本發(fā)明涉及一種座墊，特別涉及一種摩托車座墊。

背景技術(shù)：

摩托車不像汽車那樣舒適，有足夠大的空間。摩托車的座椅一般都設(shè)在車身架上，呈一橫板的結(jié)構(gòu)，當(dāng)然，為了它的舒服度，滿足人體工學(xué)的要求，會(huì)將座椅設(shè)置為微下面彎曲的形狀。但是，摩托車的座椅不像汽車那樣，每一個(gè)座椅都有一個(gè)靠背。如果長(zhǎng)時(shí)間騎行，摩托車騎行人員的腰背會(huì)感到疲憊，整個(gè)狀態(tài)都會(huì)萎靡不振，使騎行人員的身心都感到疲勞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種能夠減輕騎乘者疲勞的摩托車騎行座墊。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種摩托車座墊，包括底座以及位于所述底座上的前座墊和后座墊，在所述前座墊和/或后座墊上分別設(shè)有多個(gè)透氣孔，在所述前座墊上設(shè)置有拉環(huán)，在所述拉環(huán)的正下方的底座上設(shè)有限位槽，在所述后座墊的前側(cè)面設(shè)有與所述拉環(huán)活動(dòng)連接的中空的固定塊；當(dāng)所述后座墊與前座墊呈前后水平設(shè)置時(shí)，所述中空的固定塊套設(shè)于所述拉環(huán)上，當(dāng)所述后座墊向前座墊翻轉(zhuǎn)90度時(shí)，所述中空的固定塊相對(duì)于拉環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)90度，該中空的固定塊朝向拉環(huán)的一端沿豎直方向向下移動(dòng)，以使這一端插設(shè)于所述限位槽中。

作為優(yōu)化，在所述前座墊上表面設(shè)有第一軟墊。

作為優(yōu)化，在所述后座墊上表面設(shè)有第二軟墊。

作為優(yōu)化，在所述前座墊的下表面設(shè)有第一卡扣，在所述底座的相應(yīng)位置處設(shè)有與所述第一卡扣配合的第一卡槽。

作為優(yōu)化，在所述后座墊的下表面設(shè)有第二卡扣，在所述底座的相應(yīng)位置處設(shè)有與所述第二卡扣配合的第二卡槽。

本發(fā)明的摩托車騎行座墊，相比現(xiàn)有技術(shù)，本摩托車騎行座墊有多種使用狀態(tài)，滿足用戶多方面的需求，它還可以減緩用戶的疲勞感，使用戶感到舒適、滿意，提高了用戶的體驗(yàn)度，使得摩托車多功能化，提高摩托車的銷量。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明摩托車騎行座墊第一實(shí)施例的使用示意圖。

圖2是本發(fā)明摩托車騎行座墊第一實(shí)施例的另一種使用狀態(tài)圖。

圖3是本發(fā)明摩托車騎行座墊第二實(shí)施例中限位槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明摩托車騎行座墊第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

首先，在對(duì)實(shí)施例進(jìn)行描述之前，有必要對(duì)本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語進(jìn)行解釋。例如：

本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語來描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語僅用來區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本發(fā)明的教導(dǎo)。

另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時(shí)，則不存在中間元件。

在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語僅僅用于描述具體的實(shí)施方式的目的而無意作為對(duì)本發(fā)明的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。

當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包括”和/或“包括有”時(shí)，這些術(shù)語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個(gè)以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。

關(guān)于實(shí)施例：

請(qǐng)參見圖1及圖2，本實(shí)施例的摩托車騎行座墊包括底座10、位于底座10上的前座墊11和后座墊12，所述前座墊11的后側(cè)面設(shè)有拉環(huán)13，在拉環(huán)13的正下方的底座10上設(shè)有限位槽14，在所述后座墊12的前側(cè)面設(shè)有與拉環(huán)13活動(dòng)連接的中空的固定塊15；當(dāng)后座墊12與前座墊11前后水平設(shè)置時(shí)，所述中空的固定塊15套設(shè)于所述拉環(huán)13上；當(dāng)所述后座墊12向前座墊11方向翻轉(zhuǎn)90度時(shí)，所述固定塊15相對(duì)于拉環(huán)13轉(zhuǎn)動(dòng)90度，并且該固定塊15朝向拉環(huán)13的一端沿豎直方向向下移動(dòng)，直至該朝向拉環(huán)13的一端插設(shè)在所述限位槽14中，如此，該固定塊15即被限位在所述限位槽14中。本實(shí)施例中，所述限位槽14的大小與所述固定塊15相匹配，以使得當(dāng)固定塊15豎直插設(shè)于該限位槽14上時(shí)，該固定塊15不會(huì)向前、后、左、右搖擺或者偏移。

本實(shí)施例中，在所述前座墊11和后座墊12的上表面分別設(shè)有第一軟墊和第二軟墊。

本實(shí)施例中，所述前座墊11和后座墊12的下表面分別設(shè)有卡扣，在所述底座10的上表面設(shè)有與所述卡扣配合的卡槽。如此，可以使得前座墊11和后座墊12在前后方向上水平設(shè)置時(shí)，前座墊11和后座墊12可以卡合在所述底座上；當(dāng)需要將后座墊12向前翻轉(zhuǎn)當(dāng)靠背時(shí)，后座墊12的卡扣可以方便的從底座10上的卡槽中脫離開?？梢岳斫獾?，在其他的實(shí)施例中，所述前座墊11和后座墊12還可以通過其他的方式可拆卸的固定于所述底座10上。例如，它們甚至可以通過系繩等方式系在底座10上。

較優(yōu)的，在所述拉環(huán)13與所述固定塊15的連接處，還設(shè)有用于遮蓋它們的盒子，所述盒子包括用于從四個(gè)方向上對(duì)連接處進(jìn)行圍合的四個(gè)側(cè)壁以及蓋設(shè)于所述四個(gè)側(cè)壁之上的頂蓋，所述四個(gè)側(cè)壁形成一盒體161，所述頂蓋162的一個(gè)邊與盒體161的其中一個(gè)側(cè)壁的頂邊樞接，所述頂蓋162的另外三個(gè)邊直接蓋合于所述盒體161的另外三個(gè)側(cè)壁之上。

進(jìn)一步的，所述頂蓋162的下表面的靠近四個(gè)邊的邊緣處分別設(shè)有豎直向下的四個(gè)卡壁163，當(dāng)所述頂蓋162蓋設(shè)在所述四個(gè)側(cè)壁的頂端時(shí)，該四個(gè)卡壁163的外壁正好與四個(gè)側(cè)壁的內(nèi)側(cè)摩擦配合，以使得頂蓋162可以較穩(wěn)固的蓋設(shè)在所述盒體161上。

本實(shí)施例中，在所述盒子的外表面包裹著一層第三軟墊，所述第三軟墊與所述盒子的總高度與前座墊11和后座墊12的高度相等。

所述摩托車騎行座墊在使用時(shí)，有兩個(gè)使用狀態(tài)：一、前座墊11和后座墊12呈前后水平放置，這樣的狀態(tài)下，拉環(huán)13和固定塊15則呈水平方向的套接即可；二、后座墊12向前座墊11方向轉(zhuǎn)動(dòng)呈90度角，即將后座墊12當(dāng)作靠背用，這樣的狀態(tài)下，使固定塊15向前翻轉(zhuǎn)90度角，使其與拉環(huán)13垂直，再將固定塊15朝向拉環(huán)13的一端豎直向下移動(dòng)，使其插設(shè)于所述限位槽14內(nèi)即可，如此，由于后座墊12與固定塊15固定連接在一起的，因此，后座墊12也被進(jìn)行限位，使得后座墊12能夠與前座墊11相垂直，進(jìn)一步的使得它能夠被當(dāng)作靠背用。這樣的可變換結(jié)構(gòu)，能夠使得用戶在騎行的過程中有多種選擇，當(dāng)摩托車上只有一個(gè)騎行人員時(shí)，該后座墊12則能夠向前翻轉(zhuǎn)90度，以使它當(dāng)作靠背使用，減緩了騎行人員的疲勞感；當(dāng)騎行人員為一個(gè)以上時(shí)，后座墊12則可與前座墊11前后水平放置，以使摩托車騎行座墊能夠供多個(gè)騎行人員騎坐。

請(qǐng)參見圖3，圖3是本發(fā)明摩托車騎行座墊第二實(shí)施例中限位槽的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的摩托車騎行座墊包括與第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)或功能相同或相似的底座、前座墊、后座墊、拉環(huán)、固定塊。本實(shí)施例與第一實(shí)施例的區(qū)別在于：本實(shí)施例中的限位槽3包括多個(gè)，并且它們依次排列。其中一個(gè)限位槽3為與上述第一實(shí)施例中的限位槽3的開口方向相同的豎直槽；其中多個(gè)限位槽3均為向后座墊的方向傾斜的傾斜槽，各個(gè)限位槽3之間的傾斜角度不等。此處以三個(gè)限位槽3為例對(duì)本實(shí)施例的限位槽3進(jìn)行解釋說明：本實(shí)施例的限位槽3包括三個(gè)依次排列的第一限位槽31、第二限位槽32以及第三限位槽33，所述第一限位槽31與第一實(shí)施例中限位槽相同，它的開口豎直向上，它離后座墊的距離最近并且位于所述拉環(huán)的下方；第二限位槽32緊臨于第一限位槽31，并且它位于第一限位槽31的前方，靠近前座墊，它的開口朝上并向后座墊的方向傾斜，以使得當(dāng)固定塊插入該第二限位槽32后，后座墊與前座墊之間的角大于90度；第三限位槽33緊臨于第二限位槽32，并且它位于第二限位槽32的前方，靠近前座墊，它的開口朝上并向后座墊的方向傾斜，并且，該第三限位槽33的傾斜度大于第二限位槽32的傾斜度。舉例而言，若后座墊通過第二限位槽32限位時(shí)，它與前座墊的角為100度，那么若后座墊通過第三限位槽33限位時(shí)，它與前座墊的角則為110度、105度、120度等等，只要在后座墊通過第三限位槽33限位時(shí)，它與前座墊的角度大于在通過第二限位槽32限位時(shí)它與前座墊的角度即可。

請(qǐng)參見圖4，圖4是本發(fā)明摩托車騎行座墊第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的摩托車騎行座墊包括與第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)或功能相同或相似的底座、位于底座上的前座墊、后座墊、分別用于包裹前座墊和后座墊的第一軟座墊和第二軟座墊，本實(shí)施例的摩托車騎行座墊還包括：位于前座墊和后座墊之間的基準(zhǔn)臺(tái)41，所述基準(zhǔn)臺(tái)41為矩形臺(tái)；所述后座墊的上表面的前邊緣與所述基準(zhǔn)臺(tái)41的上表面的后邊緣樞接，以使得所述后座墊可以向前座墊的方向翻轉(zhuǎn)，當(dāng)后座墊翻轉(zhuǎn)后，后座墊的前側(cè)面重疊于所述基準(zhǔn)臺(tái)41的上表面。在本實(shí)施例中，還包括一限位件，所述限位件的一部分可以設(shè)于后座墊的下表面，另一部分設(shè)在基準(zhǔn)臺(tái)41的后側(cè)面。例如，限位件可以是插銷421和插座422，插座422設(shè)在基準(zhǔn)臺(tái)41的后側(cè)面上，插銷421設(shè)有所述后座墊的后表面，如此設(shè)置，當(dāng)后座墊重疊于基準(zhǔn)臺(tái)41上時(shí)，通過插銷421與插座422對(duì)后座墊進(jìn)行限位。作為優(yōu)化的，在底座的上表面相應(yīng)的位置處設(shè)一個(gè)容置該限位件的槽體43，如此才能使得當(dāng)后座墊與前座墊呈前后水平放置時(shí)，該限位件不會(huì)往上頂。在本方案中，還可以包括放置于所述基準(zhǔn)臺(tái)41上方的填充臺(tái)，所述填充臺(tái)與基準(zhǔn)臺(tái)41的總高度與前座墊和后座墊的高度相等。

當(dāng)然，在其他的實(shí)施例中，所述限位件還可以采用其他方式，并不限于插銷421和插座422的限位方式。例如它可以通過卡扣的方式與基準(zhǔn)臺(tái)41進(jìn)行固定。又或者在基準(zhǔn)臺(tái)41上設(shè)置限位槽，在后座墊的前側(cè)面設(shè)置限位件進(jìn)行限位固定等等。只要能夠?qū)⒃趯⒑笞鶋|當(dāng)成靠背時(shí)，它能夠立于基準(zhǔn)臺(tái)41上不前后倒，在使后座墊與前座墊前后水平放置時(shí)，它能夠從豎直的方向往后翻轉(zhuǎn)以平放在底板上即可。

還可以理解地，在不同的實(shí)施例中，所述前座墊和/或后座墊上還分別設(shè)有多個(gè)透氣孔。

以上僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。