一種河道碼頭用橋式起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋式起重機(jī)，特別涉及一種河道碼頭用橋式起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備，它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，橋架上的電動(dòng)葫蘆通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)重物升降移動(dòng)，橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車上沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，形成一個(gè)矩形的吊裝空間，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙，廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處，在河道碼頭等場(chǎng)合，橋式起重機(jī)原有的結(jié)構(gòu)易受風(fēng)力較大的影響，從而使得吊裝重物發(fā)生晃動(dòng)，容易引發(fā)安全事故；因此，提供一種使用方便、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠的河道碼頭用橋式起重機(jī)是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種安裝簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠的河道碼頭用橋式起重機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種河道碼頭用橋式起重機(jī)，它包括橋架，所述的橋架的兩端分別設(shè)置有門架梁，所述門架梁外側(cè)的橋架上設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，所述的行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在龍門支架的導(dǎo)軌上，所述的橋架的中間位置設(shè)置有電機(jī)，所述的電機(jī)連接有雙輸出軸減速器，所述的雙輸出軸減速器的輸出軸分別連接有卷筒A和卷筒B，所述的卷筒A和卷筒B上分別纏繞有鋼絲繩，所述的卷筒A和卷筒B上的鋼絲繩分別通過(guò)定滑輪A和定滑輪B連接有主梁，所述的主梁兩端的端部分別設(shè)置有滾輪A和滾輪B，所述的門架梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述的滾輪A和滾輪B設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的主梁上設(shè)置有行走小車，所述的行走小車下方設(shè)置有吊具。
[0005]所述的滾輪A和滾輪B的旋轉(zhuǎn)軸互相垂直。
[0006]所述的滾輪A的數(shù)量不少于兩個(gè)。
[0007]所述的滾輪B的數(shù)量不少于4個(gè)。
[0008]所述的雙輸出軸減速器的輸出軸轉(zhuǎn)速相同。
[0009]所述的橋架與門架梁之間固定連接。
[0010]所述的主梁為桁架結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型中龍門支架固定在地面上，橋架上的行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主梁上的吊具沿導(dǎo)軌運(yùn)行，行走小車帶動(dòng)吊具沿主梁方向運(yùn)動(dòng)，卷筒A和卷筒B上的鋼絲繩分別通過(guò)定滑輪固定在主梁的兩端，由電機(jī)通過(guò)雙輸出軸減速器帶動(dòng)卷筒A和卷筒B旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)主梁在垂直方向上升降，雙輸出軸減速器的兩個(gè)輸出軸的轉(zhuǎn)速大小相同、旋轉(zhuǎn)方向相反，可以有效的控制主梁兩端的升降速度和高度，實(shí)現(xiàn)主梁兩端的同升同降，主梁兩端的滾輪A和滾輪B分別沿導(dǎo)向槽的底面和側(cè)面運(yùn)動(dòng)，以防止主梁帶動(dòng)重物在前后和左右方向晃動(dòng)；本實(shí)用新型具有使用方便、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種河道碼頭用橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1中傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0014]圖3是圖1的A-A向截面剖視放大圖。
[0015]圖中:1、橋架2、定滑輪A 3、鋼絲繩4、卷筒A 5、雙輸出軸減速器6、卷筒B
7、定滑輪B 8、行走機(jī)構(gòu)9、導(dǎo)軌10、行走小車11、吊具12、主梁13、門架梁14、龍門支架15、電機(jī)16、導(dǎo)向槽17、滾輪B 18、滾輪A。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1-3所示，一種河道碼頭用橋式起重機(jī)，它包括橋架1，所述的橋架I的兩端分別設(shè)置有門架梁13，所述門架梁13外側(cè)的橋架I上設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)8，所述的行走機(jī)構(gòu)8設(shè)置在龍門支架14的導(dǎo)軌9上，所述的橋架I的中間位置設(shè)置有電機(jī)15，所述的電機(jī)15連接有雙輸出軸減速器5，所述的雙輸出軸減速器5的輸出軸分別連接有卷筒A4和卷筒B6，所述的卷筒A4和卷筒B6上分別纏繞有鋼絲繩3，所述的卷筒A4和卷筒B6上的鋼絲繩3分別通過(guò)定滑輪A2和定滑輪B7連接有主梁12，所述的主梁12兩端的端部分別設(shè)置有滾輪A18和滾輪B17，所述的門架梁13內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽16，所述的滾輪A18和滾輪B17設(shè)置在導(dǎo)向槽16內(nèi)，所述的主梁12上設(shè)置有行走小車10，所述的行走小車10下方設(shè)置有吊具11。
[0019]本實(shí)用新型中龍門支架14固定在地面上，橋架I上的行走機(jī)構(gòu)8帶動(dòng)主梁12上的吊具11沿龍門支架14上的導(dǎo)軌9運(yùn)行，行走小車10帶動(dòng)吊具11沿主梁12方向運(yùn)動(dòng)，卷筒A4和卷筒B6上的鋼絲繩3分別通過(guò)定滑輪固定在主梁12的兩端，由電機(jī)15通過(guò)雙輸出軸減速器5帶動(dòng)卷筒A4和卷筒B6旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)主梁12在垂直方向上升降，主梁12兩端的滾輪A18和滾輪B17分別沿導(dǎo)向槽16的底面和側(cè)面運(yùn)動(dòng)，以防止主梁12帶動(dòng)重物在前后和左右方向晃動(dòng)；本實(shí)用新型具有使用方便、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]實(shí)施例2
[0021]如圖1-3所示，一種河道碼頭用橋式起重機(jī)，它包括橋架I，所述的橋架I的兩端分別設(shè)置有門架梁13，所述門架梁13外側(cè)的橋架I上設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)8，所述的行走機(jī)構(gòu)8設(shè)置在龍門支架14的導(dǎo)軌9上，所述的橋架I的中間位置設(shè)置有電機(jī)15，所述的電機(jī)15連接有雙輸出軸減速器5，所述的雙輸出軸減速器5的輸出軸分別連接有卷筒A4和卷筒B6，所述的卷筒A4和卷筒B6上分別纏繞有鋼絲繩3，所述的卷筒A4和卷筒B6上的鋼絲繩3分別通過(guò)定滑輪A2和定滑輪B7連接有主梁12，所述的主梁12兩端的端部分別設(shè)置有滾輪A18和滾輪B17，所述的門架梁13內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽16，所述的滾輪A18和滾輪B17設(shè)置在導(dǎo)向槽16內(nèi)，所述的主梁12上設(shè)置有行走小車10，所述的行走小車10下方設(shè)置有吊具11，所述的滾輪A18和滾輪B17的旋轉(zhuǎn)軸互相垂直，所述的滾輪A18的數(shù)量不少于兩個(gè)，所述的滾輪B17的數(shù)量不少于4個(gè)，所述的雙輸出軸減速器5的輸出軸轉(zhuǎn)速相同，所述的橋架I與門架梁13之間固定連接，所述的主梁12為桁架結(jié)構(gòu)。
[0022]本實(shí)用新型中龍門支架14固定在地面上，橋架I上的行走機(jī)構(gòu)8帶動(dòng)主梁12上的吊具11沿龍門支架14上的導(dǎo)軌9運(yùn)行，行走小車10帶動(dòng)吊具11沿主梁12方向運(yùn)動(dòng)，卷筒A4和卷筒B6上的鋼絲繩3分別通過(guò)定滑輪固定在主梁12的兩端，由電機(jī)15通過(guò)雙輸出軸減速器5帶動(dòng)卷筒A4和卷筒B6旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)主梁12在垂直方向上升降，雙輸出軸減速器5的兩個(gè)輸出軸具有相同的轉(zhuǎn)速，可以有效的控制主梁12兩端的升降速度和高度，實(shí)現(xiàn)主梁12兩端的同升同降，主梁12兩端的滾輪A18和滾輪B17分別沿導(dǎo)向槽16的底面和側(cè)面運(yùn)動(dòng)，以防止主梁12帶動(dòng)重物在前后和左右方向晃動(dòng)；本實(shí)用新型具有使用方便、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種河道碼頭用橋式起重機(jī)，它包括橋架，其特征在于:所述的橋架的兩端分別設(shè)置有門架梁，所述門架梁外側(cè)的橋架上設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，所述的行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在龍門支架的導(dǎo)軌上，所述的橋架的中間位置設(shè)置有電機(jī)，所述的電機(jī)連接有雙輸出軸減速器，所述的雙輸出軸減速器的輸出軸分別連接有卷筒A和卷筒B，所述的卷筒A和卷筒B上分別纏繞有鋼絲繩，所述的卷筒A和卷筒B上的鋼絲繩分別通過(guò)定滑輪A和定滑輪B連接有主梁，所述的主梁兩端的端部分別設(shè)置有滾輪A和滾輪B，所述的門架梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述的滾輪A和滾輪B設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的主梁上設(shè)置有行走小車，所述的行走小車下方設(shè)置有吊具。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)，其特征在于:所述的滾輪A和滾輪B的旋轉(zhuǎn)軸互相垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)，其特征在于:所述的滾輪A的數(shù)量不少于兩個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)，其特征在于:所述的滾輪B的數(shù)量不少于4個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)，其特征在于:所述的雙輸出軸減速器的輸出軸轉(zhuǎn)速相同。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)，其特征在于:所述的橋架與門架梁之間固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)，其特征在于:所述的主梁為桁架結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種河道碼頭用橋式起重機(jī)，它包括橋架，所述的橋架的兩端分別設(shè)置有門架梁，所述門架梁外側(cè)的橋架上設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，所述的行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在龍門支架的導(dǎo)軌上，所述的橋架的中間位置設(shè)置有電機(jī)，所述的電機(jī)連接有雙輸出軸減速器，所述的雙輸出軸減速器的輸出軸分別連接有卷筒A和卷筒B，所述的卷筒A和卷筒B上分別纏繞有鋼絲繩，所述的卷筒A和卷筒B上的鋼絲繩分別通過(guò)定滑輪A和定滑輪B連接有主梁，所述的主梁兩端的端部分別設(shè)置有滾輪A和滾輪B，所述的門架梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述的滾輪A和滾輪B設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的主梁上設(shè)置有行走小車，所述的行走小車下方設(shè)置有吊具；本實(shí)用新型使用方便、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠。
【IPC分類】B66C17/04
【公開號(hào)】CN204873577
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520659033
【發(fā)明人】付彩廷, 趙學(xué)黨, 王曉紅
【申請(qǐng)人】河南省中原奧起實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日