一種可外接ac220v電源的雙動力車用空調(diào)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種客車空調(diào)，具體地說是涉及一種采用直流電源或是外接市電電源的車用空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展與提高，人們對出行工具的需求也越來越豐富，具有停車時可正常使用車載空調(diào)的要求也越來越普遍。所以，為滿足此類需求，車用空調(diào)廠家開發(fā)了即行車可采用車輛發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行驅(qū)動，駐車又可采用經(jīng)濟(jì)市電電源的雙動力車用空調(diào)產(chǎn)品。但目前在用的此類雙動力車用空調(diào)系統(tǒng)，所用的外接市電電源規(guī)格為三相AC380V，這樣就存在一個問題，即使用者在駐車時不便于尋找到三相AC380V市電電源，這對駐車時利用經(jīng)濟(jì)的市電電源驅(qū)動空調(diào)的可行性造成了很大的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:三項(xiàng)AC380V電源不便于尋找，不便于在駐車時空調(diào)的使用，為解決上述問題，提供一種可外接AC220V電源的雙動力車用空調(diào)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種可外接AC220V電源的雙動力車用空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)包括位于車頂?shù)目照{(diào)大頂總成，位于發(fā)電機(jī)艙的直流發(fā)電機(jī)，位于整車行李艙的底置電控箱以及位于車輛駕駛區(qū)的空調(diào)操縱器，行車時，空調(diào)系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)，駐車時，外接電源通過AC-DC變換器驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)。
[0006]行車時，發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動直流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能輸送至電控箱，電控箱依次串聯(lián)熔斷器和直流接觸器，之后分別連接逆變器的輸入端和DC-DC變換器輸入端，逆變器的輸出端接入壓縮機(jī)，DC-DC變換器的輸出端經(jīng)過保險片接入空調(diào)大頂總成。
[0007]駐車時，外接電源先接入交流斷路器，再串接入AC-DC變換器的輸入端，之后依次串聯(lián)熔斷器和直流接觸器，之后分別連接逆變器的輸入端和DC-DC變換器輸入端，逆變器的輸出端接入壓縮機(jī)，DC-DC變換器的輸出端經(jīng)過保險片接入空調(diào)大頂總成。
[0008]AC-DC變換器使能控制端、DC-DC變換器使能控制端、發(fā)電機(jī)勵磁控制線、逆變器控制端子分別接入位于車頂?shù)腃AN電控盒。
[0009]空調(diào)大頂總成包括蒸發(fā)器總成、冷凝器總成、頂置電控艙和壓縮機(jī)艙，DC-DC變換器位于頂置電控艙。
[0010]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在發(fā)動機(jī)工作時，空調(diào)利用發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能，在發(fā)電機(jī)不工作時，即駐車時，采用外接電源，外接電源經(jīng)過AC-DC變換器轉(zhuǎn)換成需求的電壓，使用方便。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的系統(tǒng)布置圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型的系統(tǒng)連接圖。
[0014]圖4是圖3的俯視圖。
[0015]其中，I是整車；2是車頂；3是空調(diào)大頂總成；4是乘客艙；5是直流發(fā)電機(jī)；6是發(fā)動機(jī)艙；7是底置電控箱；8是行李艙；9是操縱器；10是儀表臺。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型空調(diào)系統(tǒng)包括空調(diào)大頂總成3 (包括蒸發(fā)器總成、冷凝器總成、頂置電控艙和壓縮機(jī)艙)、直流發(fā)電機(jī)、底置電控箱7和空調(diào)操縱器9等主要部件，乘客艙4位于行李艙8上方。其中空調(diào)大頂總成3位于車頂2，直流發(fā)電機(jī)位于發(fā)動機(jī)艙6，底置電控箱7位于整車行李艙8體內(nèi)，空調(diào)操縱器9位于車輛駕駛區(qū)的儀表臺10上。
[0017]發(fā)動機(jī)工作時空調(diào)動力的解決方案:
[0018]裝在整車I發(fā)動機(jī)艙內(nèi)6的直流發(fā)電機(jī)5，通過皮帶直接由發(fā)動機(jī)驅(qū)動。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能由導(dǎo)線輸送至電氣控制箱。發(fā)電機(jī)電能依次串聯(lián)熔斷器、直流接觸器，之后分別與逆變器的輸入端和DC - DC變換器的輸入端相連。逆變器的輸出端接入壓縮機(jī)，DC - DC變換器的輸出端經(jīng)過保險片分別并聯(lián)接入蒸發(fā)器、冷凝器成和電氣控制箱。當(dāng)系統(tǒng)無交流電源接入時，交流電源檢測電磁繼電器為斷開狀態(tài)，電控盒上的外接交流電源檢測線為懸空狀態(tài)，此時空調(diào)系統(tǒng)可進(jìn)入發(fā)電機(jī)供電模式。在此模式下，發(fā)電機(jī)隨整車發(fā)動機(jī)一起運(yùn)轉(zhuǎn)，打開空調(diào)開關(guān)后，操縱器的發(fā)電機(jī)勵磁控制線、大頂電源控制線和DC -DC變換器使能控制線均輸出為高電平信號，控制勵磁的電磁繼電器和控制大頂電源的直流電源接觸器吸合，發(fā)電機(jī)開始輸出高壓直流電源。直流電源接觸器吸合后，DC -DC變換器和逆變器的輸入端均得到來自發(fā)電機(jī)的高壓直流電能，由DC -DC變換器輸出穩(wěn)定的DC24V電能以向風(fēng)機(jī)等提供低壓電源，由逆變器輸出所需的壓縮機(jī)工作電源。
[0019]發(fā)動機(jī)停機(jī)時空調(diào)動力的解決方案:
[0020]在發(fā)動機(jī)停機(jī)狀態(tài)下，空調(diào)系統(tǒng)可接入AC220V交流電源進(jìn)行工作。通過線纜將交流電源接入電氣控制箱內(nèi)的交流斷路器，交流電源檢測電磁繼電器吸合并將低電平信號反饋給空調(diào)電控盒，電控盒將AC-DC變換器使能控制線和空調(diào)大頂電源控制線置為高電平、直流發(fā)電機(jī)勵磁線為低電平，交換器開始輸DC525V、控制大頂電源的直流電源接觸器吸合。其他與上面發(fā)動機(jī)工作時的相同。
[0021]外接的交流電源先接入交流斷路器QF1，再串聯(lián)接入AC-DC變換器的輸入端。發(fā)電機(jī)電源線及AC-DC變換器輸出端與直流電源接觸器IK相連，之后與熔斷器Fl串連，之后分兩路并聯(lián)接入DC-DC變換器和逆變器的輸入端。AC-DC變換器使能控制端、DC-DC變換器使能控制端、發(fā)電機(jī)勵磁控制線、逆變器控制端子等分別接入CAN電控盒，風(fēng)機(jī)電、保險片與DC-DC變換器輸出端串聯(lián)，風(fēng)機(jī)的調(diào)速端與CAN電控盒相連接。逆變器的電源輸入端與直流電源相連、輸出端與壓縮機(jī)的電源輸入端相連。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可外接AC220V電源的雙動力車用空調(diào)，其特征在于:空調(diào)系統(tǒng)包括位于車頂?shù)目照{(diào)大頂總成，位于發(fā)電機(jī)艙的直流發(fā)電機(jī)，位于整車行李艙的底置電控箱以及位于車輛駕駛區(qū)的空調(diào)操縱器，行車時，空調(diào)系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)，駐車時，外接電源通過AC-DC變換器驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可外接AC220V電源的雙動力車用空調(diào)，其特征在于:行車時，發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動直流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能輸送至電控箱，電控箱依次串聯(lián)熔斷器和直流接觸器，之后分別連接逆變器的輸入端和DC-DC變換器輸入端，逆變器的輸出端接入壓縮機(jī)，DC-DC變換器的輸出端經(jīng)過保險片接入空調(diào)大頂總成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可外接AC220V電源的雙動力車用空調(diào)，其特征在于:駐車時，外接電源先接入交流斷路器，再串接入AC-DC變換器的輸入端，之后依次串聯(lián)熔斷器和直流接觸器，之后分別連接逆變器的輸入端和DC-DC變換器輸入端，逆變器的輸出端接入壓縮機(jī)，DC-DC變換器的輸出端經(jīng)過保險片接入空調(diào)大頂總成。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種可外接AC220V電源的雙動力車用空調(diào)，其特征在于:AC-DC變換器使能控制端、DC-DC變換器使能控制端、發(fā)電機(jī)勵磁控制線、逆變器控制端子分別接入位于車頂?shù)腃AN電控盒。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可外接AC220V電源的雙動力車用空調(diào)，其特征在于:空調(diào)大頂總成包括蒸發(fā)器總成、冷凝器總成、頂置電控艙和壓縮機(jī)艙，DC-DC變換器位于頂置電控艙。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車空調(diào)，具體地說是涉及一種采用直流電源或是外接市電電源的車用空調(diào)系統(tǒng)。一種可外接AC220V電源的雙動力車用空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)包括位于車頂?shù)目照{(diào)大頂總成，位于發(fā)電機(jī)艙的直流發(fā)電機(jī)，位于整車行李艙的底置電控箱以及位于車輛駕駛區(qū)的空調(diào)操縱器，行車時，空調(diào)系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)，駐車時，外接電源通過AC-DC變換器驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在發(fā)動機(jī)工作時，空調(diào)利用發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能，在發(fā)電機(jī)不工作時，即駐車時，采用外接電源，外接電源經(jīng)過AC-DC變換器轉(zhuǎn)換成需求的電壓，使用方便。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN204821033
【申請?zhí)枴緾N201520589697
【發(fā)明人】李奎, 鮮于萬軍, 史廣峰
【申請人】鄭州科林車用空調(diào)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月3日