皮帶機(jī)配重塔的報(bào)警防護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于皮帶機(jī)，尤其涉及一種皮帶機(jī)配重塔的報(bào)警防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]皮帶機(jī)是帶式輸送機(jī)的簡稱，有固定式和移動式，結(jié)構(gòu)簡單，效率高。以撓性輸送帶作物料承載和牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械。一條無端的輸送帶環(huán)繞驅(qū)動滾筒和改向滾筒。兩滾筒之間的上下分支各以若干托輥支承。物料置于上分支上，利用驅(qū)動滾筒與帶之間的摩擦力曳引輸送帶和物料運(yùn)行。目前，碼頭的專業(yè)化散貨取料工藝多采用大型輸送機(jī)輸送貨物，實(shí)現(xiàn)貨物從堆場裝運(yùn)上船的操作。大型輸送機(jī)包括輸送皮帶、桁架、電機(jī)、配重塔和滾筒。當(dāng)輸送機(jī)啟動時(shí)，配重塔小車隨著輸送皮帶的拉伸前后移動，用以調(diào)整輸送皮帶的松緊。當(dāng)輸送皮帶發(fā)生斷裂、配重襯鐵鋼絲繩出槽、或斷裂等故障時(shí)，配重塔小車就會產(chǎn)生一定的非正常位移。此時(shí)，若不及時(shí)停車會造成皮帶撕裂和更加嚴(yán)重的設(shè)備故障。
[0003]專利申請?zhí)?201110349391.4公開了一種帶式輸送機(jī)故障檢測裝置，主要由工控機(jī)、支架、位移傳感器構(gòu)成，支架騎跨在帶式輸送機(jī)機(jī)架上，支架上間隔設(shè)有縱、橫向排列的多個(gè)位移傳感器，縱向排列的多個(gè)位移傳感器對稱排列呈弧形狀，橫向排列的多個(gè)位移傳感器呈水平排列，頂靠在輸送帶底部；各位移傳感器由通訊電纜與工控機(jī)相連接。利用在輸送帶底部間隔設(shè)置多個(gè)帶式輸送機(jī)故障檢測裝置，使多個(gè)帶式輸送機(jī)故障檢測裝置上縱、橫排列的多個(gè)位移傳感器頂靠在輸送帶的底部，將各位移傳感器通過通訊電纜與工控機(jī)連接，能夠綜合檢測帶式輸送機(jī)過載、打滑、跑偏、縱向撕裂、橫向斷帶多種故障。上述專利技術(shù)比較浮躁對大型設(shè)備改裝較大，實(shí)施時(shí)必須停產(chǎn)才能完成。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種皮帶機(jī)配重塔的報(bào)警防護(hù)裝置，能夠在皮帶啟動時(shí)對配重塔小車位置進(jìn)行監(jiān)控，以保證對皮帶機(jī)的安全防護(hù)。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種皮帶機(jī)配重塔的報(bào)警防護(hù)裝置，包括配重塔小車、兩條平行的桁架及配重塔本體，其特征是:所述配重塔本體的配重塔小車滑輪支架中心處設(shè)有一個(gè)位移監(jiān)控孔，所述位移監(jiān)控孔中貫穿有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端與桁架固定，鋼絲繩另一端連接有檢測限位開關(guān)，所述檢測限位開關(guān)固定在另一側(cè)桁架上，構(gòu)成等邊三角形的配重塔小車非正常位移報(bào)警信號機(jī)構(gòu)，所述檢測限位開關(guān)接入PLC系統(tǒng)報(bào)警檢測點(diǎn)。
[0006]所述配重塔小車非正常位移報(bào)警信號機(jī)構(gòu)的安全監(jiān)測行程范圍為10-15cm。
[0007]所述配重塔小車滑輪支架中心處設(shè)置浮動式拉環(huán)，所述拉環(huán)中貫穿鋼絲繩。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型皮帶機(jī)配重塔報(bào)警防護(hù)裝置完全能夠監(jiān)控大型輸送機(jī)的皮帶啟動時(shí)配重塔小車的位移，并且保證皮帶啟動時(shí)的安全防護(hù)，及時(shí)停車避免皮帶撕裂和更加嚴(yán)重的設(shè)備故障發(fā)生。在港口散貨作業(yè)皮帶機(jī)的報(bào)警保護(hù)上具有推廣價(jià)值。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是檢測限位開關(guān)接入PLC系統(tǒng)的局部電路圖。
[0011]圖1中:1、配重塔小車，2、桁架，3、位移監(jiān)控孔，4、鋼絲繩，5、檢測限位開關(guān)，6、拉環(huán)。
[0012]圖2中:11-12皮帶漲緊限位節(jié)點(diǎn)；1_2配重塔小車漲緊限位節(jié)點(diǎn)；
[0013]39、5是PLC模塊的接入端子；0005-1、0197_1是接線線號。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提供的【具體實(shí)施方式】詳述如下:
[0015]實(shí)施例
[0016]詳見附圖，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供一種皮帶機(jī)配重塔的報(bào)警防護(hù)裝置，包括配重塔小車1、兩條平行的桁架2及配重塔本體(圖中未示)，所述配重塔本體的配重塔小車滑輪支架中心處設(shè)有一個(gè)位移監(jiān)控孔3，所述位移監(jiān)控孔中貫穿有鋼絲繩4，所述鋼絲繩一端與桁架固定，鋼絲繩另一端連接有檢測限位開關(guān)5，所述檢測限位開關(guān)固定在另一側(cè)桁架上，構(gòu)成等邊三角形的配重塔小車非正常位移報(bào)警信號機(jī)構(gòu)，所述檢測限位開關(guān)接入PLC系統(tǒng)報(bào)警檢測點(diǎn)。所述配重塔小車非正常位移報(bào)警信號機(jī)構(gòu)的安全監(jiān)測行程范圍為10-15cm。當(dāng)大型輸送機(jī)的皮帶啟動時(shí)，滑輪支架位置應(yīng)在檢測范圍之內(nèi)，若超出檢測范圍，監(jiān)測點(diǎn)位移過大，鋼絲繩拉鎖帶動行程開關(guān)動作，觸動PLC系統(tǒng)報(bào)警檢測點(diǎn)報(bào)警，皮帶機(jī)緊急停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)選方案是:所述配重塔小車滑輪支架中心處設(shè)置浮動式拉環(huán)6，所述拉環(huán)中貫穿鋼絲繩，避免鋼絲繩磨損。
[0018]安裝及工作過程
[0019]1、測量
[0020]在大型輸送機(jī)皮帶啟動時(shí)，配重塔配重襯鐵會由于皮帶拉伸的張力向上抬起，同時(shí)小車向皮帶會由皮帶帶動向前行進(jìn)。首先選擇檢測點(diǎn)為小車滑輪支架中心點(diǎn)，啟動皮帶測量此時(shí)，配重塔小車監(jiān)測點(diǎn)的距離靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的行程范圍為10-15cm，本實(shí)施例選擇15cm作為位移檢測點(diǎn)的極限。保證鋼絲繩拉鎖在小車向前行駛15cm以內(nèi)為安全距離，超出范圍之后觸動限位開關(guān)報(bào)警。
[0021]2、整體制作安裝
[0022]首先制作檢測點(diǎn)的拉環(huán)，將鋼絲繩拉鎖穿過拉環(huán)，一端固定在行架上。在其平行位置的行架上安裝行程開關(guān)，將鋼絲繩拉鎖的另一端固定在行程開關(guān)的動作拉桿上。
[0023]3、電器控制接入
[0024]詳見附圖2，敷設(shè)自行程開關(guān)至皮帶就地控制箱監(jiān)控點(diǎn)的線路，將行程開關(guān)的常閉點(diǎn)通過接線線號0005-1、0197-1接入PLC控制系統(tǒng)的模塊的接入端子39、5上，配重塔小車漲緊限位節(jié)點(diǎn)1-2與皮帶漲緊限位節(jié)點(diǎn)11-12串聯(lián)。至此整個(gè)報(bào)警防護(hù)裝置安裝完成。
[0025]經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)，本實(shí)用新型皮帶機(jī)上帶有報(bào)警防護(hù)裝置的配重塔完全能夠監(jiān)控皮帶啟動時(shí)配重塔小車的位移，并且保證皮帶啟動時(shí)的安全防護(hù)。
[0026]上述參照實(shí)施例對該一種皮帶機(jī)配重塔的報(bào)警防護(hù)裝置進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個(gè)實(shí)施例，因此在不脫離本實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種皮帶機(jī)配重塔的報(bào)警防護(hù)裝置，包括配重塔小車、兩條平行的桁架及配重塔本體，其特征是:所述配重塔本體的配重塔小車滑輪支架中心處設(shè)有一個(gè)位移監(jiān)控孔，所述位移監(jiān)控孔中貫穿有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端與桁架固定，鋼絲繩另一端連接有檢測限位開關(guān)，所述檢測限位開關(guān)固定在另一側(cè)桁架上，構(gòu)成等邊三角形的配重塔小車非正常位移報(bào)警信號機(jī)構(gòu)，所述檢測限位開關(guān)接入PLC系統(tǒng)報(bào)警檢測點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶機(jī)配重塔的報(bào)警防護(hù)裝置，其特征是:所述配重塔小車非正常位移報(bào)警信號機(jī)構(gòu)的安全監(jiān)測行程范圍10-15cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的皮帶機(jī)配重塔的報(bào)警防護(hù)裝置，其特征是:所述配重塔小車滑輪支架中心處設(shè)置浮動式拉環(huán)，所述拉環(huán)中貫穿鋼絲繩。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種皮帶機(jī)配重塔的報(bào)警防護(hù)裝置，包括配重塔小車、兩條平行的桁架及配重塔本體，其特征是：所述配重塔本體的配重塔小車滑輪支架中心處設(shè)有一個(gè)位移監(jiān)控孔，所述位移監(jiān)控孔中貫穿有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端與桁架固定，鋼絲繩另一端連接有檢測限位開關(guān)，所述檢測限位開關(guān)固定在另一側(cè)桁架上，構(gòu)成等邊三角形的配重塔小車非正常位移報(bào)警信號機(jī)構(gòu)，所述檢測限位開關(guān)接入PLC系統(tǒng)報(bào)警檢測點(diǎn)。有益效果：本實(shí)用新型皮帶機(jī)配重塔報(bào)警防護(hù)裝置完全能夠監(jiān)控大型輸送機(jī)的皮帶啟動時(shí)配重塔小車的位移，并且保證皮帶啟動時(shí)的安全防護(hù)，及時(shí)停車避免皮帶撕裂和更加嚴(yán)重的設(shè)備故障發(fā)生。在港口散貨作業(yè)皮帶機(jī)的報(bào)警保護(hù)上具有推廣價(jià)值。
【IPC分類】B65G43-00, B65G43-02, B65G23-44
【公開號】CN204310427
【申請?zhí)枴緾N201420505393
【發(fā)明人】孔祥瑞, 賈鐵柱, 王新合, 江恒山, 豐守龍, 鞏俠
【申請人】天津港中煤華能煤碼頭有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年9月3日