專利名稱：車架組件的制作方法
車架組件
本發(fā)明涉及用于將兒童皿單元裝配到車架組件上的設(shè)備和方法。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，公開了一種車架組件，其包括具有第一和第二裝 配區(qū)域用于可釋放地安裝在所述組件上的安裝接合部分， 一個(gè)裝配區(qū)域位于另
一個(gè)裝配區(qū)域之后，第一和第二JL童運(yùn)送單元分別相對(duì)于所述組件向上呈梯形
排列，其中所述安裝接合部分是與所述車架組件可拆卸相連的畐陣架組件。 根據(jù)本發(fā)明的第二方面，公開了一種把第一和第二兒童運(yùn)送單元一前一后
以梯形排列向上安裝在車架組件上的方法，包括將第一兒童運(yùn)送單元安裝在 所述組件的安裝接合部分的第一裝配區(qū)域上且將第二J L童運(yùn)送單元在比第一單 元更高的水平位置處安裝在所述安裝接合部分的第二裝配區(qū)域上，其中所述的 安 合部分是與所述車架組件可拆卸相連的副車架組件。
根據(jù)本發(fā)明的這兩個(gè)方面，有可能提供一種能夠支撐兩個(gè)兒童的車架組件， 當(dāng)一個(gè)或兩個(gè)J L童運(yùn)送單元承M量時(shí)，該車架組件是相對(duì)穩(wěn)定的。
有利地，該車架組件是用于輪式糊，例如嬰兒車，的車架組件。
iM f頓與所述車架組件可拆卸相連的副車架組件，單個(gè)車架組件能夠通 過附加安裝接合部分在單個(gè)和兩個(gè)座位構(gòu)型之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
安裝接合部分上的第一和第二安裝區(qū)域優(yōu)選地設(shè)置在離地面不同的高度處。
有利地，第一和第二兒童皿單元在安裝接合部分上面定位成一前一后的 位置。
為了育的多清楚完整地公開本發(fā)明，將通過實(shí)例并參考附圖進(jìn)衍兌明，其中

圖1是從具有車架組件和后向配置的兩個(gè)兒童座位的安裝接合部分的 的上方觀察到的透視圖，
圖2是帶有前向配置的J遣座位的車輛的透視圖，圖3是帶有前向配置的兒童座位的車輛的透視圖，但圖中所示的是去除了 全部織物材料的情況，
圖4是具有安裝接合部分的車輛的車架組件的側(cè)視圖， 圖5只是安裝接合部分的側(cè)視圖，
圖6只是安雜合部分的端視圖，
圖7只是安，合部分的平面圖，禾口
圖8是處于折疊狀態(tài)下的安裝接合部分的透視圖。
參見圖1到4，用于皿兒童的車輛2包括車架組件4，多個(gè)附接在車架組 件4上的與地面接觸的 6，和車輛操控者進(jìn)行抓扶的手柄8。該手柄是一個(gè) 可伸縮地附接在車架組件4上的大致呈倒U形的構(gòu)件并且腳踏制動(dòng)器5被裝配 以作用在更大的后輪6上。車輛2還包括安裝接合部分10，其構(gòu)造成車架組件 4中的副車架并且具有一前一后安裝在其上的呈座位12 (帶有可調(diào)節(jié)遮陽(yáng)傘) 形式的兩個(gè)兒童運(yùn)送單元。
安裝接合部分10通過位于安裝接合部分10各側(cè)面中央?yún)^(qū)域處的常規(guī)自鎖 插孔式連接器14可拆卸地連接在車架組件4上。
參見圖5到7，安裝接合部分10在平面視圖中基本上呈矩形(見圖7)。它 具有連接到一對(duì)基本垂直的短支柱10b上的端部橫桿構(gòu)件10a，其中^短支柱 10b都連接著相互平行的側(cè)部橫桿10c，每個(gè)側(cè)部橫桿10c ffi^接著更長(zhǎng)的基本 垂直的支柱10d，所述支柱向下延伸并且在其下端與第二端部橫桿構(gòu)件10e連接， itm二橫桿構(gòu)件10e與橫桿第二 10a位于基本相同的高度水平且具有基本相同 的長(zhǎng)度。每"ti則部橫桿10c包括朝向端部的雙彎曲部分，更短的基本垂直的短 支柱10b位于該端部，旨雙彎曲部分各自在相互平行布置的基本豎直的平面
內(nèi)延伸。因此該雙彎曲部分形成了兩個(gè)基本水平的部分ii和ir，部分ir在 基本垂直的平面內(nèi)比部分ii處在更高的水平位置。各個(gè)部分ir在最接M彎
曲部分的部分處還包括用于將安裝接合部分10連接到車架組件4上的插孔連接
器i4的一部分。在雙彎曲的遠(yuǎn)端，部分ir還包括用于以自鎖方式接收適配器
元件15a插入的插孔15。樹以地，更低的部分ll包括用于接收適配器15a'插 入的插孔15'。
能夠根據(jù)J虛運(yùn)送單元的類型改^^f使用的這些適配器從而將其附接到安裝接合部分10上。除了圖中所示的座位12以外，所示的車輛2可以接收嬰兒 車座和嬰JL床，或此類單元的組合。
為了獲得合適的穩(wěn)定性，除了通i!Jt^連接器14得至忮撐以外，安驗(yàn)合 部分10也在車輛2的其它位置得到支撐。
再次參見圖1 ，安裝接合部分10的橫桿構(gòu)件10e在它的中心區(qū)域處具有可 以?shī)A持在籃狀車架18的平行排列的后橫桿上的夾具16，該籃狀車架18自身附 接在車架組件4上。在安裝接合部分10的前端，位于短垂13:柱10b中的更短 者與橫桿10a之間的轉(zhuǎn)角元件20被構(gòu)造成包括通道21 (如圖6所示)，從而更 緊密地接收和支撐在籃狀車架18前部的頂端。
再參見圖2和3，設(shè)計(jì)安^S合部分10的尺寸從而使得當(dāng)其從車架組件4 上拆卸下時(shí)繞其垂直中心軸線旋轉(zhuǎn)180度，從而使座位12能夠被布置成前向構(gòu) 型，而不是被布置成如圖1所示的后向構(gòu)型。為了保持用于這些座位構(gòu)型中的 安裝接合部分10的穩(wěn)定性，橫桿構(gòu)件10a還包括附接到籃狀車架18上的夾具 16并且還具有帶有通道21的轉(zhuǎn)角元件20，所M道位于更長(zhǎng)的垂15:柱10d 與橫桿10e之間從而更緊密地接收和支撐在籃狀車架18前部的頂端上。
無論哪一種座位構(gòu)型是優(yōu)選的，座位12被布置成緊湊的梯形排列，座位 12被裝配在安裝接合部分10上比裝配在部分11上的其它座位12稍高的部分 11'上的於插 L 15中。在更高位置的座位12的后部與更低位置的座位12的 前部之間也有一定程度的重疊，同時(shí)仍然可以使兒童舒服的坐在更低的座位中。 座位12也可以是相對(duì)于水平面傾斜大約45度角從而容納更小的兒童，例如嬰 兒的傳統(tǒng)形式。即使當(dāng)更高的座位12充州頃斜時(shí)，那么對(duì)于更低座位12中的 JL童而言仍然有足夠的空間來舒適地乘坐。這樣的排列使車輛具剤艮好的穩(wěn)定 性，這是因?yàn)樽饔迷谌我粋€(gè)座位12上的任何重量靠近車輛2的重心位置，從而 防止 發(fā)生任何傾斜和傾覆的危險(xiǎn)。
參見圖8，為了儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)哪康?，安裝接合部分10能夠被折疊成近乎平 板的狀態(tài)從而有效減小占用空間的體積。通過提供鉸接轉(zhuǎn)角元件20，安裝接合 部分10的包括一個(gè)基本垂直的支柱10b、 一個(gè)側(cè)部橫桿10c和一個(gè)基本垂直的 支柱iod的m^則邊部分向內(nèi)折疊，從而使得在折疊狀態(tài)下，安裝接合部分IO 處于一個(gè)平面內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種車架組件(4)，包括具有用于可釋放地安裝在所述組件上的第一和第二裝配區(qū)域(11，11’)的安裝接合部分(10)，一個(gè)裝配區(qū)域位于另一個(gè)裝配區(qū)域之后，第一和第二兒童運(yùn)送單元(12)分別相對(duì)于所述組件(4)向上呈梯形排列，其中所述的安裝接合部分(10)是與所述車架組件(4)可拆卸相連的副車架組件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架組件(4)，其中所述的車架組件(4)是用 于輪式車輛(2)的車架組件。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車架組件(4)，其中所述的糊(2)是嬰 兒車。
4、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車架組件(4)，其中所述的安裝接合部分(io)的所述第一和第二裝配區(qū)域(ii， ir)被布置在距地面不同的高度 處。
5、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車架組件，其中所述的兒童運(yùn)送單元 (12)是兒童座位。
6、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車架組件(4)，其中所述的副車架組 件(10)在平面視圖中基本上呈矩形。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4，或從屬于權(quán)利要求4的權(quán)利要求5或6所述的車架組 件(4)，其中所述的副車架組件(10)包括一對(duì)大體上相互平行排列的側(cè)部橫 桿(10c)，每^H則部橫桿(10c)具有位于基本上豎直的平面內(nèi)的雙彎曲部分。
8、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車架組件(4)，其中所述的副車架組 件(10)在拆卸狀態(tài)下肖^l多圍繞其中心垂直軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以使得兒童運(yùn)送單 元(12)育的多被布置成前向或后向的構(gòu)型。
9、 根據(jù)權(quán)利要求4，或從屬于權(quán)利要求4的權(quán)利要求5-8中任一項(xiàng)所述 的車架組件(4)，其中位于更高位置的兒童運(yùn)送單元(12)的后部與位于更低 位置的兒童運(yùn)送單元(12)的前部部分重疊。
10、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車架組件(4)，其中所述的副車架 組件(10)可以折疊成位于一個(gè)平面內(nèi)。
11、 一種把第一和第二兒童運(yùn)送單元02) —前一后地以向上呈梯形排列安裝在車架組件(4)上的方法，包括將第一兒童皿單元02)安裝在所述 組件(4)的安裝接合部分(10)的第一裝配區(qū)域(11)上并且將第二兒童運(yùn)送單元(12)在比第一單元(12)更高的位置處安裝在所述安裝接合部分(10) 的第二裝配區(qū)域(ir)上，其中所述的安裝接合部分(10)是與所述車架組件 (4)可拆卸相連的副車架組件。
12、 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的方法，還包括在拆卸狀態(tài)下圍繞其中心垂直軸線旋轉(zhuǎn)所述的副車架組件(10)以形成兒童運(yùn)送單元(12)的前向或后向配置。
13、 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中在拆卸狀態(tài)下，折疊所述的安裝接 合部分(10)以處于一個(gè)平面內(nèi)。
全文摘要
一種車架組件(4)，其包括具有用于可釋放地安裝在所述組件(4)上的第一和第二裝配區(qū)域的安裝接合部分(10)，一個(gè)裝配區(qū)域位于另一個(gè)裝配區(qū)域之后，第一和第二兒童運(yùn)送單元(12)分別相對(duì)于所述組件(4)向上呈梯形排列，其中所述的安裝接合部分(10)是與所述車架組件(4)可拆卸相連的副車架組件。
文檔編號(hào)B62B9/00GK101588954SQ200780037320
公開日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2007年10月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月6日
發(fā)明者D·L·奧福德 申請(qǐng)人:Scs(倫敦)有限公司