專利名稱：E型夾板鋼軌接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬有軌軌道的鋼軌接頭和鋼軌夾板(簡(jiǎn)稱E形夾板鋼軌接頭)。
據(jù)(《軌道》79年鐵道出版社出版)一書(shū)85-86頁(yè)載道輕重傷鋼軌接頭病害約占總數(shù)的50%，占養(yǎng)護(hù)維修工作總量的35-50%;43公斤軌約占70%當(dāng)車輪運(yùn)行至接頭時(shí)，進(jìn)入軌高于另一端軌面，形成臺(tái)階和折角，產(chǎn)生碰撞，附加動(dòng)力增加28%。沖擊力可達(dá)幾十噸。
為克服軌道接頭以上缺陷，產(chǎn)生了無(wú)縫線路，但無(wú)縫線路限制了鋼軌的自由伸縮，當(dāng)溫差1C，50公斤鋼軌要承受1645公斤拉壓力，溫差40C，將達(dá)132噸，還須投資建立固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)，特別強(qiáng)調(diào)使用強(qiáng)有力的中間扣件《軌道》38-40頁(yè)。
本發(fā)明的設(shè)計(jì)思想是消除有縫軌接頭病害和無(wú)縫軌巨大的溫度應(yīng)力同時(shí)，達(dá)到無(wú)縫軌的有益使用效果。
解決的方法是針對(duì)有縫、無(wú)縫軌技術(shù)上存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便的獨(dú)特的E形夾板鋼軌接頭，來(lái)體現(xiàn)本發(fā)明提出的設(shè)計(jì)思想。這種E形夾板鋼軌接頭由搭接式鋼軌接頭、E形夾板、采用過(guò)渡配合用螺栓、螺母、墊圈連接，F(xiàn)G端用無(wú)縫線路的焊接技術(shù)焊接在相接的12.5M，25M無(wú)螺栓孔鋼軌的端頭而成。鋼軌接頭使用的材質(zhì)應(yīng)與相焊接的鋼軌材質(zhì)相同或兩者材質(zhì)不同碳當(dāng)量相當(dāng)，淬火工藝照原有的鋼軌端頭所使用的淬火工藝。
夾板采用40Cγ或其它綜合機(jī)械性能較全面的低合金結(jié)構(gòu)鋼以替代國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)雙頭式夾板所規(guī)定的γB151-63B6及B7號(hào)鎮(zhèn)靜鋼軋制制造(也可采用B6及B7號(hào)鎮(zhèn)靜鋼)。
本發(fā)明的顯著進(jìn)步是這種獨(dú)特的搭接式鋼軌接頭構(gòu)造，當(dāng)車輪運(yùn)行到接頭這一端時(shí)，鋼軌接頭兩端始終保持在一個(gè)平面上，消除了原有縫軌接頭，當(dāng)車輪運(yùn)行時(shí)形成臺(tái)階和折角，懸空與碰撞現(xiàn)象，在達(dá)到無(wú)縫線路的有益使用效能時(shí)鋼軌能自由伸縮，不存在無(wú)縫線路有害的溫度應(yīng)力，即這種E形夾板鋼軌接頭的主要特點(diǎn)是消除列車的沖擊載荷，增大現(xiàn)有車輛的有效載荷量，減少機(jī)車動(dòng)力損耗，提高行車速度，延長(zhǎng)鋼軌和機(jī)車車輛的使用壽命。


E形夾板鋼軌接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖(1)搭接式鋼軌接頭、(2)螺栓、(3)螺母、(4)墊圈、(5)梯形螺孔、(折

夾板用)(6)E形夾板。
權(quán)利要求
1.要求授予專利權(quán)的E形夾板鋼軌接頭發(fā)明屬有軌軌道的鋼軌接頭和鋼軌夾板，其特征在于消除有縫軌接頭病害和無(wú)縫線路的溫度應(yīng)力，鋼軌接頭和夾板采用過(guò)渡配合，F(xiàn)、G端焊接在相接的鋼軌端頭而成。
2.按權(quán)利要求1所述的E形來(lái)板鋼軌接頭，特征在于鋼軌接頭采用搭接式，可按E形夾板鋼軌接頭原理設(shè)計(jì)50公斤/米、60公斤/米、45公斤/米、38公斤/米……任意類型鋼軌。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的E形夾板鋼軌接頭，其特征在于鋼軌接頭使用的材質(zhì)與相焊接的鋼軌材質(zhì)相同或材質(zhì)不同碳當(dāng)量相當(dāng)?shù)牟馁|(zhì)軌制制造，夾板材質(zhì)采用40Cγ或其它低含金結(jié)構(gòu)鋼或γB151-63規(guī)定的B6及B7號(hào)鎮(zhèn)靜鋼軋制制造。
全文摘要
本發(fā)明屬有軌軌道的鋼軌接頭和與之相關(guān)的鋼軌夾板。(簡(jiǎn)稱E型夾板鋼軌接頭)，特征在于消除有縫軌接頭病害和無(wú)縫線路巨大而有害的溫制應(yīng)力。這種鋼軌接頭、鋼軌夾板的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使軌道結(jié)構(gòu)更安全、可靠、穩(wěn)定，消除有縫軌的沖擊載荷(由此可提高現(xiàn)有車輛的載重量或制造車輛時(shí)減輕車輛的結(jié)構(gòu)重量)，列車通過(guò)此結(jié)構(gòu)時(shí)不產(chǎn)生聲響使列車行車平穩(wěn)，減少機(jī)車動(dòng)力損耗，提高行車速度延長(zhǎng)鋼軌和機(jī)車車輛的使用壽命。
文檔編號(hào)E01B11/40GK1041019SQ8810658
公開(kāi)日1990年4月4日 申請(qǐng)日期1988年9月6日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月6日
發(fā)明者李升華 申請(qǐng)人:李升華