一種轉向橋的制作方法
【技術領域】
[〇〇〇1]本實用新型屬于收獲機械技術領域，尤其涉及一種轉向橋。
【背景技術】
[0002]現階段，常用的玉米收獲機一經設計裝機，轉向橋1的輪距就是固定不變的（如圖1所示），配置了這種轉向橋1的玉米收獲機只能在特定的區(qū)域進行收獲作業(yè)。由于目前我國各地的農藝情況有所不同，玉米的種植行距和種植方式也不盡相同（比如適應中原地區(qū)的玉米收獲機到了東北地區(qū)就會不適應新區(qū)域的農藝特點），這樣對于玉米收獲機的適應能力提出了相當大的挑戰(zhàn)。
[0003]目前的這種固定輪距的轉向橋1存在以下不足：
[0004]1、輪距固定了則玉米收獲機的適用行距也是固定的，對于一臺固定輪距的玉米收獲機來說，只能收獲相應行距的玉米種植方式，玉米收獲機的可適應收獲范圍非常窄，這類玉米收獲機基本不能跨區(qū)作業(yè)，否則輪胎會碾壓農作物，給用戶帶來較大的經濟損失；同時，配置有固定輪距式的轉向橋，只能售往特定區(qū)域，無法跨區(qū)域銷售和作業(yè)，不利于公司玉米收獲機市場競爭力的提升；
[0005]2、這類輪距固定式轉向橋1通常是用連接板11 (普通的板材）焊接而成，焊接范圍較大，焊接變形大，存在焊接缺陷的概率較大，作業(yè)時易在焊接缺陷處出現裂縫或斷裂現象，帶來較大的故障隱患和安全隱患，給服務工作帶來較大挑戰(zhàn)；而且，零部件數量多，管理成本和維護成本高。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種轉向橋，以解決現有技術提供的轉向橋導致收獲機只能在特定的區(qū)域進行收獲作業(yè)以及存在故障隱患和安全隱患的問題。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種轉向橋，包括一體成型的轉向橋體焊合，所述轉向橋體焊合的兩端均設有輪轂總成，兩所述輪轂總成與所述轉向橋體焊合之間均設有用于調節(jié)兩所述輪轂總成之間距離的第一調節(jié)裝置；
[0008]所述轉向橋體焊合的一側設有轉向拉桿，所述轉向拉桿的兩端與兩所述輪轂總成之間均設有第二調節(jié)裝置；
[0009]所述轉向橋體焊合與其中一所述輪轂總成之間設有用于實現轉向的驅動裝置。
[0010]作為一種改進，所述第一調節(jié)裝置包括一端滑動安裝于所述轉向橋體焊合內的調節(jié)軸，所述調節(jié)軸和所述轉向橋體焊合上均設有多個--對應的第一調節(jié)安裝孔，--對應的兩所述第一調節(jié)安裝孔之間設有第一連接元件；
[〇〇11]所述調節(jié)軸的另一端鉸接于所述輪轂總成上。
[〇〇12]作為進一步的改進，所述調節(jié)軸與所述轉向橋體焊合上一一對應的兩所述第一調節(jié)安裝孔之間設有套管，所述第一連接元件設置于所述套管內。
[0013]作為再進一步的改進，所述第二調節(jié)裝置包括一端滑動安裝于所述轉向拉桿內的調節(jié)拉桿，所述調節(jié)拉桿和所述轉向拉桿上均設有多個--對應的第一缺口，與所述第一缺口對應位置的所述轉向拉桿上還設有多個用于實現所述轉向拉桿與所述調節(jié)拉桿緊密配合的第一管夾，所述第一管夾上設有第二連接元件，所述第二連接元件約束于一一對應的兩所述第一缺口內；
[0014]所述調節(jié)拉桿的另一端鉸接于所述輪轂總成上。
[0015]作為更進一步的改進，所述輪轂總成上鉸接有連接桿，所述連接桿滑動安裝于所述調節(jié)拉桿內，所述調節(jié)拉桿和所述連接桿上均設有一一對應的第二缺口，與所述第二缺口對應位置的所述調節(jié)拉桿上還設有多個用于實現所述連接桿與所述調節(jié)拉桿緊密配合的第二管夾，所述第二管夾上設有第三連接元件，所述第三連接元件約束于一一對應的兩所述第二缺口內。
[0016]作為又進一步的改進，所述轉向拉桿靠近所述輪轂總成的一端以及所述調節(jié)拉桿靠近所述輪轂總成的一端均設有裂縫。
[0017]作為更進一步的改進，所述轉向橋體焊合上設有用于安裝所述驅動裝置的安裝座，所述安裝座上設有多個用于實現調節(jié)所述驅動裝置安裝位置的第二調節(jié)安裝孔。
[0018]由于采用了上述技術方案，本實用新型所提供的一種轉向橋的有益效果如下：
[0019]由于兩輪轂總成與轉向橋體焊合之間均設有第一調節(jié)裝置，從而通過第一調節(jié)裝置進行調節(jié)兩輪轂總成之間的距離（即：輪距），進行滿足收獲區(qū)域所需要的輪距，之后通過第二調節(jié)裝置進行相應的拉伸或收縮調節(jié)，使之滿足驅動裝置動作時的正常轉向需求。采用該轉向橋，根據不同區(qū)域的情況（種植行距和種植方式）進行調節(jié)輪距，以滿足收獲的需求，與傳統的固定輪距玉米收獲機，只能在特定的區(qū)域進行作業(yè)相比，大大提高了收獲機的適應能力，擴大了收獲區(qū)域，為跨區(qū)作業(yè)奠定了基礎，而且，有效避免了輪胎碾壓農作物，同時，提高了收獲機的市場競爭力；此外，輔以一體結構的轉向橋體焊合，便于制造，且強度高，使用壽命長，焊接范圍小，存在焊接缺陷的概率小，故障率大大降低，減少了后續(xù)的服務維修費用，解決了傳統中轉向橋用連接板焊接而成，焊接范圍較大，焊接變形大，存在較大焊接缺陷概率的問題，防止了焊接缺陷處出現裂縫或斷裂現象，而帶來故障隱患和安全隱患的問題。
[0020]由于第一調節(jié)裝置包括滑動安裝于轉向橋體焊合內的調節(jié)軸，調節(jié)軸和轉向橋體焊合上均設有多個一一對應的第一調節(jié)安裝孔，一一對應的兩第一調節(jié)安裝孔之間設有第一連接元件，結構簡單，輪距調節(jié)方便，為適應各種行距種植作物的收獲提供了有效保障。
[0021]由于調節(jié)軸與轉向橋體焊合上一一對應的兩第一調節(jié)安裝孔之間設有套管，第一連接元件設置于套管內，從而通過套管對第一連接元件進行保護，防止第一連接元件直接連接調節(jié)軸和轉向橋體焊合而發(fā)生磨損，導致調節(jié)軸與轉向橋體焊合之間發(fā)生軸向竄動而影響正常的工作；同時，防止第一連接元件在工作中受力變形，導致調整輪距時難以取出。
[0022]由于第二調節(jié)裝置包括滑動安裝于轉向拉桿內的調節(jié)拉桿，從而通過第一調節(jié)裝置對輪距進行調整后，通過調整調節(jié)拉桿與轉向拉桿的相對位置關系來滿足裝配的需求，之后通過管夾保證調節(jié)拉桿與轉向拉桿緊密配合，通過位于兩第二缺口內的第二連接元件，保證調節(jié)拉桿與轉向拉桿的軸向位置固定，結構簡單，裝配、調節(jié)方便，且使用效果好。
[0023]由于輪轂總成上鉸接有連接桿，連接桿滑動安裝于調節(jié)拉桿內，從而實現分體結構，從而在調整輪距時，便于調節(jié)拉桿的裝配和調整。
[0024]由于轉向拉桿和調節(jié)拉桿上均設有裂縫，從而通過裂縫的膨脹，便于調節(jié)拉桿插入轉向拉桿內以及連接桿插入調節(jié)拉桿內，達到便于裝配的效果；同時，安裝后進行夾緊時，通過的裂縫的收縮，便于達到調節(jié)拉桿與轉向拉桿緊密配合、以及連接桿與調節(jié)拉桿緊密配合，為實現該結構具有良好的夾緊效果奠定了基礎，而且保證了結構強度。
[0025]由于安裝座上設有多個第二調節(jié)安裝孔，從而通過第二調節(jié)安裝孔進行調節(jié)驅動裝置的安裝位置，以滿足第一調解裝置和第二調節(jié)裝置調節(jié)后收獲機械的回轉半徑需求，保證了正常的收獲工作。
【附圖說明】
[0026]圖1是現有轉向橋的結構示意圖；
[0027]圖2是本實用新