公共電動自行車免電源從動式鎖止器及車載智能配套鎖板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公共自行車的鎖止器，具體涉及一種公共自行車或公共電動自行車的免電源從動式鎖止器。本發(fā)明還涉及與這種公共自行車或公共電動自行車免電源從動式鎖止器配套使用的電動自行車的車載智能配套鎖板。
【背景技術(shù)】
[0002]公共自行車或公共電動自行車作為一種現(xiàn)代化城市設(shè)施，現(xiàn)在已經(jīng)在全中國普及了。鎖止器(或稱為鎖車器)是公共自行車或公共電動自行車的重要設(shè)施。鎖止器用以?？俊㈡i定及管理公共自行車或公共電動自行車。其結(jié)構(gòu)基本有以下三種:
第一種是橫梁式的鎖止器，這種橫梁式鎖止器是跟公共自行車棚是相配套的，鎖止器與棚之間采用不銹鋼螺栓連接。這種橫梁式鎖止器對地面基礎(chǔ)的水平要求是非常高的。
[0003]第二種是鎖車柱式的鎖止器，是一根柱子固定在地面上；這種鎖車柱式的鎖止器對地面基礎(chǔ)的要求沒有橫梁式鎖止器那么復(fù)雜。
[0004]第三種是鎖車粧形式的鎖止器，比鎖車柱復(fù)雜一點，不僅要做基礎(chǔ)，還要在鎖車粧上控制一定的數(shù)據(jù)，這種鎖止器對做基礎(chǔ)的水平要求嚴(yán)一些，一般都會在旁邊配置一個查詢機(jī)，可以查一下哪里還有公共自行車點位，查一下卡里還有多少錢等信息。
[0005]例如，申請?zhí)枮?00820085851.0的中國實用新型公開的自行車鎖止器，主要由鎖止箱體和鎖組成，鎖止箱體固定在地面上，鎖設(shè)置在鎖止箱體內(nèi)部，在鎖止箱體外側(cè)與鎖對應(yīng)位置上設(shè)有鎖止基座，鎖止基座上設(shè)有與鎖止鎖舌配合的鎖槽，鎖止鎖舌一端設(shè)有凸緣，在凸緣上設(shè)有鎖孔，鎖止鎖舌另一端與自行車連接，在鎖止基座與鎖止箱體連接處設(shè)有通孔，鎖上設(shè)有鎖銷，鎖銷形狀與鎖孔配合，并穿過通孔伸入到鎖孔內(nèi)，開鎖裝置與鎖連接，并設(shè)置在鎖止箱體的外側(cè)。這種自行車鎖止器將自行車直接固定在與地面連接的鎖止箱體旁邊，在鎖閉情況下，自行車完全無法移動。同時可使用電子鎖裝置，提供信號輸入輸出接口，方便電腦化管理，以降低大規(guī)模租賃自行車服務(wù)管理成本。
以上三種鎖止器所代表的現(xiàn)有技術(shù)的共同特點是，以場地上的鎖止器作為監(jiān)控終端，在鎖止器上設(shè)置了電控的鎖具，以及控制系統(tǒng)，所以需要接通電源才能工作?，F(xiàn)有技術(shù)存在以下三個不足:
一是接通電源需要鋪設(shè)電線、開挖地面。這與場地上原有的線路設(shè)施、管道設(shè)施的設(shè)置發(fā)生矛盾。二是停電時無法工作，給存車、取車帶來很大不便。三是增加了鎖止器的設(shè)置成本。一般每個鎖車粧形式的鎖止器的成本要達(dá)到5000-7000元左右，增加了初始投資，影響了公共自行車或公共電動自行車的進(jìn)一步推廣、使用。
[0006]—般適用于上述場地及鎖止器的公共自行車或公共電動自行車上，均設(shè)有車身鎖板。其結(jié)構(gòu)是固定在自行車前叉上的一根金屬板，與地面平行設(shè)置。
[0007]該車身或車身鎖板可以設(shè)置RFID或其他類型的傳感器用以讀取1C卡等信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種公共自行車、公共電動自行車的免電源從動式鎖止器，本發(fā)明還涉及與這種公共自行車或公共電動自行車免電源從動式鎖止器配套使用的電動自行車的車載智能配套鎖板。本發(fā)明將改變傳統(tǒng)鎖止器的設(shè)計思路，把鎖止器上的部分監(jiān)控功能轉(zhuǎn)移到電動自行車上去；把鎖止器的鎖止功能與控制功能簡單化，以便大幅度減少其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。本發(fā)明的鎖止器不需要電源即可工作，不僅避免了接通電源所帶來的種種弊病，停電時可以正常工作，而且大幅度降低了鎖止器的成本。本發(fā)明還可以簡化存車、取車的操作步驟，使公共自行車或公共電動自行車的使用更加方便。
[0009]完成上述發(fā)明任務(wù)的技術(shù)方案是，一種公共自行車、公共電動自行車的免電源從動式鎖止器，在鎖車粧上設(shè)有鎖具，其特征在于，所述的鎖車粧上設(shè)有容納車身鎖板(車載智能配套鎖板)的空檔；所述的鎖具采用從動式鎖具，該從動式鎖具的結(jié)構(gòu)是:帶有斜面的鎖舌與鎖車粧外殼之間設(shè)有彈簧；該帶有斜面的鎖舌伸出時，處于所述的容納車身鎖板的空檔中；該帶有斜面的鎖舌的設(shè)置位置，與自行車車身鎖板上的鎖窩位置相對應(yīng)。
[0010]所述“位置相對應(yīng)”是指，兩者的高度及前后位置一致，規(guī)格尺寸一致。
[0011]完成本申請第二個發(fā)明任務(wù)的技術(shù)方案是，一種適用于上述從動式鎖止器的電動自行車的車載智能配套鎖板，該車載智能配套鎖板固定在電動自行車的前叉上，其特征在于，該車載智能配套鎖板上設(shè)有容納鎖舌的鎖窩；該鎖窩的設(shè)置位置，與鎖車粧上帶有斜面的鎖舌的位置相對應(yīng)；在該鎖窩的后方，設(shè)有能夠前后移動的推桿，該推桿由電動開鎖機(jī)構(gòu)驅(qū)動。
[0012]傳統(tǒng)技術(shù)中的車身鎖板，在本發(fā)明中發(fā)展為“車載智能配套鎖板”，兩者在空間結(jié)構(gòu)上相同。使用中，從機(jī)械動作上說是能夠互相替代的，但本發(fā)明的車載智能配套鎖板在存車、取車方面增加了很多功能。
[0013]停車時，自行車上的車身鎖板(車載智能配套鎖板)伸進(jìn)鎖車粧上空檔時，頂?shù)芥i舌的斜面，使鎖舌縮回，車身鎖板進(jìn)入車粧空檔；然后鎖舌在彈簧作用下彈出時，卡入車身鎖板上的鎖窩，自行車被鎖住。
[0014]取車時，通過手機(jī)藍(lán)牙、刷二維碼、刷卡或以按鈕、鑰匙等手動，啟動車身鎖板上推桿的電動開鎖機(jī)構(gòu)，該推桿向前移動，頂?shù)芥i舌的斜面，使鎖舌縮回，自行車被解鎖，車輛退出鎖車粧。
[0015]本發(fā)明的優(yōu)化方案有:
1、所述免電源從動式鎖止器的結(jié)構(gòu)是:所述的鎖車粧的外殼內(nèi)的一側(cè)，固定有彈簧，該彈簧另一端固定有帶有斜面的鎖舌；該帶有斜面的鎖舌通過鎖車粧的外殼內(nèi)的中隔導(dǎo)板上的鎖孔，伸到所述容納車身鎖板(車載智能配套鎖板)的空檔中。
[0016]2、所述電動自行車車身鎖板(車載智能配套鎖板)上可以設(shè)置有1C卡讀卡器，該1C卡讀卡器的輸出控制所述車身鎖板上的電動開鎖機(jī)構(gòu)。
[0017]3、所述電動自行車車身鎖板(車載智能配套鎖板)上可以設(shè)置有小功率無線電收發(fā)裝置和/或其他網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系裝置，用以通過手機(jī)藍(lán)牙、刷二維碼等方式與停車場的管理系統(tǒng)聯(lián)接，或接受停車場管理系統(tǒng)的控制與管理。
[0018]4、所述電動自行車車身鎖板(車載智能配套鎖板)上的電動開鎖機(jī)構(gòu)可以是:
a、固定在車身鎖板(車載智能配套鎖板)上的電磁鐵與固定在推桿上的滑塊。通電時，滑塊被電磁鐵吸引，帶動推桿向前移動，頂開鎖舌；
b、電動機(jī)與傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)可以是蝸輪蝸桿、齒輪與齒板或齒輪與鏈條。通電時，電動機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)帶動推桿向前移動，頂開鎖舌。
[0019]5、所述的推桿設(shè)置時，面向鎖舌的一面，比車身鎖板(車載智能配套鎖板)的表面高出2mm。該高度差的設(shè)置，使車身鎖板(車載智能配套鎖板)退出車粧空檔時，給鎖舌的回彈增加了一個時間差，可以避免鎖舌回彈過快而滑過推桿的前端重新插入車身鎖板的鎖窩。
[0020]所述車身鎖板上的電動開鎖機(jī)構(gòu)還可以采用非電動的方式，例如，在推桿上設(shè)置手柄和普通鎖具，可以先打開鎖具，采用手動方式推動推