折疊)幾個變種和分支，常常被稱為:龍行車、游龍車、蛙式車，它們常常設(shè)置成為三輪車。電動老年人代步車的定義:具有電力驅(qū)動系統(tǒng)，三輪或者四輪，具有座椅，下方具有底盤(底車粱加上不同形式的踩踏用的蓋板)，通常在車前方還設(shè)有車把、車體轉(zhuǎn)向立柱以及轉(zhuǎn)向機構(gòu)，拆除座椅后，與滑板車相似，比滑板車大而且重，當然也有近似衍生的其他車型，在車架上有所變化，實際上它是一種代步車，主要使用的人群是老年人而得名。
[0090]本說明書特地指明這些類型的車輛和車架構(gòu)件，是因為此類車以及車架構(gòu)件的特殊之處是結(jié)構(gòu)簡單(一般來說是直管或者少量的彎曲，少無焊接點)，這也造就了獨有的特殊機會和意義:比別的車以及車架構(gòu)件更容易實現(xiàn)再利用，實現(xiàn)工業(yè)上的整合。相對來說，其他車型的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，車架構(gòu)件常常是異形或焊接成異形，所以不利于實現(xiàn)再利用的目標。
【主權(quán)項】
1.側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)，其特征在于以下至少一個車架構(gòu)件其側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu):車把手、車體轉(zhuǎn)向軸套管、車把立管、主車粱、斜車粱、鞍管、或車體桁架的某個車架構(gòu)件，并且，車架構(gòu)件的端面和/或側(cè)面的鉤槽卡合機構(gòu)具有相互適配選裝的配件系統(tǒng)，其中 車架構(gòu)件是擠拉伸制造成型的型材腔管而且是以下任何一種或其任意組合: a,車架構(gòu)件一端或者兩端被二次加工去除掉鉤槽卡合機構(gòu)； b，車架構(gòu)件中部被二次加工去除掉鉤槽卡合機構(gòu)； 或者 獨立的長條形材料被復(fù)合于車架構(gòu)件從而兩者形成鉤槽卡合機構(gòu)而且是以下任何一種或其任意組合: a,車架構(gòu)件一端或者兩端露出鉤槽卡合機構(gòu)端口 ； b，車架構(gòu)件中部露出鉤槽卡合機構(gòu)端口。2.跟據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)，其特征在于:在車架成品上，車架構(gòu)件上具有露出的鉤槽卡合機構(gòu)端口，適配安裝的附件能沿著露出的鉤槽卡合機構(gòu)端口導(dǎo)入并且與鉤槽卡合機構(gòu)緊密插接滑動配合且能緊固卡合。3.側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)，其特征在于，車架構(gòu)件側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)，其是鉤槽且外部比內(nèi)部窄形成環(huán)抱的壁或者凸軌且外部比內(nèi)部寬形成環(huán)抱的壁，其端面和/或側(cè)面的鉤槽卡合機構(gòu)具有相互適配選裝的配件系統(tǒng)，其中包括以下任意一種或其任意組合: a，車體轉(zhuǎn)向軸套管側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)，車輪插架上部穿過車體轉(zhuǎn)向軸套管與車把立管尾部端口裝配結(jié)合形成轉(zhuǎn)向機構(gòu)，和/或端頭具有車把手的車把立管其側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)，車輪插架上部穿過車體轉(zhuǎn)向軸套管與車把立管尾部端口裝配結(jié)合形成轉(zhuǎn)向機構(gòu)； b，車體轉(zhuǎn)向軸套管側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)，車把立管尾部與車體裝配結(jié)合且適用于借助壓力或重力控制轉(zhuǎn)向的車輛； C，站踏用的底車粱其側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)，底車粱與輪軸組件結(jié)合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)，其特征還在于，所述的車架構(gòu)件還包括鞍管其側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)，鞍管上部的端頭部位設(shè)置有鞍座，和/或所述的車架構(gòu)件還包括車體桁架中的其他構(gòu)件其側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3任意一項所述的側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)，其特征在于適配選裝的配件系統(tǒng)，它與車架構(gòu)件側(cè)面的鉤槽卡合機構(gòu)和/或車架構(gòu)件的端面相互適配選裝，其包括以下任意一種或者多種: 與端面適配結(jié)合的端蓋配件、與端面適配結(jié)合的變徑螺絲套、與端面的孔適配結(jié)合的變徑螺絲套、與端面適配結(jié)合的中部設(shè)置有內(nèi)螺孔的蓋板、與端面和側(cè)面鉤槽適配結(jié)合的蝶式連接件、三維連接件、便于兩個車架構(gòu)件端部裝配形成車架的r形或者Y形的三通連接配件、便于三個車架構(gòu)件端部裝配的四通連接配件、車把立管尾部與前輪軸插架之間結(jié)合所用的第三連接件、 預(yù)置式T形螺母塊、后置式T形螺母塊、后置式T形頭螺栓、防扭后置螺母、把提、角度調(diào)節(jié)板、支撐架、角度固定件、預(yù)置式T形頭螺栓、板式部件、角槽內(nèi)連接件、錨式連接銷、轉(zhuǎn)角型錨式連接銷、T型頭板材連接塊以及板材、后置式彈片螺母、活動鉸節(jié)連接件、合頁連接件、槽內(nèi)直線對接件、外置爪鉗式卡扣、槽內(nèi)部使用的內(nèi)置膨脹式卡扣、儲物筐、車筐或者雙層車筐或者伸縮車筐以及緊固件、水壺和水壺架以及緊固件、座椅以及緊固件、設(shè)置于槽內(nèi)的彈性緩沖裝飾件、底盤蓋板、升降式車把手、電子設(shè)備安裝座、影音設(shè)備、LED燈以及緊固件、頭燈和/或邊燈以及緊固件、儀表盤以及緊固件、集線盒或集線器、電池倉以及緊固件、電動車或者機動車用的相關(guān)配件、板片式太陽能板，手機充電器或手機充電基座或手機固定支架、安裝在鞍管的尾燈、剎車鋼絲線外套管固定件； 適配選裝的配件系統(tǒng)還包括車把立管端頭部位連接車把手的管夾，其中 a,具有一個垂向管夾孔，同時還具有一個車把橫管夾孔，或者 b,尾端帶有斜滑塊或者膨脹變形的吊芯，頭部具有一個夾持車把橫管的夾孔，或者 c，一端具有連接部，中部具有折疊器鉸節(jié)，另一端具有孔狀管夾； 適配選裝的配件系統(tǒng)還包括，車架構(gòu)件內(nèi)部和/或外部具有套疊滑動伸縮的管件； 適配選裝的配件系統(tǒng)還包括，配件系統(tǒng)由以下的兩個或者多個選裝的模塊沿著車架構(gòu)件的鉤槽卡合機構(gòu)方向排列并且形成外側(cè)面對應(yīng)或者外側(cè)面漸變對應(yīng)的模塊組，模塊之間選擇設(shè)置電連接供電系統(tǒng)以及對各個模塊進行控制的中央處理器: 水壺以及水壺架、儲物筐/儲物箱、電子設(shè)備或者電子影音設(shè)備，其包括以下任意一種或多種:單片機或中央處理器或者PLC可編程邏輯控制器、存儲器、人機交互設(shè)備、話筒或者聲音采集設(shè)備、照相機、攝像機或視頻采集設(shè)備、插卡器或讀卡器、音視頻播放器、MP3/MP4播放器、收錄音機、聲音放大器、喇叭或音響、顯示屏或顯示器或者投影儀、藍牙和/或其他無線通訊設(shè)備和/或與互聯(lián)網(wǎng)通訊的電子設(shè)備、閃光燈、主頭燈、邊燈、儀表盤、集線盒或集線器、電池倉、手機充電器以及手機充電基座、電源適配器以及充電器、充電插座、電器開關(guān)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3任意一項所述的側(cè)面具有鉤槽的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)，其特征還在于，車把立管端頭部位具有端蓋和橫向貫穿的通孔，車把手插入所述通孔，車把中部焊接固結(jié)于此，或者，螺栓沿著車把立管樞軸方向和/或側(cè)向?qū)⑵渎萁庸探Y(jié)于此。7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)，其特征還在于以下至少一種: a,車架構(gòu)件具有兩個或者若干個鉤槽卡合機構(gòu)鄰接相隔且鉤槽卡合機構(gòu)截面尺寸一致； b,車上的兩個或者若干個車架構(gòu)件具有的鉤槽卡合機構(gòu)其截面尺寸一致。8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)，其特征還在于，所述的車架構(gòu)件是擠拉伸制造成型的型材腔管，車架構(gòu)件側(cè)面具有圓弧過渡從而符合交通工具領(lǐng)域?qū)ν饴哆吔堑男袠I(yè)標準，所述的圓弧過渡是指半徑大于4至8毫米，和/或車架構(gòu)件內(nèi)部具有的孔隙直徑或者邊距是20毫米至45毫米， 所述的自行車還包括:人力或機動的滑板車、機動老年代步車、人力或機動的站立駕駛的車輛。9.側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)，其特征在于以下至少一個車架構(gòu)件其側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu):車把手、車體轉(zhuǎn)向軸套管、車把立管、主車粱、斜車粱、鞍管、或車體桁架的某個車架構(gòu)件，并且，車架構(gòu)件的端面和/或側(cè)面的鉤槽卡合機構(gòu)具有相互適配選裝的配件系統(tǒng)，其中， 鉤槽卡合機構(gòu)是鉤槽外部比內(nèi)部窄形成環(huán)抱的壁或者凸軌且外部比內(nèi)部寬形成環(huán)抱的壁； 適配選裝的配件是車架構(gòu)件之間的結(jié)合固定器和/或車架構(gòu)件端口的結(jié)合固定器，它是金屬結(jié)構(gòu)件作為主體并且在邊角部位復(fù)合其他材質(zhì)導(dǎo)致外部的邊角和/或側(cè)面圓滑過渡從而符合交通工具領(lǐng)域的行業(yè)標準對外露邊角的規(guī)定，所述的圓滑是指半徑大于4至8毫米。10.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)，其特征還在于，車架構(gòu)件可以根據(jù)需要選裝適配的配件，組裝成為非車輛領(lǐng)域的機構(gòu)。
【專利摘要】自行車車架構(gòu)件優(yōu)選為擠拉伸制造一體成型，側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)（例如T形鉤槽），可以選擇裝配（插接）所需的多種配件，拆裝方便、外表整潔、功能強大、能實現(xiàn)柔性組裝。特別適合電動車和滑板車的前立管組裝多種零配件。也可以簡單加工后用于傳統(tǒng)自行車車架的制造。車架構(gòu)件還可以根據(jù)需要組裝后用于非車輛領(lǐng)域的機構(gòu)。還提出了模塊化的選裝的電子模塊組。
【IPC分類】B62K21/12, B62K21/16
【公開號】CN105015684
【申請?zhí)枴緾N201410251888
【發(fā)明人】劉崗
【申請人】劉崗
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年6月10日
【公告號】CN203902758U