一種壓鑄鋁合金汽車內扶手支架連接套筒的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種壓鑄鋁合金汽車內扶手支架連接套筒，包括扶手支架連接套筒、底座等，所述扶手支架連接套筒安裝在底座上，所述底座上開設有波形槽，所述底座上開設有螺栓孔，所述螺栓孔內安裝有固定螺栓，所述扶手支架連接套筒的內部設置有鋸齒，所述扶手支架連接套筒的內壁上安裝有防滑墊。本實用新型在扶手支架連接套筒內壁上設置有鋸齒、安裝防滑墊，增加扶手支架連接套筒的內壁與扶手支架之間接觸摩擦力，提高安裝穩(wěn)定性、使用可靠性；將底座設置成波紋狀，在生產過程中節(jié)省原材料、降低生產成本，在使用過程中減少其占用空間，增加美感，使得設備易于推廣使用。本實用新型結構簡單、安裝操作簡便、可靠、富有美感、易于推廣使用。
【專利說明】
一種壓鑄鋁合金汽車內扶手支架連接套筒
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種壓鑄鋁合金汽車內扶手支架連接套筒O
【背景技術】
[0002]公共汽車內的扶手支架連接套為壓鑄成型、鋁合金材質。在現(xiàn)有技術中，公共汽車扶手支架連接套由于連接套筒內壁光滑，使得連接套筒與扶手支架之間接觸摩擦力小，易出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象，安裝穩(wěn)定性差、使用可靠性差;現(xiàn)有的公共汽車扶手支架連接套，一般多采用螺栓固定的方式固定于公共汽車室內頂部，而現(xiàn)有的扶手支架連接套的底面多為長方形，占用空間較大，生產耗費材料較多。

【發(fā)明內容】

[0003]根據(jù)以上技術問題，本實用新型提供一種壓鑄鋁合金汽車內扶手支架連接套筒，其特征在于:包括扶手支架連接套筒、底座、螺栓孔、固定螺栓、波形槽、防滑墊、鋸齒，所述扶手支架連接套筒安裝在底座上，所述底座上開設有波形槽，所述底座上開設有螺栓孔，所述螺栓孔內安裝有固定螺栓，所述扶手支架連接套筒的內部設置有鋸齒，所述扶手支架連接套筒的內壁上安裝有防滑墊。
[0004]本實用新型的有益效果為:本實用新型提供一種壓鑄鋁合金汽車內扶手支架連接套筒，對現(xiàn)有技術進行改進，在扶手支架連接套筒內壁上設置有鋸齒、安裝防滑墊，增加扶手支架連接套筒的內壁與扶手支架之間接觸摩擦力，排除滑脫現(xiàn)象，提高安裝穩(wěn)定性、使用可靠性;將底座設置成波紋狀，在生產過程中節(jié)省原材料、降低生產成本，在使用過程中減少其占用空間，增加美感，使得設備易于推廣使用。本實用新型結構簡單、安裝操作簡便、可靠、富有美感、易于推廣使用。
【附圖說明】
[0005]圖1為本實用新型的結構不意圖。
【具體實施方式】
[0006]根據(jù)圖1所示，對本實用新型進行進一步說明:
[0007]如圖1，扶手支架連接套筒-1、底座-2、螺栓孔-3、固定螺栓-4、波形槽-5、防滑墊-
6、鋸齒-7。
[0008]實施例1
[0009]安裝時扶手支架連接套筒安裝在底座2上，底座2上開波形槽5，底座2上開設螺栓孔3，螺栓孔3內安裝固定螺栓4，扶手支架連接套筒I的內部設置鋸齒7，扶手支架連接套筒I的內壁上安裝防滑墊6。
[0010]實施例2
[0011]本實用新型提供一種壓鑄鋁合金汽車內扶手支架連接套筒，對現(xiàn)有技術進行改進，在扶手支架連接套筒I內壁上設置有鋸齒7、安裝防滑墊6，增加扶手支架連接套筒I的內壁與扶手支架之間接觸摩擦力，排除滑脫現(xiàn)象，提高安裝穩(wěn)定性、使用可靠性;將底座2設置成波紋狀，在生產過程中節(jié)省原材料、降低生產成本，在使用過程中減少其占用空間，增加美感，使得設備易于推廣使用。本實用新型結構簡單、安裝操作簡便、可靠、富有美感、易于推廣使用。
[0012]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種壓鑄鋁合金汽車內扶手支架連接套筒，其特征在于:包括扶手支架連接套筒、底座、螺栓孔、固定螺栓、波形槽、防滑墊、鋸齒，所述扶手支架連接套筒安裝在底座上，所述底座上開設有波形槽，所述底座上開設有螺栓孔，所述螺栓孔內安裝有固定螺栓，所述扶手支架連接套筒的內部設置有鋸齒，所述扶手支架連接套筒的內壁上安裝有防滑墊。
【文檔編號】B60N3/02GK205589040SQ201620430054
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】盛玉峰
【申請人】天津中聯(lián)智盛機械制造有限公司