一種轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓傳動設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。而隨著機械化程度的不斷深入，驅(qū)動工具前輪驅(qū)動普遍被使用，而液壓驅(qū)動應(yīng)用于前橋轉(zhuǎn)向時遇到了較多的問題。目前現(xiàn)有技術(shù)中的前橋驅(qū)動油缸往往由于其密封性的問題而不能滿足大馬力工具的需要。
[0003]例如中國專利CN202756334U提供的一種叉車用轉(zhuǎn)向油缸，包括有缸筒，所述缸筒內(nèi)安裝有活塞，所述活塞的兩端分別配合安裝有活塞部分，所述缸筒內(nèi)的兩端部分別套裝有軸套，所述軸套外側(cè)的缸筒兩端分別安裝有缸蓋，所述活塞部分伸出端分別穿過軸套與缸蓋，且由油缸驅(qū)動，所述軸套與缸筒和活塞部分之間分別采用密封件密封。該轉(zhuǎn)向油缸采用的密封件較為簡單，密封效果較差，不能滿足大馬力前驅(qū)動的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的前驅(qū)轉(zhuǎn)向油缸密封性差的問題，本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸。
[0005]—種轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸的技術(shù)方案為:包括活塞部分和缸體，所述活塞部分位于所述缸體內(nèi)部，所述活塞部分與所述缸體活動連接，所述缸體包括缸體殼、2個端蓋、2個螺塞、定位部分和中心螺塞，所述2個螺塞分別位于所述端蓋上側(cè)兩端，所述2個螺塞與所述缸體殼活動連接，所述活塞部分包括活塞、活塞桿和油漆防護(hù)套，所述活塞部分以其中心所在位置為對稱軸成軸對稱，所述活塞桿與所述活塞同心軸固定連接，所述油漆防護(hù)套與所述活塞桿活動連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述活塞桿中間位置設(shè)置有連接塊，所述連接塊與所述活塞桿固定連接，所述活塞桿兩端設(shè)置有封口塞。
[0007]進(jìn)一步的，所述封口塞外端口設(shè)置有旋轉(zhuǎn)閥，所述旋轉(zhuǎn)閥與所述封口塞固定連接，所述旋轉(zhuǎn)閥周圍設(shè)置有固定連接圈，所述固定連接圈與所述旋轉(zhuǎn)閥活動連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述活塞包括第一導(dǎo)向帶、第二導(dǎo)向帶、第一擋圈、0型圈、第二擋圈、防塵圈、第一雙唇U型密封圈、導(dǎo)向活塞、第二雙唇U型密封圈和格萊圈。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一導(dǎo)向帶位于所述活塞內(nèi)圈中間部分，所述第一導(dǎo)向帶環(huán)繞所述活塞，所述第一導(dǎo)向帶的內(nèi)側(cè)通過第二雙唇U型密封圈密封，所述防塵圈位于所述活塞內(nèi)圈最外側(cè)，所述防塵圈環(huán)繞所述活塞內(nèi)圈，所述第一雙唇U型密封圈位于所述第一導(dǎo)向帶和所述防塵圈之間，所述第一導(dǎo)向帶外側(cè)通過第一雙唇U型密封圈密封。
[0010]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向活塞環(huán)繞所述活塞內(nèi)圈，所述導(dǎo)向活塞位于所述活塞內(nèi)端。
[0011]進(jìn)一步的，所述第一擋圈、0型圈和第二擋圈位于所述活塞外圈分別環(huán)繞所述活塞，所述第一擋圈緊靠所述0型圈，所述第二擋圈位于外端。
[0012]進(jìn)一步的，所述第一雙唇U型密封圈為非對稱雙唇U型密封圈，所述第二雙唇U型密封圈為非對稱雙唇U型密封圈。
[0013]進(jìn)一步的，所述定位部分位于所述缸體殼上側(cè)靠左部分，所述定位部分與所述缸體殼固定連接。
[0014]進(jìn)一步的，所述中心螺塞位于所述缸體殼上側(cè)中間部分，所述中心螺塞與所述缸體殼活動連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0016](1)該轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸活塞部分設(shè)置有多層密封圈，確保密封效果，可以確保油缸提供更大的液壓驅(qū)動力。
[0017](2)該轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸的活塞部分為雙向活塞，轉(zhuǎn)向驅(qū)動更為靈活。
[0018](3)該轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸兩端設(shè)置有油漆保護(hù)套，可防止銹蝕，從而延長油缸的使用壽命ο
[0019](4)該轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸僅包括一根活塞桿，結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低。
【附圖說明】
[0020]圖1是轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸的剖視圖；
[0021 ]圖2是轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸的活塞及端蓋的放大剖視圖；
[0022]圖3是轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸的端面示意圖；
[0023]圖4是轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸的油漆保護(hù)套示意圖。
【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]如圖1、圖2、圖3和圖4是本實用新型中一種【具體實施方式】中的一種轉(zhuǎn)向橋驅(qū)動油缸的結(jié)構(gòu)不意圖，包括活塞部分1和缸體2，活塞部分1位于缸體2內(nèi)部，活塞部分1與缸體2活動連接，缸體2包括缸體殼21、2個端蓋211、2個螺塞22、定位部分23和中心螺塞24，2個螺塞22分別位于端蓋211、上側(cè)兩端，2個螺塞22與缸體殼21活動連接，活塞部分1包括活塞11、活塞桿12和油漆防護(hù)套13，活塞部分1以其中心所在位置為對稱軸成軸對稱，活塞桿12與活塞11同心軸固定連接，油漆防護(hù)套13與活塞桿12固定連接?；钊糠?具有多層密封裝置，可以確保密封效果，油漆防護(hù)套13可以有效的防止銹蝕的發(fā)生，從而提高油缸的使用壽命。
[0026]如圖1所示:活塞桿12中間位置設(shè)置有連接塊121，連接塊121與活塞桿12固定連接，活塞桿12兩端設(shè)置有封口塞122?；钊麠U12中間部分設(shè)置連接塊左右連接一體，可以向兩端雙向往復(fù)運動。封口塞122與活塞部分內(nèi)外螺母連接，封口塞122內(nèi)部為中空孔，封口122與活塞桿12內(nèi)壁密封處理。
[0027]如圖3所示:封口塞122外端口設(shè)置有旋轉(zhuǎn)閥124，旋轉(zhuǎn)閥124與封口塞122螺釘連接，旋轉(zhuǎn)閥124周圍設(shè)置有固定連接圈123，固定連接圈123與旋轉(zhuǎn)閥124內(nèi)外螺母連接。固定連接圈123設(shè)置有4個螺釘分別位于4個角。
[0028]如圖2所示:活塞1包括第一導(dǎo)向帶111、第二導(dǎo)向帶112、第一擋圈113、0型圈114、第二擋圈115、防塵圈116、第一雙唇U型密封圈117、導(dǎo)向活塞118、第二雙唇U型密封圈119和格萊圈110。
[0029]如圖2所示:第一導(dǎo)向帶111位于活塞11內(nèi)圈中