專利名稱：機(jī)械鉗式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器，特別是摩托車前后輪制動(dòng)用的制動(dòng)器。
目前，摩托車上的使用的制動(dòng)器有兩種一種是液壓盤式制動(dòng)器，另一種是機(jī)械鼓式制動(dòng)器。液壓盤式制動(dòng)器由于制動(dòng)液會(huì)泄漏，因此不僅制造工藝要求高，而且在實(shí)際使用過程中有使整個(gè)制動(dòng)失效的危險(xiǎn)。機(jī)械鼓式制動(dòng)器則存在著制動(dòng)不靈敏、制動(dòng)過程非線性化的缺陷，而處于逐步淘汰的趨勢(shì)。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前摩托車制動(dòng)器所存在的上述問題，提供一種制動(dòng)靈敏、維修方便的機(jī)械鉗式制動(dòng)器，它兼有機(jī)械鼓式制動(dòng)器和液壓盤式制動(dòng)器兩者之優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本機(jī)械鉗式制動(dòng)器包括制動(dòng)鉗、制動(dòng)片、襯套和搖臂，制動(dòng)片有內(nèi)外兩片，均位于制動(dòng)鉗內(nèi)，襯套設(shè)置于制動(dòng)鉗內(nèi)，且與內(nèi)制動(dòng)片相鄰，搖臂通過拉索與本制動(dòng)器的控制手柄連接，且搖臂與制動(dòng)鉗之間設(shè)有回位彈簧。在本制動(dòng)器中，襯套的另一側(cè)設(shè)有凸輪，凸輪與搖臂固連，凸輪的斜面上設(shè)置滾子，滾子軸向固定在制動(dòng)鉗上。使用時(shí)，摩托車車輪上的制動(dòng)盤位于內(nèi)外兩制動(dòng)片之間。本機(jī)械鉗式制動(dòng)器是利用拉索使搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)一起凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于滾子保持相對(duì)不動(dòng)，從而導(dǎo)致凸輪軸向運(yùn)動(dòng)，使內(nèi)外兩制動(dòng)片緊夾在制動(dòng)盤上而完成制動(dòng)工作的。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本機(jī)械鉗式制動(dòng)器的主視圖。
圖2是
圖1沿A-A的剖視圖。
圖3是本制動(dòng)器中凸輪的示意圖。
圖中，1、拉索；2、制動(dòng)片20、內(nèi)制動(dòng)片；21、外制動(dòng)片；3、滾子；4、制動(dòng)盤；5、搖臂6、襯套；7、回位彈簧；8、調(diào)節(jié)螺釘；9、鎖緊螺母；10、制動(dòng)鉗；11、圓柱銷12、凸輪。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
如
圖1和圖2所示，本制動(dòng)器包括制動(dòng)鉗10、拉索1、制動(dòng)片2、搖臂5、襯套6、凸輪12等零件。襯套6與凸輪12相鄰設(shè)置但沒有聯(lián)接關(guān)系。制動(dòng)器的安裝支架是固定在摩托車的減震器上，安裝支架上有兩個(gè)圓柱銷11，制動(dòng)鉗10上有兩個(gè)位置對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔，圓柱銷11插在導(dǎo)向孔中，使制動(dòng)鉗10只能沿導(dǎo)向孔平移。
本制動(dòng)器的工作過程是這樣的首先通過控制手柄拉動(dòng)拉索1，使搖臂5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)制動(dòng)鉗10上的凸輪12旋轉(zhuǎn)。凸輪12的形狀如圖3所示，其斜面始終與滾子3的外圓面接觸。由于滾子3軸向固定在制動(dòng)鉗10上，故滾子3只能繞自身的軸線滾動(dòng)，保持相對(duì)不動(dòng)，從而使凸輪12產(chǎn)生軸向向前運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)鉗10中的襯套6向前移動(dòng)，使內(nèi)制動(dòng)片20向制動(dòng)盤4移動(dòng)，最終貼緊制動(dòng)盤4。制動(dòng)盤4是軸向固定的，此時(shí)搖臂5繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)制動(dòng)片20向制動(dòng)盤4施加壓力，則制動(dòng)盤4對(duì)其產(chǎn)生一反作用力，這一反作用力使制動(dòng)鉗10沿導(dǎo)向孔作反向移動(dòng)，最后使外制動(dòng)片21也貼緊制動(dòng)盤4。這樣，制動(dòng)片2與制動(dòng)盤4之間產(chǎn)生摩擦，阻止制動(dòng)盤4移動(dòng)，完成制動(dòng)工作。
完成制動(dòng)工作后，解除拉索1上的拉力，搖臂5在回位彈簧7的作用下，向初始位置回轉(zhuǎn)，帶動(dòng)凸輪12回轉(zhuǎn)，使凸輪12產(chǎn)生反向軸向位移，從而解除了施加在內(nèi)制動(dòng)片20上的正壓力，制動(dòng)片2與制動(dòng)盤4之間無摩擦，制動(dòng)盤4恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成制動(dòng)解除工作。
為了使制動(dòng)片2正常磨損后能夠進(jìn)行微調(diào)補(bǔ)償，本制動(dòng)器還設(shè)置了微調(diào)補(bǔ)償裝置，它是由調(diào)節(jié)螺釘8和鎖緊螺母9所組成，鎖緊螺母9通過螺紋套接在調(diào)節(jié)螺釘8上。具體微調(diào)操作步驟為松開鎖緊螺母9，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘8，使它帶動(dòng)襯套6軸向向前移動(dòng)，從而推動(dòng)內(nèi)制動(dòng)片20向前移動(dòng)，起到補(bǔ)償制動(dòng)片2磨損作用。調(diào)到補(bǔ)償量后，擰緊鎖緊螺母9，完成調(diào)整工作。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本機(jī)械鉗式制動(dòng)器具有下列優(yōu)點(diǎn)1、整個(gè)工作過程由機(jī)械運(yùn)動(dòng)來完成，維修十分方便。
2、由于襯套與凸輪之間接觸但沒有聯(lián)接，故襯套不會(huì)隨凸輪而轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)和解除制動(dòng)靈敏，制動(dòng)過程線性化。
3、生產(chǎn)本制動(dòng)器時(shí)可以借用現(xiàn)有制動(dòng)器的許多零件，降低了成本；同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品工藝要求沒有液壓盤式制動(dòng)器高，因此具有較高的實(shí)用價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械鉗式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗(10)、制動(dòng)片(2)、襯套(6)和搖臂(5)，制動(dòng)片(2)有內(nèi)外兩片，均位于制動(dòng)鉗(10)內(nèi)，襯套(6)設(shè)置于制動(dòng)鉗(10)內(nèi)，且與內(nèi)制動(dòng)片(20)相鄰，搖臂(5)通過拉索(1)與本制動(dòng)器的控制手柄連接，且該搖臂(5)與制動(dòng)鉗(10)之間設(shè)有回位彈簧(7)，其特征在于所述襯套(6)的另一側(cè)設(shè)有凸輪(12)，凸輪(12)與搖臂(5)固連，凸輪(12)的斜面上設(shè)置滾子(3)，滾子(3)軸向固定在制動(dòng)鉗(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械鉗式制動(dòng)器，其特征在于本制動(dòng)器設(shè)置了微調(diào)補(bǔ)償裝置，它是由調(diào)節(jié)螺釘(8)和鎖緊螺母(9)所組成，鎖緊螺母(9)通過螺紋套接在調(diào)節(jié)螺釘(8)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車前后輪制動(dòng)用的機(jī)械鉗式制動(dòng)器,它包括制動(dòng)鉗、制動(dòng)片、襯套和搖臂,襯套側(cè)設(shè)有凸輪,凸輪與搖臂固定,凸輪的斜面上設(shè)置滾子,滾子軸向固定在制動(dòng)鉗上。本制動(dòng)器具有制動(dòng)靈敏、制動(dòng)過程線性化、維修方便的特點(diǎn),且產(chǎn)品成本較低,有較高的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B62L3/00GK2418094SQ9924210
公開日2001年2月7日 申請(qǐng)日期1999年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月20日
發(fā)明者董建光 申請(qǐng)人:玉環(huán)凱凌集團(tuán)有限公司