支撐架73的一側(cè)，所以限位座612上包括有與軸套611C配合的孔或槽。如圖10所示，本實(shí)施例中軸套611C的外壁成倒置的U型，相應(yīng)地，如圖11所示，在限位座612上也要設(shè)有倒置的U型槽。
[0070]為了使限位座612和軸套611C能夠更好地裝配，在U型槽的底端設(shè)有用于引導(dǎo)軸套611C進(jìn)入U型槽的擴(kuò)口部612C。
[0071]以上限位座612可設(shè)置為尼龍限位塊，其中尼龍限位塊要包括有上述描述的第一側(cè)面。
[0072]以上實(shí)施例中的限位座612設(shè)置于固定座611和支撐架73之間。但是本實(shí)用新型的實(shí)施例并不限于以上情況。還可以將限位座612和連接座611分別設(shè)置于沿支撐架73長度方向的不同位置，將限位座612和連接座611分別與車架固定連接。當(dāng)然限位座612和連接座611也可以做成一體成為整體的固定座61，那么固定座61就包括上面實(shí)施例中所描述的朝向支撐架73 —側(cè)的第一側(cè)面。
[0073]支撐架鎖定組件6的工作過程如下:
[0074]為了使銷軸622處于如圖5和圖8所示的連接狀態(tài)，銷軸622沿筒624的通孔向起重鉤7方向滑動，銷軸622穿過到由立板611B上的孔與軸套611C的通孔組成的第二穿孔，進(jìn)而穿過支撐架73上的第一穿孔，并將鎖止柄623卡滯于第一鎖止孔624A中，將支撐架73連接于第一位置；為了使銷軸622處于如圖6和圖9所示的連接解鎖狀態(tài)，即當(dāng)起重機(jī)工作時，需要將起重鉤7升起，在升起前需要將起重鉤7解鎖，此時只需要將鎖止柄623提起，然后逆時針旋轉(zhuǎn)一定角度，將鎖止柄623沿著連通孔624C滑動并放入到第二鎖止孔624B中，銷軸622從第一穿孔中抽出，起重鉤7可被升起。與現(xiàn)有技術(shù)中的起重鉤的鎖定裝置相比，本實(shí)用新型的支撐架鎖定組件6的從銷軸622的連接狀態(tài)到連接解鎖狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換的操作不需要將銷軸622拿下，操作方便。另外，銷軸622在操作過程中都沒有與筒624脫離，所以丟失的可能性也大大減小。
[0075]本實(shí)用新型提供的起重鉤的鎖定裝置，在需要使用起重鉤時，只需要將連接桿抽出即可，和現(xiàn)有技術(shù)中的起重鉤的鎖定裝置相比，本實(shí)用新型的起重鉤的鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
[0076]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重鉤的鎖定裝置，用于將起重鉤鎖定在車架上，所述起重鉤包括支撐架和分別設(shè)置于所述支撐架上的滑輪和吊鉤，所述支撐架上設(shè)置有第一穿孔，其特征在于，所述起重鉤的鎖定裝置包括用于將所述支撐架連接于所述車架的第一位置的至少一個支撐架鎖定組件，所述支撐架鎖定組件包括固定座和連接裝置，所述固定座與所述車架固定連接并具有第二穿孔，所述連接裝置包括連接桿，所述連接桿具有連接狀態(tài)和連接解除狀態(tài)，在所述連接狀態(tài)，所述連接桿分別穿過所述第一穿孔和所述第二穿孔以連接所述支撐架和所述固定座而將所述支撐架連接于所述第一位置，在所述連接解除狀態(tài)，所述連接桿從所述第一穿孔中抽出以使所述支撐架能與所述固定座脫離而從所述第一位置離開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述連接裝置包括用于使所述連接桿鎖止于所述連接狀態(tài)和/或用于使所述連接桿鎖止于所述連接解除狀態(tài)的鎖止結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述固定座的遠(yuǎn)離所述支撐架的一側(cè)設(shè)有連接桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述連接桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)能夠引導(dǎo)所述連接桿順利穿過所述第二穿孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)有通孔的筒，所述通孔與所述第二穿孔同軸連通，所述連接桿設(shè)于所述筒的通孔中。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述連接裝置包括用于使所述連接桿鎖止于所述連接狀態(tài)和/或用于使所述連接桿鎖止于所述連接解除狀態(tài)的鎖止結(jié)構(gòu)，所述鎖止結(jié)構(gòu)包括鎖止柄，其中，所述鎖止結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于所述筒的外壁上的第一鎖止孔，在所述連接桿處于所述連接狀態(tài)時，所述鎖止柄具有穿過所述第一鎖止孔并與所述連接桿連接的第一鎖止?fàn)顟B(tài)，和/或，所述鎖止結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于所述筒的外壁上的第二鎖止孔，在所述連接桿處于所述連接解除狀態(tài)時，所述鎖止柄具有穿過所述第二鎖止孔并與所述連接桿連接的第二鎖止?fàn)顟B(tài)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述鎖止結(jié)構(gòu)包括第一鎖止孔和第二鎖止孔，所述第一鎖止孔為沿所述筒的周向延伸的第一長形孔，所述第二鎖止孔為沿所述筒的周向延伸的第二長形孔，所述鎖止結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于所述筒上的連通孔，所述連通孔分別與所述第一長形孔和所述第二長形孔連通，所述鎖止柄與所述連接桿固定連接，所述連通孔用于在所述連接桿在所述連接狀態(tài)與所述連接解除狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換時使所述鎖止柄通過。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述連接裝置還包括法蘭，所述筒通過所述法蘭與所述固定座連接。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述連接裝置還包括端蓋，所述端蓋用于封住所述筒的遠(yuǎn)離固定座的一端的開口。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述連接桿為銷軸。10.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述起重鉤的鎖定裝置包括分別位于所述支撐架兩側(cè)的多個所述支撐架鎖定組件。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述固定座包括朝向所述支撐架一側(cè)的第一側(cè)面，其中，所述第一側(cè)面包括用于將所述支撐架引導(dǎo)至所述第一位置的引導(dǎo)面，和/或所述第一側(cè)面包括用于將所述支撐架限制于所述第一位置的限位面。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述第一側(cè)面包括引導(dǎo)面，所述引導(dǎo)面包括從上到下朝向所述支撐架一側(cè)傾斜的平面或曲面。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述第一側(cè)面包括限位面，所述限位面從上述引導(dǎo)面底緣向下延伸，在所述第一位置，所述限位面與所述支撐架的相應(yīng)表面貼合。14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述固定座包括連接座和限位座，所述連接座固定連接于所述車架上，所述第二穿孔至少部分設(shè)置于所述連接座上，所述限位座相對于所述連接座固定設(shè)置，所述第一側(cè)面位于所述限位座上。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，在所述支撐架處于所述第一位置時，所述限位座的至少一部分設(shè)置于所述連接座的朝向所述支撐架的一側(cè)。16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，每個所述連接座對應(yīng)設(shè)置不同的多個限位座，能夠根據(jù)所述支撐架的大小選取所述多個限位座之一與所述連接座形成所述固定座；或者，所述限位座的所述第一側(cè)面與所述連接座水平方向上的距離能夠根據(jù)所述支撐架的大小而調(diào)節(jié)；或者，所述限位座包括多個分部，能夠根據(jù)所述支撐架的大小選取所述多個分部中的一部分或全部與所述連接座形成所述固定座。17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述連接座包括底板和與所述底板垂直連接的立板，所述底板與所述車架固定連接，所述第二穿孔的至少一部分設(shè)置于所述立板上，所述限位座與所述立板固定連接。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述連接座還包括固定設(shè)置于所述立板的朝向所述支撐架的一側(cè)的軸套，所述軸套的軸孔形成所述第二穿孔的一部分。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述限位座包括與所述軸套配合的孔或槽。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述軸套的外壁成倒置的U型，所述限位座包括與所述軸套配合的倒置的U型槽，所述U型槽的底端包括用于引導(dǎo)所述軸套進(jìn)入所述U形槽的擴(kuò)口部。21.根據(jù)權(quán)利要求14所述的起重鉤的鎖定裝置，其特征在于，所述限位座包括尼龍限位塊，所述第一側(cè)面設(shè)置于所述尼龍限位塊上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種起重鉤的鎖定裝置。起重鉤包括具有第一穿孔的支撐架，起重鉤的鎖定裝置包括用于將支撐架連接于車架的第一位置的支撐架鎖定組件，支撐架鎖定組件包括與車架固定連接的固定座和連接裝置，固定座具有第二穿孔，連接裝置包括連接桿，連接桿在連接狀態(tài)時分別穿過第一穿孔和第二穿孔以連接支撐架和固定座而將支撐架連接于第一位置；連接桿在連接解除狀態(tài)時從第一穿孔中抽出使支撐架與固定座脫離而從第一位置離開。在起重機(jī)行駛時，該起重鉤的鎖定裝置有效地限制起重鉤相對于車架的移動，在需要使用起重鉤時，只需要將連接桿抽出即可，和現(xiàn)有技術(shù)中的起重鉤的鎖定裝置相比，本實(shí)用新型的起重鉤的鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【IPC分類】B66C1/34
【公開號】CN205099202
【申請?zhí)枴緾N201520819929
【發(fā)明人】李虎, 成義權(quán), 崔書文
【申請人】徐州重型機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月22日