本發(fā)明涉及一種停車裝置，尤其是涉及一種自行車垂直停車裝置。

背景技術(shù)：

自行車已經(jīng)普遍成為人們出行的必備交通工具，家里有單車并且經(jīng)常騎行也是鍛煉身體的好習(xí)慣，但怎么放、如何放時(shí)常困擾著使用者。一般住所或者普通的小型停車場(chǎng)沒有設(shè)置專門供自行車停車的裝置，如此一來(lái)會(huì)占用大量空間，研究表明，在一般小型車庫(kù)將自行車豎直放置比橫向放置大約能節(jié)約40%的空間， 如果有一種快捷的自行車垂直停車裝備會(huì)給人們的生活帶來(lái)極大的便利，同樣也能高效的利用有限的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題提供一種自行車垂直停車裝置，其能夠通過車輪固定架的位移引導(dǎo)自行車垂直放置，從而極大的節(jié)省并有效的利用了停車空間。

為了實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種自行車垂直停車裝置，包括垂直貼設(shè)于墻體的固定面板，所述固定面板前部設(shè)置有若干垂直軌道，所述軌道上匹配車輪固定架，所述車輪固定架能在所述軌道上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該車輪固定架包括相對(duì)設(shè)置的側(cè)板，所述側(cè)板之間通過抵板連接，該側(cè)板中部設(shè)置車輪鎖定裝置，所述車輪鎖定裝置包括L型件，所述L型件中部鉸接于所述側(cè)板內(nèi)壁，所述側(cè)板上還設(shè)置有與所述L型件匹配的鎖槽。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述軌道為一條，所述車輪固定架后端延伸入所述軌道內(nèi)并設(shè)置止動(dòng)爪，所述軌道內(nèi)設(shè)置與所述止動(dòng)爪相匹配的棘輪齒，當(dāng)所述固定架向上推動(dòng)時(shí)，所述止動(dòng)爪依次卡入所述棘輪齒中，提供所述固定架向上單向運(yùn)動(dòng)限制，保證所述車輪固定架不下落。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述棘輪齒鉸接于所述軌道內(nèi)，所述棘輪齒中部向外延伸有連桿，當(dāng)所述連桿轉(zhuǎn)動(dòng)90度能夠帶動(dòng)所述棘輪齒轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)90度，從而使所述止動(dòng)爪脫離所述棘輪齒，此時(shí)，所述車輪固定架能夠由上向下移動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述L型件由相互垂直的兩橫桿組成，所述鎖槽貼設(shè)于所述側(cè)板內(nèi)側(cè)，其開口背向所述側(cè)板，當(dāng)自行車車輪推入所述車輪固定架時(shí)，所述L型件一橫桿向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)后卡入所述鎖槽，另一橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)后架設(shè)于車輪的輻條之間。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述側(cè)板上設(shè)置有保險(xiǎn)扣，所述保險(xiǎn)扣鉸接于所述鎖槽上部，所述保險(xiǎn)扣前部帶有磁性件，所述固定面板上設(shè)置開啟件，所述開啟件前部帶有磁性件。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述鎖槽上匹配有警報(bào)檢測(cè)裝置，該鎖槽上設(shè)置有鎖孔，所述鎖孔需要通過鑰匙進(jìn)行開鎖。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，固定面板底部設(shè)置膨脹螺栓，通過所述膨脹螺栓可使所述固定面板脫離墻面而獨(dú)立固定在相應(yīng)路面。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述固定面板上設(shè)置有折疊拉伸式主擋板，所述主擋板兩側(cè)鉸接有側(cè)擋板，所述側(cè)擋板內(nèi)設(shè)置彈性幕布。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述軌道內(nèi)設(shè)置有記憶彈簧，所述記憶彈簧上段連接所述固定面板頂部，下端連接所述車輪固定架。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述車輪固定架下部設(shè)置第一卡扣件，所述固定面板底部匹配設(shè)置有第二卡扣件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為車輛能快捷便利的鎖定并進(jìn)行垂直停車，有效的節(jié)約了相應(yīng)的占用空間；同時(shí)，軌道內(nèi)設(shè)置有止動(dòng)爪與棘輪齒的配合，保障了車輛向上推移時(shí)不掉落，進(jìn)一步的，其棘輪齒連接有連桿，通過連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)才能使止動(dòng)爪脫離棘輪齒順利取車，避免了兒童或老人不小心觸碰車輛導(dǎo)致車輛落下的危險(xiǎn)性，L型件又充分利用了車輛推入車輪固定架時(shí)前部相抵于L型件的橫桿，與鎖槽固定及鎖定車輪的雙重效果；為避免車輛在垂直放置時(shí)前車頭部位向外傾倒，特意設(shè)置保險(xiǎn)扣避免了該類情況發(fā)生，固定面板的開啟件前端設(shè)置磁性件，保險(xiǎn)扣前端也設(shè)置有磁性件，利用磁性件距離相近時(shí)發(fā)生互斥現(xiàn)象，正好可以在車輪鎖定架下移至底部時(shí)頂開保險(xiǎn)扣，即將保險(xiǎn)扣微微上頂能夠使L型件處于可活動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)一步的，鎖槽上配備有報(bào)警檢測(cè)裝置，當(dāng)車輛非法被取出或強(qiáng)行脫離時(shí)會(huì)發(fā)生警報(bào)，進(jìn)一步的，鎖槽還能夠設(shè)計(jì)成帶有鎖孔的結(jié)構(gòu)，通過鑰匙或藍(lán)牙等遠(yuǎn)程進(jìn)行解鎖與鎖定；進(jìn)一步的，本停車裝置不一定設(shè)置在墻面上，利用固定面板底部設(shè)置有膨脹螺栓或其他快速固定裝置，可以將停車裝置移至不同位置，將膨脹螺栓打入地面或利用其他快速固定裝置就可以固定在不同位置，體現(xiàn)了人性化特征和裝置便捷的特征，同時(shí)，由于該停車裝置能夠設(shè)置在任何不同的區(qū)域，為了避免車輛遭受風(fēng)吹日曬等情況，固定面板上部設(shè)置有折疊拉伸式擋板，擋板兩側(cè)鉸接有側(cè)擋板，側(cè)擋板上還具有彈性幕布功能，能夠全方位的保障車輛的新舊程度；進(jìn)一步的，為避免在取車時(shí)車輛快速掉落的危險(xiǎn)，軌道內(nèi)設(shè)置有記憶彈簧，利用彈簧的伸縮性特點(diǎn)確保了車輛取用時(shí)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處局部放大圖；

圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)右視圖；

圖5為圖4中B-B方向結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖6為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6中C處局部放大圖；

圖8為本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖9為本發(fā)明棘輪齒與止動(dòng)爪匹配時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、固定面板；10、側(cè)擋板；2、軌道；21、棘輪齒；3、車輪固定架；31、止動(dòng)爪；4、側(cè)板；5、抵板；6、車輪鎖定裝置；61、L型件；62、鎖槽；7、連桿；8、保險(xiǎn)扣；9、開啟件；11、主擋板。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖所示，本實(shí)施例的自行車垂直停車裝置，包括垂直貼設(shè)于墻體的固定面板1，固定面板1前部設(shè)置有若干垂直軌道2，軌道2上匹配車輪固定架3，車輪固定架3能在軌道2上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該車輪固定架3包括相對(duì)設(shè)置的側(cè)板4，側(cè)板4之間通過抵板5連接，該側(cè)板4中部設(shè)置車輪鎖定裝置6，車輪鎖定裝置6包括L型件61，L型件61中部鉸接于側(cè)板4內(nèi)壁，側(cè)板4上還設(shè)置有與L型件61匹配的鎖槽62。

軌道2為一條，車輪固定架3后端延伸入軌道2內(nèi)并設(shè)置止動(dòng)爪31，軌道2內(nèi)設(shè)置與止動(dòng)爪31相匹配的棘輪齒21，當(dāng)固定架3向上推動(dòng)時(shí)，止動(dòng)爪31依次卡入棘輪齒21中，提供固定架3向上單向運(yùn)動(dòng)限制，保證車輪固定架3不下落。

棘輪齒21鉸接于軌道2內(nèi)，棘輪齒21中部向外延伸有連桿7，當(dāng)連桿7轉(zhuǎn)動(dòng)90度能夠帶動(dòng)棘輪齒21轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)90度，從而使止動(dòng)爪31脫離棘輪齒21，此時(shí)，車輪固定架3能夠由上向下移動(dòng)。

L型件61由相互垂直的兩橫桿組成，鎖槽62貼設(shè)于側(cè)板4內(nèi)側(cè)，其開口背向側(cè)板4，當(dāng)自行車車輪推入車輪固定架3時(shí)，L型件61一橫桿向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)后卡入鎖槽62，另一橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)后架設(shè)于車輪的輻條之間。

側(cè)板4上設(shè)置有保險(xiǎn)扣8，保險(xiǎn)扣8鉸接于鎖槽62上部，固定面板1上設(shè)置開啟件9；鎖槽62上匹配有警報(bào)檢測(cè)裝置；鎖槽62上設(shè)置有鎖孔，鎖孔需要通過鑰匙進(jìn)行開鎖；固定面板1底部設(shè)置膨脹螺栓，通過膨脹螺栓可使所述固定面板1脫離墻面而獨(dú)立固定在相應(yīng)路面；固定面板1上設(shè)置有折疊拉伸式主擋板11，主擋板11兩側(cè)鉸接有側(cè)擋板10，側(cè)擋板10內(nèi)設(shè)置彈性幕布；垂直軌道2內(nèi)設(shè)置有記憶彈簧，記憶彈簧上段連接固定面板1頂部，下端連接車輪固定架3；車輪固定架3下部設(shè)置第一卡扣件，固定面板1底部匹配設(shè)置有第二卡扣件。

初始狀態(tài)，固定面板貼合于墻體或利用膨脹螺絲或其他固定裝置垂直樹立在相應(yīng)位置，固定面板面向使用者方向其前端面設(shè)置有若干軌道，本發(fā)明中為一條也能夠設(shè)置為兩條更有利于其穩(wěn)定性。軌道前部匹配有車輪固定架，該車輪固定架能夠在軌道上上下移動(dòng)，具體的，車輪固定架背部延伸設(shè)置有止動(dòng)爪，止動(dòng)爪位于軌道內(nèi)，同時(shí)軌道內(nèi)相應(yīng)設(shè)置有與止動(dòng)爪匹配的棘輪齒，當(dāng)固定架向上推行時(shí)止動(dòng)爪依次卡入相鄰棘輪齒中，提供車輪固定架向上單向運(yùn)動(dòng)限制，保證車輪固定架不下落，從而直至車輪固定架推向高處引導(dǎo)自行車呈垂直狀態(tài)。

進(jìn)一步的，關(guān)于車輪固定方面，車輪固定架由抵板與側(cè)板組成，側(cè)板中部設(shè)置車輪鎖定裝置，車輪鎖定裝置包括L型件，L型件中部鉸接于側(cè)板內(nèi)壁實(shí)現(xiàn)前后轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)板上還設(shè)置有與L型件匹配的鎖槽，L型件又充分利用了車輛推入車輪固定架時(shí)前部相抵于L型件的橫桿引導(dǎo)其向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使其一段與鎖槽固定，另一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)架于車輪間并固定車輪的雙重效果。

進(jìn)一步的，當(dāng)車輪固定架被推至頂端時(shí)自行車處于豎直狀態(tài)，其不能向下移動(dòng)，從而保持車輛的穩(wěn)定性，止動(dòng)爪與棘輪齒的設(shè)置避免了兒童或老人等影響或誤碰車輛導(dǎo)致車輛落下傷人情況發(fā)生。在使用者需要使用車輛時(shí)，棘輪齒中部向外延伸設(shè)置有連桿，當(dāng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)能夠帶動(dòng)棘輪齒轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)90度，此時(shí)止動(dòng)爪脫離棘輪齒，此時(shí)，車輪固定架便能夠由上向下移動(dòng)。

進(jìn)一步的，為了在車輛豎直放置時(shí)避免前車輪與車輪固定架遭強(qiáng)制脫離，側(cè)板上設(shè)置有保險(xiǎn)扣，保險(xiǎn)扣鉸接于鎖槽上部，該保險(xiǎn)扣呈L型結(jié)構(gòu)其所在平面與L型件所在平面垂直，當(dāng)L型件一橫桿卡入鎖槽內(nèi)時(shí)，保險(xiǎn)扣由上向下轉(zhuǎn)動(dòng)后能置于L型件一橫桿的前端，從而限制L型桿的運(yùn)動(dòng)，保證了車輪與車輪固定架的相對(duì)固定，當(dāng)車輪固定架下移至底部時(shí)，開啟件前部的磁性件與保險(xiǎn)扣前端的磁性件距離相近時(shí)發(fā)生互斥現(xiàn)象，從而將保險(xiǎn)扣微微上頂能夠使L型件處于可活動(dòng)狀態(tài)，即L型件處于不鎖定狀態(tài)，人們?cè)龠m當(dāng)用力將車輛向后拉動(dòng)即可使L型桿橫桿脫離鎖槽，取車用車。以此保證只有在車輪固定架在最底部時(shí)才能取車。

進(jìn)一步的，鎖槽上配備有報(bào)警檢測(cè)裝置，當(dāng)車輛非法被取出或強(qiáng)行脫離時(shí)會(huì)發(fā)生警報(bào)，同時(shí)，鎖槽還能夠設(shè)計(jì)成帶有鎖孔的結(jié)構(gòu)，通過鑰匙或藍(lán)牙等遠(yuǎn)程進(jìn)行解鎖與鎖定；

進(jìn)一步的，由于該停車裝置能夠設(shè)置在任何不同的區(qū)域，為了避免車輛遭受風(fēng)吹日曬等情況，固定面板上部設(shè)置有折疊拉伸式擋板，擋板兩側(cè)鉸接有側(cè)擋板，側(cè)擋板上還具有幕布功能，其下拉后能整體罩住車輛起到相應(yīng)保護(hù)效果；

進(jìn)一步的，為避免在取車時(shí)車輛車頭快速掉落的危險(xiǎn)，軌道內(nèi)設(shè)置有記憶彈簧確保了車輛取用時(shí)的安全性，當(dāng)車輪固定架處于底部時(shí)彈簧處于拉伸狀態(tài)，當(dāng)車輪固定架處于最頂端時(shí)記憶彈簧恢復(fù)原狀，因此，當(dāng)車輛向前推行車頭向上移動(dòng)時(shí)，即車輪固定架向上部移動(dòng)時(shí)，彈簧起到拉動(dòng)車頭向上功能，減輕使用體力輸出，當(dāng)車頭下放時(shí)，記憶彈簧起到緩沖作用，避免使用者力度控制不當(dāng)，導(dǎo)致車輛突然下落發(fā)生意外。

進(jìn)一步的，為避免車輛取走后車輛固定架由于記憶彈簧作用會(huì)向上移動(dòng)的情況，車輪固定架下部設(shè)置第一卡扣件，固定面板底部匹配設(shè)置有第二卡扣件，保證了車輪固定架在待使用時(shí)的固定狀態(tài)。

由于本發(fā)明能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離發(fā)明的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。