一種三輪植保車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種三輪植保車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于植保機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]植保機(jī)械作為農(nóng)田管理中不可或缺的農(nóng)機(jī)非常普遍，尤其是三輪式植保機(jī)械更為常見，目前三輪植保車前輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)軸、前驅(qū)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向齒輪箱來(lái)實(shí)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱傳遞到驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞到前驅(qū)動(dòng)軸，由前驅(qū)動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給轉(zhuǎn)向齒輪箱的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，目前由于前驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)普通的萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向齒輪箱內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，前輪轉(zhuǎn)向動(dòng)力通過(guò)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)往往前輪與后輪不等速不能同步，導(dǎo)致車體晃動(dòng)或抖動(dòng)；此外現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向齒輪箱內(nèi)部多采用五個(gè)傘齒輪及前輪支架相互配合，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且由于采用五個(gè)傘齒輪嚙合轉(zhuǎn)向，存在轉(zhuǎn)向比，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向速度慢，轉(zhuǎn)彎半徑大，易造成大面積傷苗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種三輪植保車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了前輪轉(zhuǎn)向動(dòng)力的傳遞，實(shí)現(xiàn)了前輪與后輪同步穩(wěn)定行走。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種三輪植保車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括等速萬(wàn)向聯(lián)軸器、機(jī)頭傳動(dòng)軸、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、前輪車架及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述前輪車架包括后板及與后板連接的側(cè)板，所述等速萬(wàn)向聯(lián)軸器通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與三輪植保車的驅(qū)動(dòng)軸連接，所述機(jī)頭傳動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在所述后板上，所述機(jī)頭傳動(dòng)軸的一端與所述等速萬(wàn)向聯(lián)軸器通過(guò)連接法蘭連接，另一端與所述主動(dòng)錐齒輪固定連接，所述從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪相嚙合，所述從動(dòng)錐齒輪的齒輪軸通過(guò)軸承安裝在所述側(cè)板上，所述從動(dòng)錐齒輪的齒輪軸端部設(shè)有主動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與設(shè)置在前輪轉(zhuǎn)軸上的從動(dòng)鏈輪連接。所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可采用現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)配合上述的等速萬(wàn)向聯(lián)軸器、主動(dòng)、從動(dòng)錐齒輪的配合即可實(shí)現(xiàn)等速轉(zhuǎn)向的目的。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，采用等速萬(wàn)向聯(lián)軸器確保前輪與后輪等速傳遞，尤其在轉(zhuǎn)向過(guò)程轉(zhuǎn)彎角度較大時(shí)確保三輪植保車穩(wěn)定行走，而主動(dòng)錐齒輪與動(dòng)錐齒輪的相互配合，與現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向齒輪箱相比，不但連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)對(duì)前輪動(dòng)力的傳遞，而且配合等速萬(wàn)向聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)了等速轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向更靈活。
[0006]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括方向機(jī)總成、轉(zhuǎn)向拐臂、轉(zhuǎn)向拉桿、球頭、轉(zhuǎn)向支架、機(jī)頭及前輪車架，所述機(jī)頭與前輪車架之間通過(guò)銷軸連接，所述球頭包括第一球頭、第二球頭，所述第一球頭連接所述轉(zhuǎn)向拐臂與轉(zhuǎn)向拉桿，所述第二球頭連接所述轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向支架，所述轉(zhuǎn)向拐臂與所述方向機(jī)總成的支臂連接，所述轉(zhuǎn)向支架與所述前輪車架固定連接。
[0007]采用上述進(jìn)一步的有益效果是，通過(guò)轉(zhuǎn)向拐臂、轉(zhuǎn)向拉桿及球頭的配合使得轉(zhuǎn)向力臂加長(zhǎng)，操作更方便省力，而機(jī)頭與前輪車架的配合此銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，還可以在銷軸處增加潤(rùn)滑脂，轉(zhuǎn)動(dòng)更省力更靈活。
[0008]進(jìn)一步的，所述等速萬(wàn)向聯(lián)軸器與所述萬(wàn)向節(jié)之間設(shè)有十字傳動(dòng)軸。
[0009]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，等速萬(wàn)向聯(lián)軸器與十字傳動(dòng)軸通過(guò)各自軸端的法蘭盤連接，增加十字傳動(dòng)軸無(wú)需過(guò)長(zhǎng)制作等速萬(wàn)向聯(lián)軸器的加工長(zhǎng)度，兩傳動(dòng)軸結(jié)合安裝及維護(hù)更方便快捷。
[0010]進(jìn)一步的，所述連接法蘭的一端為法蘭盤，另一端為與法蘭盤同軸的連接管，所述連接管設(shè)有第一內(nèi)花鍵，所述機(jī)頭傳動(dòng)軸的軸端設(shè)有與內(nèi)花鍵相配合的外花鍵。
[0011]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過(guò)花鍵連接連接方便快捷、定心精度高、傳遞轉(zhuǎn)矩大，避免了軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)串動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步的，所述萬(wàn)向節(jié)上設(shè)有與三輪植保車的驅(qū)動(dòng)軸相配合的第二內(nèi)花鍵。
[0013]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，連接方便，傳遞轉(zhuǎn)矩大，轉(zhuǎn)向更靈活。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型錐齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖1?圖4中，1、等速萬(wàn)向聯(lián)軸器；2、十字傳動(dòng)軸；3、連接法蘭；31、第一內(nèi)花鍵；4、機(jī)頭傳動(dòng)軸；41、外花鍵；5、主動(dòng)錐齒輪；6、從動(dòng)錐齒輪；7、萬(wàn)向節(jié)；71、第二內(nèi)花鍵；8、主動(dòng)鏈輪；9、從動(dòng)鏈輪；10、鏈條；11、方向機(jī)總成；12、轉(zhuǎn)向拐臂；13、第一球頭；14、轉(zhuǎn)向拉桿；15、第二球頭；16、轉(zhuǎn)向支架；17、機(jī)頭；18、前輪支架；19、銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0020]如圖1?圖4所示，一種三輪植保車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括等速萬(wàn)向聯(lián)軸器1、機(jī)頭傳動(dòng)軸4、主動(dòng)錐齒輪5、從動(dòng)錐齒輪6、前輪車架18及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述前輪車架包括后板及與所述后板連接的側(cè)板，所述等速萬(wàn)向聯(lián)軸器I通過(guò)萬(wàn)向節(jié)7與三輪植保車的驅(qū)動(dòng)軸連接，所述機(jī)頭傳動(dòng)軸4通過(guò)軸承安裝在所述后板上，所述機(jī)頭傳動(dòng)軸4的一端與所述等速萬(wàn)向聯(lián)軸器I通過(guò)連接法蘭3連接，另一端與主動(dòng)錐齒輪5固定連接，所述從動(dòng)錐齒輪6與主動(dòng)錐齒輪5相嚙合，所述從動(dòng)錐齒輪6的齒輪軸通過(guò)軸承安裝在所述側(cè)板上，所述從動(dòng)錐齒輪6的齒輪軸端部設(shè)有主動(dòng)鏈輪8，所述主動(dòng)鏈輪8通過(guò)鏈條10與設(shè)置在前輪轉(zhuǎn)軸上的從動(dòng)鏈輪9連接。
[0021]所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括方向機(jī)總成11、轉(zhuǎn)向拐臂12、轉(zhuǎn)向拉桿14、球頭、轉(zhuǎn)向支架16、機(jī)頭17及前輪支架18，所述機(jī)頭17與前輪車架18之間通過(guò)銷軸19連接，所述球頭包括第一球頭13、第二球頭15，所述第一球頭13連接所述轉(zhuǎn)向拐臂12與轉(zhuǎn)向拉桿14，所述第二球頭15連接所述轉(zhuǎn)向拉桿14與轉(zhuǎn)向支架16，所述轉(zhuǎn)向拐臂12與所述方向機(jī)總成11的支臂連接，所述轉(zhuǎn)向支架16與所述前輪車架18固定連接。方向機(jī)總成現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)很成熟再次不再多述。
[0022]所述等速萬(wàn)向聯(lián)軸器I與所述萬(wàn)向節(jié)7之間設(shè)有十字傳動(dòng)軸2。等速萬(wàn)向聯(lián)軸器I與十字傳動(dòng)軸2通過(guò)各自軸端的法蘭盤連接，增加十字傳動(dòng)軸無(wú)需制作等速萬(wàn)向聯(lián)軸器過(guò)長(zhǎng)的長(zhǎng)度加工、安裝及維護(hù)更方便快捷。
[0023]所述連接法蘭3的一端為法蘭盤，另一端為與法蘭盤同軸的連接管，所述連接管上設(shè)有第一內(nèi)花鍵31，所述機(jī)頭傳動(dòng)軸4的軸端設(shè)有與第一內(nèi)花鍵相配合的外花鍵41。通過(guò)花鍵連接連接方便快捷、定心精度高、傳遞轉(zhuǎn)矩大，避免了軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)串動(dòng)。
[0024]所述萬(wàn)向節(jié)7上設(shè)有與三輪植保車的驅(qū)動(dòng)軸相配合的第二內(nèi)花鍵71。連接方便，傳遞轉(zhuǎn)矩大，轉(zhuǎn)向更靈活。
[0025]本實(shí)用新型工作:方向機(jī)總成11的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)向拐臂12、第一球頭13、轉(zhuǎn)向拉桿14、第二球頭5、轉(zhuǎn)向支架16傳遞給前輪支架18使得前輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向，機(jī)頭17與前輪車架18之間的銷軸19輔助前輪轉(zhuǎn)向，而三輪植保車的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)7傳遞給等速萬(wàn)向聯(lián)軸器I或者傳遞給十字傳動(dòng)軸2，由十字傳動(dòng)軸2傳遞給等速萬(wàn)向聯(lián)軸器I，然后等速萬(wàn)向聯(lián)軸器I將動(dòng)力傳遞給機(jī)頭傳動(dòng)軸4，從而給主動(dòng)錐齒輪5帶來(lái)動(dòng)力，從動(dòng)錐齒輪6與主動(dòng)錐齒輪5嚙合，故從動(dòng)錐齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪另一側(cè)的主動(dòng)鏈輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條10帶動(dòng)前輪軸上的從動(dòng)鏈輪9動(dòng)作，從而使得前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)論是前輪轉(zhuǎn)彎角度多少都可以實(shí)現(xiàn)等速轉(zhuǎn)向的目的。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪植保車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括等速萬(wàn)向聯(lián)軸器、機(jī)頭傳動(dòng)軸、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、前輪車架及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述前輪車架包括后板及與后板連接的側(cè)板，所述等速萬(wàn)向聯(lián)軸器通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與三輪植保車的驅(qū)動(dòng)軸連接，所述機(jī)頭傳動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在所述后板上，所述機(jī)頭傳動(dòng)軸的一端與所述等速萬(wàn)向聯(lián)軸器通過(guò)連接法蘭連接，另一端與所述主動(dòng)錐齒輪固定連接，所述從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪相嚙合，所述從動(dòng)錐齒輪的齒輪軸通過(guò)軸承安裝在所述側(cè)板上，所述從動(dòng)錐齒輪的齒輪軸端部設(shè)有主動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與設(shè)置在前輪轉(zhuǎn)軸上的從動(dòng)鏈輪連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪植保車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括方向機(jī)總成、轉(zhuǎn)向拐臂、轉(zhuǎn)向拉桿、球頭、轉(zhuǎn)向支架、機(jī)頭及前輪車架，所述機(jī)頭與前輪車架之間通過(guò)銷軸連接，所述球頭包括第一球頭、第二球頭，所述第一球頭連接所述轉(zhuǎn)向拐臂與轉(zhuǎn)向拉桿，所述第二球頭連接所述轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向支架，所述轉(zhuǎn)向拐臂與所述方向機(jī)總成的支臂連接，所述轉(zhuǎn)向支架與所述前輪車架固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三輪植保車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述等速萬(wàn)向聯(lián)軸器與所述萬(wàn)向節(jié)之間設(shè)有十字傳動(dòng)軸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三輪植保車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接法蘭的一端為法蘭盤，另一端為與法蘭盤同軸的連接管，所述連接管設(shè)有第一內(nèi)花鍵，所述機(jī)頭傳動(dòng)軸的軸端設(shè)有與內(nèi)花鍵相配合的外花鍵。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三輪植保車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述萬(wàn)向節(jié)上設(shè)有與三輪植保車的驅(qū)動(dòng)軸相配合的第二內(nèi)花鍵。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種三輪植保車的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括等速萬(wàn)向聯(lián)軸器、機(jī)頭傳動(dòng)軸、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、前輪車架及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前輪車架包括后板及側(cè)板，等速萬(wàn)向聯(lián)軸器通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與三輪植保車的驅(qū)動(dòng)軸連接，機(jī)頭傳動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在后板上，機(jī)頭傳動(dòng)軸的一端與等速萬(wàn)向聯(lián)軸器通過(guò)連接法蘭連接，另一端與主動(dòng)錐齒輪連接，從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪相嚙合，從動(dòng)錐齒輪的齒輪軸通過(guò)軸承安裝在側(cè)板上，從動(dòng)錐齒輪的齒輪軸端部設(shè)有主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與從動(dòng)鏈輪連接。本實(shí)用新型采用等速萬(wàn)向聯(lián)軸器尤其在轉(zhuǎn)向過(guò)程確保三輪植保車穩(wěn)定行走，還采用兩個(gè)錐齒輪、兩個(gè)鏈輪的齒輪結(jié)構(gòu)，不但可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，而且實(shí)現(xiàn)等速轉(zhuǎn)向，穩(wěn)定行走。
【IPC分類】B62D3/12, B62D3/02, B62D7/16
【公開號(hào)】CN204641864
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520337548
【發(fā)明人】張旭輝
【申請(qǐng)人】山東眾和植保機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日