，其中:
[0030]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的用于空氣調(diào)節(jié)回路冷凝器瓶子的夾緊凸緣的透視圖；
[0031]圖2是該夾緊凸緣從上方觀察的視圖，其中夾緊凸緣被安裝在冷凝器的瓶子和集管箱之間，且密封蓋安裝在瓶子的頂部開口上；
[0032]圖3是夾緊凸緣的立視圖；以及
[0033]圖4是夾緊凸緣的橫截面圖。
【具體實施方式】
[0034]隨后的描述中，相同的參考標號被用于指示相似或相同的元件。
[0035]如圖1所示，本發(fā)明涉及一種夾緊凸緣1，用于保持熱交換器，特別是空氣調(diào)節(jié)回路冷凝器的瓶子3，特別用于機動車輛。
[0036]該交換器為允許與空氣交換的類型，其意味著它包括例如用于循環(huán)流體(特別為冷卻劑)的管的芯束(未示出)，在管之間插入有插入件，入射空氣流穿過這些插入件，用于與流動通過管的流體熱交換，特別是用于使其冷凝。所述芯束用于被布置為例如平行于車輛散熱器格柵開口，且由此垂直于車輛的縱向平面，即垂直于被稱為X方向的方向。
[0037]所述芯束還可包括一個或多個集管箱5，所述芯束的管匯合到集管箱5中(例如經(jīng)由不可見的孔口)。
[0038]瓶子3為例如為冷卻劑存儲器，形成空氣調(diào)節(jié)回路中的冷卻劑流體的緩沖器。它還可以配置為將冷卻劑的液相和氣相分離。例如，它為管狀形狀，在其基部處在以虛線示出的第一固定點4處固定到冷凝器，特別是固定到冷凝器的所述集管箱5，如圖2所示。更特別地，瓶子3定位為在芯束的平面中或附近，與所述集管箱5相鄰且平行。
[0039]瓶子可包括連接裝置，用于固定瓶子，且由此固定熱交換器到用作用于熱交換器的支撐件的結(jié)構(gòu)。例如，這樣的連接裝置可以為至少一個固定凸片的類型(未示出)，徑向延伸超過瓶子。
[0040]在該特定實例中，該瓶子裝有過濾器筒和/或干燥劑筒，其可以在交換器的壽命期間被更換，特別地通過使用允許瓶子在其基部處打開的可移除塞。
[0041]夾緊凸緣I被提供有例如蓋6，以密封瓶子的頂部開口 7，且在從第一固定點4分離開的第二固定點9處使得所述瓶子被牢固地保持抵靠冷凝器。
[0042]夾緊凸緣