軸孔可伸縮的大型線(xiàn)纜盤(pán)自動(dòng)上盤(pán)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及放纜機(jī)構(gòu)，特別是軸孔可伸縮的大型線(xiàn)纜盤(pán)自動(dòng)上盤(pán)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在線(xiàn)纜電纜行業(yè)中，電纜圓盤(pán)是一種常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)，主要是將電纜收起，使電纜纏繞在圓盤(pán)上，以便在使用的時(shí)候能夠順利地實(shí)現(xiàn)放線(xiàn)，由此各種結(jié)構(gòu)的放線(xiàn)架應(yīng)運(yùn)而生。結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單一點(diǎn)的放線(xiàn)架主要由支撐架和橫桿組成，放線(xiàn)的時(shí)候，將橫桿穿過(guò)電纜圓盤(pán)的中心孔，并將橫桿放置在支撐架上，但是由于大型電纜圓盤(pán)本身較為笨重，體積較大，因此將電纜圓盤(pán)安裝在支撐架上也是一個(gè)相對(duì)麻煩的操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上盤(pán)和自動(dòng)對(duì)中的軸孔可伸縮的大型線(xiàn)纜盤(pán)自動(dòng)上盤(pán)機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):軸孔可伸縮的大型線(xiàn)纜盤(pán)自動(dòng)上盤(pán)機(jī)構(gòu)，它包括支座、升降機(jī)構(gòu)和纜盤(pán)，兩個(gè)支座對(duì)稱(chēng)地固定在地面上，每個(gè)支座上分別設(shè)置有一升降機(jī)構(gòu)，纜盤(pán)固定在兩升降機(jī)構(gòu)之間，所述的升降機(jī)構(gòu)包括滑臺(tái)、滑軌、傳動(dòng)絲杠和升降電機(jī)，兩根滑軌豎直地固定在支座上，傳動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩根滑軌之間的支座上，且上端與升降電機(jī)傳動(dòng)相連，升降電機(jī)安裝在支座的頂部，滑臺(tái)滑動(dòng)安裝在滑軌上，且與傳動(dòng)絲杠配合連接，滑臺(tái)的側(cè)壁上設(shè)置有錐臺(tái)，所述的纜盤(pán)包括繞線(xiàn)筒、轉(zhuǎn)軸、伸縮氣缸和夾緊頭，繞線(xiàn)筒的兩端分別固定有一塊側(cè)邊擋板，轉(zhuǎn)軸設(shè)置于繞線(xiàn)筒內(nèi)側(cè)，且與繞線(xiàn)筒同軸，轉(zhuǎn)軸為中空結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸內(nèi)安裝有兩個(gè)伸縮氣缸，伸縮氣缸的輸出端與夾緊頭相連，夾緊頭與轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁滑動(dòng)配合，夾緊頭的外側(cè)端面上還設(shè)置軸向孔，軸向孔的內(nèi)壁上設(shè)置有錐面，錐臺(tái)的小端伸入軸向孔，并與錐面配合。
[0005]所述的錐臺(tái)的大端還設(shè)置有限位擋板，限位擋板的直徑與轉(zhuǎn)軸的內(nèi)徑相等。
[0006]所述的錐臺(tái)的錐度為1:10?15。
[0007]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、通過(guò)升降機(jī)構(gòu)和纜盤(pán)的伸縮式結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合，升降機(jī)構(gòu)在低位時(shí)將纜盤(pán)的夾緊頭收縮至轉(zhuǎn)軸內(nèi)，將錐臺(tái)對(duì)準(zhǔn)夾緊頭的錐面，伸縮氣缸推動(dòng)夾緊頭向外側(cè)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)夾緊頭的錐面與錐臺(tái)夾緊配合，再由升降電機(jī)抬起纜盤(pán)，升至高位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上盤(pán)，操作方便，大幅度降低勞動(dòng)量。
[0009]2、在滑座的側(cè)壁上設(shè)置滑臺(tái)，在夾緊頭的軸向孔內(nèi)設(shè)置錐面，錐面與錐臺(tái)配合，在上盤(pán)時(shí)，對(duì)準(zhǔn)精度要求較低，還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中，使得纜盤(pán)整體始終保持水平狀態(tài)，放纜時(shí)更加平穩(wěn)。
[0010]3、在錐臺(tái)的大端設(shè)置限位擋板，防止夾緊頭的錐面在與錐臺(tái)配合時(shí)出現(xiàn)夾緊頭過(guò)位的現(xiàn)象。
[0011]4、錐臺(tái)的錐度控制在1:10?15之間，使得在上盤(pán)夾緊時(shí)，受到阻力較小，夾緊更容易，延長(zhǎng)夾緊頭和伸縮氣缸的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型未安裝纜盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為纜盤(pán)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1-支座，2-滑臺(tái)，3-滑軌，4-傳動(dòng)絲杠，5-升降電機(jī)，6-纜盤(pán)，7-錐臺(tái)，8-限位擋板，9-繞線(xiàn)筒，10-側(cè)邊擋板，11-轉(zhuǎn)軸，12-伸縮氣缸，13-夾緊頭，14-錐面。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0017]如圖1和圖2所示，軸孔可伸縮的大型線(xiàn)纜盤(pán)自動(dòng)上盤(pán)機(jī)構(gòu)，它包括支座1、升降機(jī)構(gòu)和纜盤(pán)6，兩個(gè)支座I對(duì)稱(chēng)地固定在地面上，每個(gè)支座I上分別設(shè)置有一升降機(jī)構(gòu)，纜盤(pán)6固定在兩升降機(jī)構(gòu)之間，所述的升降機(jī)構(gòu)包括滑臺(tái)2、滑軌3、傳動(dòng)絲杠4和升降電機(jī)5，兩根滑軌3豎直地固定在支座I上，傳動(dòng)絲杠4轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩根滑軌3之間的支座I上，且上端與升降電機(jī)5傳動(dòng)相連，升降電機(jī)5安裝在支座I的頂部，滑臺(tái)2滑動(dòng)安裝在滑軌3上，且與傳動(dòng)絲杠4配合連接，滑臺(tái)2的側(cè)壁上設(shè)置有錐臺(tái)7，如圖3所示，所述的纜盤(pán)6包括繞線(xiàn)筒9、轉(zhuǎn)軸11、伸縮氣缸12和夾緊頭13，繞線(xiàn)筒9的兩端分別固定有一塊側(cè)邊擋板10，轉(zhuǎn)軸11設(shè)置于繞線(xiàn)筒9內(nèi)側(cè)，且與繞線(xiàn)筒9同軸，轉(zhuǎn)軸11為中空結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸11內(nèi)安裝有兩個(gè)伸縮氣缸12，伸縮氣缸12的輸出端與夾緊頭13相連，夾緊頭13與轉(zhuǎn)軸11的內(nèi)壁滑動(dòng)配合，夾緊頭13的外側(cè)端面上還設(shè)置軸向孔，軸向孔的內(nèi)壁上設(shè)置有錐面14，錐臺(tái)7的小端伸入軸向孔，并與錐面14配合。
[0018]進(jìn)一步地，如圖2所示，所述的錐臺(tái)7的大端還設(shè)置有限位擋板8，限位擋板8的直徑與轉(zhuǎn)軸11的內(nèi)徑相等。
[0019]進(jìn)一步地，所述的錐臺(tái)7的錐度為1:10?15，。
[0020]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:控制升降電機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)，使得滑臺(tái)2移至低位，將纜盤(pán)6推到兩個(gè)支座I之間，并控制升降電機(jī)5，使得錐臺(tái)7與夾緊頭13的軸向孔對(duì)齊，控制伸縮氣缸12，帶動(dòng)夾緊頭13伸出，錐面14與錐臺(tái)7壓緊配合，當(dāng)夾緊頭13的端面與限位擋板8的側(cè)面接觸時(shí)，伸縮氣缸12停止動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)將纜盤(pán)6固定在錐臺(tái)7上，控制升降電機(jī)5，將滑臺(tái)2上移至高位，到達(dá)合適的位置，即可放纜。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軸孔可伸縮的大型線(xiàn)纜盤(pán)自動(dòng)上盤(pán)機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括支座(I)、升降機(jī)構(gòu)和纜盤(pán)(6)，兩個(gè)支座(I)對(duì)稱(chēng)地固定在地面上，每個(gè)支座(I)上分別設(shè)置有一升降機(jī)構(gòu)，纜盤(pán)(6)固定在兩升降機(jī)構(gòu)之間，所述的升降機(jī)構(gòu)包括滑臺(tái)(2)、滑軌(3)、傳動(dòng)絲杠(4)和升降電機(jī)(5)，兩根滑軌(3)豎直地固定在支座(I)上，傳動(dòng)絲杠(4)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩根滑軌(3)之間的支座(I)上，且上端與升降電機(jī)(5)傳動(dòng)相連，升降電機(jī)(5)安裝在支座(I)的頂部，滑臺(tái)(2)滑動(dòng)安裝在滑軌(3)上，且與傳動(dòng)絲杠(4)配合連接，滑臺(tái)(2)的側(cè)壁上設(shè)置有錐臺(tái)(7)，所述的纜盤(pán)(6)包括繞線(xiàn)筒(9)、轉(zhuǎn)軸(11)、伸縮氣缸(12)和夾緊頭(13)，繞線(xiàn)筒(9)的兩端分別固定有一塊側(cè)邊擋板(10)，轉(zhuǎn)軸(11)設(shè)置于繞線(xiàn)筒(9)內(nèi)側(cè)，且與繞線(xiàn)筒(9)同軸，轉(zhuǎn)軸(11)為中空結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸(11)內(nèi)安裝有兩個(gè)伸縮氣缸(12)，伸縮氣缸(12)的輸出端與夾緊頭(13)相連，夾緊頭(13)與轉(zhuǎn)軸(11)的內(nèi)壁滑動(dòng)配合，夾緊頭(13)的外側(cè)端面上還設(shè)置軸向孔，軸向孔的內(nèi)壁上設(shè)置有錐面(14)，錐臺(tái)(7)的小端伸入軸向孔，并與錐面(14)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸孔可伸縮的大型線(xiàn)纜盤(pán)自動(dòng)上盤(pán)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的錐臺(tái)(7)的大端還設(shè)置有限位擋板(8)，限位擋板(8)的直徑與轉(zhuǎn)軸(11)的內(nèi)徑相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸孔可伸縮的大型線(xiàn)纜盤(pán)自動(dòng)上盤(pán)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的錐臺(tái)(7)的錐度為1:10?15。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及軸孔可伸縮的大型線(xiàn)纜盤(pán)自動(dòng)上盤(pán)機(jī)構(gòu)，它包括支座（1）、升降機(jī)構(gòu)和纜盤(pán)（6），兩個(gè)支座（1）對(duì)稱(chēng)地固定在地面上，每個(gè)支座（1）上分別設(shè)置有一升降機(jī)構(gòu)，纜盤(pán)（6）固定在兩升降機(jī)構(gòu)之間，升降機(jī)構(gòu)包括滑臺(tái)（2）、滑軌（3）、傳動(dòng)絲杠（4）和升降電機(jī)（5），纜盤(pán)（6）包括繞線(xiàn)筒（9）、轉(zhuǎn)軸（11）、伸縮氣缸（12）和夾緊頭（13），轉(zhuǎn)軸（11）內(nèi)安裝有兩個(gè)伸縮氣缸（12），伸縮氣缸（12）的輸出端與夾緊頭（13）相連，夾緊頭（13）與轉(zhuǎn)軸（11）的內(nèi)壁滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)升降機(jī)構(gòu)和纜盤(pán)的伸縮式結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上盤(pán)，操作方便，工作量?。煌ㄟ^(guò)錐面與錐臺(tái)配合，夾緊時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中。
【IPC分類(lèi)】B65H75/24, B65H49/36, B65H49/32
【公開(kāi)號(hào)】CN205222268
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520928086
【發(fā)明人】劉士杰, 范祖華
【申請(qǐng)人】四川方圓電纜有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日