一種新能源汽車驅動電機安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種新能源汽車驅動電機安裝結構，屬于汽車車身系統(tǒng)零部件裝配技術領域。
【背景技術】
[0002]純電動汽車是從車載儲能裝置(如車載蓄電池、超級電容和飛輪電池等)獲得電力，以電動機驅動的車輛，純電動汽車不僅具有零污染、噪聲低的優(yōu)勢，而且純電動汽車的應用可有效地減少人類對石油資源的依賴，因此，研究發(fā)展純電動汽車具有長遠而重大的意義。
[0003]與傳統(tǒng)燃油汽車相比，純電動汽車用動力電機替代了傳統(tǒng)的發(fā)動機，而且純電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的底盤結構也有所不同，驅動電機懸置結構越來越多，然后常規(guī)新能源汽車驅動電機的安裝較復雜，當驅動電機出現(xiàn)故障需要拆卸下來進行故障排查時，拆卸非常困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種新能源汽車驅動電機安裝結構，其結構簡單，采用簡單的安裝結構實現(xiàn)了對驅動電機的懸置，增加了更換驅動電機的便捷性，節(jié)約了維修時間及成本。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案:一種新能源汽車驅動電機安裝結構，其包括懸置于汽車車架上的驅動電機，及與該驅動電機可拆卸固連且用于定位該驅動電機的懸置，所述懸置數(shù)量為三個，其對應與設于所述汽車車架上的一縱梁及兩橫梁上的安裝支架本體相固連，所述安裝支架本體包括水平固連在所述汽車車架上的懸置外安裝板、及設于該懸置外安裝板內(nèi)的懸置內(nèi)安裝板，其中，所述懸置外安裝板、懸置內(nèi)安裝板上均具有通槽結構，所述懸置置于所述懸置內(nèi)安裝板的通槽結構內(nèi)，且通過緊固螺栓由所述懸置外安裝板一側貫穿該懸置外安裝板、懸置內(nèi)安裝板、懸置，并在該懸置外安裝板另一側與緊固螺母固連。
[0006]進一步的，所述懸置外安裝板上具有與所述汽車車架頂端及內(nèi)側相對應并與之焊接連接的安裝部，該安裝部呈L形結構，且由所述懸置外安裝板通槽結構一端下部的水平及豎直位置分別向外翻折成型。
[0007]進一步的，所述懸置內(nèi)安裝板同向置于所述懸置外安裝板通槽結構內(nèi)，在該懸置內(nèi)安裝板通槽結構的端部設有上翻的且用于對所述懸置進行安裝限位的翻邊。
[0008]進一步的，在所述懸置外安裝板、懸置內(nèi)安裝板的通槽結構側壁上設有可與所述懸置上的懸置孔同中心軸線的安裝對孔，并在該懸置外安裝板、懸置內(nèi)安裝板側壁上設有加強安裝臺，所述安裝對孔處于該加強安裝臺上。
[0009]進一步的，所述緊固螺栓為六角法蘭面螺栓，與其固連的緊固螺母為六角法蘭面螺母。
[0010]本實用新型的有益效果:結構簡單，通過懸置外安裝板、懸置內(nèi)安裝板形成的安裝支架本體，及其在汽車車架上的合理布置完成對驅動電機的懸置安裝，采用簡單的安裝結構實現(xiàn)了對驅動電機的懸置，增加了更換驅動電機的便捷性，節(jié)約了維修時間及成本。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意簡圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0013]—種如圖1所述新能源汽車驅動電機安裝結構，其包括懸置于汽車車架10上的驅動電機11，及與該驅動電機11可拆卸固連且用于定位該驅動電機11的懸置12，該懸置12數(shù)量為三個，其對應與設于汽車車架10上的一縱梁及兩橫梁上的安裝支架本體I相固連，該安裝支架本體I包括水平固連在汽車車架10上的懸置外安裝板13、及設于該懸置外安裝板13內(nèi)的懸置內(nèi)安裝板14，其中，懸置外安裝板13、懸置內(nèi)安裝板14上均具有通槽結構，懸置12置于懸置內(nèi)安裝板14的通槽結構內(nèi)，且通過緊固螺栓15由懸置外安裝板13—側貫穿該懸置外安裝板13、懸置內(nèi)安裝板14、懸置12，并在該懸置外安裝板13另一側與緊固螺母16固連。
[0014]本實用新型結構簡單，通過懸置外安裝板13、懸置內(nèi)安裝板14形成的安裝支架本體1，及其在汽車車架10上的合理布置完成對驅動電機11的懸置安裝，采用簡單的安裝結構實現(xiàn)了對驅動電機的懸置，增加了更換驅動電機的便捷性，節(jié)約了維修時間及成本。
[0015]具體地，懸置外安裝板13上具有與汽車車架10頂端及內(nèi)側相對應并與之焊接連接的安裝部131，該安裝部131呈L形結構，且由懸置外安裝板13通槽結構一端下部的水平及豎直位置分別向外翻折成型，制作工藝簡單，懸置外安裝板13、懸置內(nèi)安裝板14均可由一整塊板材彎折成型。而懸置內(nèi)安裝板14同向置于懸置外安裝板13通槽結構內(nèi)，在該懸置內(nèi)安裝板14通槽結構的端部設有上翻的且用于對懸置12進行安裝限位的翻邊141。
[0016]在懸置外安裝板13、懸置內(nèi)安裝板14的通槽結構側壁上設有可與懸置12上的懸置孔同中心軸線的安裝對孔，并在該懸置外安裝板13、懸置內(nèi)安裝板14側壁上設有加強安裝臺，安裝對孔處于該加強安裝臺上。通過懸置外安裝板13、懸置內(nèi)安裝板14相結合，及其上的加強安裝臺的設置，增強了整個安裝支架本體I自身結構強度及與懸置12之間的連接強度，以保證滿足使用過程的強度要求。
[0017]最后，將緊固螺栓15設為為六角法蘭面螺栓，與其固連的緊固螺母16為六角法蘭面螺母，便于采用普通擰緊工具進行拆卸，方便實用。
[0018]以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種新能源汽車驅動電機安裝結構，包括懸置于汽車車架(10)上的驅動電機(11)，及與該驅動電機(11)可拆卸固連且用于定位該驅動電機(11)的懸置(12)，其特征在于:所述懸置(12)數(shù)量為三個，其對應與設于所述汽車車架(10)上的一縱梁及兩橫梁上的安裝支架本體(I)相固連，所述安裝支架本體(I)包括水平固連在所述汽車車架(10)上的懸置外安裝板(13)、及設于該懸置外安裝板(13)內(nèi)的懸置內(nèi)安裝板(14)，其中，所述懸置外安裝板(13)、懸置內(nèi)安裝板(14)上均具有通槽結構，所述懸置(12)置于所述懸置內(nèi)安裝板(14)的通槽結構內(nèi)，且通過緊固螺栓(15)由所述懸置外安裝板(13)—側貫穿該懸置外安裝板(13)、懸置內(nèi)安裝板(14)、懸置(12)，并在該懸置外安裝板(13)另一側與緊固螺母(16)固連。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車驅動電機安裝結構，其特征在于:所述懸置外安裝板(13)上具有與所述汽車車架(10)頂端及內(nèi)側相對應并與之焊接連接的安裝部(131)，該安裝部(131)呈L形結構，且由所述懸置外安裝板(13)通槽結構一端下部的水平及豎直位置分別向外翻折成型。3.根據(jù)權利要求2所述的一種新能源汽車驅動電機安裝結構，其特征在于:所述懸置內(nèi)安裝板(14)同向置于所述懸置外安裝板(13)通槽結構內(nèi)，在該懸置內(nèi)安裝板(14)通槽結構的端部設有上翻的且用于對所述懸置(12)進行安裝限位的翻邊(141)。4.根據(jù)權利要求2或3所述的一種新能源汽車驅動電機安裝結構，其特征在于:在所述懸置外安裝板(13)、懸置內(nèi)安裝板(14)的通槽結構側壁上設有可與所述懸置(12)上的懸置孔同中心軸線的安裝對孔，并在該懸置外安裝板(13)、懸置內(nèi)安裝板(14)側壁上設有加強安裝臺，所述安裝對孔處于該加強安裝臺上。5.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車驅動電機安裝結構，其特征在于:所述緊固螺栓(15)為六角法蘭面螺栓，與其固連的緊固螺母(16)為六角法蘭面螺母。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車驅動電機安裝結構，其包括懸置于汽車車架上的驅動電機，及與該驅動電機可拆卸固連且用于定位該驅動電機的懸置，該懸置數(shù)量為三個，其對應與設于汽車車架上的一縱梁及兩橫梁上的安裝支架本體相固連，安裝支架本體包括水平固連在汽車車架上的懸置外安裝板、及設于該懸置外安裝板內(nèi)的懸置內(nèi)安裝板，其中，懸置外安裝板、懸置內(nèi)安裝板上均具有通槽結構，懸置置于懸置內(nèi)安裝板的通槽結構內(nèi)，且通過緊固螺栓由懸置外安裝板一側貫穿該懸置外安裝板、懸置內(nèi)安裝板、懸置，并在該懸置外安裝板另一側與緊固螺母固連。該實用新型結構簡單，采用簡單的安裝結構實現(xiàn)了對驅動電機的懸置，增加了更換驅動電機的便捷性，節(jié)約了維修時間及成本。
【IPC分類】B60K1/00
【公開號】CN205168148
【申請?zhí)枴緾N201520868197
【發(fā)明人】熊端
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月3日