減速機(jī)電機(jī)投裝吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械安裝工具技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種減速機(jī)電機(jī)投裝吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1和圖2所示，為現(xiàn)有的一種利用現(xiàn)有的減速機(jī)電機(jī)投裝吊具裝配減速機(jī)和電機(jī)時(shí)的狀態(tài)圖。現(xiàn)有的減速機(jī)電機(jī)投裝吊具包括吊鉤和設(shè)置在電機(jī)上的一個(gè)吊環(huán)，吊鉤和吊環(huán)之間采用吊繩連接。使用時(shí)，利用吊鉤講電機(jī)移動(dòng)至減速機(jī)輸入端附近，然后將電機(jī)輸出軸上的小齒輪與減速機(jī)內(nèi)設(shè)置的與該小齒輪嗤合的大齒輪嗤合后，再將電機(jī)與減速機(jī)固定連接。
[0003]該減速機(jī)電機(jī)投裝吊具雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是，由于吊環(huán)僅僅設(shè)置為一個(gè)，無法通過一個(gè)起吊位置來調(diào)節(jié)電機(jī)的水平角度；同時(shí)，由于電機(jī)輸出軸前端安裝有小齒輪，若不改變電機(jī)的傾斜角度，很難講小齒輪與減速機(jī)內(nèi)的齒輪對(duì)準(zhǔn)嚙合，導(dǎo)致裝配困難，大大降低了裝配效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減速機(jī)電機(jī)投裝吊具，能夠精確控制電機(jī)的水平角度，更方便地實(shí)現(xiàn)齒輪嚙合，便于裝配。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種減速機(jī)電機(jī)投裝吊具，包括吊鉤和設(shè)置在電機(jī)殼體上的吊環(huán)，所述吊環(huán)設(shè)置為至少兩個(gè)并位于電機(jī)殼體的同一條母線上，所述吊鉤與至少一個(gè)所述吊環(huán)之間設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，且所述吊鉤與其他吊環(huán)之間采用吊繩相連。
[0007]進(jìn)一步，所述吊環(huán)設(shè)置為兩個(gè)，其中一個(gè)吊環(huán)為設(shè)置在電機(jī)殼體中部的中部吊環(huán)，另一個(gè)吊環(huán)為設(shè)置在電機(jī)殼體靠近其輸出軸一端的端部吊環(huán)。
[0008]進(jìn)一步，所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述吊鉤與所述端部吊環(huán)之間。
[0009]進(jìn)一步，所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺紋套筒和兩根連接件，兩根所述連接件分別與所述吊鉤和對(duì)應(yīng)的所述吊環(huán)相連，所述螺紋套筒的兩端分別設(shè)有旋向相反的內(nèi)螺紋，兩根所述連接件的端部分別設(shè)有與所述螺紋套筒內(nèi)的兩段內(nèi)螺紋配合的外螺紋。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型的減速機(jī)電機(jī)投裝吊具，通過在電機(jī)殼體的一條母線上設(shè)置至少兩個(gè)吊環(huán)，如此，即可增加電機(jī)起吊后的穩(wěn)定性，另外，通過設(shè)置長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能夠方便地調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，及可方便地調(diào)節(jié)電機(jī)與水平方向的角度，能夠方便地實(shí)現(xiàn)電機(jī)輸出軸小齒輪與減速機(jī)內(nèi)齒輪的嚙合裝配，能夠有效降低裝配難度，提高裝配效率。
【附圖說明】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
[0013]圖1為利用現(xiàn)有的一種減速機(jī)電機(jī)投裝吊具裝配減速機(jī)和電機(jī)時(shí)的第一個(gè)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為利用現(xiàn)有的一種減速機(jī)電機(jī)投裝吊具裝配減速機(jī)和電機(jī)時(shí)的第二個(gè)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為利用本實(shí)用新型減速機(jī)電機(jī)投裝吊具裝配減速機(jī)和電機(jī)時(shí)的第一個(gè)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為利用本實(shí)施例減速機(jī)電機(jī)投裝吊具裝配減速機(jī)和電機(jī)時(shí)的第二個(gè)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的減速機(jī)電機(jī)投裝吊具，包括吊鉤5和設(shè)置在電機(jī)殼體1上的吊環(huán)6，所述吊環(huán)6設(shè)置為至少兩個(gè)并位于電機(jī)殼體1的同一條母線上，所述吊鉤5與至少一個(gè)所述吊環(huán)6之間設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，且所述吊鉤5與其他吊環(huán)6之間采用吊繩9相連。
[0019]本實(shí)施例的所述吊環(huán)6設(shè)置為兩個(gè)，其中一個(gè)吊環(huán)6為設(shè)置在電機(jī)殼體1中部的中部吊環(huán)，另一個(gè)吊環(huán)6為設(shè)置在電機(jī)殼體1靠近其輸出軸一端的端部吊環(huán)。本實(shí)施例的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述吊鉤5與所述端部吊環(huán)之間。
[0020]進(jìn)一步，本實(shí)施例的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺紋套筒7和兩根連接件8，兩根所述連接件8分別與所述吊鉤5和對(duì)應(yīng)的吊環(huán)6相連，所述螺紋套筒7的兩端分別設(shè)有旋向相反的內(nèi)螺紋，兩根所述連接件8的端部分別設(shè)有與所述螺紋套筒內(nèi)的兩段內(nèi)螺紋配合的外螺紋。如此，旋轉(zhuǎn)螺紋套筒7，即可調(diào)節(jié)兩根連接件8之間的間距，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)和電機(jī)傾斜角度的精確調(diào)節(jié)。
[0021]本實(shí)施例的減速機(jī)電機(jī)投裝吊具，通過在電機(jī)殼體1的一條母線上設(shè)置至少兩個(gè)吊環(huán)6，如此，即可增加電機(jī)起吊后的穩(wěn)定性，另外，通過設(shè)置長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能夠方便地調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，及可方便地調(diào)節(jié)電機(jī)與水平方向的角度，能夠方便地實(shí)現(xiàn)電機(jī)輸出軸小齒輪3與減速機(jī)2內(nèi)齒輪4的嚙合裝配，能夠有效降低裝配難度，提高裝配效率。
[0022]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速機(jī)電機(jī)投裝吊具，包括吊鉤和設(shè)置在電機(jī)殼體上的吊環(huán)，其特征在于:所述吊環(huán)設(shè)置為至少兩個(gè)并位于電機(jī)殼體的同一條母線上，所述吊鉤與至少一個(gè)所述吊環(huán)之間設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，且所述吊鉤與其他吊環(huán)之間采用吊繩相連； 所述吊環(huán)設(shè)置為兩個(gè)，其中一個(gè)吊環(huán)為設(shè)置在電機(jī)殼體中部的中部吊環(huán)，另一個(gè)吊環(huán)為設(shè)置在電機(jī)殼體靠近其輸出軸一端的端部吊環(huán)； 所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述吊鉤與所述端部吊環(huán)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)電機(jī)投裝吊具，其特征在于:所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺紋套筒和兩根連接件，兩根所述連接件分別與所述吊鉤和對(duì)應(yīng)的所述吊環(huán)相連，所述螺紋套筒的兩端分別設(shè)有旋向相反的內(nèi)螺紋，兩根所述連接件的端部分別設(shè)有與所述螺紋套筒內(nèi)的兩段內(nèi)螺紋配合的外螺紋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種減速機(jī)電機(jī)投裝吊具，包括吊鉤和設(shè)置在電機(jī)殼體上的吊環(huán)，所述吊環(huán)設(shè)置為至少兩個(gè)并位于電機(jī)殼體的同一條母線上，所述吊鉤與至少一個(gè)所述吊環(huán)之間設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，且所述吊鉤與其他吊環(huán)之間采用吊繩相連。本實(shí)用新型的減速機(jī)電機(jī)投裝吊具，通過在電機(jī)殼體的一條母線上設(shè)置至少兩個(gè)吊環(huán)，如此，即可增加電機(jī)起吊后的穩(wěn)定性，另外，通過設(shè)置長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能夠方便地調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，及可方便地調(diào)節(jié)電機(jī)與水平方向的角度，能夠方便地實(shí)現(xiàn)電機(jī)輸出軸小齒輪與減速機(jī)內(nèi)齒輪的嚙合裝配，能夠有效降低裝配難度，提高裝配效率。
【IPC分類】B66C1/14
【公開號(hào)】CN205099194
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520610973
【發(fā)明人】豐榮恒, 唐光, 余晶亮
【申請(qǐng)人】重慶優(yōu)沃德重工機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日