而，卡合部8c回轉(zhuǎn)至與卡合槽30e的第2側(cè)面30d側(cè)的端部抵接的裝配位置。由此將電源8裝配于保持架主體部22。在該電源8回轉(zhuǎn)時(shí)，電源盒8a暫時(shí)引入插銷26b，插銷26b在裝配位置進(jìn)入而與第2卡合凹部Se卡合，從而將電源8鎖定于保持架主體部22。
[0050]在卸下電源8時(shí)，利用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)圓柱鎖26a而強(qiáng)制地引入插銷26a。通過在該狀態(tài)下使電源8從裝配位置回轉(zhuǎn)，使得電源8從保持架主體部22脫離。
[0051]保持架主體部22通過車架安裝部24以在左右方向上能夠移動(dòng)的方式安裝于車架12。具體地講，車架安裝部24的第I車架安裝部34和第2車架安裝部36具有第I長(zhǎng)孔部34a和第2長(zhǎng)孔部36a，它們分別具有沿左右方向延伸的第I長(zhǎng)孔34b和第2長(zhǎng)孔36b。為了在通常的乘車狀態(tài)下使第I車架安裝部34和第2車架安裝部件42不會(huì)相對(duì)于車架相對(duì)移動(dòng)，而將第I車架安裝部34通過第I螺栓部件40安裝于車架，并將第2車架安裝部36通過第2螺栓部件42安裝于車架。在對(duì)電源8或電源保持架20施加沖擊而在左右方向上對(duì)電源保持架20施加了預(yù)定的力時(shí)，克服第I螺栓部件40和第2螺栓部件42的固定力，車架安裝部24相對(duì)于車架12在左右方向上移動(dòng)，因此能夠緩和對(duì)電源8施加的沖擊。
[0052]<第I實(shí)施方式的變形例>
在第I實(shí)施方式的變形例中，如圖6所示，僅電源保持架120的車架安裝部124的結(jié)構(gòu)與第I實(shí)施方式不同，其他結(jié)構(gòu)與第I實(shí)施方式相同。因此，車架安裝部124以外的結(jié)構(gòu)在圖6中賦予與第I實(shí)施方式相同的標(biāo)記并省略其說明。
[0053]在圖6中，車架安裝部124形成為一體，能夠?qū)ǖ贗保持架主體部30和第2保持架主體部32的保持架主體部22整體裝配于自行車10的車架12的下管14b。車架安裝部124是大致矩形的板狀的合成樹脂制或金屬制的部件。車架安裝部124沿著車架12的延伸方向從第I保持架主體部30延伸至第2保持架主體部32地形成。車架安裝部124具有第I長(zhǎng)孔部134a，第I長(zhǎng)孔部134a形成有在將保持架主體部22裝配于自行車10的狀態(tài)下沿左右方向延伸的至少一個(gè)第I長(zhǎng)孔134b。第I長(zhǎng)孔部134a被第I保持架主體部30覆蓋。并且，車架安裝部124具有第2長(zhǎng)孔部136a，第2長(zhǎng)孔部136a形成有在將保持架主體部22裝配于自行車10的狀態(tài)下沿左右方向延伸的至少一個(gè)第2長(zhǎng)孔136b。第2長(zhǎng)孔部136a被第2保持架主體部32覆蓋。第I長(zhǎng)孔134b和第2長(zhǎng)孔136b分別為兩個(gè)，與第I實(shí)施方式相同，配置在能夠與螺紋孔14h對(duì)置的位置。在車架安裝部124的兩個(gè)第I長(zhǎng)孔134b之間設(shè)置有鎖定部26。其他結(jié)構(gòu)與第I實(shí)施方式相同，因此，如前所述省略其說明。第I長(zhǎng)孔部134a和第2長(zhǎng)孔部136也可以設(shè)置于被電源9覆蓋的位置，形成的長(zhǎng)孔的數(shù)目可以分別為一個(gè)，也可以為多個(gè)。
[0054]在變形例中，車架安裝部124為一個(gè)部件，因此向車架12的安裝變得容易。
[0055]<第2實(shí)施方式>
在第2實(shí)施方式中，如圖7和圖8所示，電源保持架220包括保持架主體部222、以及與保持架主體部222 —體形成的車架安裝部224。在第2實(shí)施方式中，電源208能夠相對(duì)于保持架主體部222拆裝，保持架主體部222與車架安裝部224 —體形成。
[0056]在圖7和圖8中，電源保持架220的保持架主體部222例如是合成樹脂制或金屬制的筒狀的部件，具有縱長(zhǎng)方向。保持架主體部222具有一端開口的有底筒狀的主體部222a、和封閉主體部222a的開口的帽部件222b。由此，保持架主體部222將電源208保持為能夠拆裝。在主體部222a的內(nèi)部保持有構(gòu)成電源208的多個(gè)(例如4個(gè))蓄電元件208b。多個(gè)蓄電元件208b例如是鋰離子電池或鎳氫電池等能夠充電的二次電池。保持架主體部222相對(duì)于自行車10的車架12的例如下管14b隔開間隙地配置。在保持架主體部222的另一端例如設(shè)置有輸出連接器250，向自行車的未圖示的電動(dòng)變速器供給電力的電力線248能夠拆裝地與輸出連接器250電連接。因此，第2實(shí)施方式的電源208的容量比第I實(shí)施方式的電源8的容量小。
[0057]車架安裝部224例如是合成樹脂制或金屬制的板狀的部件，如前所述與保持架主體部222 —體形成。具有長(zhǎng)孔部234a，長(zhǎng)孔部234a形成有在將保持架主體部222裝配于自行車10的狀態(tài)下沿著左右方向延伸的至少一個(gè)長(zhǎng)孔234b。在第2實(shí)施方式中，長(zhǎng)孔234b設(shè)置有多個(gè)(例如3個(gè))。車架安裝部224通過三根第2螺栓部件242固定于下管14b，第2螺栓部件242與設(shè)置于自行車10的車架12的例如下管14b的螺紋孔214h旋合。為了在通常的乘車狀態(tài)下使車架安裝部224不相對(duì)于車架12相對(duì)移動(dòng)，而將車架安裝部224通過第2螺栓部件242安裝于車架12。三根第2螺栓部件242配置于長(zhǎng)孔234b的除了兩端的位置。第2螺栓部件242是固定部件的一例。通過將第2螺栓部件242配置于長(zhǎng)孔234b的除了兩端的位置，并且將保持架主體部222從下管14b離開配置，使得當(dāng)在左右方向上對(duì)保持架主體部222施加了預(yù)定的力時(shí)，保持架主體部222能夠向自行車10的左右方向的任一方向移動(dòng)。
[0058]在這種結(jié)構(gòu)的電源保持架220中，即便例如自行車翻倒而對(duì)保持架主體部222作用左右方向的沖擊，保持架主體部222也通過車架安裝部224以能夠在沖擊所作用的方向即左右方向上移動(dòng)的方式安裝于車架12。具體地說，車架安裝部224具有長(zhǎng)孔部234a，該長(zhǎng)孔部234a具有沿著左右方向延伸的長(zhǎng)孔234b。在對(duì)電源保持架220施加沖擊而在左右方向上對(duì)電源保持架220施加了預(yù)定的力時(shí)，克服第2螺栓部件242的固定力，車架安裝部224相對(duì)于車架12在左右方向上移動(dòng)，能夠緩和對(duì)電源208施加的沖擊。
[0059]〈第3實(shí)施方式〉
在第3實(shí)施方式中，如圖9和圖10所示，電源保持架320的保持架主體部322構(gòu)成為能夠相對(duì)于車架安裝部324拆裝。
[0060]在圖9和圖10中，電源保持架320包括保持架主體部322、車架安裝部324和限制部327。保持架主體部322例如是合成樹脂制或金屬制的筒狀的部件，具有縱長(zhǎng)方向。保持架主體部322是兩端被封閉的筒狀的部件，將電源308保持為不能拆裝。在保持架主體部322的內(nèi)部保持有構(gòu)成電源308的多個(gè)(例如4個(gè))蓄電元件308b。多個(gè)蓄電元件308b是例如鋰離子電池或鎳氫電池等能夠充電的二次電池。在保持架主體部322的一個(gè)端部例如設(shè)置有輸出連接器350，向自行車的未圖示的電動(dòng)變速器供給電力的電力線348能夠拆裝地與輸出連接器350電連接。并且，保持架主體部322具有與車架安裝部324卡合的一對(duì)突起部322c。一對(duì)突起部322c沿保持架主體部32的縱長(zhǎng)方向隔開間隔地設(shè)置，向與保持架主體部32的縱長(zhǎng)方向垂直的方向突出，形成為環(huán)狀。設(shè)置一對(duì)突起部322c是為了與設(shè)置于車架安裝部324的后述的移動(dòng)阻止部324d卡合，由此限制保持架主體部322的向縱長(zhǎng)方向的移動(dòng)。突起部322c可以是不連續(xù)的環(huán)狀，只要是在保持架主體部332的周向的長(zhǎng)度比C字形狀的開口長(zhǎng)的形狀即可。
[0061]車架安裝部324例如是合成樹脂制或金屬制，具有彈性。車架安裝部324能夠?qū)⒈３旨苤黧w部322裝配于車架12。在對(duì)保持架主體部322施加了沖擊時(shí)，車架安裝部324使保持架主體部322向與保持架主體部322的縱長(zhǎng)方向交叉的方向脫離。與保持架主體部322的縱長(zhǎng)方向交叉的方向包括自行車的左右方向。車架安裝部324具有:將保持架主體部322保持為能夠拆裝的保持部324a ;以及與保持部324a —體地形成且用于安裝于車架12的安裝部324b。保持部324a具有保持部件324c，在保持有保持架主體部322的狀態(tài)下，保持部件324c的與保持架主體部322的縱長(zhǎng)方向垂直的截面為C字形狀。在本實(shí)施方式中，保持部件324c的C字形狀的開口朝向左右方向的一方。保持部324a構(gòu)成為在保持有保持架主體部322的狀態(tài)下，沿著保持架主體322的外周面延伸。保持部324a具有在保持架主體部322的縱長(zhǎng)方向上隔開間隔地配置的一對(duì)保持部件324c。保持部件324c將保持架主體部322彈性地保持。一個(gè)保持部件324c在保持著保持架主體部322的狀態(tài)下配置于突起部322c之間，阻止保持架主體部322的縱長(zhǎng)方向的移動(dòng)。保持架主體部322的縱長(zhǎng)方向上的一對(duì)突起部322c之間的距離與一個(gè)保持部件324c的寬度大致相等。一個(gè)保持部件324c作為阻止保持架主體部322的縱長(zhǎng)方向的移動(dòng)的移動(dòng)阻止部324d發(fā)揮功能。在通常的乘車狀態(tài)下，保持部324a能夠保持保持架主體部322，使得保持架主體部322不會(huì)相對(duì)于車架相對(duì)移動(dòng)，即保持架主體部322不會(huì)從保持部324a脫離。
[0062]安裝部324b是合成樹脂制或金屬制的板狀的部分，通過兩根第2螺栓部件342固定于下管