一種防盜電氣化鐵路墜砣的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種墜砣，特別涉及一種防盜電氣化鐵路墜砣。
【背景技術】
[0002]墜砣是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的重要零件，主要用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)下錨補償裝置中，其作用是調整承力索或接觸線的補償張力。現(xiàn)階段，電氣化鐵路接觸網(wǎng)用墜砣主要為鐵制墜砣和混凝土墜砣，鐵制墜砣厚度較薄，能較好的滿足AB值的調整要求，但成本高、防盜難、易丟失等問題一直阻礙著此類產(chǎn)品的推廣。；而混凝土墜砣厚度過厚，相對而言AB值調整范圍小，在AB值變化較大時需要進行人工干預，這加大了墜砣調整的工作量，同時也嚴重影響鐵路行車安全。上述存在的問題給設備運營維護人員造成了諸多困擾，屢次增加設備投資，且潛伏著極深的安全隱患，嚴重的威脅著供電設備的安全運行及行車安全。因此迫切需要一種既能滿足AB值的調整要求在極限溫度下正常工作，又能有效防止被盜的新型墜砣，而且抗腐蝕性并且現(xiàn)有墜砣的抗腐蝕性(抗鹽霧、酸霧、堿化)、防紫外線、防風化，、抗寖水性也有亟待提高改進的空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種防盜電氣化鐵路墜砣，可以有效解決現(xiàn)有問題，較好地滿足電氣化鐵路對墜砣的性能和功能要求。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0005]本實用新型一種防盜電氣化鐵路墜砣，包括立柱和墜砣，所述立柱上設置有兩個支撐架，所述支撐架包括第一橫桿、第二橫桿、斜桿、第一豎桿和第二豎桿，所述支撐架連接有固定桿，所述固定桿上固定有墜砣，所述墜砣為內(nèi)置鐵骨架外復合重混凝土結構，所述墜砣表面涂覆有防腐層。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述第一橫桿與第二橫桿平行設置在立柱上，且通過第一豎桿與第二豎桿豎向支撐第一橫桿與第二橫桿，所述斜桿一端連接第一橫桿一端、另一端連接第二橫桿，且斜桿與水平面夾角為45°。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述鐵骨架形狀與墜砣形狀匹配。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述墜砣為圓餅形。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述防腐層為丙烯酸油脂防腐涂料層。
[0010]本實用新型所達到的有益效果是:
[0011]1、第一橫桿與第二橫桿平行設置在立柱上，且通過第一豎桿與第二豎桿焊接為一個整體，再通過斜桿的焊接，在大風惡劣天氣環(huán)境下，吊裝的墜陀串上下移動時無卡滯，始終使吊裝墜陀串穩(wěn)定控制在架內(nèi)規(guī)定的位置上，保證輸電導線的穩(wěn)定性，消除運行客貨列車的安全隱患
[0012]2、重混凝土由水泥構成，從外觀來看與普通水泥墜砣很難區(qū)分，從根本上解決了鐵質墜砣的被盜問題，有效保障了設備的安全運行，并且由于其結構中內(nèi)置了鐵骨架，其強度提高，有效減少了墜砣在運輸和使用過程中由于破損而造成的浪費；
[0013]3、墜砣外層丙烯酸油脂防腐涂料層，具有耐熱、耐寒、耐腐蝕、耐紫外線、耐風化、抗沖擊特性。
【附圖說明】
[0014]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
[0015]在附圖中:
[0016]圖1是本實用新型實施例所述的一種防盜電氣化鐵路墜砣的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型實施例所述的一種防盜電氣化鐵路墜砣的俯視示意圖；
[0018]圖3是本實用新型實施例所述的一種防盜電氣化鐵路墜砣的墜砣結構示意圖；
[0019]圖中標號:1、立柱；2、固定桿；3、墜蛇；4、支撐架；41、第一橫桿；42、第二橫桿；43、第一豎桿；44、第二豎桿；45、斜桿；5、重混凝土 ；6、鐵骨架；7、防腐層。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]實施例:如圖1-3所示，本實用新型一種防盜電氣化鐵路墜砣，包括立柱I和墜砣3，所述立柱I上設置有兩個支撐架4，所述支撐架4包括第一橫桿41、第二橫桿42、斜桿45、第一豎桿43和第二豎桿44，所述支撐架4連接有固定桿2，所述固定桿2上固定有墜砣3，所述墜砣3為內(nèi)置鐵骨架6外復合重混凝土 5結構，所述墜砣3外部涂層為防腐層7。
[0022]首先，立柱I上設置有兩根支撐架4，所述支撐架4包括第一橫桿41、第二橫桿42、斜桿45、第一豎桿43和第二豎桿44，所述第一橫桿41與第二橫桿42平行設置在立柱I上，且通過第一豎桿43與第二豎桿44豎向支撐第一橫桿41與第二橫桿42，所述斜桿45 —端連接第一橫桿41 一端、另一端連接第二橫桿42，且斜桿45與水平面夾角為45°，大風惡劣天氣環(huán)境下，吊裝的墜陀串上下移動時無卡滯，始終使吊裝墜陀串控制穩(wěn)定在架內(nèi)規(guī)定的位置上，保證輸電導線的穩(wěn)定性，消除運行客貨列車的安全隱患，所述支撐架4連接有固定桿2，所述固定桿上固定有墜砣3，所述墜砣3為內(nèi)置鐵骨架6外復合重混凝土 5結構，所述重混凝土 5由水泥、鐵砂、河沙、密實劑、聚丙烯纖維、水混配，且包覆在鐵骨架6上所述鐵骨架6形狀與墜砣3形狀匹配所述墜砣3為圓餅形，重混凝土 5的原材料中加入了水泥，從外觀來看與普通水泥墜砣3很難區(qū)分，從根本上解決了鐵質墜砣3的被盜問題，有效保障了設備的安全運行，并且由于其結構中內(nèi)置了鐵骨架6，其強度提高，有效減少了墜砣在運輸和使用過程中由于破損而造成的浪費；所述墜砣3外部涂層為防腐層7，所述防腐層7為丙烯酸油脂防腐涂料層，墜砣3外層丙烯酸油脂防腐涂料層，具有耐熱、耐寒、耐腐蝕、耐紫外線、耐風化、抗沖擊特性。
[0023]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種防盜電氣化鐵路墜砣，包括立柱⑴和墜砣(3)，其特征在于，所述立柱⑴上設置有兩個支撐架(4)，所述支撐架(4)包括第一橫桿(41)、第二橫桿(42)、斜桿(45)、第一豎桿(43)和第二豎桿(44)，所述支撐架(4)連接有固定桿(2)，所述固定桿(2)上固定有墜砣(3)，所述墜砣(3)為內(nèi)置鐵骨架(6)外復合重混凝土(5)結構，所述墜砣(3)外部涂覆有防腐層(7)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種防盜電氣化鐵路墜砣，其特征在于，所述第一橫桿(41)與第二橫桿(42)平行設置在立柱(I)上，且通過第一豎桿(43)與第二豎桿(44)豎向支撐第一橫桿(41)與第二橫桿(42)，所述斜桿(45) —端連接第一橫桿(41) 一端、另一端連接第二橫桿(42)，且斜桿(45)與水平面夾角為45°。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種防盜電氣化鐵路墜砣，其特征在于，所述鐵骨架(6)形狀與墜砣(3)形狀匹配。4.根據(jù)權利要求1所述的一種防盜電氣化鐵路墜砣，其特征在于，所述墜砣(3)為圓餅形。5.根據(jù)權利要求1所述的一種防盜電氣化鐵路墜砣，其特征在于，所述防腐層(7)為丙烯酸油脂防腐涂料層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防盜電氣化鐵路墜砣，包括立柱和墜砣，所述立柱上設置有兩個支撐架，所述支撐架包括第一橫桿、第二橫桿、斜桿、第一豎桿和第二豎桿，所述支撐架連接有固定桿，所述固定桿上固定有墜砣，所述墜砣為內(nèi)置鐵骨架外復合重混凝土結構，所述墜砣表面涂覆有防腐層。本實用新型重混凝土的原材料中加入了水泥，從外觀來看與普通水泥墜砣很難區(qū)分，從根本上解決了鐵質墜砣的被盜問題，有效保障了設備的安全運行，并且由于其結構中內(nèi)置了鐵骨架，其強度提高，有效減少了墜砣在運輸和使用過程中由于破損而造成的浪費，墜砣外層丙烯酸油脂防腐涂料層，具有耐熱、耐寒、耐腐蝕、耐紫外線、耐風化、抗沖擊特性。
【IPC分類】B60M1/26
【公開號】CN204821198
【申請?zhí)枴緾N201520509004
【發(fā)明人】姚蓉平
【申請人】寧波豪順科創(chuàng)機械制造有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月9日