兩輪變?nèi)喰滦碗妱榆嚨闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實用新型提供一種兩輪變?nèi)喰滦碗妱榆嚕行У亟鉀Q了當(dāng)需要載物多時現(xiàn)電動車運(yùn)行不穩(wěn)、載物少等問題；方案是，包括電動車，電動車的后座為矩形架，矩形架由兩側(cè)的第一豎桿和第一豎桿之間的多個第一連接桿構(gòu)成，第一豎桿上轉(zhuǎn)動固定有套桿，套桿的外側(cè)壁上固定有轉(zhuǎn)動支架，轉(zhuǎn)動支架由兩側(cè)的第二豎桿和第二豎桿之間的多個第二連接桿構(gòu)成，位于后端的第二連接桿上轉(zhuǎn)動固定有套筒，套筒上經(jīng)固定件固定有從動輪，套桿圓周方向開有圓弧槽，圓弧槽內(nèi)的第一豎桿上設(shè)有限位件；本實用新型可以方便的將兩輪車變成三輪車，使載物運(yùn)行時更加平穩(wěn)，后部有寬闊的載物平臺，能夠裝置更多的貨物，方便實用。
【專利說明】兩輪變?nèi)喰滦碗妱榆?br>
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及載物電動車，特別是一種兩輪變?nèi)喰滦碗妱榆嚒?br>
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)載物電動車大都是在電動車后座兩側(cè)分別加裝一個載物板，此種結(jié)構(gòu)從一定程度上緩解了人們用電動車載物的需求，但是當(dāng)需要載的貨物過多時，會導(dǎo)致電動車運(yùn)行期間不穩(wěn)，容易摔倒，而且摔倒后不易扶起，而且兩輪電動車載物有限，不能滿足快遞員等需要運(yùn)送大量貨物的人的需要。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種兩輪變?nèi)喰滦碗妱榆?，有效地解決了當(dāng)需要載物多時現(xiàn)電動車運(yùn)行不穩(wěn)、載物少等問題。
[0004]其解決方案是，包括電動車，電動車的后座為矩形架，矩形架由兩側(cè)的第一豎桿和第一豎桿之間的多個第一連接桿構(gòu)成，第一豎桿上轉(zhuǎn)動固定有套桿，套桿的外側(cè)壁上固定有轉(zhuǎn)動支架，轉(zhuǎn)動支架由兩側(cè)的第二豎桿和第二豎桿之間的多個第二連接桿構(gòu)成，位于后端的第二連接桿上轉(zhuǎn)動固定有套筒，套筒上經(jīng)固定件固定有從動輪，所述套桿圓周方向開有圓弧槽，圓弧槽內(nèi)的第一豎桿上設(shè)有限位件，所述套筒和與之對應(yīng)的第二連接桿上設(shè)有相對應(yīng)的第一螺紋孔，所述套筒上設(shè)有圓孔，與套筒相對應(yīng)的第二連接桿上設(shè)有與圓孔沿著圓周相差九十度的第二螺紋孔。
[0005]本實用新型可以方便的將兩輪車變成三輪車，使載物運(yùn)行時更加平穩(wěn)，后部有寬闊的載物平臺，能夠裝置更多的貨物，方便實用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型電動車后座部分主視結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2為圖1俯視圖。

【具體實施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]由圖1和圖2給出，本實用新型包括電動車，電動車的后座為矩形架，矩形架由兩側(cè)的第一豎桿I和第一豎桿I之間的多個第一連接桿2構(gòu)成，第一豎桿I上轉(zhuǎn)動固定有套桿3，套桿3的外側(cè)壁上固定有轉(zhuǎn)動支架，轉(zhuǎn)動支架由兩側(cè)的第二豎桿4和第二豎桿4之間的多個第二連接桿5構(gòu)成，位于后端的第二連接桿上轉(zhuǎn)動固定有套筒6，套筒6上經(jīng)固定件固定有從動輪7，所述套桿3圓周方向開有圓弧槽8，圓弧槽8內(nèi)的第一豎桿上設(shè)有限位件9，所述套筒6和與之對應(yīng)的第二連接桿上設(shè)有相對應(yīng)的第一螺紋孔10，所述套筒6上設(shè)有圓孔11，與套筒6相對應(yīng)的第二連接桿上設(shè)有與圓孔11沿著圓周相差九十度的第二螺紋孔。
[0010]為了得到更大的載物平臺，所述第二豎桿4為向后拉伸的伸縮桿。
[0011]所述第二豎桿4內(nèi)有向后端開放的孔腔，孔腔內(nèi)前后滑動固定有拉桿12，拉桿12上設(shè)有彈簧卡珠13，第二豎桿4上設(shè)有多個與彈簧卡珠13相對應(yīng)的卡孔14，當(dāng)所需載物平臺較大時，可以將拉桿12拉出，然后經(jīng)彈簧卡珠13和卡孔14固定，當(dāng)不需要拉桿12時，將其推入第二豎桿4的孔腔內(nèi)，經(jīng)彈簧卡珠13卡孔14固定。
[0012]為了方便拉桿拉出，所述的拉桿外端部設(shè)有拉手。
[0013]所述從動輪7在豎直位置時其底端平行于電動車的后輪，構(gòu)成從動輪結(jié)構(gòu)(類似于兒童自行車)。
[0014]所述的圓弧槽8和限位件9相配合能夠使套桿3在其中旋轉(zhuǎn)九十度角，把連接在套桿3上的轉(zhuǎn)動支架限位在水平方向和豎直方向之間轉(zhuǎn)動。
[0015]本實用新型所述的矩形架在安裝時可以直接將原有的電動車的后輪上方的后座去掉，將矩形架安裝在其后座位置。
[0016]本實用新型使用時，當(dāng)需要兩輪電動車時(以圖1和圖2所示意位置描述)，將從動輪7向內(nèi)九十度翻起，此時圓孔11與第二螺紋孔對齊，在圓孔11和第二螺紋孔內(nèi)插入螺栓固定，其固定在水平位置，然后再將轉(zhuǎn)動支架向下轉(zhuǎn)動到垂直位置，由于有限位件9，當(dāng)轉(zhuǎn)動支架到垂直位置時圓弧槽8的端部正好與限位件9相接觸，此時可以作為兩輪電動車使用，當(dāng)需要三輪電動車時，先將轉(zhuǎn)動支架旋轉(zhuǎn)到水平位置，此時圓弧槽8的端部與限位件9相接觸，防止了轉(zhuǎn)動支架繼續(xù)上翻，然后再將第二螺紋孔內(nèi)的螺栓擰出，然后將從動輪7向下轉(zhuǎn)動九十度，使其位于豎直位置，此時可以經(jīng)第一螺紋孔10內(nèi)擰入螺栓將其固定在豎直位置，由于此時從動輪7的底端平行于電動車的后輪，從動輪7和電動車后輪共同著地，其上端構(gòu)成載物平臺，兩輪電動車轉(zhuǎn)換成三輪電動車。
[0017]當(dāng)人們不需要載物或者載物少時，可以使用兩輪電動車，方便輕快，當(dāng)載物較多時，可以方便的把兩輪電動車變成三輪電動車，用來滿足載物的需求，轉(zhuǎn)變過程快捷方便。
[0018]本實用新型可以方便的將兩輪車變成三輪車，使載物運(yùn)行時更加平穩(wěn)，后部有寬闊的載物平臺，能夠裝置更多的貨物，方便實用。
【權(quán)利要求】
1.一種兩輪變?nèi)喰滦碗妱榆嚕妱榆?，其特征在于，電動車的后座為矩形架，矩形架由兩?cè)的第一豎桿(I)和第一豎桿(I)之間的多個第一連接桿(2)構(gòu)成，第一豎桿(I)上轉(zhuǎn)動固定有套桿(3)，套桿(3)的外側(cè)壁上固定有轉(zhuǎn)動支架，轉(zhuǎn)動支架由兩側(cè)的第二豎桿(4)和第二豎桿(4)之間的多個第二連接桿(5)構(gòu)成，位于后端的第二連接桿上轉(zhuǎn)動固定有套筒(6)，套筒(6)上經(jīng)固定件固定有從動輪(7)，所述套桿(3)圓周方向開有圓弧槽(8)，圓弧槽(8)內(nèi)的第一豎桿上設(shè)有限位件(9)，所述套筒(6)和與之對應(yīng)的第二連接桿上設(shè)有相對應(yīng)的第一螺紋孔(10)，所述套筒(6)上設(shè)有圓孔(11)，與套筒(6)相對應(yīng)的第二連接桿上設(shè)有與圓孔(11)沿著圓周相差九十度的第二螺紋孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪變?nèi)喰滦碗妱榆?，其特征在于，所述第二豎桿(4)為向后拉伸的伸縮桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪變?nèi)喰滦碗妱榆嚕涮卣髟谟?，所述第二豎桿(4)內(nèi)有向后端開放的孔腔，孔腔內(nèi)前后滑動固定有拉桿(12)，拉桿(12)上設(shè)有彈簧卡珠(13)，第二豎桿(4)上設(shè)有多個與彈簧卡珠(13)相對應(yīng)的卡孔(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩輪變?nèi)喰滦碗妱榆?，其特征在于，所述的拉桿(12)外端部設(shè)有拉手。
【文檔編號】B62K7/00GK203921067SQ201420381108
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】康合營 申請人:康合營