一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置，包括連接主體，連接主體上端具有連接座，連接座頂端具有向上突起的弧形前置連接板和后置連接板，前置連接板和后置連接板上均開設(shè)有圓形通孔。本實(shí)用新型的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置通過在通孔外側(cè)開口位置開設(shè)具有弧形擋水板的裝配槽，并且通過排水槽快速排離表面積水，大大提升支撐裝置的排水性能，降低環(huán)境因素對(duì)裝置的影響，延長(zhǎng)使用壽命，并且通過在外壁上鉸鏈連接具有太陽能供電的警示燈，對(duì)后期設(shè)備檢測(cè)更加有效，難度大大降低，效率提升，使用更加方便，實(shí)用性大大提升。
【專利說明】
一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)鐵路交通的要求也越來越高，為了適應(yīng)新形勢(shì)下電氣化鐵路的不斷發(fā)展，也對(duì)接觸網(wǎng)零部件在技術(shù)要求方面提出了更高的要求。尤其是在接觸網(wǎng)系統(tǒng)中的支撐裝置，通常使用的是管螺紋緊固連接方式，采用管螺紋連接方式在安裝時(shí)需要對(duì)連接管進(jìn)行管螺紋加工，目前普遍使用的支撐裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，在大風(fēng)區(qū)的使用壽命不長(zhǎng)，警示性和安全性不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中存在的問題，提供一種改進(jìn)的用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置，解決目前普遍使用的支撐裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，在大風(fēng)區(qū)的使用壽命不長(zhǎng)，警示性和安全性不高的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置，包括連接主體，所述的連接主體上端具有連接座，所述的連接座頂端具有向上突起的弧形前置連接板和后置連接板，所述的前置連接板和后置連接板上均開設(shè)有圓形通孔，所述的連接主體下端開設(shè)有用于連接支撐管的裝配盲孔，所述的連接主體右側(cè)壁上焊接固定有固定座，所述的固定座內(nèi)開設(shè)有與裝配盲孔相連通的內(nèi)螺孔，所述的內(nèi)螺孔內(nèi)螺紋連接有緊固螺栓，所述的前置連接板正面和后置連接板背面對(duì)應(yīng)通孔位置開設(shè)有環(huán)形裝配槽，所述的前置連接板正面和后置連接板背面位于裝配槽上端焊接固定有用于提升通孔內(nèi)部防水線的弧形擋水板，所述的前置連接板正面和后置連接板背面位于裝配槽下方開設(shè)有與裝配槽相連通的排水槽，所述的連接主體正面和背面均開設(shè)有安裝槽，所述的連接主體正面和背面對(duì)應(yīng)安裝槽位置鉸鏈連接有多功能翻轉(zhuǎn)板，所述的多功能翻轉(zhuǎn)板內(nèi)壁上固定連接有警示燈，所述的多功能翻轉(zhuǎn)板外表面上固定連接有用于給警示燈供電的太陽能電池板，所述的多功能翻轉(zhuǎn)板外側(cè)壁上固定連接有用于控制警示燈的光控開關(guān)。
[0005]優(yōu)選地，為了方便裝配運(yùn)輸，所述的安裝槽和警示燈大小相同。
[0006]優(yōu)選地，為了提升連接穩(wěn)定性，所述的前置連接板和后置連接板大小相同。
[0007]優(yōu)選地，為了提升安全性，所述的連接主體外側(cè)壁近下端固定連接有側(cè)護(hù)板。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置通過在通孔外側(cè)開口位置開設(shè)具有弧形擋水板的裝配槽，并且通過排水槽快速排離表面積水，大大提升支撐裝置的排水性能，降低環(huán)境因素對(duì)裝置的影響，延長(zhǎng)使用壽命，并且通過在外壁上鉸鏈連接具有太陽能供電的警示燈，對(duì)后期設(shè)備檢測(cè)更加有效，難度大大降低，效率提升，使用更加方便，實(shí)用性大大提升。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
[0012]圖中:1.連接主體，2.連接座，3.前置連接板，4.后置連接板，5.通孔，6.裝配盲孔，
7.固定座，8.內(nèi)螺孔，9.緊固螺栓，10.裝配槽，11.弧形擋水板，12.排水槽，13.安裝槽，14.多功能翻轉(zhuǎn)板，15.警示燈，16.太陽能電池，17.光控開關(guān)，18.側(cè)護(hù)板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]圖1和圖2所示的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置，包括連接主體I，連接主體I上端具有連接座2，連接座2頂端具有向上突起的弧形前置連接板3和后置連接板4，前置連接板3和后置連接板4上均開設(shè)有圓形通孔5，連接主體I下端開設(shè)有用于連接支撐管的裝配盲孔6，連接主體I右側(cè)壁上焊接固定有固定座7，固定座7內(nèi)開設(shè)有與裝配盲孔6相連通的內(nèi)螺孔8，內(nèi)螺孔8內(nèi)螺紋連接有緊固螺栓9，前置連接板3正面和后置連接板4背面對(duì)應(yīng)通孔5位置開設(shè)有環(huán)形裝配槽10，前置連接板3正面和后置連接板4背面位于裝配槽10上端焊接固定有用于提升通孔5內(nèi)部防水線的弧形擋水板11，前置連接板3正面和后置連接板4背面位于裝配槽10下方開設(shè)有與裝配槽10相連通的排水槽12，連接主體I正面和背面均開設(shè)有安裝槽13，連接主體I正面和背面對(duì)應(yīng)安裝槽13位置鉸鏈連接有多功能翻轉(zhuǎn)板14，多功能翻轉(zhuǎn)板14內(nèi)壁上固定連接有警示燈15，多功能翻轉(zhuǎn)板14外表面上固定連接有用于給警示燈15供電的太陽能電池板16，多功能翻轉(zhuǎn)板14外側(cè)壁上固定連接有用于控制警示燈15的光控開關(guān)17。
[0015]優(yōu)選地，為了方便裝配運(yùn)輸，安裝槽13和警示燈15大小相同，優(yōu)選地，為了提升連接穩(wěn)定性，前置連接板3和后置連接板4大小相同，優(yōu)選地，為了提升安全性，連接主體I外側(cè)壁近下端固定連接有側(cè)護(hù)板18，本實(shí)用新型的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置通過在通孔5外側(cè)開口位置開設(shè)具有弧形擋水板11的裝配槽10，并且通過排水槽12快速排離表面積水，大大提升支撐裝置的排水性能，降低環(huán)境因素對(duì)裝置的影響，延長(zhǎng)使用壽命，并且通過在外壁上鉸鏈連接具有太陽能供電的警示燈15，對(duì)后期設(shè)備檢測(cè)更加有效，難度大大降低，效率提升，使用更加方便，實(shí)用性大大提升。
[0016]實(shí)施例:警示燈15、太陽能電池板16和光控開關(guān)17均通過多功能翻轉(zhuǎn)板14內(nèi)部的電源連接線串聯(lián)連接，光控開關(guān)17通過外界光線的強(qiáng)烈來控制警示燈15啟閉，當(dāng)夜里光線不足的情況下會(huì)啟動(dòng)警示燈15。
[0017]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置，包括連接主體(I)，其特征是:所述的連接主體(I)上端具有連接座(2)，所述的連接座(2)頂端具有向上突起的弧形前置連接板(3)和后置連接板(4)，所述的前置連接板(3)和后置連接板(4)上均開設(shè)有圓形通孔(5)，所述的連接主體(I)下端開設(shè)有用于連接支撐管的裝配盲孔(6)，所述的連接主體(I)右側(cè)壁上焊接固定有固定座(7)，所述的固定座(7)內(nèi)開設(shè)有與裝配盲孔(6)相連通的內(nèi)螺孔(8)，所述的內(nèi)螺孔(8)內(nèi)螺紋連接有緊固螺栓(9)，所述的前置連接板(3)正面和后置連接板(4)背面對(duì)應(yīng)通孔(5)位置開設(shè)有環(huán)形裝配槽(10)，所述的前置連接板(3)正面和后置連接板(4)背面位于裝配槽(10)上端焊接固定有用于提升通孔(5)內(nèi)部防水線的弧形擋水板(11)，所述的前置連接板(3)正面和后置連接板(4)背面位于裝配槽(10)下方開設(shè)有與裝配槽(10)相連通的排水槽(12)，所述的連接主體(I)正面和背面均開設(shè)有安裝槽(13)，所述的連接主體(I)正面和背面對(duì)應(yīng)安裝槽(13)位置鉸鏈連接有多功能翻轉(zhuǎn)板(14)，所述的多功能翻轉(zhuǎn)板(14 )內(nèi)壁上固定連接有警示燈(15)，所述的多功能翻轉(zhuǎn)板(14)外表面上固定連接有用于給警示燈(15)供電的太陽能電池板(16)，所述的多功能翻轉(zhuǎn)板(14)外側(cè)壁上固定連接有用于控制警示燈(15)的光控開關(guān)(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置，其特征是:所述的安裝槽(13)和警示燈(15)大小相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置，其特征是:所述的前置連接板(3)和后置連接板(4)大小相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐裝置，其特征是:所述的連接主體(I)外側(cè)壁近下端固定連接有側(cè)護(hù)板(18)。
【文檔編號(hào)】B60M1/20GK205615358SQ201620484326
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日
【發(fā)明人】喬中波
【申請(qǐng)人】凱達(dá)鐵建電氣化鐵路器材有限公司