一種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架的制作方法
【專利摘要】一種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架，其特征在于：該支架包括左支架焊合件、右支架焊合件，右支架焊合件與左支架焊合件均由支架體、前加強(qiáng)板、后加強(qiáng)板焊接而成，右支架焊合件與左支架焊合件對稱；其中支架體用鋼板下料成矩形后折彎成直角，在支架體豎直面上加工有六個(gè)螺栓孔，在支架體豎直面下部加工一個(gè)大的穿線孔；前加強(qiáng)板、后加強(qiáng)板均用鋼板下料成梯形，在后加強(qiáng)板中部沖壓有一個(gè)大的矩形孔，矩形孔的上、下兩側(cè)分別加工兩個(gè)螺栓孔；前加強(qiáng)板梯形大端朝內(nèi)小端朝外焊接在支架體前下部，后加強(qiáng)板梯形大端朝內(nèi)小端朝外焊接在支架體后下部，得到一件左支架焊合件或右支架焊合件。
【專利說明】一種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自卸汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架。

【背景技術(shù)】
[0002]重型自卸汽車副車架的后橫梁上需焊裝四至六件貨箱翻轉(zhuǎn)軸支座，并且左、右兩邊最外側(cè)的貨箱翻轉(zhuǎn)軸支座之間的距離較大，需在副車架的后橫梁左邊下部與車架左縱梁左側(cè)面之間設(shè)置左支架，在副車架的后橫梁右邊下部與車架右縱梁右側(cè)面之間設(shè)置右支架。同時(shí)在該位置處需設(shè)置左后尾燈支架及右后尾燈支架，目前普遍采用的方法是，分別在車架左縱梁尾部左側(cè)設(shè)置副車架的后橫梁左支架及左后尾燈支架，在右縱梁尾部右側(cè)設(shè)置副車架的后橫梁右支架及右后尾燈支架。采用這種方法，造成了材料浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)成本，并且安裝工作也較為繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實(shí)用新型提出了一種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架。
[0004]本實(shí)用新型提供的這種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架，該支架包括左支架焊合件、右支架焊合件，右支架焊合件與左支架焊合件均由支架體、前加強(qiáng)板、后加強(qiáng)板焊接而成，右支架焊合件與左支架焊合件對稱；其中支架體用鋼板下料成矩形后折彎成直角，在支架體豎直面上加工有六個(gè)螺栓孔，在支架體豎直面下部加工一個(gè)大的穿線孔；前加強(qiáng)板、后加強(qiáng)板均用鋼板下料成梯形，在后加強(qiáng)板中部沖壓有一個(gè)大的矩形孔，矩形孔的上、下兩側(cè)分別加工兩個(gè)螺栓孔；前加強(qiáng)板梯形大端朝內(nèi)小端朝外焊接在支架體前下部，后加強(qiáng)板梯形大端朝內(nèi)小端朝外焊接在支架體后下部，得到一件左支架焊合件或右支架焊合件。
[0006]進(jìn)一步地，將左支架焊合件及右支架焊合件焊接在副車架后橫梁下部左、右兩側(cè)。
[0007]進(jìn)一步地，將副車架與左支架焊合件及右支架焊合件總成吊裝在車架上，用六件螺栓、自鎖螺母將左支架焊合件的支架體連接在車架左縱梁尾部左側(cè)；用六件螺栓、自鎖螺母將右支架焊合件的支架體連接在車架右縱梁尾部右側(cè)。
[0008]進(jìn)一步地，利用四件螺柱、平墊圈、彈簧墊圈及螺母，將左后尾燈安裝在左支架焊合件的后加強(qiáng)板上；利用四件螺柱、平墊圈、彈簧墊圈及螺母，將右后尾燈安裝在右支架焊合件的后加強(qiáng)板上。
[0009]這種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架，既起到了支承副車架后橫梁的作用，又可以安裝后尾燈，節(jié)約了生產(chǎn)成本，并且安裝工作也較為簡單，可以廣泛應(yīng)用于重型自卸汽車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖的后視圖即從汽車后面向前投影而得到的視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型中圖1的K向視圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型中圖1的A-A剖視圖。
[0014]圖1?4中各標(biāo)號為:1-副車架，2-支架體，3-左后尾燈，4-車架，5-螺栓，6-自鎖螺母，7-后加強(qiáng)板，8-右后尾燈，9-前加強(qiáng)板。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]如圖1?4所示，支架的安裝基體——車架4及支架的支承對象副車架1、左后尾燈3、右后尾燈8用雙點(diǎn)劃線表示，做透明狀處理。本實(shí)用新型提供的這種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架，支架體2用鋼板下料成矩形后折彎成直角，在支架體2豎直面上加工有六個(gè)螺栓孔；在支架體豎直面下部加工一個(gè)大的穿線孔。前加強(qiáng)板9用鋼板下料成梯形，后加強(qiáng)板7也用鋼板下料成梯形，在后加強(qiáng)板7中部沖壓有一個(gè)大的矩形孔，矩形孔的上、下兩側(cè)分別加工兩個(gè)螺栓孔。將前加強(qiáng)板9梯形大端朝內(nèi)小端朝外焊接在支架體2前下部，同理將后加強(qiáng)板7梯形大端朝內(nèi)小端朝外焊接在支架體2后下部，得到一件左支架焊合件。右支架焊合件與左支架焊合件對稱，也是用支架體2、前加強(qiáng)板9、后加強(qiáng)板7焊接而成。在專用的模具上將左支架焊合件及右支架焊合件焊接在副車架I后橫梁下部左、右兩側(cè)，以保證其相對位置尺寸。將副車架I與左支架焊合件及右支架焊合件總成吊裝在車架4上，用六件螺栓5、自鎖螺母6將左支架焊合件的支架體2連接在車架4左縱梁尾部左側(cè)；同理用六件螺栓5、自鎖螺母6將右支架焊合件的支架體2連接在車架4右縱梁尾部右側(cè)。利用左后尾燈3自帶的四件螺柱、平墊圈、彈簧墊圈及螺母，將左后尾燈3安裝在左支架焊合件的后加強(qiáng)板7上；同理利用右后尾燈8自帶的四件螺柱、平墊圈、彈簧墊圈及螺母，將右后尾燈8安裝在右支架焊合件的后加強(qiáng)板7上。這種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架，既起到了支承副車架后橫梁的作用，又可以安裝后尾燈，節(jié)約了生產(chǎn)成本，并且安裝工作也較為簡單，可以廣泛應(yīng)用于重型自卸汽車。
[0017]應(yīng)當(dāng)指出的是，上述內(nèi)容只是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式的列舉，其中未盡詳細(xì)描述的部分，應(yīng)該理解為用本【技術(shù)領(lǐng)域】的一般方式予以實(shí)施。同時(shí)，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員來說，在不偏離本實(shí)用新型的精神范疇內(nèi)對本實(shí)用新型所做的等效變換和修飾，都將落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架，其特征在于:該支架包括左支架焊合件、右支架焊合件，右支架焊合件與左支架焊合件均由支架體、前加強(qiáng)板、后加強(qiáng)板焊接而成，右支架焊合件與左支架焊合件對稱；其中支架體用鋼板下料成矩形后折彎成直角，在支架體豎直面上加工有六個(gè)螺栓孔，在支架體豎直面下部加工一個(gè)大的穿線孔；前加強(qiáng)板、后加強(qiáng)板均用鋼板下料成梯形，在后加強(qiáng)板中部沖壓有一個(gè)大的矩形孔，矩形孔的上、下兩側(cè)分別加工兩個(gè)螺栓孔；前加強(qiáng)板梯形大端朝內(nèi)小端朝外焊接在支架體前下部，后加強(qiáng)板梯形大端朝內(nèi)小端朝外焊接在支架體后下部，得到一件左支架焊合件或右支架焊合件。
2.如權(quán)利要求1所述的一種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架，其特征是:將左支架焊合件及右支架焊合件焊接在副車架后橫梁下部左、右兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架，其特征是:將副車架與左支架焊合件及右支架焊合件總成吊裝在車架上，用六件螺栓、自鎖螺母將左支架焊合件的支架體連接在車架左縱梁尾部左側(cè)；用六件螺栓、自鎖螺母將右支架焊合件的支架體連接在車架右縱梁尾部右側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種重型自卸汽車副車架后橫梁及后尾燈共用支架，其特征是:利用四件螺柱、平墊圈、彈簧墊圈及螺母，將左后尾燈安裝在左支架焊合件的后加強(qiáng)板上；利用四件螺柱、平墊圈、彈簧墊圈及螺母，將右后尾燈安裝在右支架焊合件的后加強(qiáng)板上。
【文檔編號】B62D21/09GK204037670SQ201420468787
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】劉剛, 馬李斌, 龍?jiān)评? 周新紅, 李陽, 楊清華 申請人:云南力帆駿馬車輛有限公司