三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]手推車是一種常見的貨物搬運(yùn)車，它上面具有裝料斗用來裝卸物料，體型相對較小，廣泛運(yùn)用與多種場合。
[0003]獨(dú)輪式手推車是手推車中的一種，簡單好用，它可以在較窄在路面上移動，尤其在建筑工地上和農(nóng)村田間見到的最多，在農(nóng)村田地上人們用它來運(yùn)輸玉米、花生、番薯等農(nóng)作物，還有秸桿、雜草等，有時也用來運(yùn)輸泥土 ；在建筑工地上可以用來運(yùn)輸水泥、黃沙、瓷磚、木板、石子、砌磚等小體積建筑耗材，對地形適應(yīng)能力較強(qiáng)，方便實(shí)用。
[0004]現(xiàn)有的獨(dú)輪式手推車都是前面一個單獨(dú)輪，后面兩個撐腳，在運(yùn)輸過程中，人們要一直掌控獨(dú)輪車的左右平衡，比較吃力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車，結(jié)構(gòu)簡單合理，保留了獨(dú)輪式手推車在窄路面上行走的優(yōu)點(diǎn)；另外還采用發(fā)動機(jī)作為驅(qū)動動力，一次性能夠運(yùn)輸更多物品。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車，包括:底支架，所述底支架前部下底面上具有前豎支架，所述前豎支架上安裝有一個可單獨(dú)在窄路上行走的前輪胎，所述底支架后部下底面上安裝有兩個撐腳，所述兩個撐腳對稱設(shè)置，所述撐腳的下端安裝有帶剎車功能的萬向輪，所述底支架上部固定有一個裝料斗；
所述底支架上還固定有發(fā)動機(jī)和變速箱，所述發(fā)動機(jī)和變速箱相連接，組成驅(qū)動裝置，帶動前輪胎轉(zhuǎn)動；
所述底支架后部還設(shè)有兩個扶手，兩個扶手之間還連接有一個供人套在肩膀上借力的繩索，所述繩索采用高強(qiáng)度纖維編織而成，所述高強(qiáng)度纖維由兩根不銹鋼纖維、十根尼龍纖維和十根滌綸纖維合并加捻而成；
所述前輪胎的胎寬大于等于15厘米，小于等于20厘米。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述前輪胎的胎寬為15厘米。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述前輪胎的胎寬為18厘米。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述前輪胎的胎寬為20厘米。
[0010]在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述繩索為扁平型繩索，所述扁平型繩索的寬度為4-5厘米。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車，結(jié)構(gòu)簡單合理，保留了獨(dú)輪式手推車在窄路面上行走的優(yōu)點(diǎn)；另外還采用發(fā)動機(jī)作為驅(qū)動動力，一次性能夠運(yùn)輸更多物品。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、底支架，2、前豎支架，3、前輪胎，4、撐腳，5、萬向輪，6、裝料斗，7、扶手。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車，包括:底支架1，所述底支架1前部下底面上具有前豎支架2，所述前豎支架2上安裝有一個可單獨(dú)在窄路上行走的前輪胎3，所述底支架后部下底面上安裝有兩個撐腳4，所述兩個撐腳4對稱設(shè)置，所述撐腳4的下端安裝有帶剎車功能的萬向輪5，所述底支架上部固定有一個裝料斗6。
[0016]所述底支架1上還固定有發(fā)動機(jī)和變速箱，所述發(fā)動機(jī)和變速箱相連接，組成驅(qū)動裝置，帶動前輪胎轉(zhuǎn)動，在大路上行走時，前輪胎和兩個萬向輪均與地面接觸，直接通過動力驅(qū)動，省力方便。
[0017]所述底支架1后部還設(shè)有兩個扶手7，兩個扶手7之間還連接有一個供人套在肩膀上借力的繩索，當(dāng)在小路上靠前輪胎單獨(dú)行走時，肩上帶上該繩索，可以對手臂起到一定的放松作用。
[0018]所述繩索采用高強(qiáng)度纖維編織而成，所述高強(qiáng)度纖維由兩根不銹鋼纖維、十根尼龍纖維和十根滌綸纖維合并加捻而成，強(qiáng)度高，不易斷裂。
[0019]所述前輪胎3的胎寬大于等于15厘米，小于等于20厘米，寬度較寬，在小路上行走時，比較容易掌控平衡。
[0020]優(yōu)選的，所述前輪胎的胎寬為15厘米。
[0021]優(yōu)選的，所述前輪胎的胎寬為18厘米。
[0022]優(yōu)選的，所述前輪胎的胎寬為20厘米。
[0023]優(yōu)選的，所述繩索為扁平型繩索，所述扁平型繩索的寬度為4~5厘米，戴起來比較舒適。
[0024]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車，結(jié)構(gòu)簡單合理，保留了獨(dú)輪式手推車在窄路面上行走的優(yōu)點(diǎn)；另外還采用發(fā)動機(jī)作為驅(qū)動動力，一次性能夠運(yùn)輸更多物品。
[0025]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車，其特征在于，包括:底支架，所述底支架前部下底面上具有前豎支架，所述前豎支架上安裝有一個可單獨(dú)在窄路上行走的前輪胎，所述底支架后部下底面上安裝有兩個撐腳，所述兩個撐腳對稱設(shè)置，所述撐腳的下端安裝有帶剎車功能的萬向輪，所述底支架上部固定有一個裝料斗； 所述底支架上還固定有發(fā)動機(jī)和變速箱，所述發(fā)動機(jī)和變速箱相連接，組成驅(qū)動裝置，帶動前輪胎轉(zhuǎn)動； 所述底支架后部還設(shè)有兩個扶手，兩個扶手之間還連接有一個供人套在肩膀上借力的繩索，所述繩索采用高強(qiáng)度纖維編織而成，所述高強(qiáng)度纖維由兩根不銹鋼纖維、十根尼龍纖維和十根滌綸纖維合并加捻而成； 所述前輪胎的胎寬大于等于15厘米，小于等于20厘米。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車，其特征在于，所述前輪胎的胎寬為15厘米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車，其特征在于，所述前輪胎的胎寬為18厘米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車，其特征在于，所述前輪胎的胎寬為20厘米。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車，其特征在于，所述繩索為扁平型繩索，所述扁平型繩索的寬度為4~5厘米。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種三輪式動力驅(qū)動型搬運(yùn)車，包括：底支架，底支架前部下底面上具有前豎支架，前豎支架上安裝有一個可單獨(dú)在窄路上行走的前輪胎，底支架后部下底面上安裝有兩個撐腳，撐腳的下端安裝有帶剎車功能的萬向輪；底支架上還固定有發(fā)動機(jī)和變速箱，發(fā)動機(jī)和變速箱相連接，帶動前輪胎轉(zhuǎn)動；底支架后部還設(shè)有兩個扶手，兩個扶手之間還連接有一個供人套在肩膀上借力的繩索，繩索采用高強(qiáng)度纖維編織而成，高強(qiáng)度纖維由兩根不銹鋼纖維、十根尼龍纖維和十根滌綸纖維合并加捻而成；前輪胎的胎寬大于等于15厘米，小于等于20厘米。通過上述方式，本發(fā)明保留了獨(dú)輪式手推車在窄路面上行走的優(yōu)點(diǎn)；另外還采用發(fā)動機(jī)作為驅(qū)動動力。
【IPC分類】B62B3/12
【公開號】CN105329301
【申請?zhí)枴緾N201510709159
【發(fā)明人】樊柳柳
【申請人】無錫康斯坦特動力科技有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月28日