專利名稱：無(wú)人值守鐵路道口安全報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路道口安全報(bào)警裝置，尤其是涉及一種無(wú)人值守鐵路 道口安全報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
我國(guó)鐵路線路總里程有幾萬(wàn)公里，鐵路與其它各種道路的交叉道口達(dá)數(shù)十 萬(wàn)個(gè)。在一些與公路的交叉路口設(shè)置了專職的安全值班崗位，當(dāng)火車行駛臨近 道口數(shù)分鐘之前，由專人將阻擋活動(dòng)欄桿降下，阻止公路車輛和行人通行，待 火車通過道口后，再將阻擋活動(dòng)欄桿升起，讓車輛和行人通過。這樣的值班崗
位需要設(shè)置專門的值班室，每個(gè)崗位至少需要3個(gè)工人輪流值班，成本很高。
另外，在我國(guó)的山區(qū)或丘陵地區(qū)，鐵路沿線大量的人行橫道口，均無(wú)人值 守，由于山丘的阻擋，經(jīng)過路口的行人或在鐵路上行走的人，往往要待火車行 駛到相當(dāng)近的距離，才能發(fā)現(xiàn)火車的到來(lái)，存在著很大的安全隱患，安全事故 時(shí)有發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)人值守鐵路道口安全報(bào)警裝置，該裝置 可以在無(wú)人工介入的情況下，自動(dòng)完成提示火車臨近的報(bào)警，減少目前鐵路道 口警示成本，減少、杜絕鐵路安全隱患。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的其包括電源，報(bào)警燈和報(bào) 警喇叭，其特征在于，固定于鐵路鋼軌底面的振動(dòng)傳感器依次通過信號(hào)放大器、
3濾波器、信號(hào)處理器、功率放大器與報(bào)警燈和報(bào)警喇叭連接。
所述信號(hào)放大器、濾波器、信號(hào)處理器和功率放大器可以集成在一個(gè)密閉
防水箱內(nèi)，埋于道口地下。
電源可選用普通交流電或蓄電池。
本實(shí)用新型工作原理如下火車行駛臨近道口時(shí)，振動(dòng)傳感器收到鐵路鋼 軌的振動(dòng)信號(hào)，并傳送至信號(hào)放大器，經(jīng)信號(hào)放大器放大的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)入濾波 器，濾波器濾除非列車行駛振動(dòng)的干擾信號(hào)后，再經(jīng)信號(hào)處理器處理和功率放 大器放大后，驅(qū)動(dòng)報(bào)警燈和報(bào)警喇叭報(bào)警。
本實(shí)用新型原理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，使用方便，靈敏度度高，可在1000 米距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)有效調(diào)整。使用本實(shí)用新型，既可以克服目前需要人工值班完成 鐵路道口報(bào)警禁行的不便，節(jié)約勞動(dòng)力成本；又可以在無(wú)人看守的鐵路道口普 及使用，杜絕因行人疏忽，在鐵路道口通行而產(chǎn)生的安全隱患。


圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
參照附圖本實(shí)施例包括電源8、報(bào)警燈6和報(bào)警喇叭7，固定于鐵路鋼軌 底面的振動(dòng)傳感器1依次通過信號(hào)放大器2、濾波器3、信號(hào)處理器4、功率放 大器5與報(bào)警燈6和報(bào)警喇叭7電連接；電源8與信號(hào)放大器2連接。
所述信號(hào)放大器2、濾波器3、信號(hào)處理器4和功率放大器5集成在一個(gè)密 閉防水箱內(nèi)，埋于道口地下。
報(bào)警燈6和報(bào)警喇叭7置于行人容易觀察到的道口顯著位置。
權(quán)利要求1. 一種無(wú)人值守鐵路道口安全報(bào)警裝置，包括電源、報(bào)警燈和報(bào)警喇叭，其特征在于，固定于鐵路鋼軌底面的振動(dòng)傳感器依次通過信號(hào)放大器、濾波器、信號(hào)處理器、功率放大器與報(bào)警燈和報(bào)警喇叭連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)人值守鐵路道口安全報(bào)警裝置，其特征在于，所述信號(hào)放大器、濾波器、信號(hào)處理器和功率放大器集成在一 個(gè)密閉防水箱內(nèi)。
3 . 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)人值守鐵路道口安全報(bào)警裝置，其特征在于，所述電源為普通交流電源。
4 . 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)人值守鐵路道口安全報(bào)警裝置，其特征在于，所述電源為蓄電池。
專利摘要無(wú)人值守鐵路道口安全報(bào)警裝置，其包括電源，固定于鐵路鋼軌底面的振動(dòng)傳感器依次通過信號(hào)放大器、濾波器、信號(hào)處理器、功率放大器與報(bào)警燈和報(bào)警喇叭連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，可以在無(wú)人工介入的情況下，自動(dòng)完成火車臨近鐵路道口的示警，降低目前鐵路示警方式的成本，減少和杜絕鐵路安全隱患。
文檔編號(hào)B61L29/00GK201257975SQ20082005430
公開日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者朱璇子, 丹 毛, 婷 申 申請(qǐng)人:毛 丹;申 婷;朱璇子