專利名稱：鐵路道口自動(dòng)安全防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種主要應(yīng)用于鐵路與公路或其它道路相交的道口，防止撞車事故的自動(dòng)裝置，具體指一種鐵路道口自動(dòng)安全防護(hù)裝置。
目前，在鐵路與公路或其它道路相交的道口，主要采用人工管理，即在每一個(gè)鐵路與公路或其它道路相交的道口，均設(shè)有由專人管理的紅綠燈、電鈴以及防護(hù)欄桿，這些管理人員在接到調(diào)度中心發(fā)出的指令后操作上述防護(hù)措施，以防止撞車事故的發(fā)生，這種管理措施和設(shè)備雖然較好地防止了各種事故的發(fā)生，但卻需花費(fèi)大量的人力和物力，如在每一道口均至少需三人，并需建造一定的工作設(shè)施(房子、工作棚等)，而由于花費(fèi)太大，在許多道口未能設(shè)置上述防護(hù)措施，因而經(jīng)常導(dǎo)致各種事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種無需人員管理的鐵路道口自動(dòng)安全防護(hù)裝置，以通過其獨(dú)特的自動(dòng)工作機(jī)構(gòu)以及行之有效的低成本運(yùn)行結(jié)構(gòu)，使其在有效地克服現(xiàn)有技術(shù)不足的基礎(chǔ)上，還具有操作靈敏、動(dòng)作準(zhǔn)確及時(shí)、運(yùn)行成本低、不受環(huán)境氣候影響以及容易實(shí)施等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是通過以下方式來實(shí)現(xiàn)的一種鐵路道口自動(dòng)安全防護(hù)裝置，主要是由信號(hào)采集裝置、工作裝置以及防護(hù)裝置組成，其中防護(hù)裝置由信號(hào)燈、電鈴及防護(hù)欄桿組成，其特征在于工作裝置由設(shè)置在工作柜內(nèi)的電機(jī)及傳動(dòng)齒輪組成，其中電機(jī)通過減速箱及輸出齒輪與傳動(dòng)齒輪相連，傳動(dòng)齒輪裝置在支架上，傳動(dòng)齒輪的輸出軸直接與防護(hù)欄桿相連，電機(jī)、信號(hào)燈及電鈴由裝置在工作柜內(nèi)的電器控制箱的電器控制。
采用本實(shí)用新型的鐵路道口自動(dòng)安全防護(hù)裝置，由于采用了獨(dú)特的自動(dòng)工作機(jī)構(gòu)以及行之有效的低成本運(yùn)行結(jié)構(gòu)，使其在有效地克服現(xiàn)有技術(shù)不足的基礎(chǔ)上，還具有操作靈敏、動(dòng)作準(zhǔn)確及時(shí)、運(yùn)行成本低、不受環(huán)境氣候影響以及容易實(shí)施等優(yōu)點(diǎn)，是一種非常有效的鐵路道口自動(dòng)安全防護(hù)裝置。


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種信號(hào)采集方式的裝置示意圖；圖3是本實(shí)用新型的一種信號(hào)采集方式的電路圖。
其中1-信號(hào)燈，2-電鈴，3-支撐桿，4-防護(hù)欄桿，5-傳動(dòng)齒輪，6-減速箱，7-輸出齒輪，8-軸承座，9-支架，10-電器控制箱，11-電機(jī)，12-工作柜，13-光電監(jiān)視器，14-鐵軌。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
如圖所示，本實(shí)用新型的鐵路道口自動(dòng)安全防護(hù)裝置，主要是由信號(hào)采集裝置、工作裝置以及防護(hù)裝置組成，其中防護(hù)裝置由信號(hào)燈(1)、電鈴(2)及防護(hù)欄桿(4)組成，信號(hào)燈(1)、電鈴(2)均裝置在支撐桿(3)上，其工作裝置由設(shè)置在工作柜(12)內(nèi)的電機(jī)(11)及傳動(dòng)齒輪(5)組成，其中電機(jī)通過減速箱(6)及輸出齒輪(7)與傳動(dòng)齒輪(5)相連，傳動(dòng)齒輪裝置在支架(9)上的軸承座(8)上，傳動(dòng)齒輪的輸出軸直接與防護(hù)欄桿(4)相連，電機(jī)、信號(hào)燈及電鈴由裝置在工作柜內(nèi)的電器控制箱(10)的電器控制。
上述信號(hào)采集裝置可采用中心調(diào)度室直接用無線電控制，亦可采用本實(shí)施例中的光電控制在鐵路道口兩端的鐵軌(14)兩旁共設(shè)置四組光電監(jiān)視器(13)，外端兩組分別為對(duì)“來車”進(jìn)行監(jiān)視，并取得光電信號(hào)以控制工作柜內(nèi)的電器控制箱，發(fā)出指令以驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使防護(hù)欄桿放下，同時(shí)發(fā)出光、聲警告；內(nèi)端兩組分別對(duì)“離車”進(jìn)行監(jiān)視，并使防護(hù)欄桿升上，同時(shí)解除警告。
權(quán)利要求一種鐵路道口自動(dòng)安全防護(hù)裝置，主要是由信號(hào)采集裝置、工作裝置遺跡防護(hù)裝置組成，其中防護(hù)裝置是由信號(hào)燈(1)、電鈴(2)及防護(hù)欄桿(4)組成，其特征在于上述信號(hào)燈(1)、電鈴(2)均裝置在支撐桿(3)上，其工作裝置是由設(shè)置在工作柜(12)內(nèi)的電機(jī)(11)及傳動(dòng)齒輪(5)組成，其中電通過減速箱(6)及輸出齒輪(7)與傳動(dòng)齒輪(5)相連，傳動(dòng)齒輪裝置在支架(9)上的軸承座(8)上，傳動(dòng)齒輪的輸出軸直接與防護(hù)欄桿(4)相連，電機(jī)、信號(hào)燈及電鈴由裝置在工作柜內(nèi)的電器控制箱(10)的電器控制。
專利摘要一種鐵路道口自動(dòng)安全防護(hù)裝置,其工作裝置由設(shè)置在工作柜內(nèi)的電機(jī)及傳動(dòng)齒輪組成,其中傳動(dòng)齒輪的輸出軸直接與防護(hù)欄桿相連,電機(jī)、信號(hào)燈及電鈴由裝置在工作柜內(nèi)的電器控制箱的電器控制,采用本實(shí)用新型的防護(hù)裝置,使其在有效地克服現(xiàn)有技術(shù)不足的基礎(chǔ)上,還具有操作靈敏、動(dòng)作準(zhǔn)確及時(shí)、運(yùn)行成本低、不受環(huán)境氣候影響以及容易實(shí)施等優(yōu)點(diǎn),是一種非常有效的鐵路道口自動(dòng)安全防護(hù)裝置。
文檔編號(hào)B61L29/00GK2291352SQ9623764
公開日1998年9月16日 申請(qǐng)日期1996年10月15日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月15日
發(fā)明者鄧庚厚 申請(qǐng)人:鄧庚厚