專利名稱：齒條導承和具有該齒條導承的齒條與小齒輪型的轉向裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于支承汽車轉向機構齒條的齒條導承以及具有該齒條導承 的齒條與小齒輪型的轉向裝置。
背景技術：
專利文件l: JP-A-2000-142428
齒條與小齒輪型的轉向裝置通常包括外殼、由該外殼轉動地支承的小齒輪、具 有與該小齒輪嚙合的齒條齒的齒條、設置在外殼內(nèi)以便可滑動地支承齒條的齒條導 承、以及諸如彈簧那樣的用來將該齒條導承壓向齒條的彈性裝置。
在如此一個齒條與小齒輪型的轉向裝置中，用來可滑動地支承轉向操作中線性 移動的齒條的齒條導承，以非常小的縫隙(間隙)可滑動地配裝在外殼內(nèi)，使外殼 周邊的內(nèi)表面沿著垂直于齒條線性移動方向的一方向移動，由此避免齒條導承本身 的擺動。然而，由于齒條導承和外殼通常由金屬形成，所以，當齒條導承相對于外 殼滑動時，所謂"同樣組分的金屬"可能出現(xiàn)在齒條導承和外殼之間。如果如此一 個"同樣組分的金屬"出現(xiàn)的話，那么由于摩擦阻力增加和粘滯磨損就會出現(xiàn)阻礙 齒條導承朝向齒條運動的問題。
因此，己經(jīng)有人提出通過將彈性環(huán)配裝在齒條導承上來消除齒條導承與外殼的 直接接觸。采用基于如此一個建議的齒條與小齒輪型的轉向裝置，就有可能克服因 "同樣組分的金屬"引起的缺點。然而，由于配裝在齒條導承上的彈性環(huán)完全地關 閉了起作外殼周邊內(nèi)表面和齒條導承之間空氣通道作用的非常小的縫隙，當齒條導 承相對于外殼移動時，通過非常小縫隙實現(xiàn)的空氣循環(huán)變得很困難，而外殼和齒條 導承端面之間的空間變成封閉的空氣腔。由于該封閉的空氣腔，出現(xiàn)齒條導承相對 于外殼快速運動受到阻礙的可能性。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述的方面，設計了本發(fā)明，其目的是提供一種能夠克服由"同樣組分的
金屬"造成缺點的齒條導承，而且它能夠不在外殼和齒條導承端面之間形成封閉的 空氣腔，并因此能夠允許齒條導承相對于外殼沿軸向方向快速移動且沿垂直于齒條 線性移動方向的方向瞬時響應，以及提供一種具有該齒條導承的齒條與小齒輪型的 轉向裝置。
根據(jù)本發(fā)明的齒條導承包括具有適于滑動地接觸齒條的滑動表面的滑動件； 齒條導承基部本體，該齒條導承基部本體在其一個軸向端面處支承滑動件并具有位 于其外周緣表面處的環(huán)形槽；環(huán)形的彈性構件，該彈性構件配裝在齒條導承基部本 體的環(huán)形槽內(nèi)并適于在從齒條導承基部本體的外周緣表面中突出出來的外周緣表 面處接觸齒條與小齒輪型的轉向裝置的外殼的內(nèi)周緣表面；以及設置在齒條導承基 部本體內(nèi)的連通裝置，該連通裝置具有的一端部在齒條導承基部本體的外周緣表面 處或一軸向端面處通向外殼的內(nèi)部，而另一端部在齒條導承基部本體的另一軸向端 面處通向外殼的內(nèi)部，這樣，允許齒條導承基部本體的外周緣表面或一軸向端面的 一側上的外殼的內(nèi)部與齒條導承基部本體的另一軸向端面的一側上的外殼的內(nèi)部 連通，其中，環(huán)形彈性構件設置成接觸連通裝置的一端部和連通裝置的另一端部之 間的外殼的內(nèi)周緣表面，如軸向方向所示，連通裝置的一端部在齒條導承基部^扭 的外周緣表面或一軸向端面處敞開，而連通裝置的另一端部在齒條導承基部本體的 另一軸向端面處敞開。
根據(jù)本發(fā)明的齒條導承，由于配裝在齒條導承基部本體的環(huán)形槽內(nèi)的環(huán)形彈性 構件適于在其從齒條導承基部本體的外周緣表面突出的外周緣表面處接觸齒條與 小齒輪型的轉向裝置的外殼的內(nèi)周緣表面，這可消除齒條導承基部本體對外殼的直 接接觸。此外，連通裝置允許齒條導承基部本體的外周緣表面或一軸向端面?zhèn)壬系?外殼的內(nèi)部與齒條導承基部本體的另一軸向端面?zhèn)壬系耐鈿さ膬?nèi)部連通，該連通裝 置設置在齒條導承基部本體內(nèi)，其具有的一端部在齒條導承基部本體的外周緣表面 或一軸向端面處通向外殼的內(nèi)部，而另一端部在齒條導承基部本體的另一軸向端面 處通向外殼的內(nèi)部。此外，環(huán)形彈性構件設置成接觸連通裝置的一端部和連通裝置 的另一端部之間的外殼的內(nèi)周緣表面，如軸向方向所示，連通裝置的一端部在tf條 導承基部本體的外周緣表面或一軸向端面處敞開，而連通裝置的另一端部在齒條導 承基部本體的另一軸向端面處敞開。因此，被彈性構件劃分的位于齒條導承基部本
體的外周緣表面或一軸向端面?zhèn)壬系耐鈿?nèi)部以及位于齒條導承基部本體的另一 軸向端面?zhèn)壬系耐鈿?nèi)部可彼此連通，由此在外殼和齒條導承另一軸向端面之間不 可能形成封閉的氣腔。因此，根據(jù)本發(fā)明的齒條導承能夠瞬時地響應沿垂直于齒條
的線性移動方向的方向的位移。
在一較佳的實例中，滑動件包括滑動件本體，該滑動件本體具有一表面上的滑 動表面和一體地設置在滑動件本體另一表面上的圓柱形突出部分，齒條導承基部本 體包括:設置在軸向端面上并適于支承滑動件本體的支承表面;大直徑的凹陷部分， 該部分在支承表面的中心部分處敞開且具有的直徑大于滑動件的突出部分的直徑； 以及與大直徑的凹陷部分連通的配裝孔，滑動件的突出部分配裝在該配裝孔中。此 外，連通裝置包括橫向槽和垂直槽，橫向槽被滑動件本體覆蓋且在齒條導承基部 本體的外周緣表面或軸向端面處敞開，垂直槽被滑動件的突出部分覆蓋且設置在形 成配裝孔的齒條導承基部本體的環(huán)形壁表面上；環(huán)形空間，該環(huán)形空間在一側上與 橫向槽連通，而在另一側上與垂直槽連通，該環(huán)形空間由形成大直徑的凹陷部分的 齒條導承基部本體的環(huán)形壁表面以及滑動件的突出部分的外周緣表面所形成；以及 連通通道，該連通通道與配裝孔連通并在齒條導承基部本體的另一軸向端面處敞 開。
根據(jù)這樣一實例的齒條導承，在齒條導承基部本體由鋁或諸如此類的材料用模 具鑄造工藝進行制造的情形中，連通裝置可通過僅準備模具就可容易地形成，該模 具具有除了大直徑凹陷部分和配裝孔之外還能同時形成橫向槽和垂直槽的形狀。因
此，能夠大大地降低制造成本。
滑動件的突出部分可以是底部圓柱形的部分，其具有中空的圓柱形部分和一體 地設置在中空的圓柱形部分一端上的底部部分。或者，然而，滑動件的突出部分可 只包括沒有底部部分的中空的圓柱形部分。在底部中空的圓柱形突出部分的情形 中，中空的圓柱形部分的內(nèi)部可有利地用作為盛放潤滑劑的容器。
連通裝置還包括設置在連通通道和滑動件的突出部分的底部之間的內(nèi)腔，在該 情形中，內(nèi)腔可與一側上的垂直槽連通并與另一側上的連通通道連通。
較佳地是，齒條導承基部本體具有至少兩個沿軸向方向間隔開的環(huán)形槽，在此
情形中，環(huán)形彈性構件可以分別配裝在環(huán)形槽內(nèi)。如果齒條導承基部本體具有這樣
的至少兩個環(huán)形槽，則可有利地抑制齒條導承基部本體的擺動。
根據(jù)本發(fā)明的齒條與小齒輪型的轉向裝置包括可轉動的小齒輪；具有與小齒 輪嚙合并可線性地移動的齒條齒的齒條；用于可轉動地支承小齒輪的外殼；根據(jù)上
述諸方面中的任何一個方面的用來滑動地支承齒條的齒條導承；以及將齒條導承壓 向小齒輪的彈性裝置。
作為滑動件，合適地是采用諸如聚縮醛樹脂或聚酰胺樹脂之類的合成樹脂材 料，或由鋼板組成的多層材料，多微孔的燒結金屬層一體地形成在該鋼板上，以及 合成樹脂層浸漬和涂敷在該多微孔的燒結金屬層上并由諸如聚縮醛樹脂或聚酰胺 樹脂之類的合成樹脂材料形成。尤其是，作為具有滑動件本體和底部中空的圓柱形 突出部分的滑動件，較佳地是采用通過使由如此多層的材料組成的板狀材料經(jīng)受壓 力成形而一體形成的滑動件。
根據(jù)本發(fā)明，可提供這樣一種齒條導承，其能夠克服由"同樣組分的金屬"造 成缺點，而且它能夠不在外殼和齒條導承端面之間形成封閉的空氣腔，并因此能夠 允許齒條導承沿軸向方向相對于外殼快速地移動，瞬時地響應于垂直于齒條線性移 動方向的方向的位移，以及提供一種具有該齒條導承的齒條與小齒輪型的轉向裝 置。
下面，參照附圖中所示的優(yōu)選實施例，詳細地描述實施本發(fā)明的方式，應該指 出的是，本發(fā)明不局限于這些實施例。
圖1是根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選實施例的解釋性截面圖； 圖2是圖1所示齒條導承的解釋性截面圖3是圖2所示齒條導承的沿線Ill-Ill的箭頭方向截取的截面圖;
圖4是圖1所示齒條導承的平面圖5是圖1所示齒條導承基部本體的平面圖6是圖1所示齒條導承基部本體的立體圖7是圖1所示滑動件的平面圖8是圖1所示滑動件的側視圖9是根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實施例的立體圖；以及 圖IO是根據(jù)本發(fā)明的還有另一優(yōu)選實施例的立體圖。
具體實施例方式
在圖1至8中，根據(jù)該實施例的齒條與小齒輪型的轉向裝置1由以下部件組成: 沿R方向轉動的小齒輪2;齒條4,它的齒條齒3與小齒輪2嚙合并沿A方向(垂 直于圖1中圖面的方向)線性地移動；可轉動地支承小齒輪2的外殼5;可滑動地 支承齒條4的齒條導承6;以及將齒條導承6壓向小齒輪2的彈性裝置7。
借助于一對滾珠軸承12，將其上一體地設置小齒輪的小齒輪軸11支承在外殼
5上，以便沿R方向可轉動，在轉向操作中，該小齒輪軸ll適于沿R方向轉動。 齒條4借助于小齒輪2沿R方向的轉動通過小齒輪2和齒條齒3之間的嚙合
而線性地沿A方向移動，該齒條4具有滑動表面15，該滑動表面設置在設有齒條
齒3的表面的相對側上，且由半圓柱形凸表面構成。
齒條4所通過的外殼5包括附有滾珠軸承12的外殼本體部分16; —體地形成
在外殼本體部分16上并具有圓柱形內(nèi)周緣表面17的中空圓柱形部分18;以及借
助于螺紋部分19用螺紋方式固定到中空圓柱形部分18 —端部上的蓋部分20。通
過螺紋地固定到蓋部分20上的鎖定螺母21，蓋部分20固定到中空圓柱形部分18上。
齒條導承6包括滑動件26，其適于滑動地接觸齒條4的滑動表面15并具有由 半圓柱形凹陷表面構成的滑動表面25;齒條導承基部本體30，該基部本體沿垂直 于A方向的軸向方向B支承一端面27處的滑動件26，其還具有形成在外周緣表 面28上并沿軸向方向B間隔開的兩個環(huán)形槽29; —對環(huán)形的彈性構件32，它們 由0形環(huán)或諸如此類的構件構成并對應地配裝在齒條導承基部本體30的環(huán)形槽29 內(nèi)，適于在從齒條導承基部本體30的外周緣表面28突出出來的外周緣表面31處 接觸外殼5的中空圓柱形部分18的內(nèi)周緣表面17;以及設置在齒條導承基部本體 30內(nèi)的連通裝置34，連通裝置34在齒條導承基部本體30的外周緣表面28處具有 通向外殼5內(nèi)部的一端部35，在沿齒條導承基部本體30的軸向方向B的另一端面 33處具有通向外殼5內(nèi)部的另一端部36，這樣，允許齒條導承基部本體30的外周 緣表面28側上的外殼5內(nèi)部與沿齒條導承基部本體30的軸向方向B的另一端面 33側上的外殼5的內(nèi)部連通。因此，兩個環(huán)形的彈性構件32設置成接觸連通裝置 34的一端部35和連通裝置34的另一端部36之間的外殼5的中空圓柱形部分18 的內(nèi)周緣表面17，如軸向方向B所示，沿著齒條導承基部本體30的軸向方向B， 連通裝置34的一端部35在齒條導承基部本體30的外周緣表面28處敞開，而連通 裝置34的另一端部36在另一端面處敞開。
滑動件26由薄鋼板形成，多微孔的燒結金屬層一體地形成在該薄鋼板上，涂 敷合成樹脂層，并用該合成樹脂浸漬該多微孔的燒結金屬層，其合成樹脂層側構成 了可滑動的表面25，所述滑動件26包括滑動件本體41，其形成為弧形板的現(xiàn)狀并 在一表面上具有可滑動表面25，以及一體地設置在另一表面42上的底部圓柱形突 出部分43，所述表面42是滑動件本體41的可滑動表面25的相對表面。突出都分 43具有中空的圓柱形部分44和一體地設置在中空的圓柱形部分44的一端上的底
部45。
齒條導承基部本體30設置在外殼5的中空圓柱形部分18內(nèi)并整體地由鋁等材 料形成，除了環(huán)形槽29之外，該齒條導承基部本體30還包括沿軸向方向B設置 在一端面27上并適于支承滑動件本體41的支承表面51;大直徑的凹陷部分52， 其在支承表面51的中心部分處敞開并具有比突出部分43的中空的圓柱形部分44 的直徑大的直徑；配裝孔53，其與大直徑的凹陷部分52連通，滑動件26的突出 部分43的中空的圓柱形部分44緊密地配裝在該孔53內(nèi)；與配裝孔53連通并具有 比配裝孔53小的直徑的小直徑孔54;凹陷部分55，其與小直徑孔54連通并沿齒 條導承基部本體30的軸向方向B在另一端面33處敞開；以及四個沿支承表面51 的A方向一體地設置在兩個邊緣部分上保持突出部56。
由半圓柱形凹陷表面構成的支承表面51與表面42接觸，該表面42是滑動件 本體41的半圓柱形的凸表面。
包圍滑動件本體41的四個保持突出部56適于配合滑動件本體41的邊緣，以 防止滑動件本體41相對于包圍表面51發(fā)生位置偏移。
除了支承表面51之外，齒條導承基部本體30的一端面27還包括一對繼續(xù)到 支承表面51的新月牙形的端面57。齒條導承基部本體30的外周緣表面28具有一 對沿A方向彼此相對的平的外表面61，以及一對繼續(xù)到平的外表面61且各設置在 該對平的外表面61之間的圓柱形表面62。該對平的外表面61中的每個表面沿軸 向方向B被環(huán)形槽29劃分開，而每一平的外表面61具有繼續(xù)到支承表面51的邊 緣部分平的外表面63，該邊緣部分平的外表面63位于通過臺階部分64的平的外 表面61的其余部分內(nèi)(在大直徑凹陷部分52側上)。該對圓柱形表面62中的每個 表面也沿軸向方向B被環(huán)形槽29劃分開。在每一圓柱形表面62內(nèi)，環(huán)形槽29和 端面27之間的圓柱形表面65具有梯形的圓柱形表面67，其中，形成多個平行于 環(huán)形槽29延伸的保持槽66以保持諸如油脂之類的潤滑油，以及通過臺階形部分 68位于圓柱形表面67內(nèi)的邊緣部分圓柱形表面69。齒條導承基部本體30的端面 33具有環(huán)形的形狀。
連通裝置34包括一對橫向槽75，它們被滑動件本體41覆蓋并在齒條導承基 部本體30的外周緣表面28的每個邊緣部分平的外表面63處通向到外殼5的內(nèi)部; 一對垂直槽77，它們被滑動件26的突出部分43的中空的圓柱形部分44覆蓋并設 置在形成配裝孔53的齒條導承基部本體30的環(huán)形壁表面76上；環(huán)形空間80，其 在一側上與橫向槽75連通，在另一側上與垂直槽77連通，且其由形成大直徑凹陷
部分52的齒條導承基部本體30的環(huán)形壁表面78以及突出部分43的中空的圓柱形 部分44的外周緣表面79形成；連通通道81，其與配裝孔53連通并在沿齒條導承 基部本體30的軸向方向B的另一端面33處通向外殼5的內(nèi)部；以及設置在連通 通道81和配裝孔53內(nèi)的滑動件26的突出部分43的底部45之間的內(nèi)腔82。
一橫向槽75設置在齒條導承基部本體30的支承表面51內(nèi)，這樣，沿A方向 它的一端部35在邊緣部分平的外表面63處通向外殼5的內(nèi)部，且沿A方向它的 另一端部在環(huán)形壁表面78處通向環(huán)形空間80。另一橫向槽75設置在齒條導承基 部本體30的支承表面51內(nèi)，這樣，沿A方向它的一端部35在另一邊緣部分平的 外表面63處通向外殼5的內(nèi)部，且沿A方向它的另一端部在環(huán)形壁表面78處通 向環(huán)形空間80。成對的垂直槽77沿A方向彼此面對面地布置。形成在小直徑孔 54和配裝孔53內(nèi)的滑動件26的突出部分43的底部45之間的內(nèi)腔82與一側上的 垂直槽77以及另一側上的連通通道81連通。連通通道81由與內(nèi)腔82連通的小直 徑孔54和與小直徑孔54連通并具有端部36的凹陷部分55構成。
彈性裝置7具有盤簧86，其在齒條導承基部本體30和蓋部分20之間設置成 被壓縮，使其一端接觸形成凹陷部分55的齒條導承基部本體30的環(huán)形面85，而 其另一端接觸蓋部分20。盤簧86彈性地壓迫滑動件26的可滑動表面25，借助于 齒條導承基部本體30抵靠齒條4的滑動表面15。
在上述齒條與小齒輪型的轉向裝置1中，當小齒輪軸11在轉向操作中沿R方 向轉動時，齒條4通過小齒輪2和齒條齒3之間的嚙合而沿A方向線性地移動。 其結果，轉向操作可傳遞到連接到齒條4的汽車輪子上。在齒條與小齒輪型的轉向 裝置1中，通過與齒條4在其滑動表面25處的滑動表面15接觸，齒條導承6適于 導向齒條4沿A方向的線性運動，并適于通過彈性裝置7的彈力確保小齒輪2 :和 齒條齒3之間的嚙合。此外，隨著齒條4沿軸向方向B的非常小的位移，并伴隨 彈性裝置7的伸長和收縮，齒條導承6適于沿軸向方向B移動。
順便要提及的是，根據(jù)上述的齒條導承6,由于配裝在齒條導承基部本體30 的環(huán)形槽29內(nèi)的環(huán)形彈性構件32適于在其從齒條導承基部本體30的外周緣表面 28突出的外周緣表面31處接觸外殼5的內(nèi)周緣表面17，這可消除齒條導承基部本 體30對外殼5的直接接觸。其結果，能夠克服由"同樣組分的金屬"造成的缺點。 此外，連通裝置34允許齒條導承基部本體30的外周緣表面28側上的外殼5的內(nèi) 部，即，內(nèi)周緣表面17和圓柱形表面65之間的環(huán)形空間91，與沿齒條導承基部 本體30的軸向方向B的端面33側上的外殼5的內(nèi)部連通，即，與端面33和蓋部分20之間的空間92連通。此外，兩個環(huán)形的彈性構件32設置成接觸連通裝置34 的一端部35和連通裝置34的另一端部36之間的外殼5的中空圓柱形部分18的內(nèi) 周緣表面17，如軸向方向B所示，沿著齒條導承基部本體30的軸向方向B，連通 裝置34的一端部35在齒條導承基部本體30的外周緣表面28處敞開，而連通裝置 34的另一端部36在另一端面33處敞開。因此，被彈性構件32劃分的外殼5內(nèi)的 環(huán)形空間91和空間92可彼此連通，由此沿齒條導承6的軸向方向B在外殼5的 蓋部分20和端面33之間不可能形成密封的封閉的氣腔。因此，隨著齒條4沿軸向 方向B的非常小的位移，齒條導承6沿軸向方向B相對于外殼5的中空圓柱形部 分18瞬時地移動成為可能。因此，能夠始終確保小齒輪2和齒條齒3之間緊密的 嚙合，由此，就有可能消除因小齒輪2和齒條齒3之間的齒碰撞引起的異常噪音。
在根據(jù)該實施例的齒條導承6中，齒條導承6設置有橫向槽75和垂直槽77， 它們各自成對地設置，橫向槽75和垂直槽77可以分別是一個或三個或更多個。此 外，盡管每一橫向槽75做成在邊緣部分平的外表面63處通向外殼5的內(nèi)部，但取 而代之或除其之外的話，每一橫向槽75還可做成沿軸向方向B在一端面27的新 月牙形的端面57處通向外殼5的內(nèi)部。
上述齒條導承基部本體30的外周緣表面28具有沿A方向彼此相對的成對的 平的外表面61，因此，在用模具鑄造工藝由鋁或諸如此類的材料制造齒條導承基 部本體30的情形中，由于澆口通道端部設置在模具對應于如此平的外表面61的部 分處，即使由澆口通道形成的澆口在鑄造之后被割去而留下小的切割殘余(突出 部)，如此的切割殘余也可做得不從由圓柱形表面62形成的虛線圓中伸出。然而， 在本發(fā)明中，齒條導承基部本體30可以是具有外周緣表面28的一本體，其不設置 有成對的平的外表面61并由圓周向延伸的圓柱形表面62構成，如圖IO所示。
權利要求
1.一種齒條導承，包括具有適于滑動地接觸齒條的滑動表面的滑動件；齒條導承基部本體，該齒條導承基部本體在其一個軸向端面處支承所述滑動件并具有位于其外周緣表面處的環(huán)形槽；環(huán)形的彈性構件，該彈性構件配裝在所述齒條導承基部本體的所述環(huán)形槽內(nèi)并適于在從所述齒條導承基部本體的所述外周緣表面中突出的外周緣表面處接觸齒條與小齒輪型的轉向裝置的外殼的內(nèi)周緣表面；以及設置在所述齒條導承基部本體內(nèi)的連通裝置，該連通裝置的一端部在所述齒條導承基部本體的所述外周緣表面處或所述一個軸向端面處通向所述外殼的內(nèi)部，而另一端部在所述齒條導承基部本體的另一軸向端面處通向所述外殼的內(nèi)部，這樣，允許所述齒條導承基部本體的所述外周緣表面或所述一個軸向端面的一側上的所述外殼的內(nèi)部與所述齒條導承基部本體的所述另一軸向端面的一側上的所述外殼的內(nèi)部連通，所述環(huán)形彈性構件設置成接觸所述連通裝置的所述一端部和所述連通裝置的所述另一端部之間的所述外殼的所述內(nèi)周緣表面，沿軸向方向觀察，所述連通裝置的所述一端部在所述齒條導承基部本體的所述外周緣表面或所述一個軸向端面處敞開，而所述連通裝置的所述另一端部在所述齒條導承基部本體的所述另一軸向端面處敞開。
2. 如權利要求1所述的齒條導承，其特征在于，所述滑動件包括滑動件本體， 該滑動件本體具有位于一表面上的滑動表面和一體地設置在所述滑動件本體另一 表面上的圓柱形突出部分，所述齒條導承基部本體包括設置在所述一個軸向端面 上并適于支承所述滑動件本體的支承表面；大直徑的凹陷部分，該部分在所述支承 表面的中心部分處敞開且其直徑大于所述滑動件的所述突出部分的直徑；以及與所 述大直徑的凹陷部分連通的配裝孔，所述滑動件的所述突出部分配裝在該配裝孔 中，所述連通裝置包括橫向槽，所述橫向槽被所述滑動件本體覆蓋且在所述齒條 導承基部本體的所述外周緣表面或所述一個軸向端面處敞開；垂直槽，所述垂直槽 被所述滑動件的所述突出部分覆蓋且設置在形成所述配裝孔的所述齒條導承基部 本體的環(huán)形壁表面上；環(huán)形空間，該環(huán)形空間在一側上與所述橫向槽連通，而在另一側上與所述垂直槽連通，該環(huán)形空間由形成所述大直徑的凹陷部分的所述齒條導 承基部本體的環(huán)形壁表面以及所述滑動件的所述突出部分的外周緣表面所形成；以 及連通通道，該連通通道與所述配裝孔連通并在所述齒條導承基部本體的所述另一 軸向端面處敞開。
3. 如權利要求2所述的齒條導承，其特征在于，所述連通裝置還包括設置在所 述連通通道和所述滑動件的所述突出部分的底部之間的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔在一側上與 所述垂直槽連通并在另一側上與所述連通通道連通。
4. 如權利要求1至3中任何一項所述的齒條導承，其特征在于，所述齒條導承 基部本體具有至少兩個沿軸向方向間隔開的環(huán)形槽以作為所述環(huán)形槽，環(huán)形彈性構件分別配裝在所述環(huán)形槽內(nèi)。
5. —種齒條與小齒輪型的轉向裝置，包括-可轉動的小齒輪；齒條，所述齒條具有與所述小齒輪嚙合的齒條齒并線性地移動； 外殼，所述外殼用來可轉動地支承所述小齒輪；如權利要求1至4中任何一項所述的齒條導承，所述齒條導承用來可滑動地支 承所述齒條；以及彈性裝置，所述彈性裝置用來將所述齒條導承壓向所述小齒輪。
全文摘要
一種齒條與小齒輪型的轉向裝置(1)包括可沿R方向轉動的小齒輪(2)、具有與小齒輪(2)嚙合的齒條齒(3)并可沿A方向線性地移動的齒條(4)、用于可轉動地支承小齒輪(2)的外殼(5)、用來滑動地支承齒條(4)的齒條導承(6)，以及將齒條導承(6)壓向小齒輪(2)的彈性裝置(7)。
文檔編號B62D3/00GK101180199SQ200680017371
公開日2008年5月14日 申請日期2006年5月17日 優(yōu)先權日2005年5月18日
發(fā)明者久住美朗, 佐藤信幸, 廣瀨雅彥, 志村雅生, 橋本昌明 申請人:株式會社捷太格特;奧依列斯工業(yè)株式會社