專利名稱：后視鏡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種后視鏡裝置。
背景技術(shù)：
參閱圖1，為習(xí)知一后視鏡裝置1，裝設(shè)于一車輛(例如輕型摩托車)上，包含一可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置于該車輛上的樞轉(zhuǎn)座11、一鎖固于該樞轉(zhuǎn)座11上的鏡座12、一框設(shè)于該鏡座12上的后視鏡13，以及一用以將該樞轉(zhuǎn)座11與該車輛鎖裝在一起的轉(zhuǎn)軸螺絲14。
由于該后視鏡13是固定于該鏡座12上，使用者若欲調(diào)整后視鏡13相對自身所能呈現(xiàn)的后視視野，必須自行動手扳動該鏡座12，讓樞轉(zhuǎn)座11利用該轉(zhuǎn)軸螺絲14而相對該車輛產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)，此時，該鏡座12與該鏡子即能產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，而達(dá)到調(diào)整該后視鏡13的后視視野的目的。
然而，該后視鏡13充其量也僅能隨該鏡座12產(chǎn)生偏向調(diào)整，該后視鏡13本身的鏡面角度(例如俯、仰角度)則是無法改變的，整體所能達(dá)到的后視視野調(diào)整幅度與空間相當(dāng)有限。再者，由于該轉(zhuǎn)軸螺絲14是裸露于外，致使該后視鏡裝置1整體外觀呈現(xiàn)出較為繁瑣、粗糙等美觀性不足的缺陷。
為了改善上述后視鏡裝置1的后視鏡13鏡面角度無法調(diào)整，后視視野調(diào)整幅度受限，且造型外觀不佳等問題，相關(guān)業(yè)者則進(jìn)一步研發(fā)出如圖2所示的一電動后視鏡裝置2。該電動后視鏡裝置2是裝設(shè)于一車輛(例如重型摩托車)上，并包含一鎖固于該車輛上的鏡座21、一能于九十度角間偏轉(zhuǎn)地設(shè)置于該鏡座21上的鏡框座22、一可活動地設(shè)置于該鏡框座22上的后視鏡23、一設(shè)置于該鏡框座22內(nèi)而用以輔助控制該鏡框座22的偏轉(zhuǎn)角度的馬達(dá)24(如圖2中虛線所示)、二用以將該鏡座21與該車輛鎖設(shè)在一起的第一固定螺絲25，以及三位于該鏡座21底面而用以將該鏡座21與該鏡框座22樞接在一起的第二固定螺絲26。
利用該馬達(dá)24的操控，帶動該鏡框座22能相對該鏡座21而于90度角間產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，同時配合手動調(diào)整、控制該后視鏡23的鏡面角度，而讓該后視鏡23所能呈現(xiàn)的后視視野符合使用者需求。然而，該電動后視鏡裝置2于使用上常遭遇下述問題1、維修作業(yè)繁瑣，維修成本高由于該馬達(dá)24是隱藏設(shè)置于該鏡框座22中，一旦該馬達(dá)24或其他相關(guān)零件產(chǎn)生故障，致使該后視鏡23無法順暢偏轉(zhuǎn)以調(diào)整后視視野時，必須將第一固定螺絲25與第二固定螺絲26依序旋松拆下，再經(jīng)過重重拆解過程，才能取出深藏于內(nèi)的馬達(dá)24以進(jìn)行維修；相反地，于維修完成后，仍必須以同樣繁瑣的步驟進(jìn)行維修后的馬達(dá)24的重新裝配、組裝。由此可知，于維修作業(yè)上的瑣碎復(fù)雜，因而致使維修極度不便，且維修人力成本高。
2、外觀造型不佳再者，盡管該三第二固定螺絲26是鎖設(shè)于該鏡座21底面，但仍然是裸露于外，對于該電動后視鏡裝置2整體同樣會造成外觀不佳的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是在于提供一種維修便利，且造型美觀的后視鏡裝置。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種后視鏡裝置，是裝置于一車輛上，該后視鏡裝置包含一可拆離地與該車輛連結(jié)的鏡座、一可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于該鏡座頂端的鏡框座、一嵌裝于該鏡框座上的后視鏡、一控制馬達(dá)、數(shù)個將該鏡座鎖固于該車輛的第一鎖固件，以及一將該鏡座組裝于該鏡框座的第二鎖固件，該鏡框座與該后視鏡相配合界定出一容置該控制馬達(dá)的容置空間，其特征在于該后視鏡裝置還包含一可拆卸地嵌卡于該鏡座上的維修蓋，該鏡座包括一座體、一凹陷設(shè)置于該座體上的第一連接壁、一凹陷設(shè)置于該座體上的凹陷內(nèi)壁，以及一凹陷設(shè)置于該座體上的第二連接壁，該第一、二連接壁與該凹陷內(nèi)壁相配合界定出一維修槽，該維修蓋嵌蓋設(shè)置于該維修槽處，該第一、二鎖固件位在該維修槽內(nèi)，該數(shù)個第一鎖固件將該第一連接壁鎖合于該車輛上，該第二鎖固件將該第二連接壁鎖合于該控制馬達(dá)上。
所述的后視鏡裝置，其特征在于還包含一設(shè)置于該鏡框座的容置空間中且位在該后視鏡中心處的調(diào)整單元，該調(diào)整單元具有一支撐固定該后視鏡的固定塊，以及一活動地套設(shè)于該固定塊上并設(shè)置于該后視鏡中心處的擺動環(huán)塊，該固定塊具有四等距間隔的卡柱，該擺動環(huán)塊具有四等距間隔且分別供該四卡柱伸置的凹槽。
所述的后視鏡裝置，其特征在于還包含一卡掣單元，該卡掣單元包括二設(shè)置于該維修蓋相反兩側(cè)緣上的卡榫、二設(shè)置于該鏡座的座體上并分別供該二卡榫對應(yīng)卡掣的卡孔，以及一設(shè)置于該鏡座的座體近該維修槽邊緣處的扳離口。
所述的后視鏡裝置，其特征在于該鏡座的第一連接壁具有數(shù)個分別供該數(shù)個第一鎖固件穿置的第一鎖孔，該第二連接壁具有一供該第二鎖固件穿置的第二鎖孔。
所述的后視鏡裝置，其特征在于該鏡框座與該鏡座頂端相交接處具有一與該鏡座的第二鎖孔對應(yīng)的缺口。
所述的后視鏡裝置，其特征在于該控制馬達(dá)包括一控制主體、一自該控制主體往外延伸而穿伸于該鏡框座的缺口與該鏡座的第二鎖孔中的軸柱，以及一受該控制主體驅(qū)動的平盤，該軸柱是與該第二鎖固件相鎖合，將該鏡框座與該控制主體定位于該鏡座頂端。
所述的后視鏡裝置，其特征在于還包含數(shù)個兩端分別連接該鏡框座內(nèi)面與該控制馬達(dá)的平盤的連結(jié)柱。
本實用新型的后視鏡裝置是利用該鏡座的維修槽與該維修蓋相配合，以使第一、二鎖固件隱藏而不外露，以增加整體的造型美觀性；而且，僅需將第二鎖固件予以拆卸，該鏡座與該鏡框座便能輕易分離，以迅速拆解進(jìn)行后續(xù)維修作業(yè)，大為增進(jìn)整體的維修便利性。

圖1是一示意圖，說明一習(xí)知后視鏡裝置能進(jìn)行前后偏向調(diào)整；圖2是一立體示意圖，說明一習(xí)知電動后視鏡裝置；圖3是一立體分解圖，說明本實用新型后視鏡裝置的一較佳實施例；圖4是該較佳實施例的一外觀示意圖；以及圖5是該較佳實施例的一剖視圖。
具體實施方式
有關(guān)本實用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考附圖與較佳實施例的詳細(xì)說明，將可清楚的明白。
參閱圖3與圖5，并請配合參閱圖4，為本實用新型后視鏡裝置4的該較佳實施例，是裝置于一車輛3(如圖5所示)上。該后視鏡裝置4包含一其底端可拆離地與該車輛3組裝在一起的鏡座41、一可脫離地且可轉(zhuǎn)動地樞設(shè)于該鏡座41頂端的鏡框座42、一可調(diào)整鏡面角度地嵌裝于該鏡框座42上且相配合界定出一容置空間421的后視鏡43、一固定于該鏡框座42的容置空間421中的控制馬達(dá)44、三位于該鏡座41中的第一鎖固件45、一位于該鏡座41中的第二鎖固件46、一蓋設(shè)于該鏡座41上的維修蓋47、一卡掣單元48、一設(shè)置于該后視鏡43中心處的調(diào)整單元49，以及多數(shù)兩端分別連接該鏡框座42內(nèi)面與該控制馬達(dá)44的連結(jié)柱40(如圖5所示，圖中僅顯現(xiàn)出二個)。該鏡框座42與該鏡座41頂端相交接處具有一缺口422。
其中，該調(diào)整單元49是用以調(diào)整該后視鏡43的鏡面角度；該控制馬達(dá)44是用以調(diào)整、控制該鏡框座42的偏轉(zhuǎn)角度，利用該調(diào)整單元49與該控制馬達(dá)44相配合，得以調(diào)整該后視鏡43所能呈現(xiàn)予使用者的后視視野。本實施例中，第一、二鎖固件45、46為固定螺絲。
參閱圖3與圖5，該鏡座41具有一座體411、一凹陷設(shè)置于該座體411上的第一連接壁412、一凹陷設(shè)置于該座體411上的第二連接壁413，以及一凹陷設(shè)置于該座體411上并連結(jié)該第一、二連接壁412、413的凹陷內(nèi)壁414。該第一、二連接壁412、413與該凹陷內(nèi)壁414相配合界定出一維修槽415。該第一連接壁412具有三第一鎖孔416。該第二連接壁413具有一與該鏡框座42的缺口422相對應(yīng)的第二鎖孔417。該維修蓋47是可拆卸地卡掣蓋設(shè)于該鏡座41的維修槽415處。該三第一鎖固件45是用以將該第一連接壁412與該車輛3鎖固在一起。
該控制馬達(dá)44具有一控制主體441、一自該控制主體441往外延伸而穿伸于該鏡框座42的缺口422與該鏡座41的第二鎖孔417中的軸柱442(如圖5所示)，以及一受該控制主體441驅(qū)動而轉(zhuǎn)動的平盤443(如圖5所示)。該軸柱442是與該第二鎖固件46相鎖合，以將該鏡框座42與該控制主體44定位于該鏡座41頂端。另外，該多數(shù)連結(jié)柱40兩端是分別連接該鏡框座42內(nèi)面與該平盤443，連結(jié)柱40與平盤443間是以鎖合手段予以組接，以于該平盤443水平旋轉(zhuǎn)時，致使該鏡框座42能同步于該平盤443轉(zhuǎn)動而相對該鏡座41產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。
該卡掣單元48具有二設(shè)置于該維修蓋47相反兩側(cè)緣上的卡榫481、二設(shè)置于該鏡座41的座體411上并能分別供該二卡榫481對應(yīng)卡掣入的卡孔482，以及一設(shè)置于該座體411近該維修槽415邊緣處的扳離口483。利用該二卡榫481與該二卡孔482相配合，得以讓該維修蓋47卡固于該維修槽415口處，而將該維修槽415予以封閉。相反地，再透過該扳離口483施予一外力，即能迫使該二卡榫481脫離該二卡孔482，而讓該維修蓋47得以自該維修槽415處拆離。
參閱圖3，該調(diào)整單元49具有一用以支撐固定于該后視鏡43內(nèi)面的固定塊491，以及一可活動地套設(shè)于該固定塊491上并固定于該后視鏡43中心處的擺動環(huán)塊492。該固定塊491具有四等距間隔的卡柱493，該擺動環(huán)塊492具有四等距間隔且分別供該固定塊491的該四卡柱493伸置的凹槽494。其中，該擺動環(huán)塊492能相對該固定塊491在立體空間中擺動，讓該后視鏡43于受到使用者手部施壓時，得以產(chǎn)生鏡面角度上的偏轉(zhuǎn)改變。
利用該控制馬達(dá)44與該調(diào)整單元49相配合，以調(diào)整、控制該后視鏡43產(chǎn)生適當(dāng)偏轉(zhuǎn)并改變其鏡面角度，讓該后視鏡43能呈現(xiàn)出符合使用者個人需求的后視視野。而該后視鏡裝置4整體更確實能展現(xiàn)出下列優(yōu)點(diǎn)1、具有極佳的維修便利性于進(jìn)行該控制馬達(dá)44的維修作業(yè)時，僅需透過該扳離口483施以一外力(例如，利用一螺絲起子)，迫使該二卡榫481脫離該二卡孔482，讓該維修蓋47自該鏡座41拆離而使該維修槽415裸露出。接著，將該三第一鎖固件45旋松而使該鏡座41與車輛3分離；再將該第二鎖固件46旋松而使該控制馬達(dá)44與該鏡框座42一并地脫離該鏡座41，此時，位在該鏡框座42中的控制馬達(dá)44則隨即顯露而同時松離呈非定位狀態(tài)，再解除該控制馬達(dá)44與該連結(jié)柱40的鎖合狀態(tài)，即能將該控制馬達(dá)44自該鏡框座42拆離出，而進(jìn)行后續(xù)維修作業(yè)。該后視鏡裝置4整體的拆解與組合裝配過程相當(dāng)簡便，維修人力成本低而有效增進(jìn)其維修效率，明顯改善習(xí)知電動后視鏡裝置2(如圖2所示)于拆解、維修作業(yè)的瑣碎復(fù)雜，致使維修極度不便且維修人力成本高等問題。
2、造型外觀美觀且整體性佳再者，該三第一鎖固件45與該第二鎖固件46皆隱藏設(shè)置于該鏡座41的維修槽415中，而受該維修蓋47所遮蔽，致使該后視鏡裝置4整體外觀極具整體性，且造型美觀，而有效改善習(xí)知后視鏡裝置1(如圖1所示)的轉(zhuǎn)軸螺絲14與電動后視鏡裝置2(如圖2所示)的第二固定螺絲26皆可見地裸露于外，致使外觀造型不美觀等問題。
歸納上述，本實用新型后視鏡裝置4，利用該鏡座41的維修槽415與該維修蓋47相配合，讓第一、二鎖固件45、46隱藏而不外露，以增加整體造型美觀性；而且，將第二鎖固件46予以拆卸，該鏡座41、該鏡框座42與該控制馬達(dá)44能輕易分離、拆解，大為增進(jìn)整體的維修便利性，故確實能達(dá)到本實用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種后視鏡裝置，是裝置于一車輛上，該后視鏡裝置包含一可拆離地與該車輛連結(jié)的鏡座、一可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于該鏡座頂端的鏡框座、一嵌裝于該鏡框座上的后視鏡、一控制馬達(dá)、數(shù)個將該鏡座鎖固于該車輛的第一鎖固件，以及一將該鏡座組裝于該鏡框座的第二鎖固件，該鏡框座與該后視鏡相配合界定出一容置該控制馬達(dá)的容置空間，其特征在于該后視鏡裝置還包含一可拆卸地嵌卡于該鏡座上的維修蓋，該鏡座包括一座體、一凹陷設(shè)置于該座體上的第一連接壁、一凹陷設(shè)置于該座體上的凹陷內(nèi)壁，以及一凹陷設(shè)置于該座體上的第二連接壁，該第一、二連接壁與該凹陷內(nèi)壁相配合界定出一維修槽，該維修蓋嵌蓋設(shè)置于該維修槽處，該第一、二鎖固件位在該維修槽內(nèi)，該數(shù)個第一鎖固件將該第一連接壁鎖合于該車輛上，該第二鎖固件將該第二連接壁鎖合于該控制馬達(dá)上。
2.如權(quán)利要求1所述的后視鏡裝置，其特征在于還包含一設(shè)置于該鏡框座的容置空間中且位在該后視鏡中心處的調(diào)整單元，該調(diào)整單元具有一支撐固定該后視鏡的固定塊，以及一活動地套設(shè)于該固定塊上并設(shè)置于該后視鏡中心處的擺動環(huán)塊，該固定塊具有四等距間隔的卡柱，該擺動環(huán)塊具有四等距間隔且分別供該四卡柱伸置的凹槽。
3.如權(quán)利要求1所述的后視鏡裝置，其特征在于還包含一卡掣單元，該卡掣單元包括二設(shè)置于該維修蓋相反兩側(cè)緣上的卡榫、二設(shè)置于該鏡座的座體上并分別供該二卡榫對應(yīng)卡掣的卡孔，以及一設(shè)置于該鏡座的座體近該維修槽邊緣處的扳離口。
4.如權(quán)利要求1所述的后視鏡裝置，其特征在于該鏡座的第一連接壁具有數(shù)個分別供該數(shù)個第一鎖固件穿置的第一鎖孔，該第二連接壁具有一供該第二鎖固件穿置的第二鎖孔。
5.如權(quán)利要求4所述的后視鏡裝置，其特征在于該鏡框座與該鏡座頂端相交接處具有一與該鏡座的第二鎖孔對應(yīng)的缺口。
6.如權(quán)利要求5所述的后視鏡裝置，其特征在于該控制馬達(dá)包括一控制主體、一自該控制主體往外延伸而穿伸于該鏡框座的缺口與該鏡座的第二鎖孔中的軸柱，以及一受該控制主體驅(qū)動的平盤，該軸柱是與該第二鎖固件相鎖合，將該鏡框座與該控制主體定位于該鏡座頂端。
7.如權(quán)利要求6所述的后視鏡裝置，其特征在于還包含數(shù)個兩端分別連接該鏡框座內(nèi)面與該控制馬達(dá)的平盤的連結(jié)柱。
專利摘要一種后視鏡裝置，是裝置于一車輛上，其包含一與該車輛連結(jié)的鏡座、一設(shè)置于該鏡座頂端的鏡框座、一嵌裝于該鏡框座上的后視鏡、一設(shè)置于該鏡框座的控制馬達(dá)、數(shù)個第一鎖固件，以及一第二鎖固件，該鏡框座與該后視鏡相配合界定出一供該控制馬達(dá)容置的容置空間，該后視鏡裝置還包含一維修蓋，該鏡座具有一座體，該座體上凹陷設(shè)置第一、二連接壁和凹陷內(nèi)壁，該第一、二連接壁與該凹陷內(nèi)壁相配合界定出一維修槽，該維修蓋嵌蓋設(shè)置于該維修槽處，該第一、二鎖固件位在該維修槽內(nèi)，該數(shù)個第一鎖固件鎖合設(shè)置于該第一連接壁與該車輛上，該第二鎖固件鎖合設(shè)置于該第二連接壁與該控制馬達(dá)上。本實用新型具有維修便利、造型美觀的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62J29/00GK2698654SQ20042000643
公開日2005年5月11日 申請日期2004年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月26日
發(fā)明者余誠文 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司