一種汽車座椅減震底座結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅減震底座結(jié)構(gòu),它包含對稱設(shè)置的兩個(gè)定位座(1),所述的定位座(1)整體為一體成型出的凸字形結(jié)構(gòu),兩個(gè)定位座(1)之間通過對稱設(shè)置的定位板(2)相連,所述定位板(2)的下底面處與定位座(1)的下底面齊平,兩個(gè)定位板(2)之間的一端設(shè)置有安裝板(3),所述安裝板(3)的底部設(shè)置有減震器安裝座(4),兩個(gè)定位板(2)之間的另一端設(shè)置有與減震器支架對接的定位塊(5),所述定位板(2)的頂部向內(nèi)彎折出貼合定位座(1)上頂面內(nèi)側(cè)的定位折邊(6)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,拆卸時(shí)只需將減震器和減震器支架卸下即可將汽車座椅完全卸下,大大的提高了整體的工作效率,且整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高。
【專利說明】
一種汽車座椅減震底座結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及的汽車配件相關(guān)的加工制造,具體涉及一種汽車座椅減震底座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上常見的汽車減震底座的安裝結(jié)構(gòu)大多較為簡單,在檢修減震器時(shí)需要先將座椅先行拆卸下來才能進(jìn)行下一步的工作,不僅非常的麻煩,且嚴(yán)重的制約了整體拆裝的工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種汽車座椅減震底座結(jié)構(gòu),它能有效地解決【背景技術(shù)】中所存在的問題。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中所存在的問題,它包含對稱設(shè)置的兩個(gè)定位座1,所述的定位座I整體為一體成型出的凸字形結(jié)構(gòu),兩個(gè)定位座I之間通過對稱設(shè)置的定位板2相連,所述定位板2的下底面處與定位座I的下底面齊平,兩個(gè)定位板2之間的一端設(shè)置有安裝板3,所述安裝板3的底部設(shè)置有減震器安裝座4,兩個(gè)定位板2之間的另一端設(shè)置有與減震器支架對接的定位塊5,所述定位板2的頂部向內(nèi)彎折出貼合定位座I上頂面內(nèi)側(cè)的定位折邊6。
[0005]由于采用了以上技術(shù)方案,本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡單,拆卸時(shí)只需將減震器和減震器支架卸下即可將汽車座椅完全卸下,大大的提高了整體的工作效率,且整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高。
【附圖說明】
[0006]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0009]參看圖1,本【具體實(shí)施方式】是采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn),它包含對稱設(shè)置的兩個(gè)定位座I,所述的定位座I整體為一體成型出的凸字形結(jié)構(gòu),兩個(gè)定位座I之間通過對稱設(shè)置的定位板2相連,所述定位板2的下底面處與定位座I的下底面齊平,兩個(gè)定位板2之間的一端設(shè)置有安裝板3,所述安裝板3的底部設(shè)置有減震器安裝座4,兩個(gè)定位板2之間的另一端設(shè)置有與減震器支架對接的定位塊5,所述定位板2的頂部向內(nèi)彎折出貼合定位座I上頂面內(nèi)側(cè)的定位折邊6。
[0010]由于采用了以上技術(shù)方案,本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡單,拆卸時(shí)只需將減震器和減震器支架卸下即可將汽車座椅完全卸下,大大的提高了整體的工作效率,且整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高。
[0011]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對其限制;盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅減震底座結(jié)構(gòu),其特征在于它包含對稱設(shè)置的兩個(gè)定位座(I),所述的定位座(I)整體為一體成型出的凸字形結(jié)構(gòu),兩個(gè)定位座(I)之間通過對稱設(shè)置的定位板(2)相連,所述定位板(2)的下底面處與定位座(I)的下底面齊平,兩個(gè)定位板(2)之間的一端設(shè)置有安裝板(3),所述安裝板(3)的底部設(shè)置有減震器安裝座(4),兩個(gè)定位板(2)之間的另一端設(shè)置有與減震器支架對接的定位塊(5),所述定位板(2)的頂部向內(nèi)彎折出貼合定位座(I)上頂面內(nèi)側(cè)的定位折邊(6)。
【文檔編號】B60N2/50GK205661337SQ201620592793
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】劉建
【申請人】天俊達(dá)汽車配件(天津)有限公司