側(cè)面具有鉤槽卡合機(jī)構(gòu)的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本創(chuàng)新涉及交通工具領(lǐng)域，適用于電動的老年人代步車；機(jī)動或者人力的自行車、滑板車、站立駕駛的車輛，特別是小輪徑的相關(guān)車輛，它涉及車架構(gòu)件以及與之適配選裝的配件。
【背景技術(shù)】
[0002]社會快速發(fā)展，路面更寬闊平坦，輪徑的發(fā)展也趨向于更小，8寸至14英寸逐漸成為主流，車把轉(zhuǎn)向柱也更長(30至120厘米)，前立管前側(cè)具有比較大的空間，需要設(shè)置儲物架、車筐、水壺，電動車則更為迫切需要設(shè)置車頭燈、轉(zhuǎn)向指示燈、儀表盤、集線盒(器)、電池倉、智能手機(jī)的充電器或者接口或者安裝座等等，有時會反復(fù)拆裝，要設(shè)置各種不同的凌亂瑣碎的部件，不同配件和預(yù)留結(jié)構(gòu)會涉及二次加工，還會形成外凸影響外觀，意外碰撞時不安全，不容易擦洗。幾十年來，車架構(gòu)件特別是車頭把立管領(lǐng)域發(fā)展緩慢，除圓管就是截面變化成為異型管，少有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。相對于其他部件來說，其發(fā)展滯后?；遘嚦３Ｗ鳛榍嗌倌旰秃⒆拥耐婢撸δ軉我?，缺乏長久的吸引力，孩子很快長大，新鮮期一過，就被淘汰，不利于環(huán)保。車輛大量的被制造出來，創(chuàng)造利益的同時，也給回收和環(huán)境保護(hù)留下了問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]解決【背景技術(shù)】中所遇到的問題，并降低成本。技術(shù)方案是，采用擠拉伸型材的制造方法制造帶有鉤槽卡合機(jī)構(gòu)的車架構(gòu)件，并配置與之相適配選裝的配件系統(tǒng)。典型的是，車架構(gòu)件擠拉伸成型，型材截面設(shè)置環(huán)抱式的壁，在側(cè)面形成內(nèi)大外小的鉤槽卡合機(jī)構(gòu)，在其端頭部位設(shè)置車把，車輪插架上端穿過車體轉(zhuǎn)向軸套管與車把立管尾部安裝結(jié)合，和/或底車粱設(shè)置腳輪和/或鞍管上部設(shè)置鞍座，與所述車架構(gòu)件的端面和/或側(cè)面的鉤槽卡合機(jī)構(gòu)相互適配選裝的一種或者多種配件系統(tǒng)能滿足使用者不同的需求。
[0004]優(yōu)點(diǎn)和積極效果:擠拉伸型材制造的鉤槽卡合機(jī)構(gòu)不但可以安裝多種配件，而且，安裝結(jié)構(gòu)屬于內(nèi)藏式的，安裝蓋條之后，表面平齊整潔，制造時一次成型，成本低廉，非常適于交通工具。工業(yè)用的鋁合金型材組合系統(tǒng)，具有相關(guān)周邊配件，常常用于工業(yè)生產(chǎn)中的流水生產(chǎn)線、框架、用于建筑領(lǐng)域的窗戶、展覽器材、家具，生產(chǎn)簡便速度快，新穎美觀、功能強(qiáng)大。帶有T形導(dǎo)軌的連接件和配件插接且內(nèi)置于鉤槽，附加的配件可以嵌入式插入鉤槽，可以反復(fù)拆裝，簡單而且牢固，還可以減少零部件的使用，成本低廉而且易行。實(shí)用性:車體構(gòu)件可以根據(jù)需要進(jìn)行組合，為了應(yīng)對不同情形的運(yùn)輸和作業(yè)。寓教娛樂性:青少年兒童可以將其作為大型的組合玩具，增強(qiáng)創(chuàng)造能力，自己動手進(jìn)行安裝組合。成為模塊化的柔性系統(tǒng)，可以低成本的組裝成為各種料架和工位器具。由于車輛是組裝的幾乎或者完全沒有焊接點(diǎn)，車輛廢棄或者淘汰之后，車體容易被拆解，拆解之后的構(gòu)件可以根據(jù)需要再次組裝成為所需的物品。極大的延長了產(chǎn)品的生命周期。本產(chǎn)品創(chuàng)意以及環(huán)保產(chǎn)品上的行動、會給企業(yè)樹立形象和責(zé)任心、帶來好的廣告效應(yīng)和更多的機(jī)遇。
[0005]【附圖說明】圖1、2、3是車把立管優(yōu)選實(shí)施例的組合、分解示意圖。
[0006]圖4、5是把橫管夾、車把立管、車把手的組合分解示意圖。
[0007]圖6、7是帶有折疊鉸節(jié)的把立與車把的示意圖。
[0008]圖8、9、10是把立管以及車架構(gòu)件截面的三種實(shí)施方案。
[0009]圖11是端面端蓋配件的立體示意圖之一。
[0010]圖12是端面端蓋配件的立體示意圖之二。
[0011]圖13是端面配件的立體示意圖之三。
[0012]圖14是端面端蓋配件的立體示意圖之四。
[0013]圖15是端面配件的立體示意圖之五。
[0014]圖16是端面配件的立體示意圖之六。
[0015]圖17是端面配件的立體示意圖之七。
[0016]圖18是端面配件的立體示意圖之八。
[0017]圖19是鉤槽適配安裝的配件立體圖之預(yù)置式T形螺母塊。
[0018]圖20是鉤槽適配安裝的配件立體圖之后置式T形頭螺栓。
[0019]圖21是鉤槽適配安裝的配件立體圖之防扭后置螺母。
[0020]圖22是鉤槽適配安裝的配件立體圖之把提。
[0021]圖23是鉤槽適配安裝的配件立體圖之角度調(diào)節(jié)板。
[0022]圖24是鉤槽適配安裝的配件立體圖之支撐架。
[0023]圖25、26分別是兩種鉤槽適配安裝的配件立體圖之角度固定件。
[0024]圖27是鉤槽適配安裝的配件立體圖之T形頭螺栓與帶法蘭的螺母。
[0025]圖28是鉤槽適配安裝的配件立體圖之角槽內(nèi)連接件。
[0026]圖29是鉤槽適配安裝的配件立體圖之后置式T形螺母塊。
[0027]圖30是鉤槽適配安裝的配件立體圖之錨式連接銷。
[0028]圖31、32、33是鉤槽適配安裝的配件立體圖之T型頭板材連接塊。
[0029]圖34、35是鉤槽適配安裝的配件立體圖之后置式彈片螺母。
[0030]圖36、38、39、40、41是鉤槽適配安裝的配件立體圖之活動鉸節(jié)連接件。
[0031]圖37是鉤槽適配安裝的配件立體圖之合頁連接件。
[0032]圖42、43、44是鉤槽適配安裝的配件立體圖之三維連接件。
[0033]圖45、46是鉤槽適配安裝的配件立體圖之角槽內(nèi)連接件裝配示意。
[0034]圖47、48是鉤槽適配安裝的配件立體圖之槽內(nèi)直線對接件。
[0035]圖49是鉤槽適配安裝的配件立體圖之外置爪鉗式卡扣及其裝配示意圖。
[0036]具體實(shí)施例:所述的鉤槽卡合機(jī)構(gòu)位于車架構(gòu)件側(cè)面，它可以是在車架構(gòu)件側(cè)面設(shè)置截面為T形的導(dǎo)軌，并設(shè)置與之匹配適合的具有c形開口的配件，達(dá)到鉤合的目的，但是，優(yōu)選的是在車架構(gòu)件側(cè)面設(shè)置鉤槽，鉤槽是外部比內(nèi)部窄形成環(huán)抱的壁，配件插入鉤槽并且對配件構(gòu)成鉤形，車架構(gòu)件與適配選裝的配件之間環(huán)抱卡合，為了簡便，將其概括性的稱為鉤槽以及鉤槽卡合機(jī)構(gòu)，鉤槽涵蓋了 T形槽(或近似T形槽)，本說明大量引用T形槽因其頗具代表性。無論是車架構(gòu)件上設(shè)置T形導(dǎo)軌或是鉤槽并且與配件裝配結(jié)合，本說明書將其概括的稱為鉤槽卡合機(jī)構(gòu)。稱謂不應(yīng)該構(gòu)成不當(dāng)限定。當(dāng)然并不限于以下給出的這些配件和實(shí)施方式。
[0037]優(yōu)選的，車架構(gòu)件是用擠拉伸制造一體成型的型材，典型的材質(zhì)是:鋁合金、鎂合金、塑料型材(例如PC、PVC、尼龍、PET)，纖維強(qiáng)化合成樹脂。也可以采用其他適宜的方法成型。所需時，可以在車架構(gòu)件上橫向(沿著截面方向)追加加工貫穿的孔，以便于裝配結(jié)合，防止配件沿著T形槽方向滑脫。
[0038]車架構(gòu)件，車把立管，及其組件:結(jié)合附圖1、2、3，用擠拉伸制造成型的型材腔管作為車頭把立管，其截面具有環(huán)抱式的壁，在型材腔管的側(cè)面形成內(nèi)大外小的鉤槽，例如T形槽。端頭部位具有橫向(沿著截面方向)貫穿的通孔，車把橫管插入其內(nèi)而且車把橫的中部固結(jié)于此，固結(jié)方式包括但是不限于焊接，焊點(diǎn)位于車頭把立管壁內(nèi)部或者外部(如果是焊接于車頭把立管壁內(nèi)部，外觀要求不嚴(yán)格，降低了焊接難度)。型材腔管的端頭部位設(shè)置(可拆裝的)端蓋將端面封閉，形成平齊且圓滑的端部，從而遮蓋金屬型材切割之后具有毛刺尖銳的飛邊。車頭把立管與也可以是裝配的，不用焊接。根據(jù)圖3和圖13示意的，車頭把立管端頭部位具有橫向貫穿的通孔，端蓋上設(shè)置側(cè)向的通孔，端蓋插入車把立管端部，車把插入同時穿過兩者，沿著車把立管樞軸方向制作螺紋孔后螺栓同時穿過端蓋和車把橫的中部，使三者裝配固結(jié)于此，和/或沿著車把立管側(cè)向制作螺紋孔后螺栓同時穿過端蓋、車把、車把立管，使三者裝配固結(jié)于此。圖1示意，端蓋與車把立管上的T形槽對應(yīng)平齊。
[0039]車頭把立管端頭部位具有連接車把手橫管的管夾，所述的管夾包括:
a，參見圖4、圖5，具有一個垂向管夾孔，同時還具有一個車把手橫管夾孔，或者 b,尾端帶有斜滑塊或者膨脹變形的吊芯，頭部具有一個夾持車把橫管的夾孔，或者，
C，參見圖6、圖7，一端具有連接部，中部具有折疊器鉸節(jié)，另一端具有孔狀管夾。
[0040]在車頭把立管端頭部位設(shè)置橫向的車把手，車輪插架上端穿過車體轉(zhuǎn)向軸套管(以及軸承組件)與車頭把立管尾部直接裝配結(jié)合或者間接安裝結(jié)合。這是一個典型的應(yīng)用于常見的自行車和滑板車領(lǐng)域的實(shí)施例。其中，車頭把立管的截面(通常是在中部)具有孔隙，所述的孔隙是圓形其直徑是20至45毫