一種鋼軌吊夾裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型根據(jù)鋼軌端面“工”字型結(jié)構(gòu)，通過分析起吊受力作用點(diǎn)和起吊夾角，設(shè)計(jì)了一種鋼軌吊夾裝置，能正反起吊鋼軌并做到360°翻身，重量輕、體積小、方便拆卸，避免人員作業(yè)意外傷害、杜絕安全隱患。本實(shí)用新型提供的鋼軌吊夾裝置，包括夾持底座和起吊支撐塊，起吊支撐塊一頭與夾持底座連接呈“L”型，夾持底座上開有條形凹槽，所述凹槽寬度大于鋼軌腰厚，起吊支撐塊上開有吊裝通孔，起吊支撐塊與夾持底座之間具有夾角，該夾角為45°～75°，夾持底座下焊接有底座加強(qiáng)筋板，夾持底座和起吊支撐塊之間焊接有三角加強(qiáng)筋板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，拆裝快速便捷，減少作業(yè)人員并顯著提高工作效率。
【專利說明】一種鋼軌吊夾裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于夾具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種用于礦山井下運(yùn)輸系統(tǒng)鋼軌吊裝下井的新型吊夾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]礦山井下巷道運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)需要鋪設(shè)大量的鋼軌，鋼軌下井需通過副井罐籠從地面下放到鋪設(shè)地。根據(jù)副井的最大承載能力，需要把鋼軌扎成捆后，用平板車推入罐籠后吊起固定，通過罐籠下發(fā)到井下，再用平板車接出，運(yùn)往各個(gè)巷道進(jìn)行鋪設(shè)。
[0003]根據(jù)起吊工藝求和罐籠運(yùn)行安全需要，為了便于運(yùn)送，需將每5根鋼軌正反疊加(底層3根上層2根)捆扎為I捆，便于起吊下井作業(yè)操作。由于鋼軌是散裝，卸貨后鋼軌在現(xiàn)場(chǎng)堆放零亂并相互交叉堆壓在一起。原方法是利用常用起重器具卸扣連接軌道夾板孔做吊點(diǎn)與汽車吊機(jī)配合，將道軌翻身疊加堆放捆扎，采用上述存在如下缺陷:1.該方法會(huì)造成卸扣無法拆卸，必須作業(yè)人員利用撬杠把鋼軌間距撬大后拆卸，耗時(shí)間多。2.鋼軌翻身時(shí)造成很大沖擊慣性，迫使撬杠急速擺動(dòng)，容易傷害作業(yè)人員，安全得不到保障3.操作難度高，作業(yè)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，所需人員多，施工工期得不到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型根據(jù)鋼軌端面“工”字型結(jié)構(gòu)，通過分析起吊受力作用點(diǎn)和起吊夾角，設(shè)計(jì)了一種鋼軌吊夾裝置，能正反起吊鋼軌并做到360°翻身，重量輕、體積小、方便拆卸，避免人員作業(yè)意外傷害、杜絕安全隱患。
[0005]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種鋼軌吊夾裝置，包括夾持底座和起吊支撐塊，起吊支撐塊一頭與夾持底座連接呈“L”形，夾持底座上開有條形凹槽，所述凹槽寬度大于鋼軌腰厚，起吊支撐塊上開有吊裝通孔，起吊支撐塊與夾持底座之間具有夾角，該夾角為45°?75°，夾持底座下焊接有底座加強(qiáng)筋板，夾持底座和起吊支撐塊之間焊接有三角加強(qiáng)筋板。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述底座加強(qiáng)筋板靠近起吊支撐塊的一端高度小于遠(yuǎn)離起吊支撐塊的一端高度。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述底座加強(qiáng)筋板的左右兩端面均為斜面。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述底座加強(qiáng)筋板的長(zhǎng)度大于凹槽長(zhǎng)度。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，起吊支撐塊與夾持底座之間的夾角為60°。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
[0012]1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，拆裝快速便捷，減少作業(yè)人員并顯著提高工作效率。避免了原有吊裝方法中必須利用撬杠撬動(dòng)調(diào)整鋼軌進(jìn)行拆裝的工序，解決了起吊鋼軌時(shí)卸扣拆卸、安裝困難的難題。
[0013]2.能正反起吊鋼軌并做到360°翻身，可使鋼軌在空中達(dá)到需要的姿態(tài)和角度。避免鋼軌翻身時(shí)造成很大沖擊慣性和反彈，消除了原有方法中由于撬杠急速擺動(dòng)產(chǎn)生的危險(xiǎn)因素，大大提高了作業(yè)安全性。
[0014]3.本裝置重量輕、體積小、強(qiáng)度高、使用安全穩(wěn)定，便于制造和推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型提供的鋼軌吊夾裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的左視圖；
[0017]圖3為圖1的俯視圖。
[0018]附圖標(biāo)記列表:
[0019]1-夾持底座，11-凹槽，12-支撐腳，2-起吊支撐塊，21-吊裝通孔，3-底座加強(qiáng)筋板，4_ 二角加強(qiáng)筋板，α -起吊支撐塊與夾持底座之間的夾角。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示的鋼軌吊夾裝置，包括夾持底座I和起吊支撐塊2，夾持底座I上開有條形凹槽11，該凹槽11使得夾持底座一頭形成兩個(gè)支撐腳12，使用本裝置時(shí)，支撐腳置于鋼軌腰部?jī)蓚?cè)，為了便于方便吊夾裝置插入和拔出并同時(shí)保證吊夾裝置有足夠強(qiáng)度，所述凹槽11寬度應(yīng)略大于鋼軌腰厚。以常用的腰厚14.5mm的鋼軌為例，凹槽11寬度為20mm，留有間隙5.5mm。起吊支撐塊2上開有吊裝通孔21，起吊支撐塊2 —頭與夾持底座I連接呈“L”形，起吊支撐塊2與夾持底座I之間具有夾角α，夾角α約取45°?75°，通過多次實(shí)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)夾角α取60°時(shí)，吊夾裝置強(qiáng)度高，起吊過程穩(wěn)定，效果最佳。
[0022]夾持底座I下焊接有底座加強(qiáng)筋板3，以提高吊夾裝置底部截面積抗彎強(qiáng)度，具體地說，是在兩個(gè)支撐腳12下分別焊接有底座加強(qiáng)筋板3。為了保證抗彎效果，底座加強(qiáng)筋板3的長(zhǎng)度應(yīng)大于凹槽11長(zhǎng)度。底座加強(qiáng)筋板3靠近起吊支撐塊2的一端高度小于遠(yuǎn)離起吊支撐塊2的一端高度，該種結(jié)構(gòu)更有利于吊夾裝置的插入和拔出。如圖1所示，底座加強(qiáng)筋板3的左右兩端面均為斜面，底座加強(qiáng)筋板3整體自上而下逐漸變窄，斜面結(jié)構(gòu)令吊夾裝置插入拔出時(shí)更為順暢，減少磨損。夾持底座I和起吊支撐塊2之間焊接有兩塊三角加強(qiáng)筋板4，三角加強(qiáng)筋板4能夠提高夾持底座I和起吊支撐塊2之間的連接強(qiáng)度，并對(duì)鋼軌起到限位作用，進(jìn)一步提高鋼軌起吊過程中的穩(wěn)定性，很明顯，兩塊三角加強(qiáng)筋板4之間的寬度應(yīng)略大于鋼軌的整體寬度。
[0023]使用本吊夾裝置時(shí)，將本裝置分別插入鋼軌兩端，選用兩根直徑為15mm的起吊鋼絲繩，用2.2t卸扣通過吊裝通孔與吊夾裝置連接，形成最佳起吊夾角(60° )起吊鋼軌，配合汽車吊機(jī)完成所需要的起吊作業(yè)動(dòng)作。本裝置拆卸快捷方便，顯著提高工作效率，由原來每班10人擁扎20根4擁,提聞到每班5人擁扎80根16擁,功效提聞8倍,作業(yè)人員減少一半。
[0024]本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼軌吊夾裝置，其特征在于:包括夾持底座和起吊支撐塊，起吊支撐塊一頭與夾持底座連接呈“L”形，夾持底座上開有條形凹槽，所述凹槽寬度大于鋼軌腰厚，起吊支撐塊上開有吊裝通孔，起吊支撐塊與夾持底座之間具有夾角，該夾角為45°?75°，夾持底座下焊接有底座加強(qiáng)筋板，夾持底座和起吊支撐塊之間焊接有三角加強(qiáng)筋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌吊夾裝置，其特征在于:所述底座加強(qiáng)筋板靠近起吊支撐塊的一端高度小于遠(yuǎn)離起吊支撐塊的一端高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼軌吊夾裝置，其特征在于:所述底座加強(qiáng)筋板的左右兩端面均為斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任意一項(xiàng)所述的鋼軌吊夾裝置，其特征在于:所述底座加強(qiáng)筋板的長(zhǎng)度大于凹槽長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌吊夾裝置，其特征在于:起吊支撐塊與夾持底座之間的夾角為60°。
【文檔編號(hào)】B66C1/22GK203740861SQ201320828150
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】程書香, 劉天信, 許來翔, 李巖松, 丁國(guó)慶 申請(qǐng)人:南京梅山冶金發(fā)展有限公司, 上海梅山鋼鐵股份有限公司