一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電氣化接觸網(wǎng)定位零件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子，包括上表面具有固定槽的卡托、固定在卡托上端的可拆卸式第一U型固定螺栓和第二U型固定螺栓，卡托下端固定連接有下夾板，下夾板上通過(guò)螺栓固定連接有配合下夾板固定接觸線的上夾板。本實(shí)用新型的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子通過(guò)在U型固定螺栓內(nèi)部設(shè)置縱置活動(dòng)桿，通過(guò)縱置活動(dòng)桿上的傳動(dòng)套管帶動(dòng)螺紋升降環(huán)和擠壓板沿著上開(kāi)口升降，從而大大提升固定螺栓內(nèi)部定位管的穩(wěn)定性和防滑性，主動(dòng)安全性大大提升，適合在惡劣環(huán)境下使用。
【專利說(shuō)明】
一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電氣化接觸網(wǎng)定位零件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)鐵路交通的要求也越來(lái)越高，為了適應(yīng)新形勢(shì)下電氣化鐵路的不斷發(fā)展，也對(duì)接觸網(wǎng)零部件在技術(shù)要求方面提出了更高的要求。其中，電氣化鐵路接觸網(wǎng)中的錨支定位卡子是定位裝置中十分關(guān)鍵的零部件之一，目前的錨支定位卡子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要通過(guò)上置螺栓來(lái)固定，而用于固定的螺栓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，僅僅是通過(guò)內(nèi)壁與定位管外壁的摩擦力來(lái)保持定位卡子的穩(wěn)定性，防滑性能十分有限，如果位于惡劣環(huán)境下安全性不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題，提供一種改進(jìn)的用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子，解決目前的錨支定位卡子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要通過(guò)上置螺栓來(lái)固定，而用于固定的螺栓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，僅僅是通過(guò)內(nèi)壁與定位管外壁的摩擦力來(lái)保持定位卡子的穩(wěn)定性，防滑性能十分有限，如果位于惡劣環(huán)境下安全性不高的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子，包括上表面具有固定槽的卡托、固定在卡托上端的可拆卸式第一 U型固定螺栓和第二 U型固定螺栓，所述的卡托下端固定連接有下夾板，所述的下夾板上通過(guò)螺栓固定連接有配合下夾板固定接觸線的上夾板，所述的第一 U型固定螺栓內(nèi)后側(cè)面和第二 U型固定螺栓內(nèi)前側(cè)面上均縱向開(kāi)設(shè)有升降擠壓腔，所述的第一 U型固定螺栓和第二 U型固定螺栓內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)升降擠壓腔位置開(kāi)設(shè)有條形上開(kāi)口和條形下開(kāi)口，所述的升降擠壓腔內(nèi)均活動(dòng)連接有縱置活動(dòng)桿，所述的縱置活動(dòng)桿外表面近下端固定連接有用于帶動(dòng)縱置活動(dòng)桿在升降擠壓腔內(nèi)旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)套管，所述的縱置活動(dòng)桿外表面具有螺紋升降面，所述的螺紋升降面上螺紋連接有螺紋升降環(huán)，所述的螺紋升降環(huán)外側(cè)面具有向外凸起的擠壓板，所述的擠壓板通過(guò)上開(kāi)口伸出升降擠壓腔與上開(kāi)口內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述的第一U型固定螺栓內(nèi)部擠壓板通過(guò)傳動(dòng)套管帶動(dòng)縱置活動(dòng)桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)向下移動(dòng)，所述的第二 U型固定螺栓內(nèi)部擠壓板通過(guò)傳動(dòng)套管帶動(dòng)縱置活動(dòng)桿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)向下移動(dòng)。
[0005]優(yōu)選地，為了方便控制，所述的第一U型固定螺栓和第二U型固定螺栓大小相同。
[0006]優(yōu)選地，為了方便傳動(dòng)，所述的上開(kāi)口寬度小于下開(kāi)口寬度。
[0007]優(yōu)選地，為了提升防滑性，所述的擠壓板下表面固定連接有防滑耐磨條。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子通過(guò)在U型固定螺栓內(nèi)部設(shè)置縱置活動(dòng)桿，通過(guò)縱置活動(dòng)桿上的傳動(dòng)套管帶動(dòng)螺紋升降環(huán)和擠壓板沿著上開(kāi)口升降，從而大大提升固定螺栓內(nèi)部定位管的穩(wěn)定性和防滑性，主動(dòng)安全性大大提升，適合在惡劣環(huán)境下使用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部細(xì)節(jié)放大圖。
[0012]圖中:1.卡托，2.第一U型固定螺栓，3.第二U型固定螺栓，4.下夾板，5.螺栓，6.上夾板，7.升降擠壓腔，8.上開(kāi)口，9.下開(kāi)口，10.縱置活動(dòng)桿，11.傳動(dòng)套管，12.螺紋升降面，13.螺紋升降環(huán)，14.擠壓板，15.防滑耐磨條。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]圖1和圖2所示的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子，包括上表面具有固定槽的卡托1、固定在卡托I上端的可拆卸式第一 U型固定螺栓2和第二 U型固定螺栓3，卡托I下端固定連接有下夾板4，下夾板4上通過(guò)螺栓5固定連接有配合下夾板4固定接觸線的上夾板6，第一 U型固定螺栓2內(nèi)后側(cè)面和第二 U型固定螺栓3內(nèi)前側(cè)面上均縱向開(kāi)設(shè)有升降擠壓腔7，第一 U型固定螺栓2和第二 U型固定螺栓3內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)升降擠壓腔7位置開(kāi)設(shè)有條形上開(kāi)口 8和條形下開(kāi)口 9，升降擠壓腔7內(nèi)均活動(dòng)連接有縱置活動(dòng)桿10，縱置活動(dòng)桿10外表面近下端固定連接有用于帶動(dòng)縱置活動(dòng)桿10在升降擠壓腔7內(nèi)旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)套管11，縱置活動(dòng)桿10外表面具有螺紋升降面12，螺紋升降面12上螺紋連接有螺紋升降環(huán)13，螺紋升降環(huán)13外側(cè)面具有向外凸起的擠壓板14，擠壓板14通過(guò)上開(kāi)口 8伸出升降擠壓腔7與上開(kāi)口 8內(nèi)壁滑動(dòng)連接，第一 U型固定螺栓2內(nèi)部擠壓板14通過(guò)傳動(dòng)套管11帶動(dòng)縱置活動(dòng)桿10順時(shí)針旋轉(zhuǎn)向下移動(dòng)，第二 U型固定螺栓3內(nèi)部擠壓板14通過(guò)傳動(dòng)套管11帶動(dòng)縱置活動(dòng)桿10逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)向下移動(dòng)。
[0015]優(yōu)選地，為了方便控制，第一U型固定螺栓2和第二U型固定螺栓3大小相同，優(yōu)選地，為了方便傳動(dòng)，上開(kāi)口 8寬度小于下開(kāi)口 9寬度，優(yōu)選地，為了提升防滑性，擠壓板14下表面固定連接有防滑耐磨條15，本實(shí)用新型的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子通過(guò)在U型固定螺栓內(nèi)部設(shè)置縱置活動(dòng)桿10，通過(guò)縱置活動(dòng)桿10上的傳動(dòng)套管11帶動(dòng)螺紋升降環(huán)和擠壓板14沿著上開(kāi)口8升降，從而大大提升固定螺栓內(nèi)部定位管的穩(wěn)定性和防滑性，主動(dòng)安全性大大提升，適合在惡劣環(huán)境下使用。
[0016]實(shí)施例:定位管不管在第一U型固定螺栓2和第二U型固定螺栓3內(nèi)左移還是右移，均由一個(gè)固定螺栓內(nèi)部的擠壓板14會(huì)向下移動(dòng)，對(duì)定位管進(jìn)行擠壓固定，第一U型固定螺栓2和第二 U型固定螺栓3內(nèi)部升降擠壓腔7的結(jié)構(gòu)示意圖均和圖2相同。
[0017]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子，包括上表面具有固定槽的卡托(I)、固定在卡托(I)上端的可拆卸式第一 U型固定螺栓(2 )和第二 U型固定螺栓(3 )，其特征是:所述的卡托(I)下端固定連接有下夾板(4)，所述的下夾板(4)上通過(guò)螺栓(5)固定連接有配合下夾板(4)固定接觸線的上夾板(6)，所述的第一 U型固定螺栓(2)內(nèi)后側(cè)面和第二 U型固定螺栓(3)內(nèi)前側(cè)面上均縱向開(kāi)設(shè)有升降擠壓腔(7)，所述的第一 U型固定螺栓(2)和第二U型固定螺栓(3)內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)升降擠壓腔(7)位置開(kāi)設(shè)有條形上開(kāi)口(8)和條形下開(kāi)口(9)，所述的升降擠壓腔(7)內(nèi)均活動(dòng)連接有縱置活動(dòng)桿(10)，所述的縱置活動(dòng)桿(10)外表面近下端固定連接有用于帶動(dòng)縱置活動(dòng)桿(10)在升降擠壓腔(7)內(nèi)旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)套管(11)，所述的縱置活動(dòng)桿(10)外表面具有螺紋升降面(12)，所述的螺紋升降面(12)上螺紋連接有螺紋升降環(huán)(13)，所述的螺紋升降環(huán)(13)外側(cè)面具有向外凸起的擠壓板(14)，所述的擠壓板(14)通過(guò)上開(kāi)口(8)伸出升降擠壓腔(7)與上開(kāi)口(8)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述的第一U型固定螺栓(2)內(nèi)部擠壓板(14)通過(guò)傳動(dòng)套管(11)帶動(dòng)縱置活動(dòng)桿(10)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)向下移動(dòng)，所述的第二 U型固定螺栓(3)內(nèi)部擠壓板(14)通過(guò)傳動(dòng)套管(11)帶動(dòng)縱置活動(dòng)桿(10)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)向下移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子，其特征是:所述的第一 U型固定螺栓(2)和第二 U型固定螺栓(3)大小相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子，其特征是:所述的上開(kāi)口(8)寬度小于下開(kāi)口(9)寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的錨支定位卡子，其特征是:所述的擠壓板(14)下表面固定連接有防滑耐磨條(15)。
【文檔編號(hào)】B60M1/20GK205601647SQ201620484367
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日
【發(fā)明人】喬中波
【申請(qǐng)人】凱達(dá)鐵建電氣化鐵路器材有限公司