專利名稱：長重鋼軌卡夾式吊鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用來吊運長重鋼軌的吊鉤，更詳細(xì)地說是對現(xiàn)有吊運鋼軌的吊運工具的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
在車站、碼頭經(jīng)常吊運25M長的鋼軌，而現(xiàn)有專門用于裝卸鋼軌的專用工具是采用鋼絲扣捆扎吊裝，而采用鋼絲扣捆扎吊裝則明顯地存在著一些缺陷1、采用鋼絲捆扎吊裝，由于是點接觸和線接觸，極易對鋼軌造成表面劃傷、壓痕和變形，以致使整支鋼軌報廢。2、掛摘鋼絲扣不方便，影響了裝卸效率。人們一直期盼著一種能克服上述缺陷的技術(shù)方案盡快產(chǎn)生。
本發(fā)明的目的是提供一種長重鋼軌卡夾式吊鉤，它可以實現(xiàn)在吊運過程中不損傷(壞)鋼軌的目的。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是它包括一對前、后設(shè)置的外支撐架，在兩外支撐架之間中下部左右兩側(cè)固定有固定銷，在外支撐架前、后之間的空腔內(nèi)的左右兩側(cè)對稱裝有夾臂和連桿，兩連桿的下端通過連桿銷與兩夾臂的上端連接，兩連桿的上端通過吊環(huán)銷與吊環(huán)連接，夾臂中部開有上下方向的長條孔，夾臂通過上述長條孔活動地套裝在固定銷內(nèi)，夾臂下部是夾持鋼軌的夾持部，呈彎鉤形，夾持部與鋼軌的接觸面是斜面，且兩斜面的斜度相適配。
在兩外支撐架中上部左右兩側(cè)對稱固定有定位銷，在兩夾臂的上部開有可落入定位銷的凹槽。
在兩外支撐架中部有一可插入保險銷的保險銷孔。
所述的夾臂的夾持部的厚度在16～25mm。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和積極效果1、由于夾臂的夾持部與鋼軌為面接觸，且兩接觸面的斜面相適配，夾臂與鋼軌貼合緊密可靠，因而吊運過程中不會出現(xiàn)劃傷、壓痕和損傷(壞)鋼軌的現(xiàn)象，從而保證了裝卸過程中的鋼軌質(zhì)量。2、設(shè)有定位銷，可以保證夾臂夾緊定位，在吊運時夾臂不脫位。3、采用連桿和夾臂傳動定位，準(zhǔn)確且安全可靠，裝摘吊鉤快速方便，提高了裝卸效率。4、采用保險銷，進(jìn)一步加強保險，即使是在失重的情況下，也不會發(fā)生脫鉤現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)地描述。


圖1是本發(fā)明的半剖視圖；圖2是側(cè)面剖視圖。
1、外支撐架；2、吊環(huán)；3、連桿；4、保險銷；5、夾臂；6、鋼軌；7、定位銷；8、連桿銷；9、吊環(huán)銷；10、長條孔；11、固定銷；12、夾持部；13、凹槽；14、保險銷孔；15、卡夾式吊鉤。
參見圖1和圖2，有一對前、后設(shè)置的外支撐架1，在兩外支撐架1之間中下部左右兩側(cè)固定有固定銷11，在外支撐架1前、后之間的空腔內(nèi)的左右兩側(cè)對稱裝有夾臂5和連桿3，兩連桿3的下端通過連桿銷8與兩夾臂5的上端連接，兩連桿5的上端通過吊環(huán)銷9與吊環(huán)2連接，這樣可使夾臂5繞連桿銷8轉(zhuǎn)動。夾臂5中部開有上下方向的長條孔10，夾臂5通過上述長條孔10活動地套裝在固定銷11內(nèi)，該長條孔10可使夾臂5沿著長條孔10上下移動，夾臂5下部是夾持鋼軌6的夾持部12，呈彎鉤形，夾持部12與鋼軌6的接觸面是斜面，且兩斜面的斜度相適配，這樣可以保證貼合緊密可靠，夾臂5的夾持部12的厚度為20mm。在兩外支撐架1中上部左右兩側(cè)對稱固定有定位銷7，在兩夾臂5的上肩部開有可落入定位銷7的凹槽13。在兩外支撐架1中部有一可插入保險銷4的保險銷孔14。
操作時，作業(yè)人員手持外支撐架1，而雙夾臂5及連桿3則在重力的作用下，雙夾臂5自動張開，此時，固定銷11處在長條孔10的上部位置，定位銷7在凹槽13外，將雙夾臂5夾持在鋼軌6兩側(cè)，拉動吊環(huán)2帶動連桿3和雙夾臂5動作使其夾緊到位，此時，固定銷11處在長條孔10的下部位置(如圖1所示)，定位銷7落入凹槽13內(nèi)，然后將保險銷4插入到位，即可起吊。摘鉤時，拔出保險銷4手持外支撐架1，就可將卡夾式吊鉤15從鋼軌6上拿開。
權(quán)利要求
1.一種長重鋼軌卡夾式吊鉤，其特征在于它包括一對前、后設(shè)置的外支撐架(1)，在兩外支撐架(1)之間中下部左右兩側(cè)固定有固定銷(11)，在外支撐架(1)前、后之間的空腔內(nèi)的左右兩側(cè)對稱裝有夾臂(5)和連桿(3)，連桿(3)的下端通過連桿銷(8)與夾臂(5)的上端連接，兩連桿(3)的上端通過吊環(huán)銷(9)與吊環(huán)(2)連接，夾臂(5)中部開有上下方向的長條孔(10)，夾臂(5)通過上述長條孔(10)活動地套裝在固定銷(11)內(nèi)，夾臂(5)下部是夾持鋼軌(6)的夾持部(12)，呈彎鉤形，夾持部(12)與鋼軌(6)的接觸面是斜面，且兩斜面的斜度相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長重鋼軌卡夾式吊鉤，其特征在于在兩外支撐架(1)中上部左右兩側(cè)對稱固定有定位銷(7)，在兩夾臂(5)的上部開有可落入定位銷(7)的凹槽(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長重鋼軌卡夾式吊鉤，其特征在于在兩外支撐架(1)中部有一可插入保險銷(4)的保險銷孔(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長重鋼軌卡夾式吊鉤，其特征在于所述的夾臂(5)的夾持部(12)的厚度在16～25mm。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種長重鋼軌卡夾式吊鉤,其特征在于在兩外支撐架之間固定有固定銷,在外支撐架前、后之間的空腔內(nèi)對稱裝有夾臂和連桿,夾臂中部開有上下方向的長條孔,夾臂通過長條孔套裝在固定銷內(nèi),夾臂下部是夾持鋼軌的夾持部,夾持部與鋼軌的接觸面是斜面,兩斜面的斜度相適配。由于夾臂的夾持部與鋼軌為面接觸,且兩接觸面貼合緊密可靠,吊運過程中不會出現(xiàn)劃傷、壓痕和損傷鋼軌的現(xiàn)象,保證了裝卸過程中的鋼軌質(zhì)量。
文檔編號B66C1/22GK1302746SQ0110782
公開日2001年7月11日 申請日期2001年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月23日
發(fā)明者雒興濱, 耿雙成 申請人:青島港務(wù)局