一種電動乘用車動力電池更換的支架組件裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動乘用車動力電池更換的支架組件裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球能源的緊缺，環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，在環(huán)保以及清潔能源概念的大趨勢下，由于電動乘用車對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其發(fā)展前景十分廣闊。電動乘用車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。其中動力電池是電動乘用車的核心，但對于動力電池的續(xù)航能力不足一直是困擾于電動乘用車發(fā)展的瓶頸所在。
[0003]現(xiàn)在出現(xiàn)了不需要對動力電池進(jìn)行充電，而只對電動乘用車進(jìn)行換裝充滿電力的動力電池的運營方式，這樣減少了用戶等待動力電池充電的時間，與傳統(tǒng)汽車加油時間基本相同，無需改變用戶使用汽車的習(xí)慣。
[0004]在這種模式下，其中動力電池安裝在電動乘用車車體上，動力電池的尺寸比較大(長度和寬度一般為幾米)而且重量都比較大(可達(dá)幾百公斤)，由于電動乘用車的動力電池本身具有的特性，那么在對電動乘用車進(jìn)行換裝充滿電力的動力電池的過程中既要需要滿足方便快速更換的要求，還要滿足安全的要求就會十分困難。
[0005]因此，如何提供一種新的支架組件的結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，確保安裝在電動乘用車車體上的動力電池能夠安全、方便快速更換，就成為了當(dāng)前需要解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種電動乘用車動力電池更換的支架組件裝置，以解決確保安裝在電動乘用車車體上的動力電池能夠安全、方便快速更換的問題。
[0007]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種電動乘用車動力電池更換的支架組件裝置，
[0008]所述支架組件將可與動力電池耦合的車體連接鎖緊裝置固定于汽車底盤的縱向大梁上，支架組件包括可與動力電池側(cè)面的定位柱接觸的定塊。
[0009]進(jìn)一步地，上述裝置還可包括:所述動力電池為板狀立方體，板狀立方體左右兩側(cè)部的端面上固定有動力電池的定位柱和楔形塊，楔形塊在動力電池進(jìn)入車輛電池倉時進(jìn)行方向引導(dǎo)，并確保動力電池在車輛電池倉內(nèi)左右方向的初定位;定位柱為設(shè)置有環(huán)形槽的圓柱體，該環(huán)形槽與定塊的形狀相配合。
[0010]進(jìn)一步地，上述裝置還可包括:所述支架組件還包括主支架、定位塊、定位柱支架、解鎖塊支架、滾輪和滾輪架，其中，定位塊、定塊、定位柱支架、解鎖塊支架、滾輪和滾輪架是通過焊接方式固定在主支架上。
[0011 ]進(jìn)一步地，上述裝置還可包括:所述滾輪為設(shè)置在滾輪架中。
[0012]進(jìn)一步地，上述裝置還可包括:所述定位塊是與動力電池上的楔形塊配合完成動力電池在車輛底盤的左右方向的初定位，其中當(dāng)動力電池被換電舉升平臺舉升至車輛電池倉下部時，隨著動力電池被舉升，動力電池上楔形塊和定位塊先接觸，并在各自傾斜結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)下，完成電池在電池倉左右方向上初定位。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，應(yīng)用本實用新型，由支架組件裝置將車體連接鎖緊裝置固定在電動乘用車底盤上，在換電舉升平臺的配合下，可在短時間內(nèi)可靠完成動力電池更換;使車體連接鎖緊裝置不僅能將動力電池牢固地固定在車上，而且能夠保證乘車人的安全。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型的更換電動乘用車動力電池的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的車體連接鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型的定塊和滑塊鎖緊動力電池的示意圖；
[0018]圖4-1為本實用新型的動力電池的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0019]圖4-2為本實用新型的動力電池的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4-3為本實用新型的動力電池的插頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4-4為本實用新型的動力電池的定位柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5-1為本實用新型的支架組件裝置的結(jié)構(gòu)示意第一圖；
[0023]圖5-2為本實用新型的支架組件裝置的結(jié)構(gòu)示意第二圖；
[0024]圖5-3為本實用新型的支架組件裝置的結(jié)構(gòu)示意第三圖；
[0025]圖6-1為本實用新型的滑動塊組件的結(jié)構(gòu)示意第一圖；
[0026]圖6-2為本實用新型的滑動塊組件的結(jié)構(gòu)示意第二圖；
[0027]圖7-1為本實用新型的滑塊的結(jié)構(gòu)第一示意圖；
[0028]圖7-2為本實用新型的滑塊的結(jié)構(gòu)第二示意圖；
[0029]圖8為本實用新型的插座組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9-1為本實用新型的維修專用支架的結(jié)構(gòu)示意第一圖；
[0031 ]圖9-2為本實用新型的維修專用支架的結(jié)構(gòu)示意第二圖；
[0032]圖10-1為本實用新型的解鎖機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意第一圖；
[0033]圖10-2為本實用新型的解鎖機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意第二圖；；
[0034]圖11為本實用新型的定位套D的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
【具體實施方式】
[0035]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0036]如圖1所示，本實用新型提供的一種更換電動乘用車動力電池的控制系統(tǒng)，包括:車體連接鎖緊裝置10、可與車體連接鎖緊裝置10耦合的動力電池20以及換電舉升平臺30(圖1中未示出)的解鎖機構(gòu)40，其中，如圖2所示，車體連接鎖緊裝置1包括:支架組件101和滑動塊組件102，支架組件101用于將車體連接鎖緊裝置10固定于車體(圖1中所示為車輛底盤50)上，支架組件101包括可與動力電池側(cè)面的定位柱201接觸的定塊1011;滑動塊組件102包括彈性元件1021和與彈性元件1021連接的滑塊1022;(如圖3所示，示出了在解鎖撥塊401的作用下，彈性元件1021推動滑塊1022，使定塊1011和滑塊1022鎖緊動力電池20的示意圖，圖3中T為滑塊1022上凸臺結(jié)構(gòu))換電舉升平臺30的解鎖機構(gòu)40包括解鎖撥塊401，解鎖撥塊401復(fù)位時為遠(yuǎn)離滑塊1022方向運動，滑塊1022在彈性元件1021的擴張力的驅(qū)動下運動，滑塊1022和定塊1011與定位柱201卡在一起，完成車體連接鎖緊裝置10與動力電池20的接合;解鎖撥塊401推動滑塊1022運動，滑塊1022壓縮彈性元件1021達(dá)到預(yù)設(shè)行程后，完成車體連接鎖緊裝置10與動力電池20的分離。
[0037]動力電池由車體