專利名稱：電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動自行車因?yàn)榕鋫淞穗姵?、電機(jī)、控制器、感應(yīng)器等電器設(shè)備，在外觀上就不可 避免的可以看見許多參差不齊的電線，影響美觀且容易損壞電線；目前用于電動自行車的泥除大部分為鐵質(zhì)板材或PC塑膠成型而成，泥除的功能 僅僅是為了在騎行時防止泥水飛濺，用途單一，貨架前端固連于車架，再電動車驅(qū)動器通常 安裝于五通處，這樣電動車驅(qū)動器若損壞，更換驅(qū)動器則比較麻煩，無法非常方便的完成電 動車驅(qū)動器的更換工作。
發(fā)明內(nèi)容為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供一種電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié) 構(gòu)，該連接改良結(jié)構(gòu)可使后泥除起支撐貨架作用，同時可隱藏裸露于外面的電線，保護(hù)電 線。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)，電動自行車包括車架后上叉、車架 后下叉、控制器、電機(jī)和電池，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，后泥板固定于車架，位于后泥板上方的貨 架前端固連于后泥板，位于后車輪兩側(cè)的貨架腿分別固連于對應(yīng)的后車架兩側(cè)的勾爪上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述位于貨架前下方的后泥 板上表面形成用于置放電線的溝槽，溝槽開口上可拆卸設(shè)有封條，從而封閉電線。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述位于貨架前下方的后泥板為鋁制材料，所述 位于貨架后下方的后泥板為塑膠材料。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述位于貨架前下方的后泥板上部固定于車架后 上叉兩側(cè)，車架后下叉靠近五通部位的兩側(cè)之間固定有連接片，所述位于貨架前下方的后 泥板下端固定所述連接片。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，控制器設(shè)于后泥板上方的貨架中，貨架上表面設(shè) 有可拆卸貨架蓋，貨架蓋恰可覆蓋控制器上方。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，位于后泥板上方的貨架前端固連于后泥板的結(jié)構(gòu) 是設(shè)有一連接裝置，連接裝置下端固連后泥板，連接裝置上部兩側(cè)面形成兩定位桿，對應(yīng) 貨架兩側(cè)面形成條形孔，兩定位桿分別對應(yīng)活動處于兩條形孔中，以此調(diào)整貨架的安裝角度。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，位于后車輪兩側(cè)的貨架腿分別通過兩螺釘固連于 對應(yīng)的后車架兩側(cè)的勾爪上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，后輪輪幅上設(shè)有速度感應(yīng)磁塊，對應(yīng)貨架腿處電 池盒朝向后輪幅的一面上設(shè)有速度感應(yīng)器。[0014]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是本實(shí)用新型利用后泥板中的溝槽空腔來穿置電 線，最后用橡膠封條將槽口封閉起來，起到保護(hù)電線之功效及同時外觀干凈整潔，此外，鋁 制后泥板經(jīng)過熱處理后其強(qiáng)度足以支撐貨架，取消了傳統(tǒng)意義上的貨架支撐，使后泥板在 可穿電線的同時起到了支撐貨架的作用，使得外觀更為簡潔，另外，電動車驅(qū)動器置于貨架 蓋板下方，如驅(qū)動器損壞，只需打開貨架蓋板就可對驅(qū)動器進(jìn)行更換，非常方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述后泥板的放大示意圖；圖3為圖2中所述溝槽的型材截面放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)，電動自行車包括車架后上 叉1、車架后下叉2、控制器、電機(jī)和電池，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，后泥板4固定于車架3，位于后 泥板4上方的貨架5前端固連于后泥板4，位于后車輪兩側(cè)的貨架腿分別固連于對應(yīng)的后車 架兩側(cè)的勾爪6上。以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述位于貨架5前下方的后泥板4上表面形成用于置放電線 的溝槽7，溝槽開口上可拆卸設(shè)有封條，從而封閉電線。所述位于貨架5前下方的后泥板4為鋁制材料，所述位于貨架5后下方的后泥板 4為塑膠材料。所述位于貨架5前下方的后泥板4上部固定于車架后上叉1兩側(cè)，車架后下叉2 靠近五通部位的兩側(cè)之間固定有連接片9，所述位于貨架5前下方的后泥板4下端固定所述 連接片9?？刂破髟O(shè)于后泥板4上方的貨架5中，貨架5上表面設(shè)有可拆卸貨架蓋51，貨架蓋 51恰可覆蓋控制器上方。位于后泥板4上方的貨架5前端固連于后泥板4的結(jié)構(gòu)是設(shè)有一連接裝置8，連 接裝置8下端固連后泥板4，連接裝置8上部兩側(cè)面形成兩定位桿81，對應(yīng)貨架5兩側(cè)面形 成條形孔52，兩定位桿81分別對應(yīng)活動處于兩條形孔52中，以此調(diào)整貨架的安裝角度。位于后車輪兩側(cè)的貨架腿分別通過兩螺釘固連于對應(yīng)的后車架兩側(cè)的勾爪6上。后輪輪幅上設(shè)有速度感應(yīng)磁塊，對應(yīng)貨架腿處電池盒朝向后輪幅的一面上設(shè)有速 度感應(yīng)器。
權(quán)利要求一種電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)，電動自行車包括車架后上叉(1)、車架后下叉(2)、控制器、電機(jī)和電池，其特征是以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，后泥板(4)固定于車架(3)，位于后泥板(4)上方的貨架(5)前端固連于后泥板(4)，位于后車輪兩側(cè)的貨架腿分別固連于對應(yīng)的后車架兩側(cè)的勾爪(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)，其特征是以使用 方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述位于貨架(5)前下方的后泥板(4)上表面形成用于置放電線的溝槽(7)， 溝槽開口上可拆卸設(shè)有封條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)，其特征是所述位 于貨架(5)前下方的后泥板(4)為鋁制材料，所述位于貨架(5)后下方的后泥板(4)為塑 膠材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)，其特征是所述位 于貨架(5)前下方的后泥板(4)上部固定于車架后上叉(1)兩側(cè)，車架后下叉(2)靠近五 通部位的兩側(cè)之間固定有連接片(9)，所述位于貨架(5)前下方的后泥板(4)下端固定所述 連接片(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)，其特征是控制器 設(shè)于后泥板⑷上方的貨架(5)中，貨架(5)上表面設(shè)有可拆卸貨架蓋(51)，貨架蓋(51) 恰可覆蓋控制器上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)，其特征是位于后 泥板(4)上方的貨架(5)前端固連于后泥板(4)的結(jié)構(gòu)是設(shè)有一連接裝置(8)，連接裝置 (8)下端固連后泥板(4)，連接裝置(8)上部兩側(cè)面形成兩定位桿(81)，對應(yīng)貨架(5)兩側(cè) 面形成條形孔(52)，兩定位桿(81)分別對應(yīng)活動處于兩條形孔(52)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)，其特征是 位于后車輪兩側(cè)的貨架腿分別通過兩螺釘固連于對應(yīng)的后車架兩側(cè)的勾爪(6)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)，其特征是后輪輪 幅上設(shè)有速度感應(yīng)磁塊，對應(yīng)貨架腿處電池盒朝向后輪幅的一面上設(shè)有速度感應(yīng)器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動自行車貨架與后泥板連接改良結(jié)構(gòu)，電動自行車包括車架后上叉、車架后下叉、控制器、電機(jī)和電池，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，后泥板固定于車架，位于后泥板上方的貨架前端固連于后泥板，位于后車輪兩側(cè)的貨架腿分別固連于對應(yīng)的后車架兩側(cè)的勾爪上。本實(shí)用新型利用后泥板中的溝槽空腔來穿置電線，最后用橡膠封條將槽口封閉起來，起到保護(hù)電線之功效及同時外觀干凈整潔，此外，鋁制后泥板經(jīng)過熱處理后其強(qiáng)度足以支撐貨架，取消了傳統(tǒng)意義上的貨架支撐，使后泥板在可穿電線的同時起到了支撐貨架的作用，使得外觀更為簡潔，另外，電動車驅(qū)動器置于貨架蓋板下方，如驅(qū)動器損壞，只需打開貨架蓋板就可對驅(qū)動器進(jìn)行更換，非常方便。
文檔編號B62J7/04GK201604733SQ20102010998
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者蕭敦仁 申請人:捷安特電動車(昆山)有限公司